Подумываю о замене бамперов в связи с их расхлябанностью, а при рассмотрении оказались еще и переколоченные и плохо склеенные., но столкнулся с большой их разновидностью. Кто нибудь может подсказать какие стоят у меня сейчас. это "спорт" или не "спорт" Vin VF32HNFUF41745534 Буду очень признателен если поможете с этим.
по вину передний спорт, задний обычный
передних бывает 3 вида: обычный, спорт и GRAND TOURISME первые два бывают с дырками для птф и без. но контур для вырезки под птф есть.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 49
Пользователь №: 23.805
Регистрация: 4.7.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Вот и получилось у меня задуманное. А именно, установить масляный радиатор. Правда для этого сварили новый выпускной коллектор, теперь 4-2-1, до этого пробовал 4-1. Сварили как и в прошлый раз, из приоровского =))) Так же избавился от компрессора кондиционера. Установив другой кронштейн генератора. Масляный радиатор встал в аккурат справа от основного радиатора. Так же подрезал немного жабры решетки, для потока воздуха.
Сообщений: 49
Пользователь №: 23.805
Регистрация: 4.7.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
ищу уже срочно. Передние пружины на 206, с занижением. Рассмотрю все варианты. Заказывал эйбахи про кит. аж из самой польши везли. на таможне не пропустили. Гонка 1 сентября. У кого что есть. помогайте.
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
отрежь пол витка или 3/4 , главное чтоб пружина упиралась в верхнюю чашку и будет тебе счастье... перевари нижнее крепление пониже, найди более толстую пружину от другой машины подходящую по диаметру и подреж, до нужной высоты. вариантов много...думай
Сообщений: 49
Пользователь №: 23.805
Регистрация: 4.7.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Давно тут не писал. В основном на драйве пишу. Итак, что произошло и что сделано , ну и планы. Откатали сезон 2019 в любительских синхронках. Заняли 2 е место по итогам сезона, до первого не хватило чуть чуть. Накосячил в последней гонке сам =( ну да ладно. что из последнего было сделано: купил и установил "ковш" sparco , оригинал с просроченной омологацией, в отличном состоянии. установил 4х точеченые ремни. Паука переварили в 4-1, Акб перебрался в багажник. По памяти вроде бы все. Ну а теперь о плохом для пыжа.... На следующий 2020 год до сих пор не понятки с регламентом. в класс "стандарт" не поеду. косо смотрят. =))) а значит надо ехать в высшие классы. На данный момент куплена блокировка дифференциала, коробка BE4, новая проводка, (переходим на январь) головка от C2 VTS, увеличенный радиатор. Пока веду работы по проводке. Дорогих железок осталось не так много, буду выкладывать по мере приобретения, но по всем расчетам должна получиться оч быстрая машинка =) вот мой драйв, заходите, жмите сердечко =)
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
у меня есть два распредвала (пежо спорт до 155 сил) как раз под январь и 6ти ступенчатая коробка ВЕ-4 (без корпуса) спортивная с парой (полный комплект), даже двигатель форсировать не надо всегда будешь первый Почитал твой журнал....не обижайся но много денег вы на ветер выбросили на пежо масленный радиатор не рекомендуется ставить лучше теплообменник от 206RC он более стабилен в работе и задача его не охладить масло максимально а поддерживать рабочую температуру в районе 90*С. паук зря лентой обматали, под ней он становится хрупким как стекло, лучше аллюминевый экран. Ты это если что пиши в личку , я эти пежо в свое время строил для серьезных гонок. С 1.6 мы снимали 176сил . вот это моя первая 206я. победитель этапа чемпионата европы.
вот такой вид под капотом спортивного пежо...
да и паук варится из расчета ,каждая труба от соединения 4*1 должна быть одной длины до клапана
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
это шланг вентиляции, при 7500об. возможен выброс части жидкости , поэтому стоит трубка которая уходит в специальный бачок слева (емкость 2литра) туда же уходит шланг вентиляции из клапанной крышки.
Сообщений: 49
Пользователь №: 23.805
Регистрация: 4.7.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 2раза
Не в обиде конечно =) спасибо за советы. Радиатор поставили, именно для охлаждения. и с задачей он справился, трасса у нас ну ооочень затычная, без радиатора температура к 120-130 поднималась. после установки как раз таки 90 держится стабильно. на счет паука, да. согласен, стеклянеет еще как =) термуха была для опыта. по размерам, просчитано, и он получился как можно ближе к равнодлинному. еще раз говорю спасибо, и за советы и за критику =) далее все будет еще интереснее. =)