Ваше меню

[Lenika]

Купил пежо 206, коробка автомат, столкнулся с проблемой что постоянно включался аварийный режим в коропке передач, при выключение и включение зажигания проблема на время решалась. Поменял гидроклапана, коробка перестала переходить в аварийный режим, но появилась другая проблема. пока машину не прогрею хотябы до 80 градусов, при включение скорости машина начинает глохнуть, тоесть она пытаеться поехать, а так как я жму на тормоз она просто глохнет, до замены клапанов такого не было. после прогрева все работает нормально, как на новой. единственное переключаеться со 2 на 3 с небольшим рывком, но я думаю это нормально. главный вопрос из за чего она пока холодная не хочет нормально работать, что нужно менять в акпп, как мне объяснили там есть гиброблок, какие-то бублики которые труться друг об друга и тормазной привод, чтоб он что-то там останавливал. кто в этом разбираеться подскажите как там что устроенно и что там могло сломаться и сколько стоит примерно ремонт. заранее спасибо.

сам менял ?

[Alekcyc]

нет. в нск

Сообщение отредактировал Alekcyc - 11.9.2012, 21:30

[Lenika]

нет. в нск

приезжал с такой же проблемой в НСК, рубь за диагностику взяли и ничего не сказали, отфутболили. Возможно завтра я буду знать решение проблемы, но на твоем месте я бы к ним ехал они что то явно недеделали.

Сообщение отредактировал Lenika - 11.9.2012, 22:54

[Kein]

тоже бывают проблемки с акпп,но не часто, я бы даже сказал крайне редко и при некоторых условиях. если ехать на холодную (обычно я этого не делаю) и начать резко "топить" по полной включается аварийный режим и не переключает на 4, притормаживаю включается 1-2 и дальше едет как по маслу.
стоит ли диагностировать или это в норме всё что то типа защитного механизма

[ромкк]

все болячки нужно лечить на ранней стадии...

[Kein]

все болячки нужно лечить на ранней стадии...

у нас город хоть и не далеко от москвы но в какой сервис не приедешь все открещиваются лезть в акпп (масло и то менял знакомый сервисмэн предварительно зачитавший интернеты) поэтому нужно куда то специально выезжать, а тут вреде и проблема и не проблема (последние месяца полтора такого не было вообще)

[Kein]

сейчас специально потестил это дело, короче такая шляпа появляется если "газ в пол" до того как она переключилась на 4, если всё делать плавно то всё норм.

[Alekcyc]

пежо 206, 1.4, коробка автомат, столкнулся с проблемой что в машине постоянно включался аварийный режим в коробке передач, при выключение и включение зажигания проблема на время решалась. Мне поменяли гидроклапана, коробка перестала переходить в аварийный режим, но появилась другая проблема. пока машину не прогрею хотябы до 80 градусов, при включение скорости машина начинает глохнуть, тоесть она пытаеться поехать, а так как я жму на тормоз она просто глохнет, до замены клапанов такого не было. после прогрева все работает нормально, как на новой. главный вопрос может это быть из за неправельной установки гидроклапанов, что ребята которые делали что-то там перепутали или сломалось что-то в коробке что нужно менять. ремонт делал в нск. они объяснили что надо разбирать коробку, но почитал по интернету и такой проблемы как у меня почти ни у кого нету, а у кого она есть оказались виноваты работники которые это делали. кто разбираеться в акпп помогите пожайлуста.

[Shum]

А масло в коробке хоть есть? Я бы в первую очередь уровень масла проверил, вернее его проверить нормально нельзя - сделал бы т.н. "частичную замену"

Давление в коробке то нормальное!

[defizik]

Всем привет. Вот такой нюанс заметил с коробкой АКПП типтроник. На первой передачи вяло разгоняется, но далее при переключениях, набирает скорость очень прилично. быстро стартануть не получается. Что может быть???????

[Major]

Давление в коробке то нормальное!

М.б. масла мало и когда коробка прогревается оно начинает "пениться" или как это правильно называется. У меня такое было - прогретая коробка тупить начинала - частичная замена (с доливом до нормы) и коробка как новая

[The best guy]

Ааааа!!! Оооооо!!! Ууууу!!! Ууууааааооооо!!!

