Сегодня поменял передние колодки ....
но с правой стороны ... вот что обнаружил:
Та колодка что внутри была (на которую цилиндр давит ) в ноль стерта , а вторая % на 70 целая... вот и загадка .. поверил цилиндр ... все в норме .... да пыжа была аудюха и шероле авео, друзья (оч часто ездят в Испанию) привозили мне колодки фирмы GALFAR
http://www.galfer.es/asp/home.asp (те что на спортивных болитах немцы ставят)... ходят по 80-120 тыс (личный опыт уже 5 лет)... так вот мне и на пыжа привезли :
Цена вопроса всего 600 р за комплект, мне 2 привезли так что если кому надо у меня лежат... гарантию сам даю на 80 тыс км... столько лет и проблем не было.. Все семья на них катается .... после замены конечно чуть педаль придавил и уже носам капает ... круть ...
так что мая замена прошла как та так...
[/quote]
Неравномерно стертые колодки, это скорее всего проблема с направляющими. А насчет колодок которых минимум на 80 тыс.км. хватает... Смогу поверить только при одном условии, если за этот километраж придется тормозные диски поменять 3-4 раза, так как чудес не бывает, при торможение что то должно стираться, или это колодки, или тор. диски, что в несколько раз дороже. Хотя я слышал истории когда люди по 60-70 тыс.км. проезжали на штатных вазовских колодках, но при этом их стиль вождения подразумевал постоянное торможение ДВС, либо легкое нажатия на педаль тормоза. Мне ATE хватает на 20 тыс.км.
Ваше меню
6.11.2010, 22:14
потому как обходятся мне в 380р, при этом не скрипят и тормозят нормально)))) правда мягкие при этом и изнашиваются тыщ за 15 при спокойной езде и пылят, при условии бесплатной замены и езде на штамповке где не особо видно тормозную пыль для меня оптимальный вариант))
. у знакомого на Лексусе(АКПП) тоже всё стоит TRW.
