Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Peugeot 206 club _ Трансмиссия _ Как дела у твоей AL4?
Автор: webw0rm 7.1.2012, 21:17
Много шума по поводу ненадежности данной АКПП, однако при этом автору рвется от пыжей на автомате... Не ясен риск =)
Для владельцев МКПП есть спец пункт, не портите статистику))
Буду рад более развернутым ответам =)
Автор: Анастасия799етс 7.1.2012, 22:30
по поводу что лучше МКПП или АКПП, не могу сказать однозначно, что вот мне нр-ся например АК , тк в городе например где нить в пробке удобнее автомат ....по трассе.. все равно особо переключаться не приходится ....и вообщем кому как удобно....про надежность сказать ничего не могу))
Автор: Graf_206 7.1.2012, 22:37
Пробег 143000км - полет нормальный
не грею, кручу до отсечки.
Автор: TAV_CF 7.1.2012, 22:45
Пробег 90000км - полет нормальный.
Грею, еду после падения холостых до 1000об, после прогрева на обгонах просто давлю газ в пол и до отсечки.
Автор: МЕГАВОЛЬТ 8.1.2012, 0:35
покупал с мертвой акпп на пробеге 90000. пробег 130000км. сделал кап ремонт. полет нормальный.
Автор: Sever 8.1.2012, 0:52
Пробег 120000, полет нормальный.
На 20000 или 40000 ОД обновлял прошивку, стала задерживаться с переключениями, но заставить ОД откатиться назад не шмог, до 90000 в основном катался на типтронике.
На 90000 замена клапанов, масла и обновление ПО. Работает лучше новой.
После замены клапанов грею, до этого не грел.
Автор: Евген875 8.1.2012, 7:32
пробег 80500,полёт низкий, чтоб радары не засекли 
Купил с проблемами, заменил клапана, прошивку, масло... Прогреваю 5 минут и ф путь. Сейчаз "делаю маму" со светофора всем, у кого литраж меньше 2.0(естественно атмосферник)
Автор: Шмель2 8.1.2012, 9:14
пробег 73000 пробелмыс АКПП (затягивает переключение скоростей,впадает в аварийный режим),купил с большим переливом маслав акпп на 2литра,планирую помнять гидроклапана!!!!
Автор: _AnToxA_ 8.1.2012, 10:12
Коробкой ОЧЕНЬ доволен! Разгоняется хорошо. Ошибка загоралась пару раз когда в снегу застревал, но это я сам был виноват.
Ошибки были временные, их стерли и поехал дальше. Сейчас пробег около 133 000 км езжу почти всегда с педалью в полу, кроме случаев пока машина еще холодная или настроения нет на то что бы погонять. Сам лично проехал на машине уже 69 000 км.
По коробке ничего не менял, только раз в 20 000 выравниваю уровень масла в коробке грамм по 100-200 уходит кудато...
п.с. по поводу задумчивости коробки после замены ПО: Коробка "привыкает" к водителю. После перепрошивки настройки скидываются на заводские, вот коробка и начинает подтупливать, потом все нормализуется. Если Вы ездиете в агрессивной манере на АЛ4 и вы на пару дней дадите машину кому то, кто ездиет спокойно, то коробка подстроится под него. И когда Вы сядите обратно в машину, то почувствуете такой же эффект, как после замены ПО...
а раве в эту коробку можно перелить масло?
Автор: Major 8.1.2012, 11:07
Хотя Пежо и то еще г.... )))) но 77 тыщщ полет нормальный 
На 75 тыщах сделал частичную замену масла, завтра поеду еще раз подмахну.
С АКПП у меня только одна проблема - пиктограммки на блестючей пластинке стираться начали 
(т-т-т чтоб так и продолжалось )
Автор: Шмель2 8.1.2012, 12:42
Ошибки были временные, их стерли и поехал дальше. Сейчас пробег около 133 000 км езжу почти всегда с педалью в полу, кроме случаев пока машина еще холодная или настроения нет на то что бы погонять. Сам лично проехал на машине уже 69 000 км.
По коробке ничего не менял, только раз в 20 000 выравниваю уровень масла в коробке грамм по 100-200 уходит кудато...
п.с. по поводу задумчивости коробки после замены ПО: Коробка "привыкает" к водителю. После перепрошивки настройки скидываются на заводские, вот коробка и начинает подтупливать, потом все нормализуется. Если Вы ездиете в агрессивной манере на АЛ4 и вы на пару дней дадите машину кому то, кто ездиет спокойно, то коробка подстроится под него. И когда Вы сядите обратно в машину, то почувствуете такой же эффект, как после замены ПО...
а раве в эту коробку можно перелить масло?
Прежний хозяин менял масло,ведать перелили!!!!
Автор: Солдат 8.1.2012, 19:21
Пробег 145 000. Мигание звездочки и снежинки видел неоднократно, но аварийного режима еще не наблюдал. Сам проехал 58 000. С коробкой ничего не делал. Режим езды разный, бывает и тапка в пол, но без необходимоси стараюсь не гонять. Спортивным режимом не пользуюсь. При обгонах кикдауна не жду, всегда заранее скидываю передачу руками, проблем с обгонами нет. С этой зимы греть перестал. Прогреваю двигатель немного, включаю на 2 и снежинку, и на второй передаче еду несколько км(порядка двух-трех). По расходу больше 10 литров еще ниразу не было(наблюдения проводил где-то в течении года, потом забил).
Автор: Шмель2 8.1.2012, 21:17
Интересный вариант на 2-ой +снежинка, попробую!!!!
Автор: Солдат 9.1.2012, 17:12
Да, забыл совсем, пока не прогреется никакой "тапки в пол". Спокойная умеренная езда.
Автор: Шмель2 9.1.2012, 17:27
Сегодня попробовал,пока нормально (посмотрю несколько дней)!!!!
Автор: _AnToxA_ 9.1.2012, 21:55
С этим согласен на 100%
Автор: enot 10.1.2012, 8:16
Купил машинку на 91500, на 94000 поменял маслов коробке, на 96000 гидроклапана и масло, щас почти 106000 полет нормальный, грею коробку пока греется машина примерно до 70, далее, во время езды пока двигло прогреется примерно до 85 - никаких газ в пол, все плавненько, после прогрева - более агрессивная езда, по желанию конечно)
Автор: Julie 10.1.2012, 9:07
Пробег 114000, никаких ошибок, никаких задержек. Масло не меняла, клапаны тоже, грею...