Прочитал ВСЕ СТО ТРИ страницы темы, однако вопросы так и остались.
Итак, авто 2003г, пробег 107 000, АКПП, без АБС.
1. На холодную выбивает в аварийный режим.
2. На горячую - делай что хочешь, все работает, все крутиться.
3. За время прочтения успел сделать частичную замену масла:
- масло слилось ближе к черному, но можно назвать и серым, паленым не воняло, стружки нет (ах, да! пробки не перепутал, сливал на заглушенной, заливал на заведенной в "Р" после срабатывания 1-ой скорости вентилятора (ок. 100 град для двига)).
- слилось всего 2,2-2,3 литра (я ф шоке! Пробку тоже нужную откручивал - на 27)
- залил 4 л, при регулировке уровня слилось ок. 1,5 л (тут ууже пробка на 19 в ход пошла), цвет особо не поменялся.
- после энтой смены стали полегче включаться передачи (особенно с 1 на 2, да и включение режимов "Р" и "D" легче происходит, D - даже на холодной без рывка), но ускорения прогрева не приметил, при попытке поехать на недогретой коробке сразу получил аварийный режим.
4. грею так: завел, двиг до 70-ти, потом коробас на D (или R на минутку), бывает и где-то на 60-65 коробас врубаю и грею с выжатым тормозом на D минуты 3, и на R 1-2 минуты, пару дней попробовал на ручнике с включенным D по времени также, дальше еду едва касаясь педали газа пару километров, для верности стал даже в режим "3" ставить - коробас подтупливает, но держиться.
5. Если поехать на холодную или недогретую - аврийный режим и как правило при переходе с 3-ей на 4-ую: 3-я какбэ "подвисает" оборотов в течение 200-ухсот, потом бьет и - аварийка - мигание денежного снега, при этом переключается таки, сволочь на 2-ую, а вот первая и 4-ая пропадают до выключения зажигания.
6. Аварийный режим на холодную врубает с веротностью 99%, однако на горячую - нифига.
Вот собственной и вопрос: гидроклапаны под замену или оне еще не совсем скончались? кто может по VIN пробить какие у меня клапаны?
Может ли помочь просто сброс ошибок сканером? (Я так понял если раз в аварийку вышло, то ходить будет регулярно)
И самое интересное: у всех остальных на холодном коробасе без прогрева НИКОГДА в аварийку не переходит?

[ромкк]

Отвечу кратко...в аварию исправная коробка не падает хоть на горячую хоть на холодную! Клапана на 03году могут стоять только нового образца...
Масло вообще-то заливается до того как завел авто,насос из-за отсутствия масла страдает и не только он!

[The best guy]

Отвечу кратко...в аварию исправная коробка не падает хоть на горячую хоть на холодную! Клапана на 03году могут стоять только нового образца...
Масло вообще-то заливается до того как завел авто,насос из-за отсутствия масла страдает и не только он!

Масло заливал на заглушенной, потом заводил в "Р" и после срабатывания 1-ой скорости вентилятора (примерно 100 град охлаждающей жидкости) на работаеющей машине выкручивал пробку на 19 и сливал масло пока не остануться только капли.
В обчем гидроклапаны походу менять нужно, ну хоть телезагрузку можно не делать...

[Prof-13]

