Если бы ГТ не блокировался, то разгонялся бы ты до 30 км/ч как весельная лодка против течения)))
вова если температура масла ниже 15 гр в коробке, то он не блокируется и машина едет просто замечательно, плавно нежно, двигателем не тормозит как обычно что жутко бесит, короче один позитив
чувак на 407 клубе с этим экспеременитровал, отключил блокировку, говорит машина едет и летает просто замечательно всё плавно, никаких толчков и рывков, токо это не надолго ибо коробка так греется очень сильно
на том же самом опеле фокусе читал что ГТ блокируется от 130 км в час помоему или на высшей передаче, а у аэльки на 30
вова если температура масла ниже 15 гр в коробке, то он не блокируется и машина едет просто замечательно, плавно нежно, двигателем не тормозит как обычно что жутко бесит, короче один позитив
чувак на 407 клубе с этим экспеременитровал, отключил блокировку, говорит машина едет и летает просто замечательно всё плавно, никаких толчков и рывков, токо это не надолго ибо коробка так греется очень сильно
на том же самом опеле фокусе читал что ГТ блокируется от 130 км в час помоему или на высшей передаче, а у аэльки на 30
не пойму: у меня происходит рывок, будто переключение километрах на 20-ти (я думал это и есть отключение блокировки гидротрансформатора), следующий рывой километрах на 30-ти - мне казалось это и есть включение 2-ой передачи, т.к. при трогании на * рывка на 20-ти км/ч нет, и на горячую тоже как правило нет, а вот на 30-ти есть всегда? И еще вопрос: при этом самом "переключении" на 20 км/ч особенно на холодну бывают как бы "подвисания", с последующим довольно ощутимым пинком. Грешу на старое масло и забитый гидротрансформатор, особенно на золотники и клапаны блокировки гидротрансформатора, поправьте пожалуйста, если не прав, на что еще внимание обратить? P.S. Собираюсь снимать и мыть гидротрансформатор, ну и хотя бы 1 клапан менять.
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП
2003 г.в.
комплектация: Неизвестна
цвет: красный дьявол!
Куплена в 2010 году!
звёздочка и S мигают регулярно 5-6 раз в день. Включаю нейтралку, выключаю прямо на ходу зажигание, завожу и еду дальше...так уже примерно 10 тысяч. Сегодня отказалась включаться 4-я передача.. На холодную между 1 и 2-ой происходит значимый рывок, между 3-4 на холодную вообще как буд то борьба происходит "включайся-НЕвключусь" Наверное пора заехать проверить уровень масла...
вот после таких как вы хорошим людям достаются убитые машины, они заходят сюда и ноют какое пежо гав...
Сообщений: 13
Пользователь №: 14.975
Регистрация: 29.9.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Цитата
совсем не понимаю людей которые вместо того чтоб сразу поменять клапан стоимостью 3500руб, мучаются год и потом попадают на 70000руб
Вот нигде внятного ответа не нашел, что конкретно должно сломаться, чтоб целиком коробку менять? она же разбирается, из частей состоит, которые можно заменить. Почему под замену коробка ЦЕЛИКОМ?
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП
2003 г.в.
комплектация: Неизвестна
цвет: красный дьявол!
Куплена в 2010 году!
Сообщений: 25
Пользователь №: 15.231
Регистрация: 29.10.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Привет всем! Помогите пожалуйста!!! У меня походу умирает коробка.. Когда холодная, даю газу на третью преключается.. и загораются ошибки как герлянды (спорт режим и снежинка) и споровождаеться сильным ударом.. после этого газ не чуствует.. и практически не реагирует.. после перезапуска ошибки исчезают.. но временно.. на протяжении 5км, таким образом просит хоть пару раз её перезапустить..((( Кто поставит диагноз?.. умерла коробка?..
Привет всем! Помогите пожалуйста!!! У меня походу умирает коробка.. Когда холодная, даю газу на третью преключается.. и загораются ошибки как герлянды (спорт режим и снежинка) и споровождаеться сильным ударом.. после этого газ не чуствует.. и практически не реагирует.. после перезапуска ошибки исчезают.. но временно.. на протяжении 5км, таким образом просит хоть пару раз её перезапустить..((( Кто поставит диагноз?.. умерла коробка?..