Автор: Lakshmi 10.1.2012, 9:13
Пробег не помню)))))) не больше 50 тыс... Полет ровный)) Клапана меняла единожды, по собственной дурости (перегазовав зимой, выбираясь из сугроба), на прошлом ТО поменяла масло. Коробку грею, на спорт режиме не езжу.
Автор: jonnyboo 10.1.2012, 9:26
а сколько по времени уходит на прогрев?
Автор: Julie 10.1.2012, 9:31
Зимой не меньше 10 минут, пока стрелка тахометра не упадет за 1000
Автор: SchumiM 10.1.2012, 10:13
пробег 33000 - полет нормальный, ничего не менял. Прогреваю зимой минут 10 (на Р со снежинкой* - минуту на D*) пока сметаю снег, летом минут 5. При переходе с 1 на 2 передачу есть удар, но это только на не прогретой АКПП! Так пока доволен - "не так страшен черт как его малюют"
Автор: Julie 10.1.2012, 11:05
В нашем возрасте это как раз плохо :D
Автор: Хозяйка пыжика 10.1.2012, 11:59
отвечала про новую коробку,траблов пока нет,но и пробег не больше 20,не помню точно,грею
а вот предыдущая накрылась медным тазом на 9000,не грела,поменяли по гарантии
Автор: jonnyboo 10.1.2012, 12:27
вы пишите-пишите (= а то тут есть вариант 407-го на автомате (=
Автор: Морская 10.1.2012, 14:14
у 407 абсолютно такие же проблеиы как и на любом AL4
Автор: _AnToxA_ 10.1.2012, 14:42
Смотри статистику =))))
Автор: SchumiM 10.1.2012, 16:07
Ага, если убрать "у меня МКП" в опросе Как самочувствие: то все ок у 74%)
Автор: eclipse 10.1.2012, 19:33
если бы в опросе были Путин или Единая россия, то мне кажется победили бы именно они )))))))))))))
Автор: Евген875 10.1.2012, 20:31
Прогревал минут 30, когда в Якутске был 
ишак нюхал такой аввтамат!!! для примера хюндай акцент с автоматом через 10 минут поехал, а пыжег тока через 15 сумел переключицца на Драйв 
Автор: jonnyboo 10.1.2012, 22:23
а я про что?
Автор: gargoyles 13.1.2012, 11:26
разве мигание звёздочки и автомата не означают уже аварийный режим?
Автор: eclipse 13.1.2012, 11:28
компьютер говорит что надо масло менять в акпп
Автор: gargoyles 13.1.2012, 11:30
10лет 65000км
зимой прогреваем на режиме "P" минут 10, без резких газ-стоп
Мигания звёздочки с снежинкой морально жду уже четвёртый год, но пока не видел...лампочки не перегорели, если нажать спорт или снежинка -горят :)
Из вышенаписанного можно сделать вывод что рычаг при прогреве дёргать не обязательно.
Вот куря три года форум так и не понял стоит ли доливать масла в коробку или последовать рекомендации производителя и не лезть туда....
Автор: eclipse 13.1.2012, 11:33
надо сначало уровень проверить,может и надо долить
Автор: gargoyles 13.1.2012, 11:36
так он по словам механника Пежо с форума не меряется, а просто сливают пару литров снизу авто, а сверху доливают сколько недостаёт.
Т.е возможности померять и проверить качество нет, надо сразу решиться частично менять или не менять...
Автор: eclipse 13.1.2012, 11:39
Т.е возможности померять и проверить качество нет, надо сразу решиться частично менять или не менять...
можно тупо залить литр, прогнать децл систему, потом всё что сольется на выброс, и тогда будет уровень норм )
Автор: _AnToxA_ 13.1.2012, 12:08
вот именно так я и выравниваю уровень масла каждые 20 000 км
Автор: gargoyles 13.1.2012, 12:54
но при цене работы 5000руб по сливу-доливу(озвучано механником пежо) и что может привести к неожиданному миганию снежинка-спорт, я лично не решился пока на эту процедуру.
Автор: _AnToxA_ 13.1.2012, 12:58
ничего у меня не моргает после этой процедуры, да и с чего оно будет моргать то? просто сделан необходимый уровень масла.
Автор: eclipse 13.1.2012, 12:58
чё ??? это наверное с заменой масла, и то дорого, стоит это гдето в районе 2200-2500 и то потому что масло дорогое
а так проверка уровня, чёт в районе рублей 800, 1 литр масла + работа
Автор: Шмель2 13.1.2012, 19:18
У нас эта процедура стои 500р!!!
Автор: Major 14.1.2012, 23:11
Какая же гряяяязззьь от туда вытекала когдая первый раз делал замену!
Через две тыщщи еще раз подмахнул - уже попрозрачнее стало маслице )))
В итоге пропали практически до нуля рывки между 1-2.
За две процедуры и две с лишним тыщщи км спортивного снега (т-т-т) не вылезло.
Кстати у нас сеё удовольствие стоит 2100 с маслом.
Автор: TAV_CF 15.1.2012, 14:09
На днях 2-3 раза замечал такой "косяк" - при включении зажигания загорался "Р" вместе со снежинкой. Обычно зимний режим приходится включать вручную каждый раз как заводишь, а тут сам включен))) Что это было я не понял, на поведении АКПП никак не сказалось.
Автор: Major 18.1.2012, 19:54
У тя точно пежо? ))))) Или ты машинку проапгрейдил ? Например у меня на вольво зимний режим включается сам по показаниям термометра.
Автор: Roman_Alekseev 26.1.2012, 12:16
звёздочка и S мигают регулярно 5-6 раз в день. Включаю нейтралку, выключаю прямо на ходу зажигание, завожу и еду дальше...так уже примерно 10 тысяч.
Сегодня отказалась включаться 4-я передача..
На холодную между 1 и 2-ой происходит значимый рывок, между 3-4 на холодную вообще как буд то борьба происходит "включайся-НЕвключусь"
Наверное пора заехать проверить уровень масла...
Автор: Шмель2 26.1.2012, 12:22
Сегодня отказалась включаться 4-я передача..
На холодную между 1 и 2-ой происходит значимый рывок, между 3-4 на холодную вообще как буд то борьба происходит "включайся-НЕвключусь"
Наверное пора заехать проверить уровень масла...
И не только,попробуй трогаться с 2-ой,потом 3,D и зимнем режимом,потом когда прогреется переключайся на обычный режим. Мне помогает!!!
Автор: Graf_206 26.1.2012, 17:11
пока еще рано! покатайся еще тыщ десять
а потом меняй коробку на новую.
