Ваше меню

[Graf_206]

пж вышел на прогулку

Красотища та какая

[zloyevgen]

Покатавшись на пж в положении купе я понял, что надо прибраться в салоне, ибо пжу хрен-ти знает сколько лет, и он за время своей нелегкой жизни накопил много пыли, грязи и запахов. Запах пыли/курева/антифриза/освежителей-вонючек смешался воедино, и он омерзителен
Поскольку основной накопитель запахов - это ковер на полу, было принято решение его снять и помыть как следует

Снимаем центральную консоль, кресла (их мы тоже помоем), надрезаем ковер под печкой и снимаем его. Надрезанное потом скрепим стяжками, ибо вытаскивать ковер из-под печки целиком - адский гемор.


Вид и запах ковра какбы говорит нам, что мыть его на месте не особо целесообразно, проще отнести домой, пропылесосить и помыть под душем с порошком

Под ковром были обнаружены ватники шумоизоляции, водительский при этом весил пару кило и был насквозь мокрый и со скверным запахом


Причина сырого ватника - дырки от клипс крепления водительского коврика и пофигизм предыдущих ездоков. Ватник постиран и сохнет.

Ковер притащил домой и положил на балкон, завтра буду пылесосить и мыть!

Продолжение следует

[xared]

Сижу на работе и зачитываюсь взахлеб . Настолько глубоко подходить к процессу окультуривания авто, мощщЪ
С нетерпением жду новых постов и детальных рассказов о жизни пыжа. Успехов в этом не легком деле! )

[zloyevgen]

Сижу на работе и зачитываюсь взахлеб . Настолько глубоко подходить к процессу окультуривания авто, мощщЪ
С нетерпением жду новых постов и детальных рассказов о жизни пыжа. Успехов в этом не легком деле! )

Спасибо за оценку моих трудов
Процесс тут самое важное, ибо для этого пж и был куплен

Отмечу для всех читателей моей темы, что восстановление любого авто в годное состояние из сильно уставшего практически НИКОГДА экономически нецелесообразно. Если вам нужен авто для повседневной эксплуатации - надо сразу покупать живой. Полуживой - это время и деньги, причем деньги на круг бОльшие, чем стоит живой. Исключение бывают, но очень редко!

Вчера пропылесосил ковер, помыл его с порошком в ванне, побрызгал уничтожителем запахов hi-gear и высушил. Щетка и душ в режиме массажа помогли ковру стать намного чище, срани из ковра вытекло ОЧЕНЬ много! Итог - чистый черный ковер без запаха:


Раз уж начал разбирать салон, снял весь пластик сзади, смазал направляющие задних стеклоподъемников, а также поправил прокладку модуля бензонасоса, которую я, как оказалось, поставил первый раз неправильно и бензин при полном баке чуток убегал
Протер пол тряпкой с использованием уничтожителя запахов, положил высушенные ватники и ковер на место.

Да, забыл сказать, после снятия ковра был еще почищен потолок с помощью замечательной химии STP Tuff Stuff. 10 минут и потолок стал чистым и без запахов!

На очереди помывка кресел, пластика салона и установка этого добра в пж.

[zloyevgen]

Продолжаем?

Итак, ковер занял свое место, сиденья помыты и все собрано как и былО! Запахов стало прилично меньше, осталось еще помыть обивку багажника, ибо багажник сообщается с салоном.

В процессе езды мне не давало покоя то, что двигатель как-то слишком свободно себя под капотом чувствует - при заводке, переключениях и трогании с места двигатель имел перемещения и тряску, а на определенных оборотах вибрация двигателя передавалась на ручку скоростей. Почитав опыт других страдальцев, я понял, что подушки могут быть с виду целыми, но свою задачу не выполнять.

В первую очередь купил правую подушку SWAG за 660р. Сваг был выбран по опыту одного из страдальцев в интернете, у которого тоже при внешней целостности трясло движок.

