Сообщений: 18
Пользователь №: 22.872
Регистрация: 16.3.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Машина 2009 года седан 1.4 на механике. Покупали машину когда на улице было -30 машина отлично заводилась и ехала, единственное хотелось отогреть багажник который не открылся, заехали отогревать на мойку, машину при этом не мыли, проехали меньше километра загорелся чек, остановился, заглушил, чек погас, проехали еще пару километров и чек загорелся постоянно, объехали всех электриков в городе показывает ошибки p1152 и p2101, еще были ошибки вентилятора, но после замены реле и термопредохранителя он заработал, сейчас работает постоянно при запуске после звукового сигнала. Меняли дроссель, модуль зажигания, вскрыли мозги там всё отлично. Дроссель открывается если подать на него 12в напрямую, при включении зажигания дроссель остается неподвижен, при этом питание на потенциометры 5в приходит, с потенциометров уходит в сумме с двух 5в, но на катушку приходят два плюса по 3,2В, друг на друга провода не коротят, один провод массы, пробовали кидать отдельно массу в колодку-ситуация такая же. Где еще смотреть не знаю, весь энтузиазм пропал. Может кто сталкивался с таким? Теперь грешу на драйвер управления дросселем в ЭБУ. ЭБУ valeo j34p-aae
Сообщение отредактировал Johan100 - 16.3.2017, 7:55
ты имеешь ввиду адаптацию ДЗ. думаю, что даже не нужно проводить полный цикл с прогревом до включения вентилятора. достаточно просто сбросить.
но почему вентилятор постоянно крутит?
да адаптацию. (просто сбросить на 407 не прокатило. помню, т.к. делал это когда было холодно и оочень долго прогревалась.) может коротит проводка, может датчик перегрева (что сбоку в голове) клинанул.
в любом случае нужен диллерский прибор и понему смотреть скрытые ошибки. (которые elm подобные не показывают)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 18
Пользователь №: 22.872
Регистрация: 16.3.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Температура ож показывает адекватно, температура плавно растет с прогревом, дилерский сканер не подключается только мультимарочный т.к. иранская сборка, на счет датчика перегрева-он где расположен конкретно?
Сообщений: 18
Пользователь №: 22.872
Регистрация: 16.3.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Сегодня всё проверили, с мозгов не идет масса точнее на двух водах на катушку дросселя выходят два плюса, подозрение пало на ЭБУ, будем вскрывать смотреть. Может быть надо будет менять драйвер дроссельной...
Сообщений: 18
Пользователь №: 22.872
Регистрация: 16.3.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
1. Вентилятор срабатывает сразу после запуска двигателя, сначала первая скорость через несколько секунд вторая скорость, так вторая скорость запускается и через сканер. 2. Кто знает какие напряжения на выводах микросхемы tle7209 должны быть для правильного функционирования
1. Вентилятор срабатывает сразу после запуска двигателя, сначала первая скорость через несколько секунд вторая скорость, так вторая скорость запускается и через сканер. 2. Кто знает какие напряжения на выводах микросхемы tle7209 должны быть для правильного функционирования
проверить проводки с зеленого ДТОЖ или сам зеленый ,ДТОЖ в корпусе термоса.
Есть за j34p такой грешок, выгорает драйвер дросселя.
Знать бы как себя ведет драйвер при выходе из строя, сейчас жду пока с Китая придет микросхема, потом дело за малым, почему такие микросхемы в России редкость? Или я плохо искал?