Сообщений: 145
Пользователь №: 16.983
Регистрация: 25.6.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
владею машиной около полгода, предыдущий хозяин вроде хорошо следил за машиной, но не углупляясь в теорию. в общем, за 15000 вылезли следующие косяки (цены включают работу у местного неофициального сервиса специализирующегося на пежо и ситроен) ремонт балки (запресовка 1 пальца +подшипники) 9500 замена насоса гур (неоригинал) 5600 замена прокладки гбц (прокладка, болты, антифриз) 7800 замена шкифа коленвала 2000 замена натяжителя ремня приводов + ремень 2500 замена грм (ремень+ролики) 3600 ТО (масло, масляный фильтр, фильтр салона, воздушный фильтр) 2600
В планах сцепление в сборе, промежуточный подшипник подвески, потек сальник привода, сайлентблоки задних дополнительных рычагов (менялись рычаги в сборе, проехали 20000, так что может и забью)
P.S.: 12 летний некротаз с пробегом 200 000+ обходился в обслуживании гораздо дешевле =)
Сообщение отредактировал Baru - 23.5.2014, 12:50
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2013 году!
Машинке 6 -7 лет. Владею 4 года. Меняла через год (масло, масляный фильтр,свечи ) работа 1 300 руб у неофициалов рядом с домом. НЕ знаю дорого или нет.
люфт колеса? то есть опять привет балка и сколько после последнего ремонта проехала или всмысле биение сайлентов рычагов?
люфт рычага с колесом, пробежала с 52 000 по 80 000 примерно, 8000 как на ведре с гайками катаюсь... время будет, попробую втулку засадить, а вообще надо на загр форумах полазить, может кто уже балку от другого француза научился переставлять с небольшими доработками...
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: стандарт
цвет: блеэк!
Куплена в 2012 году!
стала заедать и счелкать педаль сцепления. трос оригинал 1300 замена 500
да,была такая фигня,пока трос не порвался,хорошо первая передача на пежо включается и выключается без сцепления,потом искал как надеть новый тросик пол дня(менял сам),оказалось вообще просто до смешного,неделю ходил и всем рассказывал,что на педаль трос надевается как шпонка на рогатку,пару секунд на самом деле и трос поменян.Трос 400 рублей(саморегулирующийся).
Сообщение отредактировал I206c2007a - 26.8.2018, 8:16
грядущее подошла к концу балка в очередной раз ~ 11 000 стойки передние + пружины + опорные подшиники ~ 10 000 бампе передний + покраска ~ 10 000
не возите в машине груз до усрачки да ещё по нашим дорогам,наймите газель у соседа армянина.Ко мне тип пыжевод подошёл и спросил как поживает моя балка,я ему говорю проехала 450тысяч и пока нормально всё,а что,он глаза выпучил.Оказалось,моя машина служебная была,бухгалтерию возила,а он на своей по россии ездит возит плитку вроде,грузит 250-300 кг в багажник и так по салону накидывает.Понятно почему балка умирает.Пежо,это французский мерседес,никто не будет в мерсе кирпичи возить.Помню ктото жаловался что на ситроене С5 гидроподвеска шланг лопнул,оказалось он на ней стройматериал возит(иди..т),ну купи рэно,почти все рено,это сарай,ситроены это вроде как погонять можно,а пежо для комфорта и эти машины все для нормальных дорог сделаны и для людей,а не для русской берлоги и перевозки брёвен.Это не БТР и не билаз,это семейная машина для цивилизованных спокойных людей.