Сообщений: 18
Пользователь №: 24.390
Регистрация: 24.7.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Коллеги привет! такая проблема - завожу мотор - включается вентилятор на 1й скорости, если на улице тепло и сухо - работает в штатном режиме. Релешки у вентилятора пролез - контакты вроде норм, считал ошибки - высокое давление в рейке, и неправильно работают лямбды ( при этом чек не горит, но хз что там наколхожено машину только купил). Если на машине покататься - вентилятор перестает минут через 15 работать (т.е. как полностью прогреется) подскажите куда лезть проверять? авто - 206cc, 2.0 ew10j4
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
не факт что реализация немультиплекс (аналоговой) и мультиплекс (цифровой) одинакова. по хорошему, посмотреть бы схемы аналоговой, можт там че....
также возможно это аварийный режим срабатывает, а когда прогревается, выходит из него. я бы начал с анализа показаний датчиков на холодную, горячую. и устранял по аномальности (для начала лямбда)
давление в рейке - это топливная система дизеля или впускной коллектор?
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 148
Пользователь №: 13.742
Регистрация: 21.4.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
С кондеем интересная мысль- осмотреть все узлы проводки и саму муфту! Опять же не плохо бы посмотреть показания ДТОЖ, может передаются не верные показания... Ошибки все сбросить не помешало бы.
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
На мультиплексах же вентилятор включается не сразу вместе с муфтой, а только по достижению определённого давления в системе. При чём штатно при работающем кондее вентилятор то включается, то выключается в зависимости от давления.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
не факт что реализация немультиплекс (аналоговой) и мультиплекс (цифровой) одинакова. по хорошему, посмотреть бы схемы аналоговой, можт там че....
также возможно это аварийный режим срабатывает, а когда прогревается, выходит из него. я бы начал с анализа показаний датчиков на холодную, горячую. и устранял по аномальности (для начала лямбда)
давление в рейке - это топливная система дизеля или впускной коллектор?
Это в рулевой рейке, прошлому хозяину поставили перебранную, она туговата, чуть позже полезу разбираться Идея с кондеем - попробую, климат автоматически включается, не думал, что на холодном моторе из-за него такое может быть
Вентилятор может включиться по нескольким причинам: -темп. выше 90гр -включение кондиционера( муфта и одновременно первая скорость вентилятора) -аварийный режим (обрыв проводки датчика темп. вентилятора или снятие его фишки с датчика) -при срабатывании термоконтакта датчика температуры, на торце головке (если не ошибаюсь тоже включается вент. стрелка уходит в красное) Это всё только для немультиплекса. Вентилятором управляет здесь Блок управления вентилятора Битрон. Блок черного цвета возле вакуумника, с разъемом на 15 контактов. Датчик для него каштанового цвета на блоке термостата. Проблема возможно либо во влаге, либо в отсутствии контакта каштанового датчика, либо в 15пиновом разъёме, либо этой проводке. Или у него просто включен кондиционер Если понадобится- есть схема.
Вентилятор может включиться по нескольким причинам: -темп. выше 90гр -включение кондиционера( муфта и одновременно первая скорость вентилятора) -аварийный режим (обрыв проводки датчика темп. вентилятора или снятие его фишки с датчика) -при срабатывании термоконтакта датчика температуры, на торце головке (если не ошибаюсь тоже включается вент. стрелка уходит в красное) Это всё только для немультиплекса. Вентилятором управляет здесь Блок управления вентилятора Битрон. Блок черного цвета возле вакуумника, с разъемом на 15 контактов. Датчик для него каштанового цвета на блоке термостата. Проблема возможно либо во влаге, либо в отсутствии контакта каштанового датчика, либо в 15пиновом разъёме, либо этой проводке. Или у него просто включен кондиционер Если понадобится- есть схема.
Кондиционер выкл, вентилятор работает Битрон у всех есть? Не помню такого блока, за схему буду благодарен, проверю датчики, спасибо!
Кондиционер выкл, вентилятор работает Битрон у всех есть? Не помню такого блока, за схему буду благодарен, проверю датчики, спасибо!
Битрон именно на аналоговых проводках, он есть на 406, 605х. Как я понял на всех немультиплексах. Как сказано в описании схемы моей книги, схема для всех 206х кроме HDI. Видимо у 2х литровых тоже так.
Битрон именно на аналоговых проводках, он есть на 406, 605х. Как я понял на всех немультиплексах. Как сказано в описании схемы моей книги, схема для всех 206х кроме HDI. Видимо у 2х литровых тоже так.
Кстати да, качнуть книгу это хорошая идея, вот схема с обозначениями. Но не понимаю по ней, почему он может включаться без сигнала
Кстати да, качнуть книгу это хорошая идея, вот схема с обозначениями. Но не понимаю по ней, почему он может включаться без сигнала
Вот пример, необязательно что это твой случай. Если снять фишку с каштанового датчика, то включается вентилятор, это типа аварийный режим. Так вот снять фишку это тоже самое что где то обрыв или временный неконтакт, бесконечное сопротивление. Может влага и пересыхает, может где зеленью контакт покрыт. Надо проверять начиная с самого датчика и далее. Может даже и такое быть что в самом датчике какой то обрыв с плавающим контактом. У меня такое было с датчиком температуры ЭБУ.