Ваше меню

[mikelog]

на 206 седан с мотором 1,4 ещё была такая тема что когда начинают жутко плавать обороты нужно Поменять аккумулятор и всё проподает. но начать правильно с чиистки и нициализации заслонки

я уже и форсунки прочистил и дроссельную можно сказать вылизал=) свечи фильтра новые, но двигатель TU5JP4 порой нет нет но потряхивать начинает, тут похоже и вправда акум уже дохлый ибо если не дай бог оставить включенными фары на ближнем, 10-15 минут и все, никуда не уехать. а если оставить включенное зажигание когда топливный насос гудит периодически а все остальные приборы выключены, то акум за часа 4 выдыхается. за 8мь часов однажды выдохся изза оставленной включенной магнитоле, только звук был убран на минимум.
свечи кстати чистые, не черные. тоже грешил на катушку но ошибок по катушке нет. если взять заведомо бодрый акум, поставить и если работа на ХХ не улучшится, то тогда катушку менять?

еще один момент, что не проверял давление в рампе =(

Сообщение отредактировал mikelog - 18.7.2014, 5:13

[Al_Peugeot]

сначало делается инциализация дросельной заслонки совместно с чисткой . не помогло замена заслонки;;;;; на Седанах их вагонами наменялись ...... + иногда и сам ЭБУ наедаетсья

А есть какой мануал по инициализации?! Если есть киньте сюда...

[jec]

А есть какой мануал по инициализации?! Если есть киньте сюда...

инициализация электронной педали газа
в ручной (точнее наверное ножной) педали газа нет инициализации.

Сообщение отредактировал jec - 18.7.2014, 16:13

[Mexanik-Peugeot]

А есть какой мануал по инициализации?! Если есть киньте сюда...

да есть подключаешь Пежошную Диагностику и пару кнопок нажимаешь ПП2000(пежо плэнет) подойдёт

[awibox]

у меня дросель механический :)

Коллега на работе говорит что у него новом форд фокусе 3 при включение кондея тоже идет вибрация )

[viber]

инициализация электронной педали газа
в ручной (точнее наверное ножной) педали газа нет инициализации.

если стоит датчик положения дросселя то должна быть........а он точно стоит.

[Vasek BLR]

Привет всем форумчанам клуба !!! Столкнулся с проблемой . При торможении обороты двигателя на тахометре возрастают до 2000 , в большей мере когда двигатель еще не прогрет ..... Что-же это ?

[viber]

Привет всем форумчанам клуба !!! Столкнулся с проблемой . При торможении обороты двигателя на тахометре возрастают до 2000 , в большей мере когда двигатель еще не прогрет ..... Что-же это ?

проверяй вакумный усилитель, скорее всего диафрагма.(подсос воздуха)

[mikelog]

сори не туда написал

Сообщение отредактировал mikelog - 23.7.2014, 10:30

[jec]

если стоит датчик положения дросселя то должна быть........а он точно стоит.

в ручном(ножном) педалях ДПДЗ регулируется вручную (поворотом в пазах)
РХХ инициализируется после замены или снятия и (чистки его с разбором) - выдвигается шток

[korsarekb]

Слетел кожух, который шел от воздухана. начали гулять обороты. Проездил так пару дней, поставил кожух обратно, поставил хомут, на холостых гуляют обороты, но только полсе того как двигатель прогреется более 80градусов, что может быть?

[dek_an]

Кстати, наблюдение по теме:
Промывал недавно форсунки (без снятия, по методике отсюда).
Специально следил за тем, как работает двиг на винсе во время включения вентилятора (у меня обычно провал оборотов во время включения), нажатия тормоза, выжимания сцепления... В общем при нагрузке.
Так вот, работал ровно, как часики. Клево, думаю, поможет, будет работать ровно и дальше.
Но не тут то было. Когда вернул все назад, ничего не изменилось: как плавали обороты, так и плавают.
Свечи, масло, фильтра поменял. Дроссель почистил. В общем сделал эдакий "комплекс". Не помогло

Судя из всего выше сказанного: может проблема в бензонасосе?
Когда двигатель работал на винсе, я вручную поддерживал строго 3 атм.
А когда работает сам по себе, может бензонасос не успевает?

Кто что думает?

[Borzhch]

замерь манометром давление в рампе. может с редукционным клапаном чего, тем что в баке

[edilbaj]

Кто знает где можно купить новый дроссельный узел для седана?

