Сообщений: 50
Пользователь №: 18.973
Регистрация: 7.5.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Много по инету искал. но ничего не нашел может кто сталкивался.
приехал как то я в гараж из за того что стрелка показывала не правильно сколько бензина. ну подумал просто поплавок застыл и все. ну взял молоток открыл пробку сзади под сиденьем и постучал по бензобаку и насосу. после этого пыж перестал заводиться. и теперь уже 2 неделю не могу завести. вся электрика внорме насос качает свечи в норме. ошибок нет (проверял ELM327). всё цело, всё проверил. но одно но не пашут форсунки. на прямую даю -+ работают, а так нет. кнопки красной у меня нет.
пыж седан иранской сборки 2008 года механика.
мне кажеться ELM327 мой не видит блокировки и т.д. которые могут блокировать на уровне ЭБУ.
помогите очень надо. советами может кто сталкивался.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2014 году!
Много по инету искал. но ничего не нашел может кто сталкивался.
приехал как то я в гараж из за того что стрелка показывала не правильно сколько бензина. ну подумал просто поплавок застыл и все. ну взял молоток открыл пробку сзади под сиденьем и постучал по бензобаку и насосу. после этого пыж перестал заводиться. и теперь уже 2 неделю не могу завести. вся электрика внорме насос качает свечи в норме. ошибок нет (проверял ELM327). всё цело, всё проверил. но одно но не пашут форсунки. на прямую даю -+ работают, а так нет. кнопки красной у меня нет.
пыж седан иранской сборки 2008 года механика.
мне кажеться ELM327 мой не видит блокировки и т.д. которые могут блокировать на уровне ЭБУ.
помогите очень надо. советами может кто сталкивался.
pp2000 и смотри иммобилайзер, наверное отвязался.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 50
Пользователь №: 18.973
Регистрация: 7.5.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
постараюсь на недели посмотреть. и еще вопрос тоже думал что сигнал, она работает включаеться отключаеться. еще в инете нашел что если вытащить два предохранителя то она отключаеться вообще. вытащил эфектт тот же. значит это не сигналка или все равно даже если вытащить эти предохранителе блок от сигналки может оставаться?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2014 году!
постараюсь на недели посмотреть. и еще вопрос тоже думал что сигнал, она работает включаеться отключаеться. еще в инете нашел что если вытащить два предохранителя то она отключаеться вообще. вытащил эфектт тот же. значит это не сигналка или все равно даже если вытащить эти предохранителе блок от сигналки может оставаться?
ну не знаю. сигналка размыкает как правило зажигание посредством релюшки. если найти эту релюшку и принудительно соединить цепь то обходишь сигналку. имобилайзер дает информацию мозгам и мозги решают включать (синхронизация имобилайзера) или нет (нет синхронизации). тут уже ничегшо не обойдешь, либо синхронизировать либо отключать имобилайзер в мозгах.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 50
Пользователь №: 18.973
Регистрация: 7.5.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
ВЗЯЛ У ЗНАКОМОГО ДИАГНОСТИКУ ОПЯТЬ. ВОТ ПОКАЗАЛО.
Цитата
Сохранённые коды неисправностей (Stored DTC) (Режим 03) P0463 - Fuel Level Sensor "A" Circuit High Vehicle Area: Powertrain (P) Area of Vehicle System: Дополнительный контроль выбросов Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC) Controll Unit: $10 - Двигатель Ожидаемые коды неисправностей (Pending DTC) (Режим 07) P0107 - Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Vehicle Area: Powertrain (P) Area of Vehicle System: Fuel and Air Metering Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC) Controll Unit: $10 - Двигатель P0113 - Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Vehicle Area: Powertrain (P) Area of Vehicle System: Fuel and Air Metering Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC) Controll Unit: $10 - Двигатель Постоянные коды неисправностей (Permanent DTC) (Режим 0A) Нет кодов неисправностей
ВСЕ ОШИБКИ СТЕР НО ВСЕ РАВНО НЕ ПОМОГЛО. потом у себя в городе нашел кто занимаеться иммобилайзером. он сказал что это не иммо проверить можно просто заматав ключ в фальгу пишевую, так и сделал реакции не было.
сегодня опять решил ошибки посмотреть и показало следующее.
Цитата
Сохранённые коды неисправностей (Stored DTC) (Режим 03) P0201 - Injector Circuit/Open - Cylinder 1 Vehicle Area: Powertrain (P) Area of Vehicle System: Fuel and Air Metering Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC) Controll Unit: $10 - Двигатель Ожидаемые коды неисправностей (Pending DTC) (Режим 07) P0201 - Injector Circuit/Open - Cylinder 1 Vehicle Area: Powertrain (P) Area of Vehicle System: Fuel and Air Metering Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC) Controll Unit: $10 - Двигатель Постоянные коды неисправностей (Permanent DTC) (Режим 0A) Нет кодов неисправностей
вот опять к вам за помощью. кто может что подсказать?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2014 году!
