Сообщений: 480
Пользователь №: 1.191
Регистрация: 15.4.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 29раз
купил пежо 308 с коробкой AL4 , сервисмены в рекомендациях написали в том числе менять масло акпп раз в 40,000км. Так что коробка теперь считается обслуживаемой официально.
Ок. Тогда задача. Пробег 90тыс. Масло, согласись, совсем не как у новой. Появляется ошибка по давлению. Здесь любой новичок скажет, что это простейшее дело - махнуть клапана соответственно с заменой масла - и катайся дальше. Что значит не обслуживается?
Специалисты, если есть- отзовитесь! Нужно независимое мнение. Коробка после ремонта, менялись фрикционы, регулировочные клапана, тормозные ленты и гидротрансформатор отвозили в Москву на ремонт. Пробег после ремонта примерно 1000км. Симптоматика следующая: 1)Утром, или после продолжительной стоянки, после 5-7 минут прогрева двигателя при переключении с паркинга на заднюю, происходит точек, как-будто сцепление выжал не доконца. Что это? 2)Вначале движения после длительной стоянки имеется легкий толчек при переключении с 1 на 2. Особенно при движении на низких и средних оборотах. На высоких оборотах переключается более плавно. Что это? 3)Один раз на горячую при торможении коробка рывком преключилась на пониженную и выросли обороты. Что это? 4)Пару раз утром при температуре на улице -20 вовремя прогрева, коробка на паркинге вошла в аварийный режим. Перезапуск двигателя возвращал коробку в обычный режим. Что это? Коробка еще на гарантии, хочу услышать мнение специалистов
Вообще через 1-2 тыс. надо масло частично заменять, за одно и на состояние посмотреть. ( новые детали не значит рабочие ).
А так, в общем если, - сдавайте обратно в сервис где делали, так она может быть месяц проживёт, может 3 может 6 но гарантия кончится... Машина после ремонта должна быть без проблем, если будут говорить что проблема в гидроблоке, лучше меняйте сразу и на новый ( со словами "а с какого ... мне меняли внутренности если проблема в гидроблоке" ;) ) что бы потом ни у кого не было оснований говорить что проблема не в том как мы отремонтировали а проблема в другом. К сожалению есть мнение что часть успешных ремонтов у людей которые сразу после ремонта сливали машины, и ломались они потом у других, ремонт не панацея т.к. могут быть и з./ч. не айс не зря они так часто ломаются...
p.s. Ваш случай очень похож на начало моего, жаль я раньше не знал сколько геморроя будет. p.p.s. Вчера машина с коробкой опять на сервис уехала, опять что то не вышло с доремонтом, иногда возникает желание её в реке утопить (уже реально непонятно что там ещё не так может быть) ...
Сообщений: 7
Пользователь №: 15.673
Регистрация: 3.1.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Люди подскажите в коробас идёт масло MOBIL ATF LT 71141-полусинтетика, верно? Так вот вопрос: а что если сделать частичную замену масла на тот-же MOBIL ATF, но только синтетику??? Просто у меня коробас после переборки(около года прошло), но менял масло только 1н раз, перед зимой! Ну и вот недавно начал замечать "тупые" переключения, пинки и вчера первый раз дискотеку в виде s* Клапана рабочие-с улицы слышно как шумят, но давление масла кудато уходит((( Вот я и подумал, а что если синтетикой подразбодяжить?))
Сообщений: 34
Пользователь №: 17.887
Регистрация: 29.10.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Пробег 175000. Почти всегда грею. Сопливится. Если не греть почти всегда выскакивает ошибка. В пробках перегревается, что ли, начитает сильно толкаться (прям жалко ее). После частых старт-стопов начинает тупить при троганьи, после отпускания тормоза сек 3 думает, а потом пинается. Для города (где я ее использую) АКПП да и машинка такая, самое оно. А по трассе у меня машинка побольше, помощнее и на любимом МКПП.
Сообщений: 109
Пользователь №: 16.174
Регистрация: 15.3.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 15раз
Пробег 105 тыс. , полет нормальный. Один раз на холодную при обгоне заморгали снежинка и спорт, и перестало включаться ручное. Остановился, выключил движок, подождал минут 5 и снова завел. Коробка как новая и все работает. Вывод:
Цитата
Да, забыл совсем, пока не прогреется никакой "тапки в пол". Спокойная умеренная езда.
