Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Peugeot 206 club _ Двигатель _ глохнет на холостых и "тупит" при езде
Автор: natali2412 25.7.2018, 22:21
Помогите! устала перебирать автосервисы! Проблема началась с того, что машина при езде стала "тупить". При нажатии педали газа в пол, обороты не более 2000 и машина просто еле едет. На первом автосервисе пробовали подставлять катушку зажигания, это не изменило как-то координальным образом ситуацию. В результате поменяли свечи и форсунки и это помогло. НО! при замене форсунок мне сказали, что мой датчик холостого хода развалился и мне поставили Б/У. После этого у меня появилась проблема с холостым ходом. На холодную при запуске машина держит вначале 3000 оборотов, потом они начинают "плавать". Я трогаюсь, поддавая газу, на первой передаче она еще какое-то время "прыгает", поэтому я стараюсь сразу переключитьсчя на вторую. При езде на нейтралке иногда глохла. Глохла первое время не часто, поэтому с поезкой в автосервис я не спешила. Однако через пару месяцев вернулась моя первоначальная проблема и машина опять начала "тупить". Я сделал диагностику. Из неисправности только датчик холостого хода, все остальное в норме. На этот раз я поехала в другой автосервис. Мне поменяли топливный фильтр, воздушный фильтр, прочистили дроссельную заслонку и форсунки. Помогло. Но на время! через пару месяцев она опять начала "тупить". Я заметила, что мне достаточно остановить машину, заглушить, завести заново и она снова нормально едет. На днях я приехала в автосервис, что бы решить эти проблемы. Сошлись с мастером на том, что вначале меняем датчик холостого хода. Поменяли. Проблемы с холостыми оборотами остались прежними.... Я не знаю, что это... Дроссельная заслонка? топливный насос? может какая-то сеточка на баке? Возможно, это две отдельностоящие проблемы, возможно данные симптомы дает что-то одно. В общем, очень устала от этой ситуации. Помогите советом! +100 вам в карму
Автор: jec 25.7.2018, 23:49
проверьте давление в топливной рампе, должно быть максимально близким к 3.6 бар.
если сетка, топливный фильтр забита, то при резких прогазовках будет падение давления, если на исходе насос, то на холодную насос более менее, на горячую - снижение давления.
окромя Датчика Холостого Хода есть еще и Датчик Положения Дроссельной Заслонки, который тоже может чудить. также надо проверить на сколько живая сама заслонка, бывает что изношена и не закрывается полностью, также не лишним будет проверить на подсос воздуха после дроссельной заслонки (на заведенной пшыкают очистителем карбюратора в районе впускного коллектора). тяжело не видя, не слыша что-то конкретное сказать.
скажите из какого города Вы, может есть на форуме из вашего города кто.
Автор: viber 26.7.2018, 1:07
если мастер сказал ,что нужно поменять *ДАТЧИК* холостого хода, то поменяйте автосервис, так как датчика ХХ нет, есть клапан ХХ.
еще есть электронная дроссельная заслонка или датчик положения дросселя. Датчик ХХ устанавливаля на старых системах впрыска и был простым микро выключателем определяющим *0* (закрытое)положение заслонки.
Никогда не меняйте несколько деталей для определения неисправности, то что приносило проблемы может не уйти, а денег потратите много.
Системы ХХ(холостого хода) очень мало влияют на движении под нагрузкой, то есть более 1000обмин.
Тупит машина в основанном из-за проблем с топливом, включается аварийный режим в компьюторе и мотор не развивает более 2000обмин. для того чтоб не сжечь поршни бедной смесью под нагрузкой.
Jet вам дал направление поисков...
если сетка, топливный фильтр забита, то при резких прогазовках будет падение давления, если на исходе насос, то на холодную насос более менее, на горячую - снижение давления.
Автор: natali2412 26.7.2018, 11:18
проверьте давление в топливной рампе, должно быть максимально близким к 3.6 бар.
если сетка, топливный фильтр забита, то при резких прогазовках будет падение давления, если на исходе насос, то на холодную насос более менее, на горячую - снижение давления.
окромя Датчика Холостого Хода есть еще и Датчик Положения Дроссельной Заслонки, который тоже может чудить. также надо проверить на сколько живая сама заслонка, бывает что изношена и не закрывается полностью, также не лишним будет проверить на подсос воздуха после дроссельной заслонки (на заведенной пшыкают очистителем карбюратора в районе впускного коллектора). тяжело не видя, не слыша что-то конкретное сказать.
Спасибо большое!
Автор: natali2412 26.7.2018, 11:23
если сетка, топливный фильтр забита, то при резких прогазовках будет падение давления, если на исходе насос, то на холодную насос более менее, на горячую - снижение давления.
окромя Датчика Холостого Хода есть еще и Датчик Положения Дроссельной Заслонки, который тоже может чудить. также надо проверить на сколько живая сама заслонка, бывает что изношена и не закрывается полностью, также не лишним будет проверить на подсос воздуха после дроссельной заслонки (на заведенной пшыкают очистителем карбюратора в районе впускного коллектора). тяжело не видя, не слыша что-то конкретное сказать.
скажите из какого города Вы, может есть на форуме из вашего города кто.
Не разобралась с цитатами))
Спасииибо!
Гомель, Беларусь
еще есть электронная дроссельная заслонка или датчик положения дросселя. Датчик ХХ устанавливаля на старых системах впрыска и был простым микро выключателем определяющим *0* (закрытое)положение заслонки.
Никогда не меняйте несколько деталей для определения неисправности, то что приносило проблемы может не уйти, а денег потратите много.
Системы ХХ(холостого хода) очень мало влияют на движении под нагрузкой, то есть более 1000обмин.
Тупит машина в основанном из-за проблем с топливом, включается аварийный режим в компьюторе и мотор не развивает более 2000обмин. для того чтоб не сжечь поршни бедной смесью под нагрузкой.
Jet вам дал направление поисков...
это к не развивает оборотов, вторая часть к ХХ..
Это уже 4-ый за пол года
Были еще вопросы по рулевой рейке, которые мне тоже решили "криво"
Спасибо, что не прошли мимо))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)