Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
тормозные диски перед комплект + колодки + работа = 2800ры, не оригинал масло двс + фильтр + работа = 2050 ры, кастрол магнетикс левая рулевая тяга + наконечнег + работа = 1500 ры, не оригинал подшипнег задней балки левая сторона + работа = 4200 динамеги 16см комплект 90Вт RMS +10см комплект 50Вт RMS + саб 120Вт RMS+ комплект проводов = 4900, работа = сам. Голова PROLOGY MDN-1340T = 7000 рэ Усь Prology CA400 - 3000 рэ шумка дверей 1000/дверь, шумка багажника 1200р, шумка перегородки багажник-салон 500 рэ, работа = сам шины Hankok K 406 195/55 R15, new = 6000 рэ прокатка всех дисков + переобуться 8050 рэ (полный пэ, привет долбаным французам с дисками без отверстий... дебилы...) обе стойки стабилизатора + работа = 1300 рэ правая рулевая тяга + наконечнег + работа = 1500 ры, не оригинал развал-схождение 800 ры замена трубопровода от катализатора до средней банки. 800ры, узбеки рулят. но приговорили всю выхлопную "к следующей весне". хотят 6000 за средний и задний глушак со всеми трубами. гуманно, на жопель было дороже там же. к зиме поменяю. кэт еще живет, редиска. но руки уже чешутся его того этого. Ремень ГРМ (Continental) + оба ролика (LUK) + помпа (не запомнил бренда) = 4000 ры детали + 3500 ры работа. пробег 86700. приговорены оба паразитных ролика ремня генератора. Ролик натяжной ремня генератора + паразитный ролик: 6500рэ детали, работа бесплатно. пробег 87100: первая вспышка Check Engine. Интересненько... пробег 89000: перепрессовка сайленблоков рычагов, причина - порваны оба центральных. сайленты 2*155рэ +2*208рэ, - работа 1600. пробег 89900: замена передних амортизаторов. оригинал 5202NH+NJ = 3500рэ за оба, работа 2400рэ. Итого - подвеска в идеальном состоянии.
Сообщение отредактировал PredatorSPB - 11.9.2009, 22:05
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
тотальное избавление от сверчков салона. изначально уже сделано: шумка дверей, перегородки салон-багажник и сам багажник, задние крылья. все тотально - вибра+шумка+антискрипка.
материалы: первый проход: Loctite Terostat II + набор наконечников, 1000 ры за все. кто не знает - это формирователь прокладок. наносишь засыхает получается резиновая прокладочка. мягкая. работа - своими руками. сверчки: 1) центральная панель торпеды - часы, магнитола, внутренняя система воздуховодов. нанесение прокладки диаметром пара мм по всему периметру стыкующихся кромок, с последующей сушкой и сборкой 2) туннель и его сочленения. аналогично. 3) фигня где лампа салона, аналогично. 4) дуги багажника. 5) анальное отверстие антенны над плафоном, знатная болячка. 6) дырка в кроссовке. надоело воду черпать =) 7) все фары по контуру между ними и кузовом: в планах, ибо баллон закончился.
второй проход: самоклеющийся поролон, стп-шный. 3 рулончика (1м на пара см ширины) по 30 рэ за каждый. 4 листа 30*30 его же.
оклейка по периметру соприкасающихся плоскостей: крышки бардачка, крышки предохренительного отсека, модуля с корректором света и выключателем подушки. листы: тотальная заклейка бардачка изнутри + дно и боковые стенки магнитолы. оборачивание жгутов проводов болтающихся за магнитолой ленточками.
проход третий: задняя полка кабрика. песня. французы додумались посадить ее на несколько тоненьких саморезиков с глупой резьбой. дрожит трясется. нахрен такое крепление. кровельные саморезы с резиновыми шайбами, на краску. ящик аккумулятора. пожалуй, самое идиотское из наблюдаемых ранее креплений: пластиковый тонкостенный ящик стоящий на махонькой опоре привинчен несколькими болтиками с шайбочками... да оно гуляет все со скрипом... стальная пластина на дно, три дыры сверловкой 10мм, три длинных болта. поролон 10мм толшиной поверху дна и по стенкам. не-скрипит!