Снимаем старую, сравниваем с новой:

Видно, что старая подушка на 5 мм усохла

На старой подушке были следы контакта резины о бортик из-за излишних перемещений:


После установки новой подушки стало сильно лучше, но не совсем так, как хотелось.

Оставалась еще третья подушка, которая была снята и осмотрена:


Хехе, при внешней целостности подушка имела секрет
Новая выглядит так(SWAG, 330р)


Поскольку на старой подушке резина внизу сильно устала, ответный штырь болтался в оной как мужской детородный орган в трехлитровой банке

Посадочное место было протерто от грязи:


И подушка заняла свое место:


Левая подушка, когда живая, ограничивает поперечное перемещение двигателя, а если она разбитая, то сильно достается нижней подушке и она преждевременно умирает.

Таким образом, пж обрел все новые подушки двигателя. Тестовый заезд показал, что двигатель потерял всякую надежду убежать от кузова и все симптомы тряски/дерганий/вибраций исчезли, ездить стало проще.

Выводы по итогам работ такие - если у вас есть вибрации, дерагния и тряска двигателя, надо смотреть и менять подушки, их внешний вид обманчив.

[xared]

Погнал в экзист заказывать подухи, долго ж я думал почему вибрирует и дергается двс при целых подушках

[ny178]

Погнал в экзист заказывать подухи, долго ж я думал почему вибрирует и дергается двс при целых подушках

Не спеши, не вся причина в подушках, это слишком просто. Да и двигатель у тебя другой.

[zloyevgen]

Не спеши, не вся причина в подушках, это слишком просто. Да и двигатель у тебя другой.

Если двигатель исправен и работает ровно, но трясется в моменты резкой смены тяги или трогания - смотреть подушки обязательно. Если же двигатель трясется сам по себе - надо его чинить, да

Наездил на пж 2000 км , пришло время посмотреть, как себя чувствует откапиталеный движок.

Выкручиваем свечи


Изолятор белоснежный, что радует

Заглядываем в цилиндры эндоскопом, убеждаемся, что задиров нет и все приработалось как надо, можно возрадоваться, что много денег были потрачены не зря
Также снимаем верхнюю крышку ремня ГРМ и заглядываем к нему в гости Натяжение ремня нормальное, ремень тоже, гайка натяжителя затянута хорошо. Ставим крышку на место.

В завершении, меняем масло и фильтр, собравшие грязь и продукты износа при обкатке. Уровень масла за эти 2 тыщи не изменился, что неудивительно - исправный ДВС масло не ест
Масло используем NGN Synergy 0W40+добавка Xenum VX300. Фильтр - MANN.

Несколько слов по поводу VX300. Эти 300мл белой жидкости реально снижают шум движка примерно на тыщу оборотов, т.е. при 4 тыщах оборотов звук как раньше был при трех После смены масла, бросив взгляд на тахометр понял, что раскрутил движок до 5500 особо не заметив


Такие дела

[Reaper]

Сильно!
Столько труда вложено... Это достойно уважения )
Удачной эксплуатации!

[xared]

А мог бы рассказать поподробнее о Xenum VX300. С чего вдруг решил замешать в масло присадку, я так понимаю с двигателями давно на ты и должен знать что присадка присадке рознь?

[zloyevgen]

А мог бы рассказать поподробнее о Xenum VX300. С чего вдруг решил замешать в масло присадку, я так понимаю с двигателями давно на ты и должен знать что присадка присадке рознь?

Почитай тут http://bmwservice.livejournal.com/ (очень много интересного пишет человек)

Мнение, что все присадки фуфло - далеко не самое правдивое Xenum - реально работающая вещь.

[xared]

Почитай тут http://bmwservice.livejournal.com/ (очень много интересного пишет человек)

Мнение, что все присадки фуфло - далеко не самое правдивое Xenum - реально работающая вещь.