совсем не понимаю людей которые вместо того чтоб сразу поменять клапан стоимостью 3500руб, мучаются год и потом попадают на 70000руб
Автор: PavlincheK 18.2.2012, 22:45
прогреваю авто до 70 градусов и потихоньку начинаю ехать на зимнем режиме, если без него то на каждом светофоре слышен звук (тр-р-р-тр..) что такое, если дотронуться до ручки АКПП то чувствуется дрожь, а когда переводишь её в режим N или P то звук пропадает. хочу на диагностику записаться АКПП, или тут дело в другом?
Автор: sirin 22.3.2012, 19:45
По поводу прогрева странные варианты ответа. Я грею до 70 и потом ещё во всех режимах слегка.
Познала чудо аварийного режима коробки, но после замены гидроклапанов уже, сколько, 1,5-2 года без проблем. Замена какой-то резиновой штуки по совету Ромки также смягчает переключение передач.
Последнее время стала подёргивать, но так как в местном сервисе нашли текущий сальник привода, возможно с этим связано.
А вообе, за всё надо платить. Автомат ИМХО удобен. Но ремонитровать-заменять гораздо дороже. Но говорить, что МКПП лучше, потому что дешевле ремонт - нет смысла. Мы же машину покупаем ещё и для собственного удобства. Я за автомат!
Автор: A-Lexus 22.3.2012, 20:51
у тебя скорей всего просто хана одной или двум опорам двигателя, отсюда повышенная вибрация под нагрузкой.
Автор: shirokoborodov 22.10.2012, 20:09
Приветствую всех! Не знаю куда написать, на форуме первый раз. Две недели назад взял себе пежо 206 1.4 типтроник, 2006 года в отличном (вроде бы) состоянии. Нравится лёгкость машины, маленькие габариты, юркость и внешний вид. Однако, в процессе вождения вылезли некоторые косяки, которых не заметил при осмотре. Официальный пежо-центр в Алма-Ате почему-то закрылся год назад и спросить не у кого, буду очень благодарен за ответ.
1. Нечасто, довольно редко, стоя на перекрёстке на разогретой машине, трогаюсь с места и машина глохнет или обороты падают до 500, отпускаю педаль газа, обороты восстанавливаются и так может быть несколько раз, в конечном итоге еду. Так и не понял по какой причине это, так происходит не всегда, 1 раз на 20, тем не менее очень не приятная вещь. Что это может быть?
2. Коробка. Разгоняясь в режиме драйва на второй передаче, обороты растут примерно до 2700, потом проваливаются до 2500, потом снова растут до переключения третьей. В режиме типтроник то же самое. Всегда.
3. Коробка. На драйве переключение со второй на третью при разгоне в плавном режиме происходит поздно, на слишком высоких оборотах (примерно 3200), даже когда педаль газа уже совсем не давишь обороты продолжают рычать. И только при разгоне до 60 км/ч включается третья передача.
4. Коробка. В режиме драйв при спокойном плавном торможении накатом включается вторая передача раньше времени, двигателем тормозя машину весьма ощутимо.
5. При переключении передач D, R - ощутимый стук, слегка сотрясающий машину.
P.S. Сразу после покупки поменял масло двигателя и фильтр, свечи, почистил форсунку. Где топливный фильтр не нашёл, он в баке? Комп ошибок не выдаёт. Бензин лью 95-ый. Менять масло в АКПП не решился. Прогревал как обычную машину 3-5 минут. Сейчас прочитал тут что прогревать стоит дольше, особенно зимой. Предыдущий хозяин вряд ли прогревал машину должным образом. Что мне стоит делать, подскажите?
Автор: Eulogy 23.10.2012, 8:28
1. Нечасто, довольно редко, стоя на перекрёстке на разогретой машине, трогаюсь с места и машина глохнет или обороты падают до 500, отпускаю педаль газа, обороты восстанавливаются и так может быть несколько раз, в конечном итоге еду. Так и не понял по какой причине это, так происходит не всегда, 1 раз на 20, тем не менее очень не приятная вещь. Что это может быть?
2. Коробка. Разгоняясь в режиме драйва на второй передаче, обороты растут примерно до 2700, потом проваливаются до 2500, потом снова растут до переключения третьей. В режиме типтроник то же самое. Всегда.
3. Коробка. На драйве переключение со второй на третью при разгоне в плавном режиме происходит поздно, на слишком высоких оборотах (примерно 3200), даже когда педаль газа уже совсем не давишь обороты продолжают рычать. И только при разгоне до 60 км/ч включается третья передача.
4. Коробка. В режиме драйв при спокойном плавном торможении накатом включается вторая передача раньше времени, двигателем тормозя машину весьма ощутимо.
5. При переключении передач D, R - ощутимый стук, слегка сотрясающий машину.
P.S. Сразу после покупки поменял масло двигателя и фильтр, свечи, почистил форсунку. Где топливный фильтр не нашёл, он в баке? Комп ошибок не выдаёт. Бензин лью 95-ый. Менять масло в АКПП не решился. Прогревал как обычную машину 3-5 минут. Сейчас прочитал тут что прогревать стоит дольше, особенно зимой. Предыдущий хозяин вряд ли прогревал машину должным образом. Что мне стоит делать, подскажите?
1) после отпускания тормоза не надо сразу жать на газ...надо дать машине тронуться
2)провал у меня такой же, когда покупал было тоже самое...не считаю это какой то проблемой
3)это адаптация, скинь клему аккума, подожди минут 10, одень и ездий в спокойном режиме, а если хочешь чтобы адаптация акпп к тебе прошла быстрей, поездий первое время на типтронике переключая скорости в пределах 2-2.5 тыс оборотов
4) тоже самое но не всегда, зависит от скорости движения, если едеш накататом на 3ей скорости, то на 2ую переключится когда будет около 2ух тыс оборотов, соответственно станет около 2.5-3 на 2ой скорости
5) при переключении с 1 на 2ую тоже у многих стук...я заметил что стук между D и R происходит если машина стоит на уклоне в противоположную сторону (т.е D - нос кверху, R -нос вниз)
Автор: Eulogy 23.10.2012, 8:31
Пробег 159600 полет нормальный, менял примерно на 125000-130000 (точно не вспомню) клапана +замена масла,
греется на автозапуске минут по 10-15, сажусь в машину температура или 90 или чуть меньше, в течении 20 секунд грею D и R...выезжаю на дорогу 5 минут еду спокойно не рву, потом ездию в обычном режиме кручу до 5 тыс оборотов
Автор: eclipse 23.10.2012, 9:54
на улице холодно, как же замечательно ведёт себя автомат когда ГТ не блокируется
и какой дурак решил придумать его блокировать при скорости около 30 км в час
Автор: Eulogy 23.10.2012, 10:21
и какой дурак решил придумать его блокировать при скорости около 30 км в час
предположу гидротрансформатор? а зачем он блокируется?