[pypsys]

пыж 206 1.4 бензин 8 клапанов с мех. дроселем

наблюдаеться аналогичная проблема: скачут обороты на хх при прогреве машины выше 90 пару раз глох... иногда скачут иногда проходит и через время(минут 20) опять. на холодную все ок.
что делал: вчера промыл форсунки (со снятием в ультразвуке) мастер показал на стенде после чистки(были очень грязные)- что
1. форсунки распыляют туман и струйку в центре,
2. жержат давление закрытими - не пропускают бензин
3. наполнение в еденицу времени у всех одинаковое

не помогло!

потом почситил дросельную соснятием акуратора хол.хода и датчика положения - были грязные
не помогло
прочистил мап датчик
не помогло
еще все начаось с ошибки p0132 (высокий уровень напряжения с первой лямды) неделю назад - сбросил. через день опять

так вот сегодня подключил elm obd сканер, и на сотке ездил и мониторил...
лямда первая ппостоянно прыгает как ей и положено между 0,1-0,9в.... но после прогрева в какой-то момент бац и 1,23 и держит не отпуская...как дроселью не играйся... в этот момент начинаеться и траблы с холостым
к описанию на p0132 в забугорье пишут что одно из проблем (кроме самой лямды) хреновая проводка

собственно вопрос - как все же диагностировать куда копать.
и еще ктонить ставил лямду от ваза? и еще вот думаю поменять местами лямды - вопрос они одинаковые?

Сообщение отредактировал pypsys - 20.9.2014, 17:54

[awibox]

меняй лямбду, есть целая тема про них, в том числе и про вазовские

[pypsys]

И так продолжение:
ездил эти два дня и мониторил лямду - похоже всетки виновница она
1. вот так она себя ведет до сильного прогрева двигателя
картинка

2. вот так после прогрева + еще минут 15
картинка

как видно в какой-то момент ее клинит на 1,23 и все - причем вторая лямда исправно продолжает реагировать на сброс газа, на его нажатие и т.д.
первой практически пофигу

сегодня решил отключить ее и проехать без нее
3. вот так она себя веде когда я просто отключил от нее штекер :)
картинка

и ВНимание! - с подключенной лямдой когда она начинала показывать "погоду" (1,23) холостые плавали вплодь до " заглох".
с отключенной же ламдой, даже когда один раз в пробках температура скаканула до 109 ( стоял стоял, поехал и раз температура поднилась тут же включился вентилятор и вернули все к 90) холостые были просто в идеале (!)
вообщем у меня покрайней мере в неровной работе на холостых похоже виновата все таки лямбда


еще вопрос знатокам - картинка
температура впуска мне кажеться слишком высокой (46 градусов), это при том что с утра у нас было градусов плюс 15-18 - кноить может сие объяснить

п.с.
хочу попробывать снять лямбду и промыть в ортофосфарной кислоте может поможет может нет - один фиг менять

Сообщение отредактировал pypsys - 22.9.2014, 7:29

[Borzhch]

...температура впуска мне кажеться слишком высокой (46 градусов), это при том что с утра у нас было градусов плюс 15-18 - кноить может сие объяснить
...

мультимарочные сканеры неправильно определяют температуру по датчику во впускном коллекторе.

[dek_an]

замерь манометром давление в рампе. может с редукционным клапаном чего, тем что в баке

По этому поводу глухо... Подключал манометр, давление держит идеально. Где-то на 3.4 (мой манометр наверняка врет с цифрами; но стрелка вообще была как мертвая).

Дальше попробую проследить за лямбдами, спасибо pypsys.

[pypsys]

решил перед тем как покупать новую лямбду, опробовать на ней метод очистки кислотой. кислоту лень быол искать использовал средство из ближайшего супермаркета.



на фотках собственно лямбда до чиски , затем сам процесс замачивания в силитбенде от ржавчины (2 часа) и то какой она стала после.

сегодня поеду с работы вкручу ее - посмотрим есть ли эффект. завтра отпишусь

п.с.
сама лямда до чистки имела местами (в основном возле резьбы) красный нагар (видимо чудо бензин) его кстати на очишеной ламбде видно в канавке возле резбы (не доростварилась)
в процессе замачивания переодически болтал ее и жидкость менял- так вот снее по немногу отваливалась накипь и видемо ржавчина


Сообщение отредактировал pypsys - 24.9.2014, 13:31

Эскизы прикрепленных изображений