Ваше меню

[LekS]

Всем доброго дня. Подскажите как регулируются тормозные усилия на колесах задней оси. Проходил сегодня техосмотр, так сказали, что коэффициент неравномерности торможения на заднем правом колесе 48%(при норме 30). Тормоза барабанные. Колодки меняли месяца 3 назад. Заранее благодарен.

[ромкк]

на правом заднем рычаге "колдун" но он на пару колес сразу колдует....

[LANTAN]

Может еще быть, что храповик распорки пережат и тем самым слишком затягивает колодки.
Колесо свободно вращается? Не трет?

[Солдат]

Проходил сегодня техосмотр, так сказали, что коэффициент неравномерности торможения на заднем правом колесе 48%(при норме 30).

Начнем с того, что норма для барабанных тормозов 25%. Далее колдун распределяет усилия между задними и передними колесами, поэтому может быть причастным к этом лишь косвенно. Я бы на вашем месте разобрал бы задние барабаны, и если там все в порядке прокачал бы систему с заменой ТЖ.
Судя по возрасту машинки не помешает ни то, ни другое.

[LekS]

Фото не моё(просто нашел в нете). Вот смущает обведенное на нем место. Там есть колесико, которое разводит колодки. Может там регулируется усилие?
Как уже писал 3 месяца назад меняли колодки. В барабанах все нормально. Колесо вращается свободно. Правда после замены колодок сразу терлось сильно. Именно с помощью этого колесика и сделали стобы не терло.
На счет 30% это норма для тормозов чтобы в беларуси пройти техосмотр.

Сообщение отредактировал LekS - 13.2.2011, 3:11

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Солдат]

На счет 30% это норма для тормозов чтобы в беларуси пройти техосмотр.

Извиняюсь, что профиль не посмотрел. Ниже процедура из книжки, как с этим колесиком поступать при сборке тормоза.

с пункта 18

Сообщение отредактировал Солдат - 14.2.2011, 12:44

[Ingvar]

О! Моя тема :)
Уже писал в теме "Замена тормозных колодок".

Вобщем, для начала можно попробовать отрегулировать натяжение стояночного тормоза:
-вывесить задние колеса
-ослабить натяжение ручника (гайка находится рядом с ручником, в салоне со стороны заднего сиденья)
-завести двигатель, 40 раз нажать на тормоз (автоматические регуляторы подвода колодок подведут колодки, он как раз показаны на фотке выше)
-заглушить двигатель.
- немного подтянуть трос ручника, 10 раз затормозить ручником (тросы выровнятся)
- отрегулировать ручник

Можно попробовать съезить второй раз на техосмотр.

Но я не рисковал, снимал барабаны. На проблемном барабане выяснил, что не была одета пружинка этого самого регулятора. (пробег машины 24тыс км - заводской брак).

Кстати, можно проверить работоспособность регулятора и подкрутить его вручную не снимая барабана - через отверстие колесного болта.

[Дым]

Так же завернули на ГТО. Разность тормозных сил колес задней оси больше нормативной. 46% при положенных 20%. В официальном сервисе сказали, что помочь не могу так как у них нет стенда это проверить. Могут только провести осмотр колодок, что уже делали на ТО. Еще менеджер сказал, эту разницу надо проходить на разогретых тормозах. Но как их разогреешь если в очереди на ГТО стоишь по 2 часа)
Еще оказалось проблемой найти этот стенд. Попробую еще раз пройти ГТО (может просто денег хотят), а потом искать стенд.

[МЕГАВОЛЬТ]

в Москве нет тормозного стенда??? я понимая в деревне Пупкина нет стенда но в Москве точно есть.
что бы убрать разницу нужно проверить как разведены колодки и как ходят троса ручника в оболочке (если троса закисли нужно их менять)

[Дым]

Стенды есть, но не везде и на другом конце города)

[day-mon]

Сегодня поднял машину смотрю отпала пружинка регулятора тормозных усилий задних колёс ,подскажите куда она цепляется можно фото (он находится над балкой у правого заднего колеса). Заранее спасибо

[frouzen]

Вот и у меня беда 2 недели назад поменял цилиндрики и колодки, после чего сразу заехали на стенд. Результат праое на 50% меньше левого.
Сказали поезди притрутся колодки и все будет ОК. Сегодня поехал к ним еще раз на стенд(завтра собрался на техосмотр) - результат тот же. Что делать?