Автор: eclipse 23.10.2012, 10:38
что бы полностью передать крутящий момент или как то так
просто бесит что это происходит на такой маленькой скорости, из за этого нету плавности хода
ты это можешь заметить когда в ручном режиме поедишь на 2 й передаче и где то в районе 30 км в час, обороты упадут, ты это разценишь как переключение передачей выше, но ты так будешь ехать на второй ))
Автор: Eulogy 23.10.2012, 10:49
просто бесит что это происходит на такой маленькой скорости, из за этого нету плавности хода
ты это можешь заметить когда в ручном режиме поедишь на 2 й передаче и где то в районе 30 км в час, обороты упадут, ты это разценишь как переключение передачей выше, но ты так будешь ехать на второй ))
ну да, выше человек писал, я считал это провалом...
Автор: eclipse 23.10.2012, 10:59
читай выше, это блокировка гидротрансформатора и это нормально
Автор: RoadWarrior 23.10.2012, 11:10
Если бы ГТ не блокировался, то разгонялся бы ты до 30 км/ч как весельная лодка против течения)))
Автор: eclipse 23.10.2012, 11:16
вова если температура масла ниже 15 гр в коробке, то он не блокируется
и машина едет просто замечательно, плавно нежно, двигателем не тормозит как обычно что жутко бесит, короче один позитив
чувак на 407 клубе с этим экспеременитровал, отключил блокировку, говорит машина едет и летает просто замечательно всё плавно, никаких толчков и рывков, токо это не надолго ибо коробка так греется очень сильно
на том же самом опеле фокусе читал что ГТ блокируется от 130 км в час помоему или на высшей передаче, а у аэльки на 30
Автор: The best guy 28.10.2012, 22:36
и машина едет просто замечательно, плавно нежно, двигателем не тормозит как обычно что жутко бесит, короче один позитив
чувак на 407 клубе с этим экспеременитровал, отключил блокировку, говорит машина едет и летает просто замечательно всё плавно, никаких толчков и рывков, токо это не надолго ибо коробка так греется очень сильно
на том же самом опеле фокусе читал что ГТ блокируется от 130 км в час помоему или на высшей передаче, а у аэльки на 30
не пойму: у меня происходит рывок, будто переключение километрах на 20-ти (я думал это и есть отключение блокировки гидротрансформатора), следующий рывой километрах на 30-ти - мне казалось это и есть включение 2-ой передачи, т.к. при трогании на * рывка на 20-ти км/ч нет, и на горячую тоже как правило нет, а вот на 30-ти есть всегда?
И еще вопрос: при этом самом "переключении" на 20 км/ч особенно на холодну бывают как бы "подвисания", с последующим довольно ощутимым пинком. Грешу на старое масло и забитый гидротрансформатор, особенно на золотники и клапаны блокировки гидротрансформатора, поправьте пожалуйста, если не прав, на что еще внимание обратить?
P.S. Собираюсь снимать и мыть гидротрансформатор, ну и хотя бы 1 клапан менять.
Автор: eclipse 28.10.2012, 23:06
не будь дураком, меняй два !!! поверь проверенно
Автор: Eulogy 29.10.2012, 7:27
Сегодня отказалась включаться 4-я передача..
На холодную между 1 и 2-ой происходит значимый рывок, между 3-4 на холодную вообще как буд то борьба происходит "включайся-НЕвключусь"
Наверное пора заехать проверить уровень масла...
вот после таких как вы хорошим людям достаются убитые машины, они заходят сюда и ноют какое пежо гав...
Автор: eclipse 29.10.2012, 8:29
ну он же тоже не виноват что акпп мягко скажем говно :)
Автор: shirokoborodov 29.10.2012, 8:40
Eulogy, спасибо большое, возьму на заметку, всё сделаю как написал, потом отпишусь.
Автор: Graf_206 29.10.2012, 10:35
пробег 161000км
полет нормальный, без единой ошибки.
Автор: Eulogy 29.10.2012, 10:58
ты видимо не дочитал как он ее эксплуатирует?))) запущенное состояние - хоть чуть чуть передвигается и ладно
Автор: The best guy 29.10.2012, 23:20
Вот нигде внятного ответа не нашел, что конкретно должно сломаться, чтоб целиком коробку менять? она же разбирается, из частей состоит, которые можно заменить. Почему под замену коробка ЦЕЛИКОМ?
Автор: Пыжик 206 30.10.2012, 7:39
Привет всем! Помогите пожалуйста!!! У меня походу умирает коробка.. Когда холодная, даю газу на третью преключается.. и загораются ошибки как герлянды (спорт режим и снежинка) и споровождаеться сильным ударом.. после этого газ не чуствует.. и практически не реагирует.. после перезапуска ошибки исчезают.. но временно.. на протяжении 5км, таким образом просит хоть пару раз её перезапустить..((( Кто поставит диагноз?.. умерла коробка?..
Автор: Eulogy 30.10.2012, 8:59
для начала сделать диагностику и посмотреть как ведет себя датчик положения дросельной заслонки, если дело не в нем, то клапана и замена масла в коробке, должно помочь
и коробку греть желательно*)
Автор: Пыжик 206 30.10.2012, 9:23
и коробку греть желательно*)
Спасибо большое! Буду пробовать.. У меня единственный советчик Брат
.. он раньше работал в автосервисе БМВ.. Но вот во Франции как то боится что-нибудь плохо сделать..(Ваш совет он оценил, и сказал, что этот вариант можно попробовать) хуже наверняка не будет), т.к. полагаться на б/у коробки с разбора тож не вариант, т.е. вариант.. но последний..
С прогревом коробки.. я уже как только не эксперементировала..)) По хорошему.. просит греться.. чтоб не выскакивали ошибки мин 20, на тормозе и D, ещё оч нравится ей когда на тормозе R и чуток газку.. мин 10 хватает.. на разогрев..
Автор: Eulogy 30.10.2012, 9:39
.. он раньше работал в автосервисе БМВ.. Но вот во Франции как то боится что-нибудь плохо сделать..(Ваш совет он оценил, и сказал, что этот вариант можно попробовать) хуже наверняка не будет), т.к. полагаться на б/у коробки с разбора тож не вариант, т.е. вариант.. но последний..
С прогревом коробки.. я уже как только не эксперементировала..)) По хорошему.. просит греться.. чтоб не выскакивали ошибки мин 20, на тормозе и D, ещё оч нравится ей когда на тормозе R и чуток газку.. мин 10 хватает.. на разогрев..
