Сообщений: 1.457
Пользователь №: 335
Регистрация: 6.5.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 78раз
так начну с вопроса : Кто считает что зимой лутьше на Узкой резине??????? МОЙ ОТвет:= ДЛЯ москвы- это бред. уменьшение полощади контакта Привидёт к увеличению тормазному пути НА посыпанной реагентом дороге(мокрая каша тоже) .. далее о минусах Хуже проходимость опятьже из=за того что Давление на мм/в квадрате Возрастает След если снег глубокий то Вы раньше сядите на Брюхо.. далее минусы курсовая устойчивоть Опять-же Падает ... О плюсах + однозначно Лутьше ведёт себя на Глубоком Льду (хотя у нас в москве его найти Если только на Грибном КАНЛЕ) + по Ровно укатонному снегу толщиной свыше 5мм Тоже лутьше (в москве такое найти тоже проблемма). Так это мои соображения Далее след повестка дня СКОЛЬКО ДОЛЖНА СЛУЖИТЬ РЕЗИна????? МОй ответ : Максимум 2-а сезона... А лутьше ОДин.. почему??? Ответ прост по првых нельзя ездить зимой на стёртых колесах.. Второе Зимой сыпят реагенты и проч Гувно и посли того как вы её снимите и отправите в Гараж она Будет целый Год Лежать со слоем этого реагента и Изменять свои свойства.. в виду того что в составе применяется больше каучука который имеет свойство от времяни ДУБЕТЬ.. моё мнение что к 3-му Году Она окончательно Задубеет..(тоисть изменится состав , хотя может внешне она и будет нормальной но Даже увеличения тормазного пути на 10 метров Зимой может стоить НЕ ТОЛЬКО МАШИНЫ) . Хотя возможно если ездить уж совсем спокойно то и нет смысла так ДУМАТЬ как Я... Далее ШИПЫ НЕ ШИПЫ????? Самое интересное..... Моё мнение : ШИП.... почему?????? всё очень просто Шипованная резина в Тормажение на Льду во много раз Лутьше Нежили НЕ ШИПОВАННЫЕ на Асфальте... мне видится это примерно так Если в городе в тормажении Я на Шипах проиграю 5 метров То ничего страшного может и не случится (скорости низкие и так далее) а если на трассе со скорости 100 км час на не шипованной резине я Проиграю 50 метров .. ТО мне кажется это МОЖЕТ БЫТЬ ГАРАЗДО ХУЖЕ (особенно если речь идёт о Наезде на человека)... ВОТ интересны ваши мнения...
Теперь о резине На которой Ездил первая покрышка Была этой http://koleso.auto.ru/tyrecatalog/bridgestone/blizzak_mz_02/ - Большая Ошибка... НЕЛЬЗЯ ПОКУПАТЬ Японские покрышки на Зиму(я про нешипованные) Они Разработанны для и ИХней зиму и по идее Снегу видеть они недолжны.. в 2004 году зима Была Жестокой и На этих покрышках на МКАДЕ со скорости 10 км Час Я останавливался Метров 30 Нажимал на тормаз А ОНА УСКОРЯТСЯ НАЧИНАЛА если колесо блокировалость. След Зима Была Уже на НФ3.... На которой в итоге откатал 2-а сезона.... полностью остался доволен Только на Второй сезон Она уже стёрлась на 40 % и уже так не держала дорогу и проходимость упала.. Эту Зиму откатал на ЛЕТНИХ колесах(редко выезжал кода снега небыло) А когда БЫЛ снег Брал другую машину Обутую в http://koleso.auto.ru/tyrecatalog/barum/polaris_or_60_s/ ТАкое же ГУвно как и Бридж стоун.... шипы Даже не выподали Они стёрлись за 3000 тыс км Пробега... Ощущение было как буд-то в Летнию покрышку натыкали каких то маленьких Шипиков. У отца на машине Стоят ЭТи http://koleso.auto.ru/tyrecatalog/dunlop/graspic_ds2/ -= ощущения Очень плохие РЕакции на руль Вялые Тормазные характиристики Хуже чем у Нф3 это точно... вообщем это из серии как и Бриджстоун.. Манит цена Но поверте НЕнадо Экономить 3 тыс на Нормальную резину Эту зиму Буду ездить на НОКИАН WR вторая Машина Будет на НФ3.... ВОТ
Сообщений: 1.052
Пользователь №: 1.916
Регистрация: 9.10.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 54раза
нусь я не такой знаток в этом вопросе, но как пользователь скажу свое мнение :)
1) на прошлой машине ездила на NOKIAN, на эту купила Мишлен.. довольна и той и той...