Сообщений: 69
Пользователь №: 15.830
Регистрация: 25.1.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
У меня такая же проблема, в сервисе почистили фильтра топливные, ездила неделю все хорошо было Вчера покаталась, начала отъезжать с парковки нормально завелась, сдала назад, включила первую, начала разворачиваться и все пыж заглох, и не заводится... Крутит стартер, но ни в какую не заводится! Дотащили до сервиса, сперва выяснили что бензонасос не качает, что то подергали, накачал, завелась. Потом снова перестал. Сервисмен сказал что ЭБУ не видит команды. и даже сканер не видит теперь. Что то явно с иммобилайзером, он защищает машину и отключает подачу топлива. Оставила в сервисе, ничего пока не известно... Я не знаю что делать (((
Сообщений: 50
Пользователь №: 18.973
Регистрация: 7.5.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
как всегда всё работает. и стартер и искра есть и подача топлива есть от насоса. но сами форсунки не пашут поменял блок управления двигателем такая же фигня. сегодня таскал на диагностику. показало что нет связи ебу с блоком управления. СВЯТОЙ ВОДОЙ СВЯТИЛ. С БУБНОМ БЕГАЛ ВОКРУГ. ЧТО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ. иммобилайзер, ездил к нашему местному спецу. он сказал что если ошибок нет то это не иммобилайзер. потом к другому тоже съездил тоже самое сказал и тот. один из них посоветовал взять фальгу и заматать хорошо ключ. если заведеться значит иммо если нет то что то другое. короче не завелась.
1... но сами форсунки не пашут поменял блок управления двигателем такая же фигня. 2... показало что нет связи ебу с блоком управления. 3... один из них посоветовал взять фальгу и заматать хорошо ключ. если заведеться значит иммо если нет то что то другое. короче не завелась.
1. сигналка или иммо. а как блок меняли? переставили и все? а привязки и прочее? 2. чем подключались? 3. не понятна логика. фольга как экран - не заведется.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
1. сигналка или иммо. а как блок меняли? переставили и все? а привязки и прочее? 2. чем подключались? 3. не понятна логика. фольга как экран - не заведется.
1) просто переставили. все серийники и коды совпадали. авто тоже идентичное. 2) первый раз elm327? сегодня мультимарочным скнером диа как то там. 3) я и сам не знаю. вот так сказали сделать.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2014 году!
1) просто переставили. все серийники и коды совпадали. авто тоже идентичное. 2) первый раз elm327? сегодня мультимарочным скнером диа как то там. 3) я и сам не знаю. вот так сказали сделать.
блок ЭБУ - деталь, подлежащая конфигурированию. пин-код или подобное просто необходимы. или переставляли БСИ тоже? и ключ тогда от той машины нужен. сканер к шине ЭБУ подключается минуя посредников, а остальные блоки видит через шину БСИ. элм327 и мультимарочные как-то не так распознают эбу. скорее при подключении выбрали не тот тип блока, или сделали мало попыток подключиться. такое бывает.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
менял я блок управлением двигателя тот что под капотом с права рядом с фарой. у меня был блок VALEO J34P-AAE такой же я и взял тоже.
ЭБУ и интеллектуальный сервисный модуль под рулем (БСИ) сконфигурированы парой. переставлять нужно их тоже парой, и ключ от донора (или чип из ключа) поместить в зону действия транспондера иммо. свой, естественно, завернуть в плотный слой фольги.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 50
Пользователь №: 18.973
Регистрация: 7.5.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
сегодня решил всё с мультиметром проверить все облазил. и нашел следующее
вот эта байда очень сильно грееться. так и должно быть?
и свечи не работают.
проверил вот эту байду мультиметром
проверял как в разъем подавал + из выхода который идет на свечи мерял. на выходе 0. и в обратную делал к выходу + давал а на входе мерял тоже 0.
правильно ли я проверял? и если правильно то что катушка накрылась? проверяль также разъем на неё подача на трех идет по 2-3 в. на одной идет 10-12 в когда крутиш стартером.
проверил также форсунки тоже подача тока есть на одном когда крутиш стартером 10-12в на остальных по 2в постоянно.
мне кажеться это катушка. ваше мнение? катушку проверял снятой с машины.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2014 году!