передайте брату что акпп на вашей машинке прямая разработка бмв*) я думаю если акпп требует оч долго прогрева, чтобы ошибок потом не было, то это старое масло и его меньше чем надо в коробке, но это догадки, начните пока с диагностики датчика положения дросельной заслонки, у меня жена на 3ей скорости ездила (другие скорости коробка не знала), но ошибок S и * не было, оказалось заслонка зависла в открытом на 17% положении
Автор: wall 30.10.2012, 10:18
Все просто - дело в цене вопроса. Причем это уже обсуждалось не раз.
Просто снять-поставить в МСК стоит от 6-7 рублей. Добавь сюда цену масла - уже почти 10. Это без дефектовки и работ.
Допустим ты решил все таки ремонтировать старый агрегат - нужно прибавить работы по сборке-разборке и замене З/Ч (например ленточный тормоз и пр.).
Пресловутые клапана - реферанс 257416 - 6 рублей за 2шт. Грубо это уже выйдет в 50К или дороже.
Второй вариант - покупается коробка (можно взять даже новую - Рушан продавал) - цена от 30К + работа.
Автор: taxi4 30.10.2012, 10:20
С каких пор? AL4 - прямая разработка Рено
Автор: eclipse 30.10.2012, 10:21
за 30 к - это БУ и 50 на 50 что будет нормально работать
лучше за 60 перепотрошить коробку, и быть уверенным что она будет ездить
Автор: Eulogy 30.10.2012, 11:11
мм имел ввиду чтобы брат не боялся туда суваться
Автор: Пыжик 206 30.10.2012, 11:26
Будем разбираться спасибо! Сегодня даже пешком на работу приехала.. боюсь совсем её убить...
Лучшие советчики это Автовладельцы Пыжиков 206!!!)
Хоть немного Eulogy успокоил), вчера пол вечера проревела((
Автор: Eulogy 30.10.2012, 11:33
Лучшие советчики это Автовладельцы Пыжиков 206!!!)
Хоть немного Eulogy успокоил), вчера пол вечера проревела((
хех че реветь то))ипотеку на ремонт брать не придется*) главное доверить свою машину мастеру с прямыми руками*)
Автор: Пыжик 206 30.10.2012, 13:02
Девчонку свою жалко(( и как то морально устала.. что у неё переодически чтот "болит"..
Эт точно! Ток ещё такого найти над(
Автор: wall 30.10.2012, 19:33
За 60 рублей можно новую купить. Рушан за 70 продавал, думаю можно торганутся.
Автор: The best guy 30.10.2012, 23:15
Просто снять-поставить в МСК стоит от 6-7 рублей. Добавь сюда цену масла - уже почти 10. Это без дефектовки и работ.
Допустим ты решил все таки ремонтировать старый агрегат - нужно прибавить работы по сборке-разборке и замене З/Ч (например ленточный тормоз и пр.).
Пресловутые клапана - реферанс 257416 - 6 рублей за 2шт. Грубо это уже выйдет в 50К или дороже.
Второй вариант - покупается коробка (можно взять даже новую - Рушан продавал) - цена от 30К + работа.
за 30 к - это БУ и 50 на 50 что будет нормально работать
лучше за 60 перепотрошить коробку, и быть уверенным что она будет ездить
А когда коробас новый стоит 150 000, а продавать за 30 000, как-то непонятен альтруизм...
Автор: nikolayv81 1.11.2012, 11:41
лучше за 60 перепотрошить коробку, и быть уверенным что она будет ездить
Вот только уверенным быть не выйдет на своём печальном опыте и не за 60 а дороже в клубном, только вот проблема в гидроблоке походу, после суперремонта через тройку месяцев проблемы по новой, бесплатно пошаманили (гарантия) и через трйку опять проблемы (подвисание при переключении, потом ещё через пару срывы в аварийку), ещё раз пошаманили, промыли опять гидроблок, опять норм. пришли к выводу что если не так что то значит гидроблок менять надо (а что там с кривым блоком и ударами в коробке из-за этого с самой уже стало?
) через пару месяцев опять та же история, а потом ещё и тел. со всеми контактами мастеров и др. утерял... уже 1,5 года после такого ремонта мучаемся, сейчас вот думаю ехать гидроблок менять (я вообще был очень удивлён что он в первый ремонт не входил, это неправильно но все так делают, так и проще если что свалить на него, а не на качество работы... лучше бы сразу честно гидроблок и внутренности поменяли (ну или выкинул бы на з./ч. сразу) ) благо сейчас другой авто, но продать в таком состоянии совесть не позволяет
Автор: Eulogy 1.11.2012, 18:02
вот молодец!
Автор: Пыжик 206 6.11.2012, 11:17
Я вернулась! И новости не утешительные...(
Вообщем сделала я диагностику АКПП, дилеры 2-а раза диагностировали на горячую и на холодную.. и мне в глаза сказали..." А что вы приехали.. У вас коробка работает.. как часы"... Я чуть не заревела... После них.. у меня ещё и фара перегорела.. тк, и теперь ошибки S и * вылазиют когда она горячая..(((
Вообщем нашла мальчёнку в Чехове.. он мне вчера её продиагностировал..
Диагноз таков: 1. Неисправность 1 соленоида или обрыв;
2. Неверное давление (из-за блока клапанов)
Чё терь делать то??
Добрые люди помогите.. подскажите не учу..
Автор: Солдат 6.11.2012, 13:12
Пыжик 206
Москва рядом, клубные сервисы, чего тут еще посоветовать можно...
Автор: wall 6.11.2012, 15:22
Вообщем сделала я диагностику АКПП, дилеры 2-а раза диагностировали на горячую и на холодную.. и мне в глаза сказали..." А что вы приехали.. У вас коробка работает.. как часы"... Я чуть не заревела... После них.. у меня ещё и фара перегорела.. тк, и теперь ошибки S и * вылазиют когда она горячая..(((
Вообщем нашла мальчёнку в Чехове.. он мне вчера её продиагностировал..
Диагноз таков: 1. Неисправность 1 соленоида или обрыв;
2. Неверное давление (из-за блока клапанов)
Чё терь делать то??
Добрые люди помогите.. подскажите не учу..
Симптомы прямо как были у моей старой 206-й... Я правде не совсем понял - делали диагностику у ОД?
1. На горячую?
2. Почему у них не свалилась в ошибку?
3. Какое давление на холодной и на горячей?
Автор: Major 6.11.2012, 16:52
Добрые люди помогите.. подскажите не учу..[/font][/b]
Если на горячую, то варианты следующие: масла мало в коробке, масло плохо циркулирует по системе, в конце концов АКПП вся в грязи... вот она и перегревается!
