Сообщений: 1.630
Пользователь №: 1.137
Регистрация: 1.4.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 146раз
Автомат - это удобно, практично, а главное сухо! :) ВСЕГДА!!! Надо пользоваться доступными благами цивилизации. Ты же не поупаешь машину без АБС, ГУРа, кондишена и т.п. радостей? Зачем тогда отказывать себе в удовольствии АКПП? Тем более что ты можешь себе это позволить по-деньгам :) И еще - новая AL4 "типтроник" понадежнее будет, чем старая модель :) А при желании можно убить любую коробку! Я уже приводил примеры...
Моя машинка: Не Peugeot 206
2012 г.в.
комплектация: Citroen C4 B7
цвет: ростовская грязззь!
Куплена в 2012 году!
и не забываем, что на самом деле это никакой не шевроле авео, а древний внешне подретушированный дэу калос, тем более сейчас они поставляются не корейской сборки, а кореско-китайско-калининградской сборки хаха
Тест ЕвроНКАП, в Яндексе найти не составит труда)))))
Вот что самое интересное -- как ни искал, не нашел в нете резульатов EuroNCAP испытаний 206-седана, - только хетчбек и купе-кабриолет. Может кто видел где?
Вот что самое интересное -- как ни искал, не нашел в нете резульатов EuroNCAP испытаний 206-седана, - только хетчбек и купе-кабриолет. Может кто видел где?
SW тоже краштеста нет. а зачем их делать, если при фронтальном ударе страдает только передняя часть автомобиля, которая и у хэча, SW и седана одинаковые???
Тест ЕвроНКАП, в Яндексе найти не составит труда)))))
Посмотрела я тесты Euroncap. Во-первых 2 звезды для передних пассажиров, для детей 4 звезды. Хэтчбэк они к сожалению не тестировали, а вот организация ANCAP испытала 3-дверную версию Chevrolet Aveo Hatchback и присудила этому автомобилю 4 звезды за защищенность водителя и переднего пассажира.
У пежо 206 почему-то нет в результатах данных о безопасности для детей. Хотя текст там приводится.
Но звезды как-то не очень наглядно демонстрируют результат. В баллах например, для водителя и переднего пассажира пежо набирает 25 баллов, а авео 21. Разница не так велика.
Поэтому думаю можно ездить на скорости чуть больше велосипедной.
Вот что самое интересное -- как ни искал, не нашел в нете резульатов EuroNCAP испытаний 206-седана, - только хетчбек и купе-кабриолет. Может кто видел где?
Искать нужно только в одном месте, на оф. сайте - http://www.euroncap.com/ Если там нет, значит нет в природе.
Сообщение отредактировал Vasabi - 18.6.2009, 13:53
SW тоже краштеста нет. а зачем их делать, если при фронтальном ударе страдает только передняя часть автомобиля, которая и у хэча, SW и седана одинаковые???
Думал седан тяжелее, однако по спекам - 1025кг и седан и хетч, которые 1.4л, ладно, однако хотелось бы посмотреть краш тест именно иранской машины, а не французской.
решать конечно Вам, Пежо или что то другое :) но лично по мне Шевроле не внушает доверия внешне,в плане безопасности, и один огромный плюс Пежо(любой модели) это их не угоняемость,страховщики очень любят эти машины и чаще всего при страховке по КАСКО не требуют доп систем безопасности :)
Посмотрела я тесты Euroncap. Во-первых 2 звезды для передних пассажиров, для детей 4 звезды. Хэтчбэк они к сожалению не тестировали, а вот организация ANCAP испытала 3-дверную версию Chevrolet Aveo Hatchback и присудила этому автомобилю 4 звезды за защищенность водителя и переднего пассажира.
У пежо 206 почему-то нет в результатах данных о безопасности для детей. Хотя текст там приводится.
Но звезды как-то не очень наглядно демонстрируют результат. В баллах например, для водителя и переднего пассажира пежо набирает 25 баллов, а авео 21. Разница не так велика.
Поэтому думаю можно ездить на скорости чуть больше велосипедной.
ANCAP и Euroncap могут испытывать автомобили по разным методикам, и наверняка так и есть. а вот что касаемо балов за краштест, то тут надо смотреть не на общее число, 21 и 25 балов. а смотреть надо на результаты фронтального удара, у авео 3 бала а у 206 - 11 балов, а боковой результат примерно одинаковый, и если учесть что основная масса аварий происходит именно с фронтальным ударом, а не с боковым, то на авео лучше не ездить!!!!!
Искать нужно только в одном месте, на оф. сайте - http://www.euroncap.com/ Если там нет, значит нет в природе.
Вообще не факт. Могут быть и сторонние тесты, по методике EuroNCAP, так в нашей стране в Димитровграде есть испытательный полигон, где как "официалы" бьют свои машинки, так и независимые издательства вроде журнала "авторевью". (там например авторевью семерку били, показав ее полную небезопасность: тут
Сообщение отредактировал quarck - 18.6.2009, 14:20
Сообщений: 16
Пользователь №: 4.421
Регистрация: 12.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Я уже получила ответ на свой вопрос. Спасибо. Продолжать дискуссию считаю бессмысленным. Рассуждать и интерпритировать результаты тестов думаю не в нашей компетенции.
Вообще не факт. Могут быть и сторонние тесты, по методике EuroNCAP, так в нашей стране в Димитровграде есть испытательный полигон, где как "официалы" бьют свои машинки, так и независимые издательства вроде журнала "авторевью".
EuroNCAP он и есть EuroNCAP, в противном случае это все ерунда не заслуживающая внимания. Вася пупкин тоже может сказать что он свой мопед об забор разбил по методике EuroNCAP.
EuroNCAP он и есть EuroNCAP, в противном случае это все ерунда не заслуживающая внимания. Вася пупкин тоже может сказать что он свой мопед об забор разбил по методике EuroNCAP.
Обычно альтернативные тесты публикуются только тогда, когда они показывают полную разгромость в плане безопасности Как например с десяткой вазовской -- автоваз говорит что мол 2 звезды (кажется), авторевью говорит - ни одной (могу напутать в деталях, но смысл тот-же).
Ваше меню
18.6.2009, 13:24