Здравствуйте.
Купили с женой пежо 206 1.4 акпп 2007г. Пробег 74 тыс. Брали в глубинке где нет диагностики. решили риснуть. не свезло. через день после покупки при наборе скорости в районе 40км/ч мигает S и * и пищит зумер раза 3. происходит толчок. потом это пропадает и машина едет нормально. педаль газа очень тугая всегда.
Сделали диагностику в спец. сервисе, не официалы. Ошибка - потеря давления - 0,6. Посмотрели масло - масло не жженое, но в масле присутствует железная пыль, довольно много. Теплообменник - чистый. Коробка сухая, ничего не подтекает. Вывод - ремонт коробки, от простой замены масла отговаривают, говорят ничего не даст ((предыдущие владельцы меняли масло полгода назад)). Ориентировочная цена - 60-70 тыс.
Подскажите пожалуйста (всю тему читал):
1. Сколько примерно стоит снятие, разборка, замена, сборка, установка коробки. (только работа)?
2. Что в коробке может стереться так, чтоб появилась эта железная пыль в масле (хотя бы примерно)? может ли быть, что это загрязнения за весь срок службы и частичная замена масла не помогда полгода назад? как определить что наедаются фрикционы?
3. Насколько безопасно для коробки так ездить в режиме город? насколько это влияет на гидроблок? гидротрансформатор?
4. Стоит ли менять клапана в гидроблоке и масло? или сразу на разборку и дефектовку?
5. К кому лучше ехать с этим в Екатеринбурге?
Заранее спасибо тем, кто поможет.

П.С. машину греем примерно минут 5. последние 2 -на D.

Сообщение отредактировал Prof-13 - 1.10.2012, 15:32

[xomavr]

А масло в коробке хоть есть? Я бы в первую очередь уровень масла проверил, вернее его проверить нормально нельзя - сделал бы т.н. "частичную замену"

Давление в коробке то нормальное!

Это я уже сделал когда менял сальники приводов.

[АН-2]

Машина 2004г.в., пробег 110 т.км.
Прогреваю примерно до 70 градусов, иногда просто пару минут, когда нет времени ждать.
Когда машина полностью не прогрета, переключаются передачи нормально (доходит до 2000 - 2200 и идет перекючение на следующую), с 3-й на 4-ую даже переключается раньше...
Но когда машина уже прогревается, то с 2-й на 3-ю переключается с большим запозданием. На 2-й раньше доходило до 3000 оборотов, сейчас бывает и до 4000 почти доходит. Проблема только при переключении со 2-й на 3-ю. Что посоветуете? (С коробкой ничего никогда никто не делал)

[Eulogy]

Машина 2004г.в., пробег 110 т.км.
Прогреваю примерно до 70 градусов, иногда просто пару минут, когда нет времени ждать.
Когда машина полностью не прогрета, переключаются передачи нормально (доходит до 2000 - 2200 и идет перекючение на следующую), с 3-й на 4-ую даже переключается раньше...
Но когда машина уже прогревается, то с 2-й на 3-ю переключается с большим запозданием. На 2-й раньше доходило до 3000 оборотов, сейчас бывает и до 4000 почти доходит. Проблема только при переключении со 2-й на 3-ю. Что посоветуете? (С коробкой ничего никогда никто не делал)

это значит что когда машина непрогретая ты едеш в спокойном\щедящем режиме, т.к знаеш что машина холодная и гонять нельзя, а когда машина прогретая даеш "волю чувствам" )) и еще играет роль подстройки автомата под водителя...я пока в армии был, жена за рулем ездила, я после нее сел и было непривычно, что скорости переключаются минимум с 3.5 тыс оборотов, как бы ты спокойно не ехал

[anton76]

подскажите пожалуйста, у меня Peugeot 206, 1.4 л, 75 л.с. АКПП, пробег 140000, я сам на ней отъездил уже 7 тыс км, никаких проблем с акпп не было, но вот немного беспокоит момент, с недавнего времени стала странно переключаться со 2 на 3 скорость, только на оборотах 4000, либо если секунд 20 проехать на 3000 оборотов, остальные передачи все окей. что это может быть? может как то обучить ее надо?

[Eulogy]

подскажите пожалуйста, у меня Peugeot 206, 1.4 л, 75 л.с. АКПП, пробег 140000, я сам на ней отъездил уже 7 тыс км, никаких проблем с акпп не было, но вот немного беспокоит момент, с недавнего времени стала странно переключаться со 2 на 3 скорость, только на оборотах 4000, либо если секунд 20 проехать на 3000 оборотов, остальные передачи все окей. что это может быть? может как то обучить ее надо?

100 раз обсуждалось, клему скинуть на 10 минут, ездить на типтронике, переключая скорости на нужных оборотах