За одно и клапан (он же соленоид) глючит.
Что делать? Снять и промыть гидроблок, поменять оба клапана, поменять (неполная замена) масло. Только делать нужно там, где это умеют делать!
Все процедуры стандартные. В Ростове это все стоит от 12 тыщщ и день работы.
Автор: wall 6.11.2012, 20:16
Никит, в МСК за 3 часа сделают... Вопрос в том поможет или нет, там возможно фрикционы все горелеые и короб буксует небось...
По поводу цены - в том же Авторандеву 5 рублей за работы. клапана 5500 оригинал, масло у нас 4л 1600 и выше... Итого 12 минимум...
Ды и забыл -надо теплообменник коробаса промыть...
Автор: Graf_206 6.11.2012, 20:49
на рестайле он больше, и мыть его не обязательно.
Автор: wall 6.11.2012, 22:11
Тут я так понял про дорестайл - 2000г...
Я праада не понимаю как радиатор может забиться, и пофиг сколько в нем ламелей...
Автор: Пыжик 206 7.11.2012, 6:13
1. На горячую?
2. Почему у них не свалилась в ошибку?
3. Какое давление на холодной и на горячей?
Да у ОД ничегошеньки не нашли( сказали.. даж предратца не к чему(( (диагностировали и на горячую, и на холодную.. я им машину оставляла)
Х.з... чем они там смотрели((
Давление нормальное..
Я сейчас начала замечать, что она у меня не то, что бы на холодную "Капризничиет", а не даёт ехать больше 80км/ч, я так понимаю.. вышибает (и выдаёт ошибки) она когда не может переключится с 3-ей на 4-ую...(((
Автор: Пыжик 206 7.11.2012, 6:21
За одно и клапан (он же соленоид) глючит.
Что делать? Снять и промыть гидроблок, поменять оба клапана, поменять (неполная замена) масло. Только делать нужно там, где это умеют делать!
Все процедуры стандартные. В Ростове это все стоит от 12 тыщщ и день работы.
Мальчонка, который мне диагностику делал.. сказал.. что заменой масла просто так не обойтись... попала я примерно тыс. на 8мь..
Проблема та в том, что не знаю.. что нуно делать и куда бежать.. Где найти эти золотые руки.. которые мою девчонку вылечить((
Автор: Пыжик 206 7.11.2012, 6:23
Eulogy.... ты что скажешь????
Автор: wall 7.11.2012, 10:47
Проблема та в том, что не знаю.. что нуно делать и куда бежать.. Где найти эти золотые руки.. которые мою девчонку вылечить((
ЧТо предлагается за 8 тыс? И напишите какое давление сейчас на холодную/горячую в цифрах...
Автор: Пыжик 206 7.11.2012, 10:56
ну он сам не коробочник.. примерно сказал, к нему ещё один клиент с такой же проблемой приезжал ранее чем я .. и там они уже обсуждали что по чём..
Мальчишка просто мне продиагностировал.. и сказал в чём может быть проблема, но не точно.. но Точно я смотрю по форуму никто ничего незнает((
Сколько людей столько и мнений.. мне предлагают ещё просто поменять регулятор давления и у ОД перепрошить коробку(.. но не факт.. нужны коды ошибок.. но их нет(.. есть файл на английском языке, где просто написаны ошибки..как я понела..
Блин давление.. трудно сказать )) на горячую 90, на холодную до 70.. как то так..
Автор: eclipse 7.11.2012, 11:00
не туда смотрите ))
короче меняй гидроблок, 25 тыс плюс минус, и на какое то время забудете про коробку
Автор: Eulogy 7.11.2012, 11:13
посади мальчонку в машину с сканером, и прокатитесь, не дает разогнаться до 80? разгоняй до возможного и пусть делает диагностику в разные промежутку времени, на холодной на горячей...ошибки про давление это электромагнитные клапана, а если ошибка появляется только на горячей скорее всего в коробке мало масла( т.к с густым маслом на холодной скорее всего хватает давления)..., про саленоиды ничего не могу сказать...
вам до москвы 100км, машина не доедет до сервиса? клубные сервисы разбируться в чем проблема, но по поводу гидроблока я думаю пока рано думать, ну и машина конешно не свеженькая 2000г все таки, для акпп это хороший срок и если в этот раз обойдетесь электромагнитными клапанами и маслом то следующий раз ремонт может выйти подороже
Автор: Пыжик 206 7.11.2012, 11:23
короче меняй гидроблок, 25 тыс плюс минус, и на какое то время забудете про коробку
Млят((( Лоханулась)))
Ну девчонка моя на стоянке.. а я в кабинете..
понела... та что левее..)) там 40 на горячей.. а на холодной не помню((
Автор: Пыжик 206 7.11.2012, 11:26
Разогнаться то даёт.. токо после того как стрелка превышет 80... начинается фигня с коробкой (то, на что жалуюсь.. вышибает.. герлянды.. и т.д.)..
Автор: Пыжик 206 7.11.2012, 11:29
так.. вот именно... кому её отдать.. в хорошие золотые руки.. чтоб вылечили малышку((
Автор: Eulogy 7.11.2012, 11:33
к примеру к ним http://206-club.ru/index.php?showtopic=13368 я не московский просто, поэтому не знаю какой популярный сервис
http://206-club.ru/index.php?showforum=41 вот тут смотрите по партнерам клуба
ну вот в этот момент и надо сканить на ошибки, поэтому сканить надо на ходу
если заглушить машину то бывают такие ошибки, которые сами сбрасываются ( они незначительные)
Автор: Eulogy 7.11.2012, 11:37
это 3я на разгоне? или 4ая передача? или в момент когда на 80 должно быть переключение с 3 на 4?
Автор: wall 7.11.2012, 11:37
короче меняй гидроблок, 25 тыс плюс минус, и на какое то время забудете про коробку
Неверный совет...
1. Давление неизвестно...
2. Если прсто поменять клапана, а тем более плиту (гидроблок) - с таким же успехом можно деньги просто выбросить..
3. Возможно погорели фрикционы - тогда могу только посочувствовать.
4. Стоит обратится в сервис на речной, там есть мастер по AL4 (по моему Сергей), тут на форуме его андрюха (droner) знает...
Автор: Пыжик 206 7.11.2012, 11:38
http://206-club.ru/index.php?showforum=41 вот тут смотрите по партнерам клуба
ну вот в этот момент и надо сканить на ошибки, поэтому сканить надо на ходу
если заглушить машину то бывают такие ошибки, которые сами сбрасываются ( они незначительные)
Да я вижу, что вы Пензюк) УВАЖАЮ!
