Ваше меню

[Андреич]

Здравия, ребята! Аппарат семейный и ситуация такова: у машины горит загорелся чек. Двигатель стал невзначай подтраивать или глохнуть. Прошло недели две, заменил лямбда зонд, ибо ошибка указывала на него. На днях аппарат отказался передвигаться выше 1500 оборотов строго по тахометру + к этому врубается система охлаждения принудительно и молотит, соответственно бесперебойно. Загнал помимо официалов в два сервиса - замена датчика кислорода дала временный двухнедельный отрыв в прабле. Ни один сервис не может решить данный вопрос, один сослался на электронную педаль газа -заменили.. ничего. Всё так-же. Теперь аппарат стоит у официалов, диагностика выявила датчик дросселя -10%, либо мозги -90%. Короче, сами не парят, то есть шансы 50 на 50.
Так вот, кто сталкивался с подобной фишкой!? В идеале - помог бы кто в Казани - склонен считать, что это датчик положения дроссельной заслонки - его бы перекинуть и посмотреть. С меня причитается! ))

[Graf_206]

аппарат отказался передвигаться выше 1500 оборотов строго по тахометру + к этому врубается система охлаждения принудительно и молотит

а на нейтрали обороты тоже не поднимаются больше 1500?
отсоедини патрубок дросселя, который идет от воздушного фильтра, и попробуй завести. (если все пройдет - значит воздух не поступает)

еще возможно что катализатор умер
какой пробег?

Теперь аппарат стоит у официалов

в тепле или на улице?

[Андреич]

Пробег 88 тысяч, возможно был смотан. Машина приобреталась как учебная в хорошем состоянии. По счёт нейтрали - разгазовывается на ней! Но как втыкаешь передачу - тяги нет, соответственно 1500 - всё, будто электрика блокирует. На нейтрали обороты скачут выше 1000-1200 - словно троит, но не троит. Просто к чему клоню, после включения зажигания срабатывает вентилятор охлаждения и не вырубается. От него шум будь здоров снаружи. Но рукой по двигателю чувствуется явно не троит. Сейчас машина у официалов, зайти в рем.бокс можно, но с воздухом, получается проблем нет, т.к. разгазовывается. В сервисе сказали, что такая ситуация была в единичном случае- спасла замена мозгов, но противоречат себе, мол, с разборки мозги нельзя - они запрограммированы на ВИН код.. ХЗ так это или нет.

[Bacha]

Пробег 88 тысяч, возможно был смотан. Машина приобреталась как учебная в хорошем состоянии. По счёт нейтрали - разгазовывается на ней! Но как втыкаешь передачу - тяги нет, соответственно 1500 - всё, будто электрика блокирует. На нейтрали обороты скачут выше 1000-1200 - словно троит, но не троит. Просто к чему клоню, после включения зажигания срабатывает вентилятор охлаждения и не вырубается. От него шум будь здоров снаружи. Но рукой по двигателю чувствуется явно не троит. Сейчас машина у официалов, зайти в рем.бокс можно, но с воздухом, получается проблем нет, т.к. разгазовывается. В сервисе сказали, что такая ситуация была в единичном случае- спасла замена мозгов, но противоречат себе, мол, с разборки мозги нельзя - они запрограммированы на ВИН код.. ХЗ так это или нет.

А здесь не то? http://206-club.ru/index.php?showtopic=23592

[Андреич]

БлагоДарю! Было подозрение разобрать. Видимо, болезнь этой марки. Разберу и отпишу после как пошло ))

[Graf_206]

с разборки мозги нельзя - они запрограммированы на ВИН код.. ХЗ так это или нет.

с разборки только комплект (мозги, блок БСИ, замок зажигания с комплектом ключей и личинок)

[Андреич]

Ребят, где конкретное местонахождение мозгов? В моторном отсеке или под панелью?
З.Ы. Что такое БСИ ?
Заранее благодарен!

Сообщение отредактировал Андреич - 11.3.2014, 14:37

[Graf_206]

Ребят, где конкретное местонахождение мозгов? В моторном отсеке или под панелью?
З.Ы. Что такое БСИ ?
Заранее благодарен!

мозги в моторном отсеке
блок BSI в салоне под рулем (то куда предохранители втыкаются)

[Андреич]

БлагоДарю! А какое отношение блок предохранителей сказывается на работу мозга? Для чего его менять вместе со всем? Понимаю на мозги и личинку, а он тож специфичную функцию играет ? Почему родной не оставить, в случае, если же придётся всё-таки заказывать этот донорский комплект.

[Borzhch]

это не совсем блок предохранителей. это коммутационный блок для объединения имеющихся калькуляторов в единую систему.

[Андреич]

Всё, теперь доходчиво )) БлагоДарю! Буду снимать- реанимировать.. после отпишу.

[Андреич]

Разобрал мозг - всё залито компаундом. Расковырял всё это добро - со стороны плат трогать не стал, чревато повреждением платы. С обратной стороны плата под плёнкой, но на ней следы окислов.. Болты наполовину случаев ржавые, а те, что не ржавые - с окислами. .. Странности. Прочистил вискарём - спиртяги под рукой нет. Попробую сегодня поставить.