[alexspb]

может все банально - хреново прокачали.

[газовик]

О! Моя тема :)
Уже писал в теме "Замена тормозных колодок".

Вобщем, для начала можно попробовать отрегулировать натяжение стояночного тормоза:
-вывесить задние колеса
-ослабить натяжение ручника (гайка находится рядом с ручником, в салоне со стороны заднего сиденья)
-завести двигатель, 40 раз нажать на тормоз (автоматические регуляторы подвода колодок подведут колодки, он как раз показаны на фотке выше)
-заглушить двигатель.
- немного подтянуть трос ручника, 10 раз затормозить ручником (тросы выровнятся)
- отрегулировать ручник

Можно попробовать съезить второй раз на техосмотр.

Но я не рисковал, снимал барабаны. На проблемном барабане выяснил, что не была одета пружинка этого самого регулятора. (пробег машины 24тыс км - заводской брак).

Кстати, можно проверить работоспособность регулятора и подкрутить его вручную не снимая барабана - через отверстие колесного болта.

Нашли эту пружину?Можно ли свободно ее купить в автомагазине?Ко всем 206-м подходит или есть разница?

[Afftobus]

Подпишусь на тему.
Как я вижу, не одинок я в своей проблеме.

У меня следующая история:
заехал делать техосмотр - дисбаланс 28% правое слабее.

Приехал на плановое ТО к офицалам (АВЕС), говорю, мол, такая тема, почините.
Они - у нас стенда нет, можем почистить смазать, однако проверить потом не сможем.
ОК, говорю, действуйте.

Приезжаю на следующий день на повторный осмотр - 45% разница.
Тоесть левое стало лучше хватать, а правое так и осталось.

В сервисе сказали - цилиндры под замену и всё будет ОК.
Но как я вижу в теме, такое бывает и после замены цилиндров...

Кто-нибудь победил проблему и в чем было дело, отпишитесь, плиз!!!!

[jec]

Подпишусь на тему.
Как я вижу, не одинок я в своей проблеме.

У меня следующая история:
заехал делать техосмотр - дисбаланс 28% правое слабее.

Приехал на плановое ТО к офицалам (АВЕС), говорю, мол, такая тема, почините.
Они - у нас стенда нет, можем почистить смазать, однако проверить потом не сможем.
ОК, говорю, действуйте.

Приезжаю на следующий день на повторный осмотр - 45% разница.
Тоесть левое стало лучше хватать, а правое так и осталось.

В сервисе сказали - цилиндры под замену и всё будет ОК.
Но как я вижу в теме, такое бывает и после замены цилиндров...

Кто-нибудь победил проблему и в чем было дело, отпишитесь, плиз!!!!

если речь про барабаны, то при сборке несовсем правильно собрали.
точнее: перед тем как одевать барабан, настраиваете максимально близкое положение колодок к барабану с небольшим зазором ~2-3мм.
(подкручиваете зубчатую гайку на распорке). нужно сделать примерно одинаково.
далее, когда поставили барабаны, садитесь и ручником дергаете энцать раз, пока его ход не станет нормальным (3-5 щелчков).
затем некоторое время катаетесь и оттормаживаетесь - притираете колодки (желательно никому не мешать). после едите на ТО.
/кромку (выработку) на барабане желательно снять/

Сообщение отредактировал jec - 19.3.2013, 12:35

[Afftobus]

если речь про барабаны, то при сборке несовсем правильно собрали.
точнее: перед тем как одевать барабан, настраиваете максимально близкое положение колодок к барабану с небольшим зазором ~2-3мм.
(подкручиваете зубчатую гайку на распорке). нужно сделать примерно одинаково.
далее, когда поставили барабаны, садитесь и ручником дергаете энцать раз, пока его ход не станет нормальным (3-5 щелчков).
затем некоторое время катаетесь и оттормаживаетесь - притираете колодки (желательно никому не мешать). после едите на ТО.
/кромку (выработку) на барабане желательно снять/

яж говорю, проблема была - заехал к офицалам на плановое ТО- они смазали, прочистили тормозной механизм - проблема осталась.
Колодки, барабаны не менял.
Где ещё искать косяк? Есть ли ещё места в машине, способные вызывать таие эффекты, и стоит ли менять тормозные цилиндры?

