Ваше меню

[borales]

На некоторых модификациях датчиков сопротивление подогрева доходит до 16 ом. А по твоему описанию датчик работает как надо.

[Kovu]

Вообщем - расход одназначно большой.....А забитость форсунок может влиять на расход?(Марсель подсказал почистить)

[Пращуров]

всем привет. в прошлом году купили милой пыжика. покупали в конце весны. уже осенью загорелся чек. отдавать 8 рублей за оригинальный датчик- меня задавила жаба.т тогда я перепаял датчик с калины. через пару дней чек погас. расход топлива заметно уменьшился. но уже спустя пару месяцев снова загорелся. сняв клеммы с батарейки, я скинул ошибку. через месяц истоия повторилась. я опять пытался сбросить таким же образом, но он не гаснет. че мне делать? помогите пожалуста. может дело в нижнем датчике

[taxi4]

Пращуров
На диагностику надо ехать для начала

[Kovu]

хрен их знает эти чеки....я вон ради интереса отключал обе лямдбы чек не горел......поэтому он может гореть от чего угодно бензин форсунки....еще что нить....Тахи прав....сгоняй на диагностику чем гадать...

[SDA]

Расскажу свою историю. Попал в аварию. Одним из повреждений оказался верхний лямбда у нижней частично разбился разъем. Верхнию купил и воткнул универсальный бош, нижнию не менял, просто подключил. По пути домой с места ремонта, мой чистокровный иранец засветил джеки чаном. Появились жуткие симптомы: вибрация на холостом ходу, жрал бензин и быстро нагревался в пробках, чем часто напоминал об этом включением вентилятора. Плюс был только один - мощность слегка повысилась (сомнительное удовольствие). Пристрелить иранца рука не поднялась, поехал на диагностику. Там приговорили нижнию лямбду (0 вольт показывает), верхняя норм отрабатывает. Оказалось, что я неправильно подключил нижнию лямбду из-за разбитого разъема. Вывод: иранцы чувствительны к лямбдам, но входы компьютера машины походу буферезированы.

[Солдат]

SDA
Ничего не понял.

[Камышовый кот]

SDA
Ничего не понял.

он наверно имел в виду что если неправильно подключить лямбду то бк не пробьёт

[Kovu]

Если сдохла - 2 лямбда после ката - чека нет-это влияет на впрыск точнее на его количество? И мотор может на усредненых настройках работать?

[Евген875]

Кстати ребята, ктонить обманку на лямбду ставил? Кат пустой, а электроника материцца.

[Kovu]

Друзья в течении недели придет мой полный прямоток(Без паука) - От компании Nex.У меня вопрос: где то на форуме я читал что можно не ставить обманку на 2 лямбду - Для этого достаточно выточить штуцер длиной 5 см и установить его в штатное место лямдбы зонда а в него есстественно ввернуть лямбду. Датчик находится на удалении от выхлопа и чек якобы не зажигает!
Возник вопрос кто может ПОДСКАЗАТЬ Диаметр и шаг резьбы 2 Зонда?Боюсь я старый не выверну - сломаю.Новый придется однозначно заказывать.Да и какую лямбду туда вкорячить можно?От калины то Бош универсал, как на 1, такого наверняка нет?Ведь у тазов то 1 датчик?

Сообщение отредактировал Kovu - 20.10.2011, 17:48

[zeato]

В порядке эксперимента отключил первую\верхнюю лямбду. Джекичана нет, машина заводится, едет. Б.к. говорит, что мотор в режиме прогрева(открыта какая-то там петля), но мгновенный расход вроде такой же как и с лямбдой.
Вопрос: так и должно быть?

[Kovu]

Где и как изготовить проставку под 2 лямбду??Порылся в нете нашел данные: проставка 45мм диаметр выхода 9мм, резьба 18х1.5
Кто знает подойдут ли данные под лямбду пыжика?

Сообщение отредактировал Kovu - 21.10.2011, 16:27

[Kovu]

Ура нашел инфу как избавиться от чека от 2 лямбды)Оказывается все просто!!!!!Евгений вот те обманка которую ты просил и мне нужна-)
http://s008.radikal.ru/i306/1110/8b/ad7e79a6fab5.jpg
Вот ссылаюсь на форум откуда это взял http://forum.amadeus-project.com/index.php...ic=121&st=0 Для митцу лансы
У пыжиков все тоже однако стоит подумать на какие провода паять мини схемку!
Я так полагаю цвета проводов 2 зонда теже что и 1-го
А значит 2 белых не трогаем, далее черный и серый, судя по схеме НАВЕРНОЕ: Белый провод это Серый наш, Голубой это Черный наш.
В разрыв черного провода нужно впаять резистор 1МОм мощностью от 0.5 вт до 1 вт. К серому НЕПОЛЯРНЫЙ кондер емкостью 2.2 Мкф- все это дело одеть в термоусадку и заизолировать...
По маркировке проводов Спецы на форуме подскажите верно ли я предположил?

Сообщение отредактировал Kovu - 21.10.2011, 17:14

[Kovu]

Изучив более внимательней форум - пришел к выводу - кондер в схеме ненужен, в разрыв провода сигнального (черный или серый я хз - как разберать буду вызвоню тестером на массу)впаивается резистор - херачить 1 Мом сразу не нужно т.к можно заглушить сигнал с лямбды - а нужно подобрать опытным путем от 150КОм до 1Мом в противном случаии будет гореть чек

[jonnyboo]

Даниил, если разберёшься, напиши обязательно - многим думаю пригодится.

[Kovu]

Да, возникла идея, принцип такой - заглушив сигнал от зонда, тем самым имитируем работу катализатора.
Но необходимо точно подобрать сопротивление....На том форуме обманка не у всех работала, а именно, кто ставил на другие авто, типа форд или еще какие(На лансере работала). Вообщем попробую впаять переменный резистор и на протяжении поездок буду искать верное значение. И оно, как я думаю, напрямую зависит от степени загрязненности зонда. У всех, скорее всего, будет оно разным но в небольших пределах.
Точную информацию выложу где недели через 3.....

Сообщение отредактировал Kovu - 22.10.2011, 9:10

[zeato]

Оплавилась\сгорела\перетерлась изоляция на проводах верхней(первой) лямбды рядом с самой лямбдой.
Вопрос: синей изолентой-ПВХ заизолировать можно или термоусадочной пленкой?

Также вчера появилась ошибка P0135 Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit Not Functioning.
Т.е. прогрел машину до 40гр, тронулся, появилась ошибка Р0135, сбросил, доехал до дома. Сегодня утром завожу, сразу появился джекичан(Р0135), сбросил. Пока ехал до работы обратил внимание, что БК или теряет(не получает) значение первой лямбды, или это значение постоянно(т.е. одна и та же цифра), или все нормально работает. Изменений в работе(старте) двигателя не заметил, перед этой оказией откатал ~35-40 литров 92-го, т.е. в баке почти пусто.
Вопрос: может это быть из-за коротящей проводки на лямбде?

[МЕГАВОЛЬТ]

заизолировать нужно так что бы эти провода не коротили между собой и на другие провода включая массу кузова. так же не должна прникать влага и вода в места где изоляция повреждена.
проверь нагревательный элемент датчика кислорода (белые провода около 10-15 Ом)

[zeato]

Судя по всему что то сдохло внутри датчика, белые провода не прозваниваются.

Поставил Фэби за 2 килорупля. Фартук теплозащитный, кстати, легко на 1.4 снимается. И перед съемом все облил вд40.