Сообщений: 21
Пользователь №: 15.481
Регистрация: 2.12.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Всем привет ,занимаемся ремонтом торсионных балок в Брянске таких авто как пежо 206,пежо партнер ,ситроен берлинго. Тему создал по просьбе нашего клиента из города Калуга(говорит что нас трудно найти). Для модераторов не нашел в какой раздел выложить тему ,перенесите или напишите если что то нарушил. Опишу работу. В основном переделываем на тракторные подшипники ,но по желанию клиента можем собрать и на родные если посадочные под подшипники живые.Ремонт любой балки на обмен,для иногородних есть обменный фонд.Запчасти для ремонта всегда в наличии. Для связи 89103311624 Иван. По ремонту можете задавать любые вопросы. Позже прикреплю фотографии ремонта ,если нужно и видео.
Отвечу за автора темы, не думаю что это секрет. На 206 подшипник 943/45 шириной 38 мм. Палец используется не стандартный, изготавливаются где то. Рычаг протачивается под подшипник до 55мм вместо 53. На Берлинго 943/50 шириной 38мм. Тут уже палец остается стандартный, протачивается только рычаг.
Отвечу за автора темы, не думаю что это секрет. На 206 подшипник 943/45 шириной 38 мм. Палец используется не стандартный, изготавливаются где то. Рычаг протачивается под подшипник до 55мм вместо 53. На Берлинго 943/50 шириной 38мм. Тут уже палец остается стандартный, протачивается только рычаг.
Может быть ,Работа со снятием и установкой стоит 18000(под ключ),без снятия 16000.
ну так у нас на стандартных запчастях столько же стоит...смысл городить такой огород?? а сколько твердость пальца после ТВЧ у вас получается??какие сальники применяете?? и как без снятия можно поменять пальцы, если иногда 10тн пресс не справляется??
ну так у нас на стандартных запчастях столько же стоит...смысл городить такой огород?? а сколько твердость пальца после ТВЧ у вас получается??какие сальники применяете?? и как без снятия можно поменять пальцы, если иногда 10тн пресс не справляется??
Без снятие имеется ввиду когда привозят балку без машины или присылают транспортной компанией. Смысл в дешевых запчастях... Один такой подшипник в моем городе можно купить за 60р. Сальники ставят самые простые, отечественные без защитной манжеты. Цена ему от силы рублей 50. Пальцы где то изготавливаются партиями на заказ, следовательно и цена дешевле раза в 2. Знаю что их также делают в Украине. Про цену предполагаю. Вот и выходит цена на запчасти копейки. Остается проточить рычаг. Для этого видимо есть свой станок. Нужно еще правда выточить обойму под внутренний сальник и приварить ее к рычагу. И немного изменить крышку стабилизатора чтоб она сидела в проточенном рычаге. Даже с учетом такого огорода выгода есть.
Сообщений: 589
Пользователь №: 12.209
Регистрация: 20.10.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 47раз
Плюсы данного метода: -в случае разбитых посадочных мест под подшипник или под крышку стабилизатора не требуются дополнительные расходы на проточку и завтуливание. Минусы: -сомнительного качества пальцы -в случае необходимости их замены такие пальцы не найти. Опять обращаться к тем же людям. -плохая защита от воды внутренним сальником. Быстро его грязь и вода испортят, и даже большие подшипники против воды ничто не смогут сделать.
Без снятие имеется ввиду когда привозят балку без машины или присылают транспортной компанией. Смысл в дешевых запчастях... Один такой подшипник в моем городе можно купить за 60р. Сальники ставят самые простые, отечественные без защитной манжеты. Цена ему от силы рублей 50. Пальцы где то изготавливаются партиями на заказ, следовательно и цена дешевле раза в 2. Знаю что их также делают в Украине. Про цену предполагаю. Вот и выходит цена на запчасти копейки. Остается проточить рычаг. Для этого видимо есть свой станок. Нужно еще правда выточить обойму под внутренний сальник и приварить ее к рычагу. И немного изменить крышку стабилизатора чтоб она сидела в проточенном рычаге. Даже с учетом такого огорода выгода есть.