-> тишина, нарушаемая лишь шорохом пластика торпеды где то впереди об стекло. на очень приличных кочках. или самого стекла в резинках. непонятно. не буду. сложно. на грунтовке по приличным ямам звонко щелкают задние пружины. (торсиона? странно..) - разбираться влом. когда нибудь потом. локера. классная штука. весь песок слышно. но это в следующий раз: надо за вибропластом ехать.
Сообщение отредактировал PredatorSPB - 21.7.2009, 22:53
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
98000. повторная замена подшипника задней балки. пипец история. на 206цыцы стоят йобнутые берлинговские пальцы балки: dia 50mm. Со стабилизатором внутри. исходим из: оригинальный ремкомплект нахер. (религия не позволяет) 1) не оригинальный ремкомплект "в наличии" можно не искать. Я обыскал всё в этом городе. 206 стандартные не подходят по диаметру. 2) Решение. Берем единственный имеющийся на маршале кит на 50-ки пальцы от четыреста какого то пыжа 4x4, точно не помню. 1 подшипник подходит (дальний), 1 не подходит. Не подходит, потому что подопытный кит не расчитан на установку внутрибалочного стабилизатора. Нужно сделать дырку, - отрезать крышку от подшипника. Болгарка, тиски, пара минут - вуаля. Пы эс, неаккуратно отрежешь - подшипник в помойку, не будет крутиться. Далее: сей замечательный кит идет без сальника. Вот напрочь, любой хоть сасик хоть snr - без сальника. Едем к оф дилеру, сальники в наличии по 300ры. Итог: 1200 snr кит. 300 сальник. 3000 работа по замене. люфтов нет, оба подшипника работают нормально (проверено в процессе установки).
Сообщение отредактировал PredatorSPB - 7.1.2010, 20:37
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
98000.
Пушной зверек прокрался к нижней подушке двигателя. Исходим из: Оригинал (целиком вся членя) - непозволяет религия.
1) Сайлентблок - в наличии на маршала. Бывает двух типов, отличия в паре миллиметров диаметра. Берем оба (воспринимается нормально - привезете лишний в течении месяца наза). 2) снимаем привод, снимаем всю эту членю и обнаруживаем, что промежуточному подшипнику тоже кердык. 3) Подшипник одного типа, прогадать нереально. без вина выдали, подошел. Итог: 600 - сайлентблок 400 - подшипник 2000 - работа.
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
бампер морды - не спорт решетка бампера верхняя молдинг под фару л молдинг под фару п решетка нижняя усилитель юбка крыло переднее левое крыло переднее правое итого 6790 руб
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
оптика головная "агнельские глазки", линзованная, с моторчиком корректором, внутри хром. противотуманки, прожектор, линза, внутри хром бампер жопяной + его молдинг (не спорт) итого 11800 впереди тотальный окрас в черный матовый.
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
в линзе есть пластинка, отсекающая сверху границу света. крайне ровненькая надо признать пластинка. на стенку светит - так вообще идеально ровно сверху отбивает полосу.
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
ахз, но ты прав на про спорте по моему их продают. а вообще китай китаем, серая коробка без указания производителя. но в проспорте дорого они 4500 рисуют на сайте. состоит из двух независимых модулей - собстно линзованного модуля (стальной, линза стекло) - и пластикового адаптера с хромовым покрытием.
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 92
Пользователь №: 3.585
Регистрация: 15.3.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
лол. не проверял. гы. лол. ваще интересно получается: сам проспорт продает их значительно дороже мср-а. а на деле я не понимаю откуда вот это слово вообще "проспорт", нет же такой марки производителя оптики. ни на одной коробке приходившей оптики ни под одну машину нет лейбла проспорт, зато полно лейблов китайских вендоров. есть китай, который маркируется кем угодно как угодно, хоть суньхуйвчаем. лажа это все. имея партномер с фары оригинальный ты найдешь в гугле две ссылки, одна из которых будет истинным китайским производителем, нормальный такой вендор все подряд делает =)))
Сообщение отредактировал PredatorSPB - 17.3.2010, 14:46
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 1.6 МКПП
2002 г.в.
комплектация: чем то укомплектована
цвет: black!
Куплена в 2009 году!