С 07г. проще, любой каприз-гарантийный случай. А тут мафынка старенький( 00г.), свяко может отчибучить. Кажется, что какую то малость ей нехватает.
Дык и у меня малость не хватало. Вроде с полтычка заводится, а удержаться не может, глохнет. И тока после стоянки более 6 часов. А щас начинает казаться, что началось когда я аккум отключал для установки сигналки. Вначале изредка, а потом нормой стало. В интере гдето недавно статью встречал про 206 и тама в том числе сказали, что это частый глюк мозгов у 206-х. И особенно если холостые обороты у тя хорошие и динамика машины нормальная и уже полазил в поисках неисправности. Тока мозги чистить наверно, ну ещё фары протереть, по колёсам постучать. :pardon: P.S.: Detlef тоже щас с этой проблеммой и ещё не лечил. Диагностика ниче не дала.
Сообщение отредактировал nesasa - 28.4.2008, 22:39
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: с кондеем
цвет: блю чина :)!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 156
Пользователь №: 1.202
Регистрация: 17.4.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 16раз
Отчет о том как победил проблемму: Бензин был не причем, дозаправился, без результатов. Заменил свечи, поставил NGK(100р/шт). Менял сам, все просто. Результат тот же.Почитав и поняв, что без родной диагностики искать буду долго, решил определиться с выбором места диагностирования. Цены на это процедуру от 500до1000р. В Метро Глобал 1, где делаю обычно слесарку( недорого и сердито) диагноз стоил 750р, в итоге поехал в Лион-авто, что на Ярославке, ул Вешних вод(ближней к себе территориально). Диагностика 520р-40% скидка при первом посищении автосервиса на все работы, итого 300р. Комп.диаг-ка показала, что все датчики работают гут, ошибок в памяти нет. Предложили оставить машину на ночь, что-бы с утра на холодную попробывать увидеть ошибки или неисправность датчиков. Отказался. Добавили, что в 95%-это неправильная работа "исполнителя команд"-датчика холостова хода или как правильно шагового эл.двигателя.Т.е.-замена! 5% оставили на другие неисправности или мозги. Датчика в на складе не оказалось(3450р). Решил: куплю-поменяю. Стоимость датчиков у диллеров 3400р, у неофициалов 3100-3300. Отыскал в форуме Авеса в 406х методу отределения неисправности датчиков хх. Называетса "Холостые обороты своими силами за 150р", в принципе у нас тоже самое. Снял датчик(моторчик), подключил штатный разъем, включил зажигание, шток маторчика вываливается или выстреливает если мотор не исправин(а должен выдвигаться при включении зажигания и задвигаться при выключении, ход штока 4-5мм). Так и есть, шток вывалися мне в руки. Вывод менять точно! В existe менеджер за весь день так и не смог дать ответ сколько будет. стоить. Плюнул на их ненавязчивый сервис. Нашел хороших ребят на 2-й Бауманской(маленький магазинчик з/ч пежо-ситроен), в наличие 2180р. Купил, сразу заменил. Меняется просто: насадка(бита) торкс Т-20 и маленькая трещетка, открутить 4 винтика и снять два датчика. Изменения заметил сразу. На холодную заводится как в книжке прописано. Вот и вся примудрость. Все рулит!
Сообщение отредактировал EvRo - 6.5.2008, 19:33
Моя машинка: не Peugeot
2000/2004 г.в.
цвет: серебро/черный!
Сообщений: 156
Пользователь №: 1.202
Регистрация: 17.4.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 16раз
P.S. Хочу добавить, что регулировать(настраиватиь датчик хх) обороты пришлось дополнительно тоже самому. Признаки- большие обороты при вклячении, регулируются выдвижением штока датчика. Т.е. вкл зажигания шток задвигается, при выкл выдвигается. Причем выдвигается он несколько больше,чем задвигается. Так называемая само настройка при 5-15 разовом включении-выключении зажигания до тех пор, пока шток шагового моторчика( датчика хх) не займет свое штатное место. Думаю эта процедура интересна тем, кто ее будет делать самостоятельно, хотя эта операция -сервисная!