для начала сделать диагностику и посмотреть как ведет себя датчик положения дросельной заслонки, если дело не в нем, то клапана и замена масла в коробке, должно помочь
и коробку греть желательно*)
Сообщение отредактировал Eulogy - 30.10.2012, 9:00
для начала сделать диагностику и посмотреть как ведет себя датчик положения дросельной заслонки, если дело не в нем, то клапана и замена масла в коробке, должно помочь
и коробку греть желательно*)
Спасибо большое! Буду пробовать.. У меня единственный советчик Брат .. он раньше работал в автосервисе БМВ.. Но вот во Франции как то боится что-нибудь плохо сделать..( Ваш совет он оценил, и сказал, что этот вариант можно попробовать) хуже наверняка не будет), т.к. полагаться на б/у коробки с разбора тож не вариант, т.е. вариант.. но последний.. С прогревом коробки.. я уже как только не эксперементировала..)) По хорошему.. просит греться.. чтоб не выскакивали ошибки мин 20, на тормозе и D, ещё оч нравится ей когда на тормозе R и чуток газку.. мин 10 хватает.. на разогрев..
Спасибо большое! Буду пробовать.. У меня единственный советчик Брат .. он раньше работал в автосервисе БМВ.. Но вот во Франции как то боится что-нибудь плохо сделать..( Ваш совет он оценил, и сказал, что этот вариант можно попробовать) хуже наверняка не будет), т.к. полагаться на б/у коробки с разбора тож не вариант, т.е. вариант.. но последний.. С прогревом коробки.. я уже как только не эксперементировала..)) По хорошему.. просит греться.. чтоб не выскакивали ошибки мин 20, на тормозе и D, ещё оч нравится ей когда на тормозе R и чуток газку.. мин 10 хватает.. на разогрев..
передайте брату что акпп на вашей машинке прямая разработка бмв*) я думаю если акпп требует оч долго прогрева, чтобы ошибок потом не было, то это старое масло и его меньше чем надо в коробке, но это догадки, начните пока с диагностики датчика положения дросельной заслонки, у меня жена на 3ей скорости ездила (другие скорости коробка не знала), но ошибок S и * не было, оказалось заслонка зависла в открытом на 17% положении
Вот нигде внятного ответа не нашел, что конкретно должно сломаться, чтоб целиком коробку менять? она же разбирается, из частей состоит, которые можно заменить. Почему под замену коробка ЦЕЛИКОМ?
Все просто - дело в цене вопроса. Причем это уже обсуждалось не раз. Просто снять-поставить в МСК стоит от 6-7 рублей. Добавь сюда цену масла - уже почти 10. Это без дефектовки и работ. Допустим ты решил все таки ремонтировать старый агрегат - нужно прибавить работы по сборке-разборке и замене З/Ч (например ленточный тормоз и пр.). Пресловутые клапана - реферанс 257416 - 6 рублей за 2шт. Грубо это уже выйдет в 50К или дороже.
Второй вариант - покупается коробка (можно взять даже новую - Рушан продавал) - цена от 30К + работа.
передайте брату что акпп на вашей машинке прямая разработка бмв*) я думаю если акпп требует оч долго прогрева, чтобы ошибок потом не было, то это старое масло и его меньше чем надо в коробке, но это догадки, начните пока с диагностики датчика положения дросельной заслонки, у меня жена на 3ей скорости ездила (другие скорости коробка не знала), но ошибок S и * не было, оказалось заслонка зависла в открытом на 17% положении
Будем разбираться спасибо! Сегодня даже пешком на работу приехала.. боюсь совсем её убить... Лучшие советчики это Автовладельцы Пыжиков 206!!!) Хоть немного Eulogy успокоил), вчера пол вечера проревела((
Будем разбираться спасибо! Сегодня даже пешком на работу приехала.. боюсь совсем её убить... Лучшие советчики это Автовладельцы Пыжиков 206!!!) Хоть немного Eulogy успокоил), вчера пол вечера проревела((
хех че реветь то))ипотеку на ремонт брать не придется*) главное доверить свою машину мастеру с прямыми руками*)
Ваше меню
23.10.2012, 11:10
.. он раньше работал в автосервисе БМВ.. Но вот во Франции как то боится что-нибудь плохо сделать..(