снять -поставить балку 5тр....запчасти (не самое г-но) 6тр.. пальцы .подшипники ком-т, остальное работа. за развернуть (не проточить) просят 1тр за рычаг..роточить дороже и не все берутся не от чего выставится и ошибка очень дорого потом выйдет владельцу, будет тупо жрать резину(про управляемость я промолчу)...а достаточно пару десяток и угол уйдет. выточить палец не проблемма проблемма из какого металла и как будут делать ТВЧ??? подшипник по сыромятине долго не проработает. Я очень рад если ребята решили все эти проблеммы, но мне в Питере дешевле покупать запчасти чем делать. Если бв рычаг стоил 20-30тр то да дешевле завтулить, а при нонешней цене дешевле купить.. Хороший сальник с пыльником в этом размере у нас 200-300р. мы делали балку на берлинго на втулках от маза, получилось на 4тр дороже чем стандарт.(пальцы все равно ставили фирменные, ТВЧ очень дорого)
снять -поставить балку 5тр....запчасти (не самое г-но) 6тр.. пальцы .подшипники ком-т, остальное работа. за развернуть (не проточить) просят 1тр за рычаг..роточить дороже и не все берутся не от чего выставится и ошибка очень дорого потом выйдет владельцу, будет тупо жрать резину(про управляемость я промолчу)...а достаточно пару десяток и угол уйдет. выточить палец не проблемма проблемма из какого металла и как будут делать ТВЧ??? подшипник по сыромятине долго не проработает. Я очень рад если ребята решили все эти проблеммы, но мне в Питере дешевле покупать запчасти чем делать. Если бв рычаг стоил 20-30тр то да дешевле завтулить, а при нонешней цене дешевле купить.. Хороший сальник с пыльником в этом размере у нас 200-300р. мы делали балку на берлинго на втулках от маза, получилось на 4тр дороже чем стандарт.(пальцы все равно ставили фирменные, ТВЧ очень дорого)
Всем Привет! Мне интересно сколько балка отхаживает на штатных подшипниках, у нас транспортная компания dbd ездит на берлингах и переделанных нами балках,пробеги уже перевалили за 100000 .Хоть одна балка на штате может столько пройти ? Мне интересно.
Всем Привет! Мне интересно сколько балка отхаживает на штатных подшипниках, у нас транспортная компания dbd ездит на берлингах и переделанных нами балках,пробеги уже перевалили за 100000 .Хоть одна балка на штате может столько пройти ? Мне интересно.
К примеру моя машина. Ни разу не менялись подшипники. Где то на 220тыс. Появился люфт правого рычага. Началась выработка в пальце и подшипник заржавел. Левый палец был без изменений, подшипники более менее. И эти 220тыс были где то за 16 лет, а не как у коммерческой машины за 2 года.
Всем Привет! Мне интересно сколько балка отхаживает на штатных подшипниках, у нас транспортная компания dbd ездит на берлингах и переделанных нами балках,пробеги уже перевалили за 100000 .Хоть одна балка на штате может столько пройти ? Мне интересно.
зависит от наличия смазки и герметичности
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: Серый!
Куплена в 2007 году!
Всем Привет! Мне интересно сколько балка отхаживает на штатных подшипниках, у нас транспортная компания dbd ездит на берлингах и переделанных нами балках,пробеги уже перевалили за 100000 .Хоть одна балка на штате может столько пройти ? Мне интересно.
Вся проблемма не пробеге, а в возрасте... я у себя менял пальцы при 120ткм и 12лет. А транспортники меняют при 200ткм и 3-5лет владения. Просто частный сектор убивает балку по годам, а коммерческий по пробегу. Я привел свой ремонт в пример того, что у нас такой ремонт будет гораздо дороже чем ставить все стандартное. А то что у вас ходит 100ткм и больше то честь вам и хвала, за качественный ремонт.