Сообщений: 20
Пользователь №: 23.138
Регистрация: 21.6.2017
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Подскажите заправил фрионом кондей на холодную машину включаешь не много подождёшь все норм позже перестаёт работать а компрессор включается буквально на 5 сек и выключается и так все время подскажите что это может быть , первая скорость вентилятора не работает срабатывает только аварийный ну когда уже ппц но радиатор кондиционера чуть тёплый ну видели наверно пишут что типа излишнее давление в системе или что то типа того подскажите что делать трубки норм которая тонкая прям морозит которая толстая прям кипит короче все по феншую но компрессор выключается и включается можно поехать и через несколько минут ну 20 -30 включить поработает минуты 3 и начнёт опять компрессор включите а 5 сек выключит включит выключит ..... машина пыж 206 1.4 5 дв
Подскажите заправил фрионом кондей на холодную машину включаешь не много подождёшь все норм позже перестаёт работать а компрессор включается буквально на 5 сек и выключается и так все время подскажите что это может быть , первая скорость вентилятора не работает срабатывает только аварийный ну когда уже ппц но радиатор кондиционера чуть тёплый ну видели наверно пишут что типа излишнее давление в системе или что то типа того подскажите что делать трубки норм которая тонкая прям морозит которая толстая прям кипит короче все по феншую но компрессор выключается и включается можно поехать и через несколько минут ну 20 -30 включить поработает минуты 3 и начнёт опять компрессор включите а 5 сек выключит включит выключит ..... машина пыж 206 1.4 5 дв
когда включается кондиционер, то 1 скорость вентилятора включается через недолгое время. когда двигатель прогревается до температуры, когда должна включиться 1 скорость без кондиционера, то вкючается вторая скорость с кондиционером. если неисправна 1 скорость вентилятора, то кондей не будет работать в норм режиме.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
когда включается кондиционер, то 1 скорость вентилятора включается через недолгое время. когда двигатель прогревается до температуры, когда должна включиться 1 скорость без кондиционера, то вкючается вторая скорость с кондиционером. если неисправна 1 скорость вентилятора, то кондей не будет работать в норм режиме.
Проверил оба роле рабочие щёлкают только когда включается вторая скорость провода прозвонил все норм подскажите где ещё смотреть до того как включается вентилятор охлаждения просто в машине морозилка только срабатывает все опять дует тепло с улицы и видимо должен включится вентилятор он отключает компрессор что бы охладить а он не охлаждает где смотреть что делать
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Трудно читать, когда отсутствуют знаки препинания. С первой скоростью вентилятора у нас две типичные проблемы: 1. сгнивают провода к релюхам или сами релюхи внутри; 2. отказывает резистор первой скорости (расположен в том же телевизоре ниже релюх). У резистора сопротивление 0,8 Ома.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Это лишнее, случайно написал , короче скорости работают , кондер еле дует холодным , Иногда совсем не дует трубка одна горячая другая леденая не знаю что короче делать пол дня убил вентилятор не включается сразу после того как включаю кондиционер , он включает первую скорость когда температура доходит до 100 наверно . Соответственно вторую больше не включает . Хз че она ещё хочет , кстати иногда бывает когда кондер запускаешь прям шипение в салоне и идёт холод , а иногда тишина и холода нет ..... помогите кто чем может ... буду очень благодарнен .
Сообщение отредактировал KirSan - 13.12.2020, 10:53
Это лишнее, случайно написал , короче скорости работают , кондер еле дует холодным , Иногда совсем не дует трубка одна горячая другая леденая не знаю что короче делать пол дня убил вентилятор не включается сразу после того как включаю кондиционер , он включает первую скорость когда температура доходит до 100 наверно . Соответственно вторую больше не включает . Хз че она ещё хочет , кстати иногда бывает когда кондер запускаешь прям шипение в салоне и идёт холод , а иногда тишина и холода нет ..... помогите кто чем может ... буду очень благодарнен .
давно заправлял кондей? если в салоне слышен шипящий звук, то это оч мало фреона. если все хорошо, но холодит слабо, то это мало фреона. даже показатель давления мало что показывает, т.к. недостаток компенсируется из жидкого в газообразный (давление будет, а вот объема уже нет)
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Что любопытно.. Если одна трубка ледяная, то и дуть должно холодным. А так выходит, что кондиционер холодит, а воздух не отдаёт своё тепло. У тебя климат или не?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Что любопытно.. Если одна трубка ледяная, то и дуть должно холодным. А так выходит, что кондиционер холодит, а воздух не отдаёт своё тепло. У тебя климат или не?
