Нужен ЯК для перечисления денег. Возможно, у кого-то есть личный ЯК с возможностью перевода на СБ потом? Я, к сожалению, с кровью не помощник пока, но есть желающие. Жду информацию.
вот я сегодня туда полезу с целью сэкономить ) Я так понял поменяла втяг за 900Р? Инфы бы про него и какой у тя стартер если есть возможа. Спасибо!!!
Жалко, что народ не спешит инфой делиться, я в итоге разжилась информацией на ситроен сервисе. А что можно сделать с развальцованным втягивающим, так никто и не поделился ( Ну дык я не жадная. Стартер Valeo D3G6. Экзист предлагает оригинальное втягивающее за 4 с лишним штуки, аналогов нет. Однако! И это не может не радовать! ZM494 в экзисте. Это непонятное втягивающее, не понятно для чего и кого. Но таки, положившись на советы ситроеноводов купила. Подошло! Единственно, на стартер село идеально, а вот крепежи пришлось растачивать. Есть ещё ZM495, возможно там и крепления будут один в один, но инфы реально нет никакой, изучайте сами. Машина прошла испытания в жару, вчера, многократно заводилась на горячую. Я довольна, как слон!!! Цена вопроса около 850 руб. Ай да я :)))
Лезть внутрь втягивающего с целью сэкономить вопрос геморный. Мы залезли, развальцевали, но ИМХО дешевле купить такой вот аналог, как я сказала.
Странное дело, я вложила больше денег в пыжа в пересчёте на года, но что пежо - это жо говорить не буду и пытаться доносить так рьяно до всех эту мысль - тоже не буду. Сдаётся мне, что это уже от характера человека зависит, а не от объективных данных.
Ну вот советую поездил на 3 рио. Мне лично на ней на работу ездить удобнее, коробка четче, рулевое лучше, подвеска одинаковая.
Спец поможет не взять машину, в которую надо вкладываться в данный момент, но спец не увидит что будет через 5000км, разве что только по подвеске. Если бы было всё так просто все бы брали б.у., однако берут немцев и японцев, потому они и дороже на вторичке, что и объясняет их надежность.
НУ так и берите надёжней, немцев и японцев. Никто никого не заставляет. Зачем для этого глагольчик удалён бедного бэушного замученного пыжа? Давайте я Вам кучу вопросов задам, как Вы это делаете. Почему моя коллега умучилась со своей новой тойотой камри? Поломки нехилые одна за другой, машине 3-х лет нет. Почему столько не очень старых фольксвагенов в сервисе у моего знакомого с перебираемыми двигателями?
Я мечтала о тойоте ярис, когда решила покупать машину. Однако у меня была определённая сумма, за которую я могла только старую-престарую тойоту эхо купить или матизика или пыжа, авео, акцента, рио. Я выбрала из того что я могла себе позволить. С какой радости я начну рассуждать о других машинах и обсирать пыжа, если это то, что я смогла себе позволить, езжу на машине, а не пешком хожу, копя на тойоту и до сих пор нежно люблю свою пыжу? Если бы мы все были такими богатыми, покупали бы только новые японские машины и все были бы счастливы. Вы сами ответили на свои риторические вопросы - есть деньги - покупай машину лучше и надёжней. Нет - пежо один из вариантов и для многих весьма неплохой. Опыт многих форумчан тому подтверждение.
К сожалению это так, поэтому теперь машины лучше либо новыми брать, либо предельно свежими. Хотя остались еще модельки надежные это навороченные в основном сыпятся.
И что же Вы нам тогда тут рассказываете ужастики про пыжа за 170 тыщ?
АНТОНИНА! Когда я сел в пассат после пежо, я согласен, он немножко не поворачивал, но вот сейчас когда сажусь после РИО в 206, не поворачивает именно он. Я сам удивился, но в рио руль острее и крутится легче, это очень удобно, одной рукой можно рулить, а второй разговаривать по телефону, как все дамы любят))
Ах да, вы наверное РИО 2 поколения тестили, она как раз сарай, на ней не ездил, у меня 3 серия.
Я в сериях и поколениях не разбираюсь :) У меня была определённая сумма денег, я на неё и смотрела машины. Ясное дело я сравнивала машины одного класса примерно и бэушные. Поэтому вполне правомерно сравниваю машины одной стоимости. Или за 170 тыщ рэ пыж новый был?:)) Что мы вообще сравниваем? Я тоже в пыжа вложилась, но он и убитый был. Покупать надо со спецами, тогда и не придётся вкладываться во всё подряд.
В день взрывов в метро я попала в пробку и добралась, когда метро уже закрыли. Уехать было невозможно,район Юго-Западной еле ехал, потому что всё впереди стояло, единственное, что можно было сделать, уехать обратно домой в область, что я и сделала. А народ реально попадал - застревали в нереальных пробках и платили нереальные деньги. Недавно в какой-то передаче рассказывала женщина, что при пожаре в "Хромой лошади" люди на улице стояли снимали на телефон всё это и потом продавали видеозаписи. Вот такие люди живут рядом с нами. Всё что можно сделать - это быть другими и помогать людям бескорыстно. Чтобы таким тварям не было работы.
Эх, я в Питере нахожусь. А вообще история такова: как обычно приехал вечером домой, а утром вышел и не завелся... Покрутил немного и поехал на работу на метре... Потом поехал к неофициалам, там мастер ковырялся, что-то понимал, что-то не понимал, в итоге принес сканер, начали сканить... выдает ошибку иммобилайзера. Мастер развел руками, мол никто кроме ОД не поможет. Поехал в автопремиум, там сначала секретку срезали, а на сл. день (сегодня) звонят и говорят, мол BSI сгорел.... сам сгоревшую деталь еще не видел. Завтра поеду забирать=( Кто сталкивался с такой проблемой, подскажите. Если сгорел это блок, возможно и еще что дорогостоящее погорело? В чем причина пожара? И как выкрутиться из этой ситуации с наименьшими потерями?
У меня пару раз глохла, потом не завелась. Был план посмотреть провода все, если в них дело - перепаивать-реставрировать. Если не в них дело - менять все мозги с проводами на бэушные. Выяснять что именно сгорело, а также менять что-то одно из всего этого комплекса - геморрой. Мне повезло, обошлось перепайкой проводов. Больше не глохну, всё норм.
А институтские года у Вас когда были? Потому как и право возврата в течение 2-х недель не столетней давности :))) Сейчас действительно проще принести и без объяснений, на что имеете право, вернуть.