Цитата(bunchuk @ 4.1.2018, 22:59)
«Какая экономия во времени???
Читайте его первый пост: Езжу так уже полгода!
По мне так и тему об этом начинать стыдно было бы,250руб.цена вопроса!
Проволоку накрутить,гайку приварить,стыдоба! Вот и купишь у такого авто,все на проволках да на соплях, никаких вложений.
Очень хотелось, но не было технической возможности ответить раньше, поэтому отвечаю сейчас…
1.bunchuk По мне так и тему об этом начинать стыдно было бы,250руб.цена вопроса!
Тему я не начинал, а задал вопрос в давно специально созданной: «Вопрос-Ответ по ремонту подвески, Задавайте абсолютно любой вопрос!»
По мне, так стыдно было бы влезать в обсуждение уже решенной проблемы с целью флуда и флейма. Ничего умного не предложил, зато оскорплять и навешивать ярлыки мастер!
Напомню, что согласно п.1.2. Правил пользования форумом общение на форуме строится на принципах взаимного уважения и равенства всех участников форума.
По поводу соплей и проволоки – то откуда такие выводы - по своему авто что-ли?
Я при замене опорного подшипника сразу же решил поменять на новую и опору - не зависимо от ее состояния, т.к. трудоемкость работ несоизмерима с ценой опоры (SNR). Снятая опора в отличном состоянии и можно было ее смело оставить, так что вопрос о приобретении б/у опоры не стоял изначально.
Про экономию во времени и средствах Viber уже доступно разъяснил, от себя добавлю – менять на все новое - это не только стоимость опоры и подшипника но и нового оригинального крепежа: 3 болта опоры, гайка штока амортизатора, болт и гайка поворотного кулака, болт и гайка крепления шаровой опоры, гайка стойки стабилизатора - все это по регламенту одноразовое. А главное – сейчас зима и ковыряться на холоде – то еще удовольствие. Кроме того, лишняя сборка – разборка чревата вероятностью случайно повредить или сломать что-нибудь (например порвать пыльник шаровой опоры…). +Нужен помощник – без второй пары рук снять-поставить стойку проблематично – а это потеря времени у еще одного человека.
2.bunchuk Какая экономия во времени???
Читайте его первый пост: Езжу так уже полгода!
Это к чему сказано? Пока состояние крепежа опоры позволяло – ездил, возникла проблема – решил без простоя и потери во времени.
3.bunchuk Думаю что можно и не снимая поменять, 6мм. шпилькми скрепить верх и низ сжав пружину,если нет стяжек,открутить стойку,ногой надавить на ступицу и заменить открутив чашку.
Давая советы, нужно разбираться в вопросе! В седане шпильками стойку не сжать. Опора на самом амортизаторе (куда упирается низ пружины) не имеет технологических отверстий. Именно поэтому мне пришлось купить стяжки.
Да и какая целесообразность замены, если все стоит новое, а как уже сказали Jec и Viber, никакого прослабления в конструкции нет и и гайки подсунутые снизу прекрасно выполнят свои функции.
4.На единственно стоящее внимания (на мой взгляд) замечание bunchuk (но если ржа прихватит как открутить, болгаркой?) отвечу: 1. Болт и гайка оцинкованные. 2. Не проблема придержать гайку снизу согнутым ключем на 13, подсунуть его возможность есть – проверено, именно так я затянул болт, гайку для которого подводил пинцетом. 3. «Хвосты» болтов выглядывают всего на несколько миллиметров – ржаветь особо не чему. Болгаркой я тоже умею пользоваться, но здесь до нее, думаю дело вряд ли дойдет…