Сообщений: 66
Пользователь №: 1.607
Регистрация: 28.8.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем привет! У меня вот такая беда, меняли ступичный подшипник слева впереди и выдернули гранату, вытекло немного масла. Поменяли, все собрали, вроде нигде не течет. Теперь надо менять масло в коробке, так как непонятно что там было залито ранее. Так вот вопрос, масло Total Transmission BV 75W80-PR 9730.A2 это все-таки минералка или синтетика? Сколько форумов облазил, везде говорят по-разному, то минералка, то синтетика. Запутался совсем.
Моя машинка: не Peugeot
2008 г.в.
цвет: Серый металик!
Сообщений: 10
Пользователь №: 14.167
Регистрация: 13.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Лучше всего слить старое и залить новое, не так уж и дорого но если очень критично надо залить, лей любое совместимое, заморачиватся не стоит, так как при смешивание синтетики и минералки страшного ничего не произойдет, только эффективность уменьшится. у меня уже есть опыт, была синтетика, долил полу синтетику, на сервисе смотрели, все ок только перелил почти на литр.
Кстати, хотел уточнить, раньше находил на форуме а сейчас что то не могу, где на коробке МА находится этот болт уровня, у меня до сих пор протекает сальник кулисы (все никак не возьмусь поменять) и я снова долил масла и как обычно перелил и на сервис снова ехать далековато ради этого.
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.1 МКПП
2005 г.в.
комплектация: X LINE NV1
цвет: Серый!
Куплена в 2011 году!
Лучше всего слить старое и залить новое, не так уж и дорого но если очень критично надо залить, лей любое совместимое, заморачиватся не стоит, так как при смешивание синтетики и минералки страшного ничего не произойдет, только эффективность уменьшится. у меня уже есть опыт, была синтетика, долил полу синтетику, на сервисе смотрели, все ок только перелил почти на литр.
Кстати, хотел уточнить, раньше находил на форуме а сейчас что то не могу, где на коробке МА находится этот болт уровня, у меня до сих пор протекает сальник кулисы (все никак не возьмусь поменять) и я снова долил масла и как обычно перелил и на сервис снова ехать далековато ради этого.
на ручной коробке МА уровень масла определяется по пробке через которую оноже и заливается. другими словами, шприцем заливаете, затем лишнее стекает и закручиваете заливную пробку. /машину ставите горизонтально/.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
на ручной коробке МА уровень масла определяется по пробке через которую оноже и заливается. другими словами, шприцем заливаете, затем лишнее стекает и закручиваете заливную пробку. /машину ставите горизонтально/.
UPDATE: только что по вину проверил на сервис бокс: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) МЕХ. КП MA5 / N ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (УТВЕРЖДЕННЫЙ) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MA/5 N TYPE ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MA КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BVM5
да, но я как раз так и перелил, может я путаю модель кпп (знаю точно что не ВЕ), у меня масло заливаться в пробку (пластмасовая, просто рукой выдергивается) возле датчика заднего хода. Вот кстати нашел картинку которую искал но двойки у меня нету, только единица.
Сообщение отредактировал Gangster--206 - 22.8.2012, 11:55
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.1 МКПП
2005 г.в.
комплектация: X LINE NV1
цвет: Серый!
Куплена в 2011 году!
должна быть под номером 2 пробка с квадратной дыркой под ключ она и является уровнем заливки масла
у меня там ровная поверхность, никаких признаков пробки, а под первым номером видел, есть еще идеи, как на сервисе проверили? не думаю что они все сливали, взвешивали и обратно заливали.
UPDATE: Вот нашел картинку моей кпп, желтым датчик заднего хода, красным горловина залива масла, синим место где должно было быть проверка уровня.
Сообщение отредактировал Gangster--206 - 22.8.2012, 12:09
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.1 МКПП
2005 г.в.
комплектация: X LINE NV1
цвет: Серый!
Куплена в 2011 году!
у меня там ровная поверхность, никаких признаков пробки, а под первым номером видел, есть еще идеи, как на сервисе проверили? не думаю что они все сливали, взвешивали и обратно заливали. ....
странно что нет пробки. (должна быть) тогда сливаете все масло и заливаете по регламенту.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 7
Пользователь №: 15.052
Регистрация: 8.10.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Подскажите пожалуйста, можно ли в МКПП поменять масло на СТО? или лучше самому слить, потом залить новое. слышал если на СТО под давлением вымывать старое, то потом начинаются проблемы.
Подскажите пожалуйста, можно ли в МКПП поменять масло на СТО? или лучше самому слить, потом залить новое. слышал если на СТО под давлением вымывать старое, то потом начинаются проблемы.
масло в коробке на весь срок службы коробки. так говорят пежо. смена масла при ремонте чего либо в коробке или просто так по желанию. ничего там сложного нет, можно и на СТО, но промывать под давлением не вижу никакого смысла. да и не слышал такого. нижняя пробка - сливная. (сбоку коробки) верхняя - заливная, онаже и контрольная (по уровень отверстия). (сбоку коробки) если нет заливной, то заливают через сопун в нужном объеме. на 1,4 75лс - 2л.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 115
Пользователь №: 2.835
Регистрация: 6.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
Всем привет. Решил заменить масло, заливать придется через сапун, но только не могу понять как его снять. Подскажите как это сделать чтобы его не сломать? Прошу сильно не пинать. Заранее благодарен.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: xt
цвет: серебристый!
Куплена в 2008 году!
Всем привет. Решил заменить масло, заливать придется через сапун, но только не могу понять как его снять. Подскажите как это сделать чтобы его не сломать? Прошу сильно не пинать. Заранее благодарен.
Тяни вверх, немного покачивая в стороны. Защелки ослабнут и верхний колпачок отстегнется.