Я не говорю что все фуфло, насколько я знаю некоторые помогают, а некоторые и калечат ДВС

[zloyevgen]

Я не говорю что все фуфло, насколько я знаю некоторые помогают, а некоторые и калечат ДВС

Ну, как и во всем другом, надо думать, перед тем как что-то делать!

[PredatorSPB]

заметил речи о ксенуме.
около пяти? ну четырех то точно лет гоняю эту сс-ху на ксенуме графитовом. впадлу считать, с 2009 года во
меняю раз в 30 тыр км.
машина прошла интервал между 70 чтоли приобретением, и 150 с хвостом сейчас.
никаких намеков даже на жор масла - не появилось.
масло в конце пробега практически не отличается от нового, т.е. может ездить и больше.
действительный расход на угар от заливки до заливки РОВНО остаток в канистре после заправки. GPX 5W40.
в канистре 5л, остаток после заправки уходит на доливку в интервале этих 30 тысяч, по окончании меняется где то на середине щупа.
а, разок заливался тотал. на десятку тыр, откатал пятнаху, масло уже было не маслом по замене.
на графите двигло реально работает "иначе", субъективных ощущений описывать не буду, просто "иначе".

Сообщение отредактировал PredatorSPB - 12.8.2014, 15:56

[zloyevgen]

заметил речи о ксенуме.
около пяти? ну четырех то точно лет гоняю эту сс-ху на ксенуме графитовом. впадлу считать, с 2009 года во
меняю раз в 30 тыр км.
машина прошла интервал между 70 чтоли приобретением, и 150 с хвостом сейчас.
никаких намеков даже на жор масла - не появилось.
масло в конце пробега практически не отличается от нового, т.е. может ездить и больше.
действительный расход на угар от заливки до заливки РОВНО остаток в канистре после заправки. GPX 5W40.
в канистре 5л, остаток после заправки уходит на доливку в интервале этих 30 тысяч, по окончании меняется где то на середине щупа.
а, разок заливался тотал. на десятку тыр, откатал пятнаху, масло уже было не маслом по замене.
на графите двигло реально работает "иначе", субъективных ощущений описывать не буду, просто "иначе".

Xenum - хорошее дело Но 30 тыщ все же перебор, если конечно не ездить только по трассе. Все же лучше 10-15 максимум, какое бы хорошее масло не было.
А не отличается по виду до и после использования потому, что оное масло черное изначально
Я хотел сначала VX или WRX купить, но решил не тратить много и попробовать добавку VX.

[PredatorSPB]

ну оно лл типа, лонг лайф, двойной интервал замены.

[zloyevgen]

ну оно лл типа, лонг лайф, двойной интервал замены.

Ну это если режим эксплуатации очень щадящий, и то я бы не стал.
У меня на всех авто - 10ткм и замена, не важно какое масло.

[xared]

Поменял опоры, стало чуть лучше, двигатель трясет сам по себе, через 2 недели назначена переборка и дефектовка. Почитал о Xenum VX300 и наткнулся на такую фразу "добавка имеет эффект последействия до 100000км пробега...". Т.е. как я понимаю при моих 140000км пробега (хотя хз сколько его скручивали до меня) ее нет смысла использовать?

[zloyevgen]

Поменял опоры, стало чуть лучше, двигатель трясет сам по себе, через 2 недели назначена переборка и дефектовка. Почитал о Xenum VX300 и наткнулся на такую фразу "добавка имеет эффект последействия до 100000км пробега...". Т.е. как я понимаю при моих 140000км пробега (хотя хз сколько его скручивали до меня) ее нет смысла использовать?

Если сам движок трясет - чинить надо по-любому.
По vx300 - нет, это значит, что после залива добавки эффект в какой-то мере сохраняется до 100ткм

В последнее время работы выше головы, тружусь с минимумом выходных. У пж кончилась осага и техосмотр, новые, видимо, уже будут в следующем сезоне. В межсезонье, будут еще публикации, оставайтесь с нами

[xared]

Ждем с нетерпением