2) всегда ездила на шипах, дабы раньше работала за городом + зимой частый гость Подмосковья, дабы катаюсь на сноуборде... на трассе лучше на шипах, т.к. дороги как в Москве там не чистят... а также в январе попала в аварию. Участок дороги был с уклоном вниз + с наледью... столкновения избежать мне не удалось, к сожалению, но даж эксперт независмый сказал, что шипы мне все равно помогли сбросить скорость.
Сейчас уже многие говорят о зимней нешипованной. Типа в городе шипы не нужны. Но я покась буду на шипах)))
вот такое девчачье мнение :blush2:
Моя машинка: Не Peugeot 206
2006 г.в.
комплектация: отличная!)
цвет: серый!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 36
Пользователь №: 1.406
Регистрация: 26.6.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
TO:Mexanik-Peugeot Да... батенька! У вас богатый опыт )))
Ни кому не порекомендую гудъеар ультра грип 500, убил 2-а комплекта за 4 зимы, ощущения полное "Г". Последнюю зиму проездил на бридже икс айс круизер 5000 - доволен, но с оговорками. Как только переобули, судьба меня выкинула на Варшавку. После 60 км/ч в салоне поднялся гул, я думал все подшипники разом наелись ))), но на дороге по льду, асфальту и тд и тп без нареканий, пролазил везде и вся, на Фабии. Сам живу в области и от шипов отказываться не собираюсь. Второй сезон откатывать буду на Бридже, а сейчас думаю во что Льва обуть)))
Выскажу свое мнение: оно В ПЕРВУЮ очередь относится к Москве, тк загород зимой езжу мало:
1. Да, как сказал Механик-Пежо, у широкой резины лучше проходимость по снегу. Но в случае со снего-водяной каше, которая на московских улицах встречается все чаще и чаще, на широкой резине выше вероятность слешпланинга (зимний вариант аквапланинга).
2. Насчет шипов: я считаю их в Москве бесполезными - опять же ес ли вы ездите 99% времени по Москве. Ибо шипы нормально начинают работать, только при толщине льда более 5 мм, а такого я в городе пока не встречал. Учитывая последние 2 зимы, когда сухого дорожного полотна было на протяжении 60% зимнего периода, а остальное время был влажный асфальт - шипы идут нах! Ибо по асфальту шипы тормозят как по маслу. Иногда во дворах всетаки попадается нормальное количество льда (ну не успели убрать :) ), то это можно и без шипов пережить. Сам проверял! На автомате ледяные горки проезжаются вообще на ура - при условии, что это не подъем градусов в 60! :)))
3. Насчет зимней японской резины. То что есть неудачные модели шин знают все! Но это не значит, что япошки не умеют делать нормальную зимнюю резину!!! Я 3 зимы ездил на японошинах: на Audi покупал Yokohama IG10 (нешиповка) - обалденная резина! Я считаю ее лучшей среди нешиповок за умеренные деньги; На Пыже решил испытать новую резину Bridgestone WS 60 (нешипованный внук известной модели WS 50) - впечатления также не были омрачены какими-то минусами. Машинка уверенно держит прямую, в поворотах чуть плавает (из-за мягкости резины - а она вся такая!), по снегу тож гребет хорошо, а на льду четко прослеживается момент пробуксовки.
Так что вот так вот! Буду рад, если мое мнение кому-то поможет с выбором!
P.S. Когда на Пыжа уже купил Бридж, через пару недель в продаже появилась новая версия Йоки - IG20
За сим откланиваюсь!
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: Full
цвет: черный!
Куплена в 2016 году!
Есть у меня некий опыт езды зимой на шипах и без примерно на 20-25 автомобилях!
Мое мнение: строго, только шипы даже в Москве!
Как то выехал вечерком на 307 в мокрую зимнюю погоду, на улице +7 и морось - намека не снег и лед нет и как начала она вытворять ( в смысле 307 - я), я уж подумал что еду на лете и механики салона забыли переодеть резину!!!!!! Ну я и поехал широко размашисто в поворотах, вобщем покуралесил! Приезжаю в салон обратно и давай на михаников материться! Вы говорю чего охринели зимнюю резину не поставили, а они говорят - Да нет зима стоит, только не шипованная, я на резину сматреть - и точно зима стоит! Тут же выезжаю на шипах и другоге дело, даже при плюсовой температуре зимой с нашими реагентами шипы держат намного лучше даже на асфальте!
А чтоб это понять надо пересаживаться с шипов на нешипы сразу в одно и тоже время и тогда можно почувствовать разницу, главное чтоб модель авто была таже!
Кстати Авторевюшные тесты тоже об этом свидетельствуют!)))) У них шипы на мокром асфальте лучше тормозят чем нешипы!
