Сообщений: 3
Пользователь №: 696
Регистрация: 12.10.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
У меня 1,4 автомат 2005 года до декабря на гарнтии. В августе начались проблемы с заводом с утра, заводилась с каждым днем все хуже и хуже, дошло до того что стала заводится с 5 раза. На 38 тысячах в сентябре сделала ТО, диагностика проблему не нашла, но почистили дроссельную заслонку. Проблема не устранилась. Отдала машину опять на диагностику, поменяли по гарантии катушку зажигания. Проблема осталась, на сервисе разводят руками и говорят что это нормально. И спрашивают у меня. а где написано что машина должна заводится с первого раза? Что делать?
Сообщений: 11
Пользователь №: 698
Регистрация: 14.10.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Была точно такая же проблема, заменил свечи, почистели дросельную заслонку и регулятор холостого хода (он был очень забит), и сменил заправку ( как говорят специалисты и владельцы пежо от запраки многое зависит.) и щас уже больше месяца у меня заводится с 1 раза .. я доволен
Сообщений: 3
Пользователь №: 696
Регистрация: 12.10.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Спасибо за совет, но мне все это делали на ТО и не помогло. Так как машина на гарантии они даже не против, если я буду решать вопрос в судебном порядке, так как проблему они решить не могут.
У меня 1,4 автомат 2005 года до декабря на гарнтии. В августе начались проблемы с заводом с утра, заводилась с каждым днем все хуже и хуже, дошло до того что стала заводится с 5 раза. На 38 тысячах в сентябре сделала ТО, диагностика проблему не нашла, но почистили дроссельную заслонку. Проблема не устранилась. Отдала машину опять на диагностику, поменяли по гарантии катушку зажигания. Проблема осталась, на сервисе разводят руками и говорят что это нормально. И спрашивают у меня. а где написано что машина должна заводится с первого раза? Что делать?
Аккумулятор может быть сменить....и еще вы сразу пытаетесь заводить? нужно вставить клуч и повернуть до момента что бы заработала вся элетрика и нужно дать время 5-7 сек бензонасосу накачать бензин)) а уж потом чиркать
Сообщений: 3
Пользователь №: 696
Регистрация: 12.10.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Заправлялась сначало на юкосе, а потом на лукойле. На ТО всё проверяли - всё отлично, проблему работники сами зафиксировали, так как я машину оставляла на несколько дней с этой проблемой, но сделать они ни чего не могут.
Заправлялась сначало на юкосе, а потом на лукойле. На ТО всё проверяли - всё отлично, проблему работники сами зафиксировали, так как я машину оставляла на несколько дней с этой проблемой, но сделать они ни чего не могут.
к сожелению посоветовать ничего немогу)) но могу только скозать что нады трясти тогда других Официалов.... ПОтому как везде люди разные работают может ктонить до чегонить Допедрит и проправит... У нас был такой случай что машина Троила а понят некто немог.. В Итоге я Снял свечки А там зазоры Чутор Разные (поравили) Клиент Отдал 5000 рублей
Сообщений: 54
Пользователь №: 1.132
Регистрация: 31.3.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
На холодной заводится всегда(тьфу-тьфу-тьфу) хорошо,а вот когда прогреется.если заглушить двиган(при том заглушил,через секунд 40-2 минуты такое,а если минут через 5-10 то всё ок),то 3 из раз так 10 заводится херовато,приходится стартер крутитьт дольше обычного раза в 2.5-3!Что может быть,может так и должно быть,как лечить если у кого такое бывало!
Сообщений: 87
Пользователь №: 676
Регистрация: 30.9.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 7раз
А у меня другая беда началась. Холодный нехотит работать. Заводится с полтычка и тут же глохнет. Потом тыркаешь стартером раз 10-15. Тока 1-2 вспышки и усё. И вдруг очередной раз включив стартер он заводится как ни в чём небывало. На холостом и под нагрузкой работает без проблем. Тёплый-горячий заводится замечательно. Тышшу км назад началось. Сначала это было крайне редкое явление, а теперя стало правилом. К офицалам ехать запаришься. Это надо часа 4-6 отстаивать машину у них чтобы дэфэкт продемонстрировать, а они за 100км от меня. Свечи снимал. Есть этот дураццкий налёт красноватый из за присадок в бензине. Может он виноват? Запасных то свечей нет, а брать их надо за всё те же 100км от дома. Фары протирал, не помогло. :cray:
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: с кондеем
цвет: блю чина :)!
Куплена в 2007 году!
На холодной заводится всегда(тьфу-тьфу-тьфу) хорошо,а вот когда прогреется.если заглушить двиган(при том заглушил,через секунд 40-2 минуты такое,а если минут через 5-10 то всё ок),то 3 из раз так 10 заводится херовато,приходится стартер крутитьт дольше обычного раза в 2.5-3!Что может быть,может так и должно быть,как лечить если у кого такое бывало!
