Цитата(Deemz @ 5.7.2013, 14:14)
«Добрый день! Сломал голову в поисках первой машины для себя и семьи (жена, сын 3 года). Выслушал море противоположных советов от "бери новую на гарантии" до "бери подержаную,все равно убьешь". Мне в общем то не суть,лишь бы в обслуживании не напрягала. Так как жена сторонник "теории ведра", бюджет ограничили до +-200 т.руб. При этом для себя решил, что должны быть аирбаги и кондиционер(в летний зной у жены с сыном обостряется морская болезнь).
Поступило предложение взять у знакомых 206 седан за 240 с пробегом 54 т.км 2008го года. Сразу сказал, извините, но - нет
. А сам залез пошерстить объявления на предмет пыжиков (всегда тащился с них). Как итог наткнулся на 206 SW 1.4 МКП 2003 года с пробегом 112 т.км. Начальная цена 210000 руб (нашел зимнее их объявление за 250-260т.р.). Цена понравилась, машинка тоже, съездил, посмотрел. Мой дилетантский взгляд выявил мелкие коцки и вмятинки по кузову,полный износ летней резины, торм.диски стерты навскидку милиметра на 4 в глубину)) ну и шильдик 206 WS
выдал перекраску двери багажника... тем временем пробил машинку по вину(если интересно VF32EKFWF43339367). X line с кондеем, но без АБС.
На след.день договорились пройти диагностику в оф.сервисе ТТС, благо до конца лета она стоит 600 р. Расписали материала на 52.5 т.р. плюс работы на полстолько где-то... Плюс катализатор и возможную замену сцепления не внесли (приложу скан их росписей). По задней балке сказали люфта нет, соотв. и рекомендаций по замене не дали. Но я уже копнув вопрос тех.устройства 206го для себя галочку в уме поставил, что последний хозяин откатал с его слов 50 т.км. и подшипники неменял... В общем мой пыл подостыл, ребята на диагностике тоже сказали "оно тебе надо?". Обсудили с хозяином бешеные цены официалов, что у ребят там то, да там то будет в 2 раза дешевле.
Так или иначе переговоры перешли в русло "почем отдашь-почем возьмешь". Я сказал наобум - 170, получил отказ. Договорились узнать сколько подобное обойдется в профильном не оф.сервисе.
Альтернативный ремонт,включающий помимо рекомендаций ТТС, в том числе замену подшипников задней балки, удаление катализатора и считаю сюда же летнюю резину обойдется тысяч в 40.
Берем?
PS. 170000 продавца устраивает уже. Таки берем?
сомотри по состоянию, проверь/потести диллерским прибором модули. машина собиралась только во франции. в базе 4 подушки.
цена запчастей как на наши 2111-15. делай у нормальных но не официалов (встанет недорого).
резина не всчет.
гбц - смотри по состоянию, если потеет, то можно пока неделать.
катализатор не обязательно плохой, выбить не долго. (но 2я ламбда будет напоминать о себе периодически).
сцепление 3тр+2-3тр работа.
в балке подшипники заменить (2-2,5подшипники+~3-3.5тр работа)
стойки+опорные ~4,5тр пара+~2работа
защита картера ~2тр
рычаги по ~1.5-2тр (но можно восстановить)
грм ~2.5тр+~3тр работа. (менять по любому как и все жидкости)
ну, в общем цены как на наши современные ВАЗ.
и ничему не верьте продавцу, типа ды надо только заправить, ды тут вложить надо 10-15тр....... по факту выходит дороже в 2-3 раза.
если есть возможность найди знакомого перегонщика/перекупа (и за небольшое вознаграждение) он тебе покажет на недочеты, в общем поможет и даст свою оценку.
с ходу 170тр цена вкусная.
//моя СВ приехала с 105ткм пробегом (сечас почти 170ткм), вкладывался в основном в подвеску (наши дороги это что то).
если 206 нравится и собираетесь ездить, можно купить вторую балку (бу) восстановить неспеша и будет всегда под рукой на смену, а изношенную неспеша делаете - ценник получается копейки.
я доволен что у меня именно универсал.
Ваше меню
5.7.2013, 14:14