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 158
Пользователь №: 1.541
Регистрация: 12.8.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
у меня мнение одно, по поводу фирмы производителя, у кого зима тот и делает зимнюю резину лучше, ежу на хаке с 1ой серии доволен на все 100%, ездил на пирели и данлуп ниче, но хуже ниишп ралли с огроменным протектором нет))) Я за ХАКУ и ШИПЫ!! P.S Правда ща Леф обут в зимнюю нешип гуд йеар ультра грип 7000+ незнаю машина как на летней дорогу держит на все 100 но при торможении неочень метров 5 проигрываю
Сообщений: 382
Пользователь №: 280
Регистрация: 3.4.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 22раза
1. согласен
2. ну лучше всего перед хранением промыть ее хорошо и для каждого колеса отдельную полочку....и переворачивать периодически))...а так думаю 2 сезона...третий сезон если напряги с баблом)
3. Говорят если много ездишь по трассе, то лучше не шиповку, т.к. после 60-80 км/ч они становяться не эффективными и даже вредят (как коньки).... а по городу советуют шипы па-любому.... но есть знакомые, которые ездят на нешиповке по городу и ооочень даже довольны...
4. пирелли какая то стоит... шипЫ....не нравится...гребет в принципе неплохо, но протектор быстро забивается... не очень хорошо тормозит - бывают скользят... плюс - не очень шумная..вроде как
вот
Сообщение отредактировал minor_off - 14.8.2008, 22:00
Сам постоянно ездил только на одной резине Yokogama Ice Guard. На сухом асфальте со 123 км/ч остановился метров за 60-70 (по данным патруля ДПС, который меня благополучно и обилетил), но тормозил не пол и АВС в дело не вступала. Испытывал внедорожные качества (жизу в области и не всегда цивилизаванный подход к уборке дороги бывает) - остался доволен - несколько раз вылазил из снежного плена, резвился по полю вместе со снегоходом и Рейнж Ровером Спорт. По снежной каше резина выдерживала до 90 км/ч - далее опасно давала понять, что с неё и этого уже хватит. Преодоление 5-8 сантиметровой жижи через разделительную полосу на Симферопольском шоссе (М-4 Крым). На голом льду тормозит уверенно, при торможении в пол и вихлянием руля (имитация объезда препятствия) - нещадно лупит АВС, но машина идёт по траектории и в снос/занос не срывается (если очень резко не дёргать). При резком манёвре - центрифуга! 35% уклон, лёд, поверх ручей. Уверенно тащит, останавливается, стоит и трогается продолжая тащить. Несколько раз тормозил по снежно-реагентной каше в пол - всегда останавливался до пешехода на переходе: Видите-ли ему сцуко впадлу подождать минуту, когда загорится зелёный для пешеходов!!!! :diablo: :ireful2:
+сы Йоки - внедорожные свойства (проходимость по снегу, льду, весенней и реагентной каше), тормоза не снегу, льду и каше, высокая сопротивляемость планирыванию. -сы Йоки - шумная, замедленные реакции при резких манёврах, низкий скоростной индекс нагрузки, торможение в пол но мокром асфальте, потеря шипов за сезон - 40% от общего количества. Постараюсь вставить потерянные шипы на место и ещё на сезон резины хватит. У отца стояла Gislaved шипованная - за три сезона все!!!! шипы остались на месте, а посадил свою Субару он только один раз! Ктож знал, что за снежным барханом канава!!!
А я сейчас смотрю NOKIAN Hakkapeliitta RSi.. Всю жизнь катаюсь на нешипах. На разных приводах (перед/зад). И по разным условиям (от асфальта, до полной снежной целины, когда не видно даже очертаний дороги).. До НИКИАН хотел Гиславед Софт Фрост.. Но решил на Ноке остановиться)) посмотрим
Я в конце концов купил Continental ContiViking2, как только будут впечатления обязательно поделюсь... В любом случае спасибо!
Отездил я зиму на этой резине, впринципе доволин, но офигенно из нее шипы вылезают, потерял за сезон порядка 60%.... с нокией у меня таких проблем небыло!!!
если большинство времени ездить в москве (при нашей зиме) то конечно же лучше липучки типа yokohama icaguard лично опробовал прошлой зимой,очень неплохие,относительно недорогие катки.Гололед и на мокрой подмерзшей дороге проблем нет,а вот на сухом асфальте ей,конечно с летней,даже той что стоит изначально на иранских пыжиках,а именно good year eagle,не сравниться.А все потому что липучки эти оч мягкие да и контакт протектора с покрытием не тот. ИМХО
Зависит от манеры вождения. Это критично для тех, кто любит зимой резко тормознуть, и шипованная резина лучше "прощает" такие выходки, чем нешипованная. Наличие АБС при торможении немного снижает эффективность шипов, т.к. они не будут цепляться за поверхность, и возможно немного увеличивает тормозной путь, т.к. по гололеду, чтобы не заблокировать колеса, тормоза с абс практически не будут тормозить. Т.е. к поведению машины с абс при торможении зимой придется привыкать. В остальном, кроме торможения, поведение шипованной резины на автомобиле с абс будет таким же.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!