Переодически использую кик-даун и иногда балуюсь спорт режимом. На 100 делал большое ТО с заменой всех жидкостей, в том числе и в коробке.
Сообщение отредактировал dragon101 - 14.12.2013, 14:56
Сообщений: 90
Пользователь №: 19.569
Регистрация: 28.8.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем доброго времени суток. Коллеги подскажите: после,скажем так,достаточно агрессивной езды(а это я делаю очень редко)когда коробка крутит до 5-6 тыс. появляется запах копоти.Т.е когда я останавливаюсь и выхожу из машины,не сильный,еле уловимый запах копоти. Запах быстро пропадает,но я его чувствую.Что это может быть? пробег 65 тысяч с копейками,полет нормальный,никаких ошибок(тьфу тьфу тьфу)
Сообщение отредактировал graser12 - 19.4.2015, 1:26
Всем доброго времени суток. Коллеги подскажите: после,скажем так,достаточно агрессивной езды(а это я делаю очень редко)когда коробка крутит до 5-6 тыс. появляется запах копоти.Т.е когда я останавливаюсь и выхожу из машины,не сильный,еле уловимый запах копоти. Запах быстро пропадает,но я его чувствую.Что это может быть? пробег 65 тысяч с копейками,полет нормальный,никаких ошибок(тьфу тьфу тьфу)
помоему это запах гари масла. на всех авто так когда крутишь хорошо двигатель.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 2.443
Пользователь №: 14.121
Регистрация: 7.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 46раз
итакс, есть теперь у меня знакомые одноклубники в моем городе =) коробка автомат, делали скан китайским клоном, рефернс эбу почему то не распознается =( но не в этом суть есть проблема с АКПП, есть две ошибки
Цитата
постоянная дистанционная ошибка. информация о крутящем моменте двигателя в сети CAN. отсутствие сигнала.
и
Цитата
постоянная дистанционная ошибка. сигнал режима работы двигателя. отсутствие
то есть проблема в проводке? или в чем? куда глянуть? с сервисами по пыжо у нас большая проблема XD
итакс, есть теперь у меня знакомые одноклубники в моем городе =) коробка автомат, делали скан китайским клоном, рефернс эбу почему то не распознается =( но не в этом суть есть проблема с АКПП, есть две ошибки
и
то есть проблема в проводке? или в чем? куда глянуть? с сервисами по пыжо у нас большая проблема XD
А автомат при всех этих ошибках ведет себя неправильно?Ну дергает постоянно,переходит в аварийный режим?
А автомат при всех этих ошибках ведет себя неправильно?Ну дергает постоянно,переходит в аварийный режим?
пинается при переключении на с 1 на 2, повышенный расход топлива. насчет аварийного режима не знаю, это должна * вместо D на приборке гореть? или где то-то еще? дисплей БК 2х строчный, на нем ничего не высвечивалось.
пинается при переключении на с 1 на 2, повышенный расход топлива. насчет аварийного режима не знаю, это должна * вместо D на приборке гореть? или где то-то еще? дисплей БК 2х строчный, на нем ничего не высвечивалось.
Аварийный режим это когда на панели приборов одновременно мигают кнопка "s" и кнопка "*",и едет только на третьей передаче. Скорее всего проблемы с давлением масла в коробке. Лечится это заменой клапанов(еслиуже поздно),и заменой масла.А еще можно промыть гидроблок перед всем этим.Сложно на самом деле сказать,если диагностика молчит,значит дело в механике.Повторюсб - попробуй промыть гидроблок,а там посмотри на реакцию
Аварийный режим это когда на панели приборов одновременно мигают кнопка "s" и кнопка "*",и едет только на третьей передаче. Скорее всего проблемы с давлением масла в коробке. Лечится это заменой клапанов(еслиуже поздно),и заменой масла.А еще можно промыть гидроблок перед всем этим.Сложно на самом деле сказать,если диагностика молчит,значит дело в механике.Повторюсб - попробуй промыть гидроблок,а там посмотри на реакцию
диагностика выдала ошибки 2 штуки. я их выше написал.