Сообщений: 1.649
Пользователь №: 14.713
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 243раза
Ну вот и у меня потек сальник. Заказал, на недельке придёт и буду менять. Кто менял - какого диаметра штифт? Хочу оправку заранее изготовить. А новый штифт я тоже заказал (разрезная втулка).
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: полукастом
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Ну вот и у меня потек сальник. Заказал, на недельке придёт и буду менять. Кто менял - какого диаметра штифт? Хочу оправку заранее изготовить. А новый штифт я тоже заказал (разрезная втулка).
2509.24 - 7-36
я аккуратно вытащил старый сальник, запихнул новый и снаружи впихнул старый. (оба влезли).
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 1.649
Пользователь №: 14.713
Регистрация: 23.8.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 243раза
Менял сегодня сальник. Очень долго вспоминал тех 3,14дорасов, которые поставили полнотелый шплинт. Выбить снаружи не смог, побоялся раздолбать коробку. Снимал аккумулятор и коробку под него, но это не дало удобство для демонтажа сальника. В итоге с помощью тестя выбил шплинт наружу, он почему-то с гораздо большей охотой пошел наружу. Старый сальник тоже не очень-то просто было вытащить. Использовал крючок для вязания и пасатижи. Новый сальник осадил подходящей головкой, старый поставил следом. Только вот второй сальник особо и не сидит, а скорее просто прилегает к новому. Между вторым сальником и рычагом зазор около 1 мм или меньше. Новый разрезной шплинт забил изнури, чтобы потом его было легче выбить внутрь. Заодно выяснил, что пора менять тяги кулисы, но это позже. Сейчас предстоит замена и ремонт выпускной системы.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: полукастом
цвет: красный!
Куплена в 2008 году!
Менял сегодня сальник. Очень долго вспоминал тех 3,14дорасов, которые поставили полнотелый шплинт. Выбить снаружи не смог, побоялся раздолбать коробку. Снимал аккумулятор и коробку под него, но это не дало удобство для демонтажа сальника. В итоге с помощью тестя выбил шплинт наружу, он почему-то с гораздо большей охотой пошел наружу. Старый сальник тоже не очень-то просто было вытащить. Использовал крючок для вязания и пасатижи. Новый сальник осадил подходящей головкой, старый поставил следом. Только вот второй сальник особо и не сидит, а скорее просто прилегает к новому. Между вторым сальником и рычагом зазор около 1 мм или меньше. Новый разрезной шплинт забил изнури, чтобы потом его было легче выбить внутрь. Заодно выяснил, что пора менять тяги кулисы, но это позже. Сейчас предстоит замена и ремонт выпускной системы.
я тоже их вспонимал, потом забил на них и воспользовался дремелем (ну ты знаешь...) сейчас стоят оба сальника и втулка разрезная.
надеюсь туда долго незалазить.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 62
Пользователь №: 17.333
Регистрация: 15.8.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Может, кому пригодится.
Выбивал штифт с помощью головки на 8, у неё внутреннее отверстие на несколько десятых больше по диаметру. На штифт головку, в головку железный пруток, в общем, как выше на рисованной схеме.
Сообщений: 4
Пользователь №: 18.983
Регистрация: 8.5.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
тоже хочу поделиться опытом замены сальника кулисы кпп. особых проблем штифт не вызвал,а вот поиск нужного сальника закончился ничем,ибо под заказ более недели ждать а аналов нет. нашел сальники наши с пружинкой внутри 14х24мм и 15х25мм. вынул родной сальник прикинул его к нашему (тот который 14х24мм) разница в толщине меня не обеспокоила так как место установки довольно глубокое, как мне показалось. на шток он сел не особо и туго (предпологалось что будут туговато переключаться передачи, но все в порядке), а вот наружний диаметр заставил попотеть,решение варварское)сточить наружнюю часть под конус. подумано и сделано. на наждаке сточил резину с сальника,получилось так: с задней стороны сальника сточил до металической кромки не более 1 мм шириной а передняя сторона осталась прорезиненной. устанавливал предварительно очистив от грязи и масла место установки,затем смазав сальник силиконом воткнул его на шток и в гнездо. он хорошо встанет,потом его нужно углубить. я брал головку удлиненную на 16 (на 15 у меня такой не оказалось) упирал ее на сальник а на головку упирался большим накидным ключем так и вдавил аккуратно сальник на 2/3. дальше он у меня не пошел(очень неудобно и упереть не во что больно то) решил до давить самим рычагом который одевается на шток и крепится штивтом. собственно из за недовдавленного сальника штивт вставить не удалось(ему нехватало каких то долей миллиметра). замерив родной штивт (31х7мм) я обточил его по диаметру(он стал около 6.5мм)а на одном конце сделал конус для лучшего захода. установил в гнездо и забил его молотком(без особых усилий). встал как родной, и попутно (как и ожидалось)рычагом сальник вдавился на свое законное место. после недели пробега осмотр показал что теч была устранена))) стоимость сальника 38рупей))) ремонт занял от силы 2 часа. вот только не могу сказать одного: если сальник вновь протечет его наверно вынуть будет проблематичнее чем родной. я делал на свой страх и риск))) так что смотрите сами))) всем удачного ремонта!
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: полный фарш
цвет: черный!
Куплена в 2013 году!
Для статистики: 32 тыщи отходил оригинальный и засопливил....
У меня тоже потек, но раньше (после 20тыс.). Может лучше поставить неоригинал, раз оригинал г..но? Кто нибудь ставил? Например, сейчас в автодоке есть CORTECO 07033863B и ZOLERT ZIP-514
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2007 году!
У меня тоже потек, но раньше (после 20тыс.). Может лучше поставить неоригинал, раз оригинал г..но? Кто нибудь ставил? Например, сейчас в автодоке есть CORTECO 07033863B и ZOLERT ZIP-514
да, это болячка на долго не вылечивается у многих авто. можно внутри сальника пружинку чуть-чуть укоротить, будет сильнее обжимать вал.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
да, это болячка на долго не вылечивается у многих авто. можно внутри сальника пружинку чуть-чуть укоротить, будет сильнее обжимать вал.
А у этого сальника есть пружина? У сальников приводов укорачивал, метод работает, но у оригинального сальника кулисы по моему нет пружины (менял в 2016г.)
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2007 году!
А у этого сальника есть пружина? У сальников приводов укорачивал, метод работает, но у оригинального сальника кулисы по моему нет пружины (менял в 2016г.)
подбираете сторонний в интервале 13-23-4 - 15-23-8 с пыльником, армированный. в магазинах РТИ. (тип 2.2)
Магазинов РТИ у нас к сожалению нет, в автомагазинах по размеру давно не подбирают - требуют вин № и в конечном итоге предлагают заказать оригинал. А сальник CORTECO 07033863B с пружинкой или нет?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
цвет: серый!
Куплена в 2007 году!
Магазинов РТИ у нас к сожалению нет, в автомагазинах по размеру давно не подбирают - требуют вин № и в конечном итоге предлагают заказать оригинал. А сальник CORTECO 07033863B с пружинкой или нет?
да, на иномарки не подбирают. остались только магазины для отечественных авто, где худо бедно померяют из наличия.
CORTECO 07033863B, как и оригинал без пружинки
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!