Вот спасибо большое! Опорный правый хочу для профилактики заменить, шарики набили себе места. Руками чувствуется, как они там перекатываются при повороте. Все равно рулевые тяги и наконечники с тягами стабилизатора буду менять. Заодно думаю сальник р.вала заменить, а-то течет уже пару месяцев.
лучше снимай стойку, и на земле уже разберешь. и воспользуйся нормальными съемниками. а хруст неспроста. могло быть при предыдущем разборе-сборе перекосили опорный на верхнем седле пружины. его погнуло-закусило 100%. верхнее седло могло погнуть, заодно и подушку придется менять.
Сообщение отредактировал Borzhch - 24.4.2013, 8:30
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 1.649
Пользователь №: 14.713
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 243раза
Да не, подшипник не хрустит! Но тактильные ощущения при его повороте специфические, ход не плавный, а как-бы со слабенькой такой фиксацией, т.е. все признаки того, что шарики набили себе ямки. А вот подушку я не подумал заказать... Ладно, видно будет, всё просто меняется, переделаю, если что. Съемники есть, но я-ж лентяй, хотел как проще)))
Сообщение отредактировал Andryshka-007 - 24.4.2013, 8:44
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: полукастом
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Ну производителей (именно производителей) подшипников в списке всего 2: SKF и SNR. FAG не рассматриваю, т.к. открыто говорят, что производят в Китае.
Купил SKF в автодоке. FAG многие хвалят, но фабричный Китай тоже не плох. Он по рейтингу на 3-4 месте и фирма INA купила эту компанию. Поэтому для профилактики подвесной FAG еще купил 180 руб. не деньги . А то как всегда машину на подъемник и окажется "дело было не в бабине" 200 руб за подъемник и поехал опять за запчастями.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR Premium
цвет: Бежевый!
Куплена в 2010 году!
Да не, подшипник не хрустит! Но тактильные ощущения при его повороте специфические, ход не плавный, а как-бы со слабенькой такой фиксацией, т.е. все признаки того, что шарики набили себе ямки. А вот подушку я не подумал заказать... Ладно, видно будет, всё просто меняется, переделаю, если что. Съемники есть, но я-ж лентяй, хотел как проще)))
смотри по месту. вот съемники
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 1.649
Пользователь №: 14.713
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 243раза
Изучил устройство стойки в сервисбоксе - съемники пружин не нужны для замены опорного. Он стоит между упорной чашкой и опорой амморта, которая прикручена к кузову. Т.к. мы стягиваем пружины шпильками через стойку и упорную чашку, то съемники пружин не нужны, все заменяемо без съемников. Ромкк так снимал при ревизии опорного.
Сообщение отредактировал Andryshka-007 - 24.4.2013, 16:22
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: полукастом
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Изучил устройство стойки в сервисбоксе - съемники пружин не нужны для замены опорного. Он стоит между упорной чашкой и опорой амморта, которая прикручена к кузову. Т.к. мы стягиваем пружины шпильками через стойку и упорную чашку, то съемники пружин не нужны, все заменяемо без съемников. Ромкк так снимал при ревизии опорного.
если пользуешь шпильки то сьемники не нужны, согласен. ибо ты не отделяешь седло от пружины. для замены пружины или амморта - только съемник.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
внимательно читать тему просто нужно...была еще замена опорных подшипников... :friends: еще нужно обратить внимание что стяжки нужны что-бы стойки снять,а точнее вытащить шаровую...
капец я намучился с выбиванием обойм =( пробег 160 тыщ, при мне 53 пробежал, не факт что до меня менялись ступичные, старый шумел когда я кулак снял, отверткой диск со ступицей раскручивал, гула как такового не было на скорости. Только вот в поворотах во дврах на скорости около 10-20 км в час было ууууууууууууууу по глупости своей убил один новый ступичный подшипник... ИМХО болт надо подбирать диаметром впритык к диаметру отверстия в ступице, чтобы ступиы в подшипник посадить... Вот теперь в больших раздумьях левый ступичный самому менять или все же в сервис сдать... XD в сервис боюсь сдавать на замену левого ступичного по нескольким приичнам: испортят сальник диффа, вытечет масло из коробки. испортят пыльник шаровой(сам как то портил невзначай, просто кулак с пальца сорвался, ну и задолбало выслушивать про то какие французы извращенцы и бла бла, хотя на шивроле или на чем там, также пресуются ступичные. и еще такой вопрос, подшипник 2х рядный, при запрессовке ступицы не может случится так, что подшипник будет зажат сильно? т.к. обоймы внутренние гуляют свободно (подшипник СКФ )
... и еще такой вопрос, подшипник 2х рядный, при запрессовке ступицы не может случится так, что подшипник будет зажат сильно? т.к. обоймы внутренние гуляют свободно (подшипник СКФ )
подшипник двухрядный радиально-упорный. не зажмет.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
подшипник двухрядный радиально-упорный. не зажмет.
я часа два наверно выбивал внешнюю обойму =( но сделал выводы на будущее. Был на сто сегодня, подвеска сказали огонь. По ступичным на вывешенной машине тишина. А вот когда едешь есть гудение.причём когда правой поворот, налево когда поворвчиваегь тишина вроде. Ещё вскрылось то, что диски менять надо колёса скачут восьмерят...может конечно балансировка и поможет...но не факт...