Хотелось бы знать температуру за бортом, она априоре никогда не показывалась с момента покупки. В связи с чем вопрос. Как реанимировать? Может датчик какой накрылся.
Несовсем понял где живет штифт. Лапки две одна смотрит вверх, другая назад. Или и там и там стоят штифты?вот бы фотку или схемку?)
На схеме - деталь B находится в коробке, а ее ось (уплотненная сальником 15) выходит из коробки. На ось надета лапка С и зафиксирована штифтом 31. [attachment=21095:лапка.jpg] Теперь смотрим на коробку (изображение специально повернуто, картером сцепления справа, как коробка установлена на машине). Лапка в правом нижнем углу на фото - это деталь С, которую видим снаружи из сборки на схеме. [attachment=21096:mkpp.jpg]
шрусы. Хочу поменять. Что есть хорошего для 1,6 ? Или только оригинал ?
На 1,6 (TU5JP4) c МКПП Loebro 303933 (с АБС) 303931 (без АБС) Но лучше начать с VIN. Да и тема вроде давно есть про шрусы в "трансмиссии" - http://206-club.ru/index.php?showtopic=2837 .
Motorman, сравнение деталей задней подвески по VIN твоей машины (двигатель 1,6 , задние дисковые тормоза с АБС) и моей (двигатель 1,4 , задние барабанные тормоза без АБС) Номера балок, торсионов и рычагов конечно разные, но при этом одинаковые: - длина торсионов 1037мм, - диаметр стабилизатора - 19мм, - наружный (513272) и внутренний (5131A6) подшипники рычагов, сальник (517407) рычага, - посадочный диаметр ступичного подшипника - 25мм, - передний (5131A9) и задний (513194) сайлентблоки балки Исходя из этих данных можно точно сказать, что размер пальцев балки одинаковый.
Теперь о разностях (в скобках - про мой автомобиль): - толщина торсионов 19,5мм (19мм), - наличие датчика АБС (нет), - в характеристиках указан электронный распределитель тормозного усилия (механический распределитель тормозного усилия закреплен на балке с правой стороны)
Тросы ручника не смотрел, думаю прокладка к дисковым тормозам отличается не сильно.
При таком раскладе и учитывая стоимость оригинальной балки (5148H7) я бы взял у "французофф" голую балку и заменил комплекты игольчатых подшипников (+2 дополнительно наружных) в родных рычагах.
Да найти то наверное можно всё, только не в Туле Вычитала в теме, что народ заказывал балки на сайте FRANTSUZOFF.RU , ОТЗОВИТЕСЬ!!!!!! Всё ли гуд с доставкой и качеством?
Информация из опыта замен: Не очень полагаясь на качество Оптимал 0-N1486S, на этой неделе (так же как и четыре года назад) для замены ремня и роликов приобретались: - обводной ролик - SNR GA359.78, - отдельно ролик на натяжник - тот же SNR GA359.78, - ремень BOSCH 6PK1570
Диаметр указанного ролика 70мм вместо 65мм. Длина ремня 1570 вместо рекомендованного 1565.
При замене откручивались только ролики. Само натяжное устройство (если оно в порядке) демонтировать нет необходимости.
Леди энд жельтмены, а если честно, кто из вас при покупке Пыжа-206 задумывался о задней балке? 90% - не задумывались, остальные знали, но это их не пугало, не так ли? А когда полезли на форумы почитать про машинку, сколько перво-владельцев заменили подшипники по рекомендации, а не по причине домик-развала, щелчков и стуков? Думаю, 10% не наберется... Повторюсь - это как купили машину с ГРМ, а не с цепным приводом. Ни в коем случае не защищаю ПСА-инженеров. Но никто не станет дорабатывать этот узел на седане известной сборки. Как не станут дорабатывать Берлинго первый, Ксару Пикассу (собирают еще в Бразилии)... Только концерну ПСА до наших стонов и мнений далеко... Они (вместе с БМВ) и движок смогли сделать такой, что на нем цепь растягивается (почитайте на дружественных форумах про 308 или Ситроены). Каждый решает сам для себя, добивать и в утиль, ремонтировать для себя и ездить дальше, или ремонтировать для продажи и пересаживаться на другие машинки. На СЭРа И МОЛОТа никто не нападает, даже прекрасно понимаю его чувства, когда впервые упираешься в аналогичные проблемы. Но тут уж "попал - терпи", не можешь терпеть - взорви ее к чертовой матери)))
Для Baralgin повторюсь - не в одном пробеге дело... Ремень ГРМ тоже меняют или по пробегу или по сроку эксплуатации.
После диагностики(официалка) нам написали, что необходима замена шаровой. Поскольку она идет в сборе, то за всю эту фиговину(родную) загнули сумму неудобоваримую . Нашли в дебрях инета такую деталюху:TRW JTC 312. Подскажите, плиииз, годится это для моего пыжа? (VF32AKFWF43470474)
Вы не указали сторону, где необходима замена детали. Если на вашей машине шаровая умерла с правой (пассажирской) стороны, то эта деталюха (рычаг) производителя TRW под номером JTC312, подойдет. Если сторона левая (водительская), то номер JTC310.
тему создаю, т.к не нашел, видел в фотоотчетах чертеж втулок, но размеров там не было, каму не трудно скиньте размеры втулки, желательно все, т.е внутренний и внешний диаметр, длина, высота и тд... размеры на новые пальцы!
Если собираетесь делать втулки на новые пальцы и видели чертежи в начале этой темы, то стоит принять во внимание главные размеры подшипников: - внутренний диаметр (работает по пальцу) - 47,7 мм - наружный диаметр (запрессован в рычаг) - 53,1 мм - наружный диаметр упорной части внутреннего подшипника - 63,0 мм. Длина втулок, судя по опыту форумчан в этой теме, может варьировать...
Ваше меню
Вычитала в теме, что народ заказывал балки на сайте FRANTSUZOFF.RU , ОТЗОВИТЕСЬ!!!!!! Всё ли гуд с доставкой и качеством?