Ваше меню

[zhekius]

мм Было Elf 5W40. Ща другое залили, тоже импортное такой же плотности.
Блин, не знаю чего делать, 15.т.р. запросили за съем нижней части движка и проверки. Дороговато. И это еще без доп. деталей.
Я в затруднении, думаю что делать.
Как чего сделаю, отпишусь.

[Фрося]

