...да пустота рычага это большой косяк задней балки, там чтоб с завода был залит нигрол то вечная балка получилась. Все что нужно было б с завода сделать- это кольца с ткани шинели пропитаные невысыхающей смазкой в стыках и заполнение жидкой смазкой пустоты.
Когда балку разбирал и сняли рычаг с пальца, стало понятно что в таких условиях подшипник нормально долго не проработает- вся ржавчина со стенок чугунного полого рычага подсыпается в подшипник...это писец(
Я сначала почти по литре отработки залил, слева не прокапывало вовсе а справа хоть и была полностью перебраная балка в жару в гараже видно было что капает. Понял что нужно что-то по гуще, купил 1л нигрола, разогрел его хорошенько и влил(вдавил) в рычаги через подготовленное отверствие сверху рычага до полного заполнения. Течь пропала полностью, теперь воде и ржавчине там точно не место, пусть там нигрол себе перекатываеться.
У кого еще балка в хорошем состоянии могли бы существенно продлить ей жизнь, выполнив несложную доработку.
На рисунке указал где сделал отверствие 6мм с резьбой под болт-пробку.
Та же проблема, но я решил её по другому. Ржа съела наружную и внутреннюю часть втулки рычага из фторопласта выточил 1.5мм толщиной втулку а в шлицы вставил 3мм полоску тонкой латунной фольги. Забил стабилизатор в рычаг и теперь наслаждаюсь мягкой работой задней подвески. Да я хотел его заменить купил новый в экзисте но пришёл не правый а левый не стал заказывать снова, слева поменял а справа сколхозил. Там проблема вся в том чтобы шлицы не имели ни малейшего люфта и заходили друг в друга очень плотно.
Народ подскажите. Решаюсь поменять подшипники балки. По теме смотрю вот эти SNR KS559.04. Но эксист выдает из каталогов , что они стоят PEUGEOT 206 седан 1.6 16V [NFU (TU5JP4)] 109 л.с. Бензин. Подойдут ли они мне, у меня ведь 1.4.
Не понял про обратный клапан. Куда дуть? В трубку какую-то по которой обратка идёт? А где её искать? Какое давление должен держать? Что за чека? Крышка, которая прикрывает бензонасос? Достану клапан, промою его и всё, можно не покупать десяточный бензонасос?
По порядку сначала мераем давление в топливной рампе можно обычным манометром при работающем двигле, правда сначала подцепи манометр, справа на торце рампы есть золотник подключать туда. И давление тебе скажет лезьт в бензанасос или нет, у меня давление было 0.5 бар, 3-3,2 бар нормально. Когда поднимеш правое заднее сидение увидиш крышку пластм. снимай аккуратно не сломай защелки и там ты увидиш разьёмчик и 2 трубки на них стрелочки из бака и в бак. а вообще где то на форуме была ссылка про разбор бензонасоса. Давления в рампе может не быть по нескольким причинам,1 сам бензонасос, 2 фильтр тонкой очистки,3 обратный клапан вернее резиновое колечко(Внутри клапана находится мощная пружина которая держит клапан) и вот это колечко у меня выдавило х.з. как но факт. http://206-club.ru/index.php?showtopic=565...0&start=100
у меня такая хня уже давно, стартер крутит, а не схватывает с первого раза, порой и с 3-го не схватывает. Заметил, что если поиграть педалью газа, то двигло схватывает. Здесь есть какая-то зависимость.
Сними датчик абсолютного давления с зелёненькой наклейкой бош и промой.
Кто менял натяжной ролик, какой фирмы лучше всего???????????????????
Менял сначала натяжной МАРСО но эффект был минимальный затем купил паразитный Ruville и тишина. Мне говорили муфта кондея, подшипник генератора, а окозалось паразитный. прошёл 48000 км тишина. Я недавно поменял передние ступичные то же Ruville на самих подшипниках стоит фирма FAG, говорят хорошие, посмотрим,родние были почти сухие,140 000 км. Да ремень лучше Gates ходит дольше чем континенталь.
Стало комфортнее, на поворотах не валится, трогоется мягло как будто крутящего момента добавили.А на скорости больше 140 неровности российкого асфальта не замечаеш. Я фирму не хвалю, но товар стоит своих денег и на много лучше чем родные.
Ваше меню