Да у меня климат .... но у меня работает на тепло можно любую температуру выставить , а на кондиционер когда включаешь такое ощущение как будто не открывается какая то заслонка (но иногда она открывается и сказу закрывается или чут чуть приоткрывается ,что то типа того) А температуру могу получается выставлять до той которая на улице а ниже он не холодит , например если на улице 17 градусов то от 17 до 28 могу получается выставить он будет либо тепло забирать либо с улицы , а ниже ему не откуда как бы брать температуру, так как что то не даёт ей открытся .....
Сообщение отредактировал KirSan - 13.12.2020, 10:53
давно заправлял кондей? если в салоне слышен шипящий звук, то это оч мало фреона. если все хорошо, но холодит слабо, то это мало фреона. даже показатель давления мало что показывает, т.к. недостаток компенсируется из жидкого в газообразный (давление будет, а вот объема уже нет)
Заправлял неделю назад . Посмотрю подтеки и сообщу позже может вытек .....
Сообщение отредактировал Dmitryk89 - 18.6.2018, 9:33
Да у меня климат .... но у меня работает на тепло можно любую температуру выставить , а на кондиционер когда включаешь такое ощущение как будто не открывается какая то заслонка (но иногда она открывается и сказу закрывается или чут чуть приоткрывается ,что то типа того) А температуру могу получается выставлять до той которая на улице а ниже он не холодит , например если на улице 17 градусов то от 17 до 28 могу получается выставить он будет либо тепло забирать либо с улицы , а ниже ему не откуда как бы брать температуру, так как что то не даёт ей открытся ..
Немного бред выходит. Если на улице +30, то и в салоне прохладнее не будет? Кондиционер на то и создан, чтоб получать прохладу при жаре за окном. Кондиционер забирает тепло у воздуха, который идёт в салон, и отдаёт его на радиаторе.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Немного бред выходит. Если на улице +30, то и в салоне прохладнее не будет? Кондиционер на то и создан, чтоб получать прохладу при жаре за окном. Кондиционер забирает тепло у воздуха, который идёт в салон, и отдаёт его на радиаторе.
Получается что если едешь например и у меня температура показывает на улице 20 градусов , то он и будет дуть 20 так как кондер не работает он же с улицы берет и не может его по какой то причине охладить . Я выставляю 14 градусов а получаю например уличную температуру не холоднее ....
Может термо регулирующий вентиль ? За что он отвечает где он стоит и как его проверить . Потому что трубки холодные все включается но не дует ...
принцип работы: компрессор накачивает давление в подающей магистрали, фреон по высоким давлением вылетает через маленькую дырочку (регулирующий вентиль/трв клапан) в зону низкого давления (радиатор в салоне), при этом резко расширяясь (переход в газообразное состояние) и за счет этого поглощая тепло, далее двигается в радиатор охлаждения (радиатор кондиционера), конденсируется, затем проходит через осушитель (поглощается влага из фреона), снова поступает в компрессор,......
если трв клапан забился (если мусор попал, но такое я не знаю как сделать), то его меняют (ремонтировать там нечего). бывает что падает производительность компрессора (работает но не дает давления), проверяется у диагностов (смотрятся давления в магистралях высокого и низкого давления), или ремонт (если возможно), или замена. если система долго (хотя бы месяц) была разгеметизирована (дырка в трубке....), то промывается вся система, вакуумируется..... обязательно меняется осушитель.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
принцип работы: компрессор накачивает давление в подающей магистрали, фреон по высоким давлением вылетает через маленькую дырочку (регулирующий вентиль/трв клапан) в зону низкого давления (радиатор в салоне), при этом резко расширяясь (переход в газообразное состояние) и за счет этого поглощая тепло, далее двигается в радиатор охлаждения (радиатор кондиционера), конденсируется, затем проходит через осушитель (поглощается влага из фреона), снова поступает в компрессор,......
если трв клапан забился (если мусор попал, но такое я не знаю как сделать), то его меняют (ремонтировать там нечего). бывает что падает производительность компрессора (работает но не дает давления), проверяется у диагностов (смотрятся давления в магистралях высокого и низкого давления), или ремонт (если возможно), или замена. если система долго (хотя бы месяц) была разгеметизирована (дырка в трубке....), то промывается вся система, вакуумируется..... обязательно меняется осушитель.
Ясно короче буду отдавать в сервис спасибо все позже отпишусь .
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
у тебя ведь климат, проверь работоспособность заслонок (тест исполнительных механизмов через дилерский прибор). заодно проверишь на ошибки кондей, можт ошибка по датчику какому нить или .....
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
у тебя ведь климат, проверь работоспособность заслонок (тест исполнительных механизмов через дилерский прибор). заодно проверишь на ошибки кондей, можт ошибка по датчику какому нить или .....