Сообщений: 16
Пользователь №: 10.246
Регистрация: 14.3.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Начала месяца три назад хрустеть кпп, на первой, второй передаче, слышно что шарик стал квадратным, на пятой, четвертой не слышно из за общего шума. Хрустят при нагрузке, при выжатом сцеплении не слышно. Менять кпп или можно подшипником обойтись? На шрус не похоже. Могу позже звук записать... Спасибо заранее
Начала месяца три назад хрустеть кпп, на первой, второй передаче, слышно что шарик стал квадратным, на пятой, четвертой не слышно из за общего шума. Хрустят при нагрузке, при выжатом сцеплении не слышно. Менять кпп или можно подшипником обойтись? На шрус не похоже. Могу позже звук записать... Спасибо заранее
Сообщений: 7
Пользователь №: 20.809
Регистрация: 3.6.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Добрый день надеюсь на вашу помощь и понимание.мне в сервисе сказала надо менять подшипники в коробке передач первичные и вторичные как то так.скажите пожалуйста сколько их там всего штук идет в коробке и в каком магазин и как найти из можно и сколько примерно стоит работа?Сразу скажу сцепление менялось 500 км назад
Добрый день надеюсь на вашу помощь и понимание.мне в сервисе сказала надо менять подшипники в коробке передач первичные и вторичные как то так.скажите пожалуйста сколько их там всего штук идет в коробке и в каком магазин и как найти из можно и сколько примерно стоит работа?Сразу скажу сцепление менялось 500 км назад
подшипники первой и второй линий? какая коробка: МА или ВЕ?
для МА первая линия: 2372.23 ПОДШИПНИК ВАЛА КП 25X52X15 2373.17 ПОДШИПНИК ВАЛА КП DIAM 25X62X17
для МА вторая линия: 2317.88 ПОДШИПНИК DIAM 62X32X18 2317.90 (заменитель 2317.E1) ПОДШИПНИК ВАЛА КП DIAM 22X57X17
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Добрый день надеюсь на вашу помощь и понимание.мне в сервисе сказала надо менять подшипники в коробке передач первичные и вторичные как то так.скажите пожалуйста сколько их там всего штук идет в коробке и в каком магазин и как найти из можно и сколько примерно стоит работа?Сразу скажу сцепление менялось 500 км назад
Что то не так,чтоб покончались все подшипники надо поездить без масла , да и то сначала начинает подклинивать 5 передача. Обычно судьба и состояние подшипников определяется после разбора коробки.........
Что то не так,чтоб покончались все подшипники надо поездить без масла , да и то сначала начинает подклинивать 5 передача. Обычно судьба и состояние подшипников определяется после разбора коробки.........
ему мастер на слух, ощупь и запах приговорил один подшипник. под шумок хочет поменять 4 из 7. там еще может чего вылезть. КубаЛибре
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 11
Пользователь №: 20.202
Регистрация: 10.1.2015
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
У меня такая же беда. Когда купил машину, то обнаружил течь масла через сальники дифференциала. Получается бывшая хозяйка ездила без масла в КПП. Доливал два раза по литру и когда менял сальники слилось меньше литра, остальное на защите и выхлопной трубе. Звук похож на такой , какой бывает когда на велосипеде проволока трещит об спицы колеса. Скорость треска увеличивается при увеличении оборотов двигателя, т. е. на всех передачах скорость треска одинаковая, только звук уменьшается, а на четвертой почти не слышно. Сделал вывод - подшипники первичного вала - вал вращается со скоростью двигателя. При нажатии педали сцепления звук исчезает
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
цвет: серебристый!
Куплена в 2015 году!
Сообщений: 20
Пользователь №: 17.361
Регистрация: 21.8.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Появился вой на пятой передаче под нагрузкой, отпускаешь газ-вой пропадает, еще четвертая воет, но почти не слышно, на остальных передачах тишина. Кто знает что это? Подшипник, или может шестерня пятой передачи?
Появился вой на пятой передаче под нагрузкой, отпускаешь газ-вой пропадает, еще четвертая воет, но почти не слышно, на остальных передачах тишина. Кто знает что это? Подшипник, или может шестерня пятой передачи?