Моя машинка: не Peugeot
2000/2004 г.в.
цвет: серебро/черный!
Сообщений: 34
Пользователь №: 486
Регистрация: 18.7.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Вдогонку напишу если кому интересно, перепршывка компа у официалов мне обошлась в прошлом году в 1200 рублей. В этом - Телезагрузка около 300 р, Залив мозга - около 700 рублей.
Вдогонку напишу если кому интересно, перепршывка компа у официалов мне обошлась в прошлом году в 1200 рублей. В этом - Телезагрузка около 300 р, Залив мозга - около 700 рублей.
А что это такое- телезагдузка?
Моя машинка: не Peugeot
2000/2004 г.в.
цвет: серебро/черный!
Сообщений: 2.912
Пользователь №: 749
Регистрация: 15.11.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 460раз
У меня заводился и сразу глох. Оказалось, что у катушки были сильно окислены 2 контакта их четырех. Заметил, когда поснимал с катушки резиновые набалдашники. В этих набалдашниках находятся по одной токопроводящей пружине на каждую свечу. Окисленные контакты попрыскал WD-40 (пружины тоже попрыскал), немного поскреб отверткой. Когда все поставил на место, то машинка завелась и больше не глохла, двигатель опять приятно шелестел.
Сообщение отредактировал Pejo - 2.6.2008, 23:26
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 34
Пользователь №: 486
Регистрация: 18.7.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Телезагрузка я так понимаю, это настройка компа под определенную машину вливанием программы. Мне объяснили,что программы апдейтят, ну как Виндоус-нашли ошибку-залатали "дырку" ПО и вперед-послали официалам и они заливают в старые компы. Есть резон скидывать ошибка с компа и делать телезагрузку. Говорят помогает от всяких глюков.
Телезагрузка я так понимаю, это настройка компа под определенную машину вливанием программы. Мне объяснили,что программы апдейтят, ну как Виндоус-нашли ошибку-залатали "дырку" ПО и вперед-послали официалам и они заливают в старые компы. Есть резон скидывать ошибка с компа и делать телезагрузку. Говорят помогает от всяких глюков.
Речь скорее всего идёт про "перезагрузку", т.е. обновили прошивку в мозгах компа.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: с кондеем
цвет: блю чина :)!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 16
Пользователь №: 871
Регистрация: 14.1.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Поехалаа жона вчера в деревню. Щас звонит - вся в соплях. Села в машину, поворачивает ключ а Пижосик ей пискнул таким звуком как в самолёте стюардесу вызывать -=Тынь-динь!= ..и всё!!!!.... что то (скорее всего стартер я думаю) так постукивает и не прокручивается. У меня подозрение - что аккомулятор.... Или не?... каке вариннты могут быть?
Моя машинка: не Peugeot
2004 г.в.
цвет: синенькай металлик!
Поехалаа жона вчера в деревню. Щас звонит - вся в соплях. Села в машину, поворачивает ключ а Пижосик ей пискнул таким звуком как в самолёте стюардесу вызывать -=Тынь-динь!= ..и всё!!!!.... что то (скорее всего стартер я думаю) так постукивает и не прокручивается. У меня подозрение - что аккомулятор.... Или не?... каке вариннты могут быть?
Сугубо мое мнение прошу не обижается –уровень горючего проверяли? Когда нет бенза машинка пищит.
Моя машинка: Peugeot 308
2010 г.в.
комплектация: Рашен пак
цвет: Закат на Колхиде видел- такой же только белый!
Куплена в 2010 году!