Ну ещё подожду.. мож Москвичи откликнутся.. кто уж обращался с такими проблемами..
Понял! Сделаем) Блин, мож мне квалификацию сменить)) буду автомехаником)
Автор: Eulogy 7.11.2012, 11:40
1. Давление неизвестно...
2. Если прсто поменять клапана, а тем более плиту (гидроблок) - с таким же успехом можно деньги просто выбросить..
3. Возможно погорели фрикционы - тогда могу только посочувствовать.
4. Стоит обратится в сервис на речной, там есть мастер по AL4 (по моему Сергей), тут на форуме его андрюха (droner) знает...
девушке было бы приятней сразу номер телефона наверно получить*) а не копаться на форуме) слабый пол все таки*)
Ну ещё подожду.. мож Москвичи откликнутся.. кто уж обращался с такими проблемами..
Понял! Сделаем) Блин, мож мне квалификацию сменить)) буду автомехаником)
правильней Пензенец или Пензяк))))
Автор: Пыжик 206 7.11.2012, 11:40
1. Давление неизвестно...
2. Если прсто поменять клапана, а тем более плиту (гидроблок) - с таким же успехом можно деньги просто выбросить..
3. Возможно погорели фрикционы - тогда могу только посочувствовать.
4. Стоит обратится в сервис на речной, там есть мастер по AL4 (по моему Сергей), тут на форуме его андрюха (droner) знает...
Блин, здорово.. сейчас буду пытать!)
Автор: Пыжик 206 7.11.2012, 11:44
Тож верно... но мне чёт ничего не достаётся лёгким трудом)
правильней Пензенец или Пензяк))))
У меня бывший гражд муж корнями от туда.. он себя Пензюком называл... хотя Москаль))
Автор: Eulogy 7.11.2012, 11:46
ну это шуткой мы себя также называем))
Автор: Пыжик 206 7.11.2012, 11:48
ВОТ!!!
Значит прально)
Автор: Солдат 7.11.2012, 12:09
Тема превращается в очередную тему бесполезные советы по АКПП, уже есть две такие по сто страниц.
Автор: eclipse 7.11.2012, 12:13
ну да, надо большими буквами людям писать, менять клапана или гидроблок, если не помогло готовь бабло от 60 и выше или ищи БУ коробку
Автор: Major 7.11.2012, 12:38
Афигеть
Куда смотрят модеры?
Автор: wall 7.11.2012, 22:50
Константин, вы гидроблок видели вживую? ЗАчем сразу давать совет по его замене? Обоснуйте если не сложно.
Автор: The best guy 7.11.2012, 23:14
Вот хоть убейте не возьму в толк - как может умереть гидроблок ЦЕЛИКОМ? отдельный золотник или посадочные отверстия - понимаю, но слабо верю, что ремонту не подлежит. Но чтоб ВЕСЬ ЦЕЛИКОМ - не пойму. Мож может кто объяснить доходчиво?
Автор: Пыжик 206 12.12.2012, 7:25
Привет Всем!!! Мы вылечились) ездила в "Автосервис на Речном" к партнёрам этого форума)) Ребята с золотыми руками!!!
Единственный минус... пришлось выложить 40 тыс.руб.((
Спасибо, Всем, кто поддерживал нас!!!
Автор: --Roman-- 19.1.2013, 7:53
Специалисты, если есть- отзовитесь!
Нужно независимое мнение.
Коробка после ремонта, менялись фрикционы, регулировочные клапана, тормозные ленты и гидротрансформатор отвозили в Москву на ремонт.
Пробег после ремонта примерно 1000км.
Симптоматика следующая:
1)Утром, или после продолжительной стоянки, после 5-7 минут прогрева двигателя при переключении с паркинга на заднюю, происходит точек, как-будто сцепление выжал не доконца. Что это?
2)Вначале движения после длительной стоянки имеется легкий толчек при переключении с 1 на 2. Особенно при движении на низких и средних оборотах. На высоких оборотах переключается более плавно. Что это?
3)Один раз на горячую при торможении коробка рывком преключилась на пониженную и выросли обороты. Что это?
4)Пару раз утром при температуре на улице -20 вовремя прогрева, коробка на паркинге вошла в аварийный режим. Перезапуск двигателя возвращал коробку в обычный режим. Что это?
Коробка еще на гарантии, хочу услышать мнение специалистов
Автор: ромкк 19.1.2013, 8:55
3 и 4 пункт нужно проверять,симптоматика не приятная....
Автор: --Roman-- 19.1.2013, 9:05
А как на счет первых двух?
Автор: ромкк 19.1.2013, 22:56
1 и 2 терпимо:-) и ничего нового...
Автор: --Roman-- 20.1.2013, 7:59
Смена масла и прошивки помогла!
Теперь переключается как надо.
Судя по всему новые клапана со старой прошивкой работали неправильно.
Автор: gargoyles 20.1.2013, 13:27
купил пежо 308 с коробкой AL4 , сервисмены в рекомендациях написали в том числе менять масло акпп раз в 40,000км. Так что коробка теперь считается обслуживаемой официально.
Автор: wall 20.1.2013, 20:46
Это не так. AL4/AT8 необслуживается.
Что за сервисмены, дилер?
Автор: Sever 20.1.2013, 22:01
Ок. Тогда задача. Пробег 90тыс. Масло, согласись, совсем не как у новой. Появляется ошибка по давлению. Здесь любой новичок скажет, что это простейшее дело - махнуть клапана соответственно с заменой масла - и катайся дальше. Что значит не обслуживается?
Автор: nikolayv81 13.3.2013, 8:11
Нужно независимое мнение.
Коробка после ремонта, менялись фрикционы, регулировочные клапана, тормозные ленты и гидротрансформатор отвозили в Москву на ремонт.
Пробег после ремонта примерно 1000км.
Симптоматика следующая:
1)Утром, или после продолжительной стоянки, после 5-7 минут прогрева двигателя при переключении с паркинга на заднюю, происходит точек, как-будто сцепление выжал не доконца. Что это?
2)Вначале движения после длительной стоянки имеется легкий толчек при переключении с 1 на 2. Особенно при движении на низких и средних оборотах. На высоких оборотах переключается более плавно. Что это?
3)Один раз на горячую при торможении коробка рывком преключилась на пониженную и выросли обороты. Что это?
4)Пару раз утром при температуре на улице -20 вовремя прогрева, коробка на паркинге вошла в аварийный режим. Перезапуск двигателя возвращал коробку в обычный режим. Что это?
