посади мальчонку в машину с сканером, и прокатитесь, не дает разогнаться до 80? разгоняй до возможного и пусть делает диагностику в разные промежутку времени, на холодной на горячей...ошибки про давление это электромагнитные клапана, а если ошибка появляется только на горячей скорее всего в коробке мало масла( т.к с густым маслом на холодной скорее всего хватает давления)..., про саленоиды ничего не могу сказать...
Разогнаться то даёт.. токо после того как стрелка превышет 80... начинается фигня с коробкой (то, на что жалуюсь.. вышибает.. герлянды.. и т.д.)..
вам до москвы 100км, машина не доедет до сервиса? клубные сервисы разбируться в чем проблема, но по поводу гидроблока я думаю пока рано думать, ну и машина конешно не свеженькая 2000г все таки, для акпп это хороший срок и если в этот раз обойдетесь электромагнитными клапанами и маслом то следующий раз ремонт может выйти подороже
так.. вот именно... кому её отдать.. в хорошие золотые руки.. чтоб вылечили малышку((
Разогнаться то даёт.. токо после того как стрелка превышет 80... начинается фигня с коробкой (то, на что жалуюсь.. вышибает.. герлянды.. и т.д.)..
ну вот в этот момент и надо сканить на ошибки, поэтому сканить надо на ходу если заглушить машину то бывают такие ошибки, которые сами сбрасываются ( они незначительные)
Сообщение отредактировал Eulogy - 7.11.2012, 11:35
короче меняй гидроблок, 25 тыс плюс минус, и на какое то время забудете про коробку
Неверный совет... 1. Давление неизвестно... 2. Если прсто поменять клапана, а тем более плиту (гидроблок) - с таким же успехом можно деньги просто выбросить.. 3. Возможно погорели фрикционы - тогда могу только посочувствовать. 4. Стоит обратится в сервис на речной, там есть мастер по AL4 (по моему Сергей), тут на форуме его андрюха (droner) знает...
ну вот в этот момент и надо сканить на ошибки, поэтому сканить надо на ходу если заглушить машину то бывают такие ошибки, которые сами сбрасываются ( они незначительные)
Да я вижу, что вы Пензюк) УВАЖАЮ! Ну ещё подожду.. мож Москвичи откликнутся.. кто уж обращался с такими проблемами.. Понял! Сделаем) Блин, мож мне квалификацию сменить)) буду автомехаником)
Неверный совет... 1. Давление неизвестно... 2. Если прсто поменять клапана, а тем более плиту (гидроблок) - с таким же успехом можно деньги просто выбросить.. 3. Возможно погорели фрикционы - тогда могу только посочувствовать. 4. Стоит обратится в сервис на речной, там есть мастер по AL4 (по моему Сергей), тут на форуме его андрюха (droner) знает...
девушке было бы приятней сразу номер телефона наверно получить*) а не копаться на форуме) слабый пол все таки*)
Да я вижу, что вы Пензюк) УВАЖАЮ! Ну ещё подожду.. мож Москвичи откликнутся.. кто уж обращался с такими проблемами.. Понял! Сделаем) Блин, мож мне квалификацию сменить)) буду автомехаником)
Неверный совет... 1. Давление неизвестно... 2. Если прсто поменять клапана, а тем более плиту (гидроблок) - с таким же успехом можно деньги просто выбросить.. 3. Возможно погорели фрикционы - тогда могу только посочувствовать. 4. Стоит обратится в сервис на речной, там есть мастер по AL4 (по моему Сергей), тут на форуме его андрюха (droner) знает...
Сообщений: 13
Пользователь №: 14.975
Регистрация: 29.9.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Цитата(eclipse)
ну да, надо большими буквами людям писать, менять клапана или гидроблок, если не помогло готовь бабло от 60 и выше или ищи БУ коробку
Вот хоть убейте не возьму в толк - как может умереть гидроблок ЦЕЛИКОМ? отдельный золотник или посадочные отверстия - понимаю, но слабо верю, что ремонту не подлежит. Но чтоб ВЕСЬ ЦЕЛИКОМ - не пойму. Мож может кто объяснить доходчиво?
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП
2003 г.в.
комплектация: Неизвестна
цвет: красный дьявол!
Куплена в 2010 году!
Сообщений: 25
Пользователь №: 15.231
Регистрация: 29.10.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Привет Всем!!! Мы вылечились) ездила в "Автосервис на Речном" к партнёрам этого форума)) Ребята с золотыми руками!!! Единственный минус... пришлось выложить 40 тыс.руб.((
Сообщений: 51
Пользователь №: 13.663
Регистрация: 14.4.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Специалисты, если есть- отзовитесь! Нужно независимое мнение. Коробка после ремонта, менялись фрикционы, регулировочные клапана, тормозные ленты и гидротрансформатор отвозили в Москву на ремонт. Пробег после ремонта примерно 1000км. Симптоматика следующая: 1)Утром, или после продолжительной стоянки, после 5-7 минут прогрева двигателя при переключении с паркинга на заднюю, происходит точек, как-будто сцепление выжал не доконца. Что это? 2)Вначале движения после длительной стоянки имеется легкий толчек при переключении с 1 на 2. Особенно при движении на низких и средних оборотах. На высоких оборотах переключается более плавно. Что это? 3)Один раз на горячую при торможении коробка рывком преключилась на пониженную и выросли обороты. Что это? 4)Пару раз утром при температуре на улице -20 вовремя прогрева, коробка на паркинге вошла в аварийный режим. Перезапуск двигателя возвращал коробку в обычный режим. Что это? Коробка еще на гарантии, хочу услышать мнение специалистов
Сообщение отредактировал --Roman-- - 4.6.2013, 2:32
Ваше меню
7.11.2012, 11:26
Значит прально)