Сообщений: 3
Пользователь №: 1.450
Регистрация: 8.7.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЯ СУТОК. ПОДСКАЖИТЕ ЧЕЛОВЕКУ, КОТОРЫЙ МОЛО ЧТО ПОНИМАЕТ В АВТОМОБИЛЯХ. ПРОБЛЕМА ТАКАЯ. НАЧНУ ПОПОРЯДКУ: АВТО ПЕЖЕ 206 ГОД 2002 ДВ. 16/16КЛ. НАЧАЛОСЬ ВСЕ С ТОГО ЧТО ЗАГОРЕЛСЯ ЖОЛТЫЙ ЗНАЧЕК ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОМП ВЫДАЛ Antipollution fault /Неисправность системы очистки выхлопа/ ПРИЕХАЛ В СЕРВИС, ПРИГОВОРИЛИ КАТОЛИЗАТОР. С ОШИБКОЙ ПРОЕЗДИЛ ДВА ДНЯ. КОМП НАЧАЛ ПИСАТЬ УЖЕ ДВЕ ФРАЗЫ 1 Antipollution fault, 2 Catalitic Converter fault. МАШИНА ОТКОЗЫВАЛАСЬ ЕХАТЬ, ВПЕЧЕТЛЕНИЕ ТАКОЕ, ЧТО РАБОТАЮТ 2 ЦЕЛИНДРА, МОЩЬНОСТИ НИКАКОЙ ТРОНУТСЯ ПРОБЛЕМА, В ГОРКУ ТОЖЕ НЕ ПОДНИМЕШСЯ. НА ХОЛОСТЫХ, ОБОРОТЫ ПРЫГАЮТ. ПРИЧЕМ РЕЗКО С 0.3 ДО 12. ЗАМЕНИЛ КАТОЛИЗАТОР. ПРОБЛЕМА ИЗЧЕЗАЕТ РОВНО НА 10-15 КМ ПОТОМ ВСЕ С НАЧАЛА. ГЛУШУ ДВИГОТЕЛЬ 5 МИНУТ СИЖУ ОТДЫХАЮ ЗАПУСКАЮ ДВИГАТЕЛЬ И ЧЕРЕЗ 10КМ НАЧИНАЕТСЯ ТОЖЕ САМОЕ. Я НА СЕРВИС. К АВТО ПОДКЛЮЧАЮТ ПРИБОР, ОН ВЫДОЕТ ОШИБКИ: Р3014; P1336; P1161; P3011; P3013. МНЕ СКАЗАЛИ ТАК, ОДНА ИЗ НИХ ОШИБКА В СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ /ТОЕСТЬ НАКРЫЛАСЬ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ/ ДРУГИЕ ОЗВУЧИТЬ НЕМОГУТ. ПОТОМУ КАК ИХ НЕТ В СПИСКЕ. МЕНЯЮ КАТУШКУ, И УЕЗЖАЮ ОТ НИХ СЧАСТЛИВЫЙ. АВТОМОБИЛЬ ПОЕХАЛ БЕЗ ВСЯКИХ ПРОБЛЕМ, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЛ РОВНО ХОЛОСТЫЕ СТОЯТ И НЕ ПРЫГАЮТ. ПОЧЕМУ ,РАБОТАЛ ПРОСТО ЧЕРЕЗ 650КМ ВСЕ СТАЛО ПОПРЕЖНЕМУ СЕМПТОМЫ ООПИСЫВАТЬ НЕ БУДУ ОНИ ТЕЖЕ. ------ МОЖЕТ Я ЧТО ТО НАПИСАЛ НЕПОНЯТНО /НЕ ПИСАТЕЛЬ/ СПРАСИТЕ .
ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЯ СУТОК. ПОДСКАЖИТЕ ЧЕЛОВЕКУ, КОТОРЫЙ МОЛО ЧТО ПОНИМАЕТ В АВТОМОБИЛЯХ. ПРОБЛЕМА ТАКАЯ. НАЧНУ ПОПОРЯДКУ: АВТО ПЕЖЕ 206 ГОД 2002 ДВ. 16/16КЛ. НАЧАЛОСЬ ВСЕ С ТОГО ЧТО ЗАГОРЕЛСЯ ЖОЛТЫЙ ЗНАЧЕК ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОМП ВЫДАЛ Antipollution fault /Неисправность системы очистки выхлопа/ ПРИЕХАЛ В СЕРВИС, ПРИГОВОРИЛИ КАТОЛИЗАТОР. С ОШИБКОЙ ПРОЕЗДИЛ ДВА ДНЯ. КОМП НАЧАЛ ПИСАТЬ УЖЕ ДВЕ ФРАЗЫ 1 Antipollution fault, 2 Catalitic Converter fault. МАШИНА ОТКОЗЫВАЛАСЬ ЕХАТЬ, ВПЕЧЕТЛЕНИЕ ТАКОЕ, ЧТО РАБОТАЮТ 2 ЦЕЛИНДРА, МОЩЬНОСТИ НИКАКОЙ ТРОНУТСЯ ПРОБЛЕМА, В ГОРКУ ТОЖЕ НЕ ПОДНИМЕШСЯ. НА ХОЛОСТЫХ, ОБОРОТЫ ПРЫГАЮТ. ПРИЧЕМ РЕЗКО С 0.3 ДО 12. ЗАМЕНИЛ КАТОЛИЗАТОР. ПРОБЛЕМА ИЗЧЕЗАЕТ РОВНО НА 10-15 КМ ПОТОМ ВСЕ С НАЧАЛА. ГЛУШУ ДВИГОТЕЛЬ 5 МИНУТ СИЖУ ОТДЫХАЮ ЗАПУСКАЮ ДВИГАТЕЛЬ И ЧЕРЕЗ 10КМ НАЧИНАЕТСЯ ТОЖЕ САМОЕ. Я НА СЕРВИС. К АВТО ПОДКЛЮЧАЮТ ПРИБОР, ОН ВЫДОЕТ ОШИБКИ: Р3014; P1336; P1161; P3011; P3013. МНЕ СКАЗАЛИ ТАК, ОДНА ИЗ НИХ ОШИБКА В СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ /ТОЕСТЬ НАКРЫЛАСЬ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ/ ДРУГИЕ ОЗВУЧИТЬ НЕМОГУТ. ПОТОМУ КАК ИХ НЕТ В СПИСКЕ. МЕНЯЮ КАТУШКУ, И УЕЗЖАЮ ОТ НИХ СЧАСТЛИВЫЙ. АВТОМОБИЛЬ ПОЕХАЛ БЕЗ ВСЯКИХ ПРОБЛЕМ, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЛ РОВНО ХОЛОСТЫЕ СТОЯТ И НЕ ПРЫГАЮТ. ПОЧЕМУ ,РАБОТАЛ ПРОСТО ЧЕРЕЗ 650КМ ВСЕ СТАЛО ПОПРЕЖНЕМУ СЕМПТОМЫ ООПИСЫВАТЬ НЕ БУДУ ОНИ ТЕЖЕ. ------ МОЖЕТ Я ЧТО ТО НАПИСАЛ НЕПОНЯТНО /НЕ ПИСАТЕЛЬ/ СПРАСИТЕ .
ПО ПОВОДУ 1 - ОШИБКИ,У МЕЯН У ЗНАКОЛМОГО НА 307 ТОЖЕ ВЫДАЛО,ЕМУ СКАЗАЛИ ЛЯМБДА ЗОНТ,ПОМЕНЯЛ,ПРОЕХАЛ СНОВА,ЕМУ 2 ПОМЕНЯЛИ,ЩА ВРОДЕ НОРМАЛЬНО ПОКА ЧТО РАБОТАЕТ!
ПО ПОВОДУ 1 - ОШИБКИ,У МЕЯН У ЗНАКОЛМОГО НА 307 ТОЖЕ ВЫДАЛО,ЕМУ СКАЗАЛИ ЛЯМБДА ЗОНТ,ПОМЕНЯЛ,ПРОЕХАЛ СНОВА,ЕМУ 2 ПОМЕНЯЛИ,ЩА ВРОДЕ НОРМАЛЬНО ПОКА ЧТО РАБОТАЕТ!
Ты историю болезни будешь так же писать? :girl_haha:
Сообщений: 16
Пользователь №: 871
Регистрация: 14.1.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Когда кончается бензин он по другому пищит. Когда ключьне достал тоже по другому. Пижося писклявый - по разным поводам пищит по разному. А такой как в самолёте писк, она говорила что первый раз слышала.
Моя машинка: не Peugeot
2004 г.в.
цвет: синенькай металлик!