Сообщений: 16
Пользователь №: 24.304
Регистрация: 16.5.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 5раз
Вопрос к тем, кто менял подшипники в МКПП. Хочу поменять все 6 подшипников, раз уж в карабас полезут. Ценник на оригинальный ремкомплект CITROEN/PEUGEOT 2299 45 в районе 17 000. Дороговато. Плюс работа. Ремкомплект аналог INA/LUK 462015110 15 000. Если набрать подшипники NTN-SNR выходит в районе 6 000. Уже нормально. Но правильно ли я скомплектовал? Подшипник дифференциала NTN-SNR JL69349310A бьется где как: и как подшипник МКПП, а где как ступичный подшипник. Да и цена подозрительная 600 рублей против 2 500-3 500 за оригинальный. Может кто что знает. А вообще, вот что нарыл
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
Я бы так не горячился.. можно поменять подшипники первичного вала и вторичного который слева (правый не убиваемый) . после замены подшипников диференциала надо регулировать преднатяг, не во всех сервисах это умеют и делают. Менял себе подшипник первичного вала который у сцепления поставил наш закрытый (предварительно удалив сальник который со стороны коробки, 70ткм полет нормальный цена 200р.
Я бы так не горячился.. можно поменять подшипники первичного вала и вторичного который слева (правый не убиваемый) . после замены подшипников диференциала надо регулировать преднатяг, не во всех сервисах это умеют и делают. Менял себе подшипник первичного вала который у сцепления поставил наш закрытый (предварительно удалив сальник который со стороны коробки, 70ткм полет нормальный цена 200р.
Я просто прикинул, раз уж лезть туда, тем более не сам, так все поменять за раз. Не знаю, какой ресурс у подшипников. сейчас на спидометре 218 000. выть начала где то на 190 000. Я понимаю, что причина может быть всего лишь в одном подшипнике. Может в двух. Кто знает примерный ресурс подшипников в нашей коробке? Ресурс подшипников дифференциала больше всего волнует. Нет большого желания туда лезть, ты прав. Конкретно по коробке - Появился вой, нормальный такой. Как на феррари разгоняешься. Слышно на первой, второй, третьей. Когда обороты тысячи до три крутишь при разгоне. На четвертой и пятой такой высокочастотный не сильно громкий то ли вой, то ли свист. Стал проверять масло, ушел литр. Движок был в масле, думал это с двигателя фигачит только (с движком, там вообще отдельная история). В общем из за нехватки масла загудел подшипник какой то, может два. С переключением передач проблем больших не было, скорости не вылетали, невнятно включалась только задняя. Да и сейчас не всегда с первого раза включается. На ремкомплект подшипников плюс работа денег не было, решил поменять основные резинки - оба привода, втулка направляющая выжимного подшипника, сальник выбора передач. И на движке махнул на коленвалу оба. Как оказалось потом, на коленвалу были оба сальника норм, текло с втулки выжимного. Но сальники были поменяны, так как были куплены заранее. Сальныки все заказывал оригинальные, после установки один потек, на правом приводе. На замену был куплен Corteco и была немного подрезана и подтянута пружина сальника на всякий случай, течь ушла. У оригинального сальника при снятии был обнаружен небольшой наплыв на внутренней кромке. Масло залил Motul Gear 300 75W-90. Разницы сразу никакой не заметил. После 200 километров шум стал уменьшаться (ну в принципе ждал этого, только ждал сразу после того, как залил, а не думал, что эффект начнется с 200 км) и на удивление скорости стали включаться мягче. Видимо присадки в масле так работают. Поездил так тысячи 2 000. Масло реально лучше нашего, коробка тише стала , ну раза в два точно. Решил еще присадку добавить, уж больно мне ее рекомендовали знакомые. Тем более на новом масле работу присадок ощутил. Добавил в коробку XADO XA10026. Скажу вам штука классная, тоже начинает работать где то через пару сотен км, тактильно передачи еще легче включаются, вой стал еще тише, он уже сильно не напрягает, если движок не крутить сильно на первой, второй , третьей практически не слышно. А вот на четвертой и пятой свист так и не ушел. Хотя я думал он вообще пропадет, так как не сильный. Он, по моему , не изменился никак. В принципе, с присадкой уже комфортно и я решил не лезть в коробку пока с оригинальным ремкомплектом. Но недавно полазил в Автодок-е по аналогам, и цена в 6 000 на все подшипники для коробки порадовала, тем более у них можно заказывать напрямую у дестрибьютора или у диллера, не нарвавшись на подделку. Что меня и пугало раньше, при покупке аналога еще и нарваться на контрафакт. Кто что знает про ресурс подшипников? Какие стоит трогать, какие нет? С моими симптомами какой (или какие) подшипник подсдыхает?
Сообщение отредактировал IouriG - 4.10.2019, 12:48
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: Серый!
Куплена в 2018 году!