[jec]

яж говорю, проблема была - заехал к офицалам на плановое ТО- они смазали, прочистили тормозной механизм - проблема осталась.
Колодки, барабаны не менял.
Где ещё искать косяк? Есть ли ещё места в машине, способные вызывать таие эффекты, и стоит ли менять тормозные цилиндры?

значит так сделали.... точнее ничего не сделали.....
отличие официального от неофициального - наличие лицензии и договора с производителем. что не означает квалификацию...
смазывать там только для того что бы не скрипело, прочищать там нечего, тут надо отрегулировать и стравить воздух из системы.
еще при прохождении ТО на педаль надо давить а не гладить, как бы они не просили и нерассказывали байки (типа шланги рвутся, резину сожрет...)
разброс усилия по колесам - почти самый излюбленный конек ТО-шников для заработка.
/а самы излюбленный - выброс СО/

-----
хотя был один интересный случай, но он был на форд транзит. так там крепление тормозного шланга было металлической скобой, так оно от времени настолько наржвело что передавило почти полностью шланг (снаружи не видно). в итоге было срабатывают тормоза как положено, а сбрасываются медленно (колодки, диски горели...)

[Afftobus]

значит так сделали.... точнее ничего не сделали.....
отличие официального от неофициального - наличие лицензии и договора с производителем. что не означает квалификацию...
смазывать там только для того что бы не скрипело, прочищать там нечего, тут надо отрегулировать и стравить воздух из системы.
еще при прохождении ТО на педаль надо давить а не гладить, как бы они не просили и нерассказывали байки (типа шланги рвутся, резину сожрет...)
разброс усилия по колесам - почти самый излюбленный конек ТО-шников для заработка.
/а самы излюбленный - выброс СО/

-----
хотя был один интересный случай, но он был на форд транзит. так там крепление тормозного шланга было металлической скобой, так оно от времени настолько наржвело что передавило почти полностью шланг (снаружи не видно). в итоге было срабатывают тормоза как положено, а сбрасываются медленно (колодки, диски горели...)

Да ябы тоже подумал, что нифига не сделали, но тормоза в целом стали реально лучше хватать.
Это и субъективно чувствуется и объективные показания подтверждают.

Тоесть получается, что тут есть 2 варианта - воздух в системе и клинящий цилиндр?
Как диагностировать один и другой вариант?
не хочется сразу менять цилиндры неглядя. (как это предлагают в автосервисе)

[ljohn]

О! Моя тема :)
Уже писал в теме "Замена тормозных колодок".

Вобщем, для начала можно попробовать отрегулировать натяжение стояночного тормоза:
-вывесить задние колеса
-ослабить натяжение ручника (гайка находится рядом с ручником, в салоне со стороны заднего сиденья)
-завести двигатель, 40 раз нажать на тормоз (автоматические регуляторы подвода колодок подведут колодки, он как раз показаны на фотке выше)
-заглушить двигатель.
- немного подтянуть трос ручника, 10 раз затормозить ручником (тросы выровнятся)
- отрегулировать ручник

Можно попробовать съезить второй раз на техосмотр.

Но я не рисковал, снимал барабаны. На проблемном барабане выяснил, что не была одета пружинка этого самого регулятора. (пробег машины 24тыс км - заводской брак).

Кстати, можно проверить работоспособность регулятора и подкрутить его вручную не снимая барабана - через отверстие колесного болта.

Вот вы пишите:
-немного пдтянуть.........
-отрегулироваь ручник
а по точнее что и как регулировать?