[virt_pilot]

что за мозги?под пленкой надо всё просушить, надеюсь снимали мозги отключали аккум и ждали минут хоть 10, а то чревато слетом конфигурации....

[Андреич]

Да в железной коробке с тремя разъёмами. Аккум снимал. Но ждать - не ждал особо. На удивление было сухо, но следы коррозии и окисления повсюду. Плёнка была плотно приклеена. В итоге сегодня еду ставить.

[Andryshka-007]

Результат интересен, даже очень!

[virt_pilot]

Да в железной коробке с тремя разъёмами. Аккум снимал. Но ждать - не ждал особо. На удивление было сухо, но следы коррозии и окисления повсюду. Плёнка была плотно приклеена. В итоге сегодня еду ставить.

У меня на первый взгляд тоже ничего под пленкой не было,но сняв пленку обнаружил влагу....

[KirSan]

Так чем же всё закончилось-то??

[criket]

Ни один сервис не может решить данный вопрос, один сослался на электронную педаль газа -заменили.. ничего. Всё так-же. Теперь аппарат стоит у официалов, диагностика выявила датчик дросселя -10%, либо мозги -90%. Короче, сами не парят, то есть шансы 50 на 50.
Так вот, кто сталкивался с подобной фишкой!? В идеале - помог бы кто в Казани - склонен считать, что это датчик положения дроссельной заслонки - его бы перекинуть и посмотреть. С меня причитается! ))

Была похожая ситуация с оборотами на Клио2. Тоже начинал не стой стороны, разбирал заслонку и ЭБУ. Прозванивал цепи потенциометр-ЭБУ, все норм. Есть кстати очень полезная прога, не помню как называется, BOSCH ESI кажется, в ней нашел схему подключения дросселя к ЭБУ.
Так вот в реношной проге Clip есть он-лайн просмотр параметров системы управления двигателем, в частности значения снимаемые с двух пар дорожек потенциометров, первая пара на потенциометре педали, вторая пара на потенциометре заслонки (кстати в PP2000 не нашел пока подобных функций, ткните плиз если ошибаюсь). Так же показывается процент отклонения между двумя дорожками. Так вот у меня на заслонке показывало что якобы одна из дорожек не передает данные о положении в ЭБУ,хотя при измерении сопротивления обычным мультиметром сопротивление изменялось, в то время как с педали инфа в полном обьеме и без отклонений между дорожками. Подозрение пало на разъем дросселя и действительно "МАМА" в фишке стала настолько широкой что "ПАПА" при вхождении даже не касался её. Еще долго после всего этого ходил плевался, но спустя пару месяцев подвернулся 206 по хорошей цене, купил жене. Стал ценителем французского автопрома

[ltp]

Здравия, ребята! Аппарат семейный и ситуация такова: у машины горит загорелся чек. Двигатель стал невзначай подтраивать или глохнуть. Прошло недели две, заменил лямбда зонд, ибо ошибка указывала на него. На днях аппарат отказался передвигаться выше 1500 оборотов строго по тахометру + к этому врубается система охлаждения принудительно и молотит, соответственно бесперебойно. Загнал помимо официалов в два сервиса - замена датчика кислорода дала временный двухнедельный отрыв в прабле. Ни один сервис не может решить данный вопрос, один сослался на электронную педаль газа -заменили.. ничего. Всё так-же. Теперь аппарат стоит у официалов, диагностика выявила датчик дросселя -10%, либо мозги -90%. Короче, сами не парят, то есть шансы 50 на 50.
Так вот, кто сталкивался с подобной фишкой!? В идеале - помог бы кто в Казани - склонен считать, что это датчик положения дроссельной заслонки - его бы перекинуть и посмотреть. С меня причитается! ))

неделю назад забрал машину с ремонта, была с такими же симптомами ...

Проблема была с блоком под капотом.

[Gennadiy]

Здравия, ребята! Аппарат семейный и ситуация такова: у машины горит загорелся чек. Двигатель стал невзначай подтраивать или глохнуть. Прошло недели две, заменил лямбда зонд, ибо ошибка указывала на него. На днях аппарат отказался передвигаться выше 1500 оборотов строго по тахометру + к этому врубается система охлаждения принудительно и молотит, соответственно бесперебойно. Загнал помимо официалов в два сервиса - замена датчика кислорода дала временный двухнедельный отрыв в прабле. Ни один сервис не может решить данный вопрос, один сослался на электронную педаль газа -заменили.. ничего. Всё так-же. Теперь аппарат стоит у официалов, диагностика выявила датчик дросселя -10%, либо мозги -90%. Короче, сами не парят, то есть шансы 50 на 50.
Так вот, кто сталкивался с подобной фишкой!? В идеале - помог бы кто в Казани - склонен считать, что это датчик положения дроссельной заслонки - его бы перекинуть и посмотреть. С меня причитается! ))

Было уже два раза такое, помогало снятием клемм на 10 минут и все гуд ,диагностика показала - дроссельная. Пробег 201 тыс.