Спустя 3 года владения не убитым 206-м посчитали полную стоимость владения данным авто. Она оказалась мизерной. Даже с учетом того, что фильтра я менял каждые 5000км, а масло раз в 10000км. Самой дорогой превентивной мерой оказалось обслуживание коробки. В остальном очень бюджетный авто.
в этом же топике, я хотел бы продолжить вести бортовой журнал уже нового авто. возможно удастся составить более менее адекватную картину качества современных французских машин в суровой российской реальности. Ну, а еще ссылка на бортовик при продаже сильно повышает конверсию потенциальных покупателей.
Пробег на момент покупки - 33 500км.
Пройдено ТО-3
Итого:
1. Стойки стабилизатора переднего Delta 1-C1-803 - 500р
2. плафоны подсветки ног водителя и переднего пассажира 6362.N6 - 464р
3. брызговики перед 2шт - 1 250р
4. чашка ограничителя амортизатора 5033.F9 - 1 384р
5. масло 5w-30 1л - 555р
6. желтый антифриз 1л - 270р
7. колпачок опоры амортизатора 5254.21 2шт - 122р
8. брызговики зад D000000511 2шт - 905р
9. подстаканник серый 96 758 873 MA - 1 000р
Итого: 7 050р
19.03.17
Обновил ПО SMEG до версии 3.21
Обновил карты навигации RT6 до версии 2016г.
29.03.17
Пробег 34---км
ТО-4:
1. Масло 5w-30 4л - 1 597р
2. фильтр мсл - 311р
3. фильтр тпл - 146р
4. фильтр угольный - 357р
5. фильтр вздшн - 252р
Итого: 2 663р
09.04.17
Пробег 35406км
ТО-4:
1. Замена масла + фильтров - 700р
2. Диагностика подвески - 500р
Предварительно под замену левый передний подшипник опоры амортизатора.
Сервис Рандеву.
3. Шиномонтаж - 1 700р
Итого: 2 900р
14.04.17
1. Подшипник опоры амморта - 306р
22.04.17
1. Колодки зад valeo - 1 000р
07.05.17
1. JBL cs760c x2(перед+зад) - 4664р
2. клипсы крепления обшивки дверей 9345.ZN - 24шт - 480р
20.07.17
45 500км
Настала очередь ТО-5:
1. Масло 2л 5w-30 - 856р
2. Фильтр м - 226р
3. фильтр в - 363р
4. фильтр с уголь - 349р
5. прокладка пробки - 28р
6. свечи peugeot (в коробке бош иридиум) х4 - 1288р
7. ремень поликлиновый dayco 6PK906 - 329р
8. фильтр сетка в бак - 110р
Итого: 3 549р
27.04.17
При попытке замены задних тормозных колодок обнаружена проблема - не работающие задние суппорта. ОБА, Карл.
При мониторинге рынка выяснилось, что ремонт стоит дороже новых суппортов.
Оригинальный номер зад лево TRW BHN1056E. Более дешевый вариант замены TRW351
Оригинальный номер зад право TRW BHN1057E. Более дешевый вариант замены TRW352
Cтоимость 2970р х2
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)