Была у коллеги такая ерунда. Правда на русской. Инжекторе. разболтался насколько помню на валу шкив. из-за этого даьчик давал ошибку. поиеняли почти все пока дошли до этого
Моя машинка: не Peugeot
2001 г.в.
цвет: серебристый металлик!
А у меня другая беда началась. Холодный нехотит работать. Заводится с полтычка и тут же глохнет. Потом тыркаешь стартером раз 10-15. Тока 1-2 вспышки и усё. И вдруг очередной раз включив стартер он заводится как ни в чём небывало. На холостом и под нагрузкой работает без проблем. Тёплый-горячий заводится замечательно. Тышшу км назад началось. Сначала это было крайне редкое явление, а теперя стало правилом. К офицалам ехать запаришься. Это надо часа 4-6 отстаивать машину у них чтобы дэфэкт продемонстрировать, а они за 100км от меня. Свечи снимал. Есть этот дураццкий налёт красноватый из за присадок в бензине. Может он виноват? Запасных то свечей нет, а брать их надо за всё те же 100км от дома. Фары протирал, не помогло. :cray:
мобыть катушка зажигания
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
А у меня другая беда началась. Холодный нехотит работать. Заводится с полтычка и тут же глохнет. Потом тыркаешь стартером раз 10-15. Тока 1-2 вспышки и усё. И вдруг очередной раз включив стартер он заводится как ни в чём небывало. На холостом и под нагрузкой работает без проблем. Тёплый-горячий заводится замечательно. Тышшу км назад началось. Сначала это было крайне редкое явление, а теперя стало правилом. К офицалам ехать запаришься. Это надо часа 4-6 отстаивать машину у них чтобы дэфэкт продемонстрировать, а они за 100км от меня. Свечи снимал. Есть этот дураццкий налёт красноватый из за присадок в бензине. Может он виноват? Запасных то свечей нет, а брать их надо за всё те же 100км от дома. Фары протирал, не помогло. :cray:
Сёдня вылечил. До родных свечей так и не доехал и для пробы купил NGK BCPR6E. У них изолятор на 5мм длиннее, но для временного решения пошло. И чё, всё заработало и даж более того - пропала вибрация при трогании, низов больше стало и холостой ваще как по маслу. Я когда пыжа купил, то думал шо это особенность дремучего двигуна, а оказалось свеча бракованая марки Шампиньён, блин.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: с кондеем
цвет: блю чина :)!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 156
Пользователь №: 1.202
Регистрация: 17.4.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 16раз
Второй день(особенно с утра) глохнет сразу после запуска. Приходится помогать акселератором, подгазовывать, до тех пор пока хоть немного не прогдеется дигатель. Двигл 1.1 ,пробег 125т.км., бензи 95, свечи менял 1-у т.км., шаговый механизм и дрос.заслонку разобрал,промыл, все разъемы проверил, холостые держит ровно, в норме, не гуляют и без провалов. При езде тоже все ОК. Грешу на датчик дроссельной заслонки или на температурные датчики. Такое впечатление, что мозги не воспринимают, что двигл холодный и не прикрывает дроссельную заслонку. Могла ли быть причиной снятая клемма АКБ при работающем двигателе( больше ничего плохого с машиной не делал, а трабл произошол где-то после этого) Вопрос, что может это быть, диагностируется, лечится ли в домашних условиях или только комп-ной диагностикой?
Моя машинка: не Peugeot
2000/2004 г.в.
цвет: серебро/черный!
Второй день(особенно с утра) глохнет сразу после запуска. Приходится помогать акселератором, подгазовывать, до тех пор пока хоть немного не прогдеется дигатель. Двигл 1.1 ,пробег 125т.км., бензи 95, свечи менял 1-у т.км., шаговый механизм и дрос.заслонку разобрал,промыл, все разъемы проверил, холостые держит ровно, в норме, не гуляют и без провалов. При езде тоже все ОК. Грешу на датчик дроссельной заслонки или на температурные датчики. Такое впечатление, что мозги не воспринимают, что двигл холодный и не прикрывает дроссельную заслонку. Могла ли быть причиной снятая клемма АКБ при работающем двигателе( больше ничего плохого с машиной не делал, а трабл произошол где-то после этого) Вопрос, что может это быть, диагностируется, лечится ли в домашних условиях или только комп-ной диагностикой?
Незнай что у тебя, но мне на прошлой неделе ЭТО вылечили по гарантии перезаливкой свежей версии проги в мозги. У меня седан 07 года. При запуске даже игра педалью газа не помогала.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: с кондеем
цвет: блю чина :)!
Куплена в 2007 году!