Коробка еще на гарантии, хочу услышать мнение специалистов
Вообще через 1-2 тыс. надо масло частично заменять, за одно и на состояние посмотреть. ( новые детали не значит рабочие ).
А так, в общем если, - сдавайте обратно в сервис где делали, так она может быть месяц проживёт, может 3 может 6 но гарантия кончится...
Машина после ремонта должна быть без проблем, если будут говорить что проблема в гидроблоке, лучше меняйте сразу и на новый ( со словами "а с какого ... мне меняли внутренности если проблема в гидроблоке" ;) ) что бы потом ни у кого не было оснований говорить что проблема не в том как мы отремонтировали а проблема в другом. К сожалению есть мнение что часть успешных ремонтов у людей которые сразу после ремонта сливали машины, и ломались они потом у других, ремонт не панацея т.к. могут быть и з./ч. не айс не зря они так часто ломаются...
p.s. Ваш случай очень похож на начало моего, жаль я раньше не знал сколько геморроя будет.
p.p.s. Вчера машина с коробкой опять на сервис уехала, опять что то не вышло с доремонтом, иногда возникает желание её в реке утопить (уже реально непонятно что там ещё не так может быть) ...
Автор: anaski 18.3.2013, 9:30
Люди подскажите в коробас идёт масло MOBIL ATF LT 71141-полусинтетика, верно? Так вот вопрос: а что если сделать частичную замену масла на тот-же MOBIL ATF, но только синтетику??? Просто у меня коробас после переборки(около года прошло), но менял масло только 1н раз, перед зимой! Ну и вот недавно начал замечать "тупые" переключения, пинки и вчера первый раз дискотеку в виде s*
Клапана рабочие-с улицы слышно как шумят, но давление масла кудато уходит(((
Вот я и подумал, а что если синтетикой подразбодяжить?))
Автор: Sever 18.3.2013, 17:40
NO-NO-NO
Автор: amax 30.10.2013, 20:17
Пробег 175000. Почти всегда грею. Сопливится. Если не греть почти всегда выскакивает ошибка. В пробках перегревается, что ли, начитает сильно толкаться (прям жалко ее). После частых старт-стопов начинает тупить при троганьи, после отпускания тормоза сек 3 думает, а потом пинается. Для города (где я ее использую) АКПП да и машинка такая, самое оно. А по трассе у меня машинка побольше, помощнее и на любимом МКПП.
Автор: dragon101 14.12.2013, 14:54
Пробег 105 тыс. , полет нормальный. Один раз на холодную при обгоне заморгали снежинка и спорт, и перестало включаться ручное. Остановился, выключил движок, подождал минут 5 и снова завел. Коробка как новая и все работает. Вывод:
Переодически использую кик-даун и иногда балуюсь спорт режимом. На 100 делал большое ТО с заменой всех жидкостей, в том числе и в коробке.
Автор: San4ezzz 31.10.2014, 12:53
Ребята, подскажите где лучше в Москве заменить в коробке масло и прошить ее? И сколько это стоит?
Автор: graser12 19.4.2015, 1:25
Всем доброго времени суток. Коллеги подскажите: после,скажем так,достаточно агрессивной езды(а это я делаю очень редко)когда коробка крутит до 5-6 тыс. появляется запах копоти.Т.е когда я останавливаюсь и выхожу из машины,не сильный,еле уловимый запах копоти. Запах быстро пропадает,но я его чувствую.Что это может быть? пробег 65 тысяч с копейками,полет нормальный,никаких ошибок(тьфу тьфу тьфу) 
Автор: jec 19.4.2015, 20:11
помоему это запах гари масла. на всех авто так когда крутишь хорошо двигатель.
Автор: graser12 20.4.2015, 1:18
Значит,беспокоиться не стоит?
Автор: mikelog 20.4.2015, 11:30
итакс, есть теперь у меня знакомые одноклубники в моем городе =)
коробка автомат, делали скан китайским клоном, рефернс эбу почему то не распознается =( но не в этом суть
есть проблема с АКПП, есть две ошибки
и
то есть проблема в проводке? или в чем? куда глянуть? с сервисами по пыжо у нас большая проблема XD
Автор: graser12 20.4.2015, 12:58
коробка автомат, делали скан китайским клоном, рефернс эбу почему то не распознается =( но не в этом суть
есть проблема с АКПП, есть две ошибки
и
то есть проблема в проводке? или в чем? куда глянуть? с сервисами по пыжо у нас большая проблема XD
А автомат при всех этих ошибках ведет себя неправильно?Ну дергает постоянно,переходит в аварийный режим?
Автор: mikelog 20.4.2015, 13:12
пинается при переключении на с 1 на 2, повышенный расход топлива.
насчет аварийного режима не знаю, это должна * вместо D на приборке гореть? или где то-то еще?
дисплей БК 2х строчный, на нем ничего не высвечивалось.
Автор: graser12 20.4.2015, 21:03
насчет аварийного режима не знаю, это должна * вместо D на приборке гореть? или где то-то еще?
дисплей БК 2х строчный, на нем ничего не высвечивалось.
Аварийный режим это когда на панели приборов одновременно мигают кнопка "s" и кнопка "*",и едет только на третьей передаче. Скорее всего проблемы с давлением масла в коробке. Лечится это заменой клапанов(еслиуже поздно),и заменой масла.А еще можно промыть гидроблок перед всем этим.Сложно на самом деле сказать,если диагностика молчит,значит дело в механике.Повторюсб - попробуй промыть гидроблок,а там посмотри на реакцию
Автор: mikelog 20.4.2015, 21:06
диагностика выдала ошибки 2 штуки. я их выше написал.
Автор: graser12 20.4.2015, 22:47
А,да,сори,забыл когда писал))Тогда как я написал выше попробуй,моему товарищу помогло,после чистки гидроблок,все прошло
Автор: mikelog 21.4.2015, 5:10
помогло от пинков или от избавления от ошибок?
Автор: Иришка03 29.4.2016, 17:41
Ребят скажите , а полная замена масла в коробке как выглядит ? Машину отдали гидрики менять , но мастер сказал что там масло не то в коробке залито и нужна полная замена , сколько циклов у Пежо 206? Сказал что через 100 км надо менять
Автор: viber 29.4.2016, 23:04
может лучше сервис поменять????
Если машина 10 лет не на том масле отьездила, наверно это ТО масло....
наверно сказал через 100ткм...если нет, то точно сервис менять...ну или перекрасится в брюнетку(парик поможет) , чтоб не пытались разводить......
Автор: olegl 24.5.2016, 12:27
...удалено в связи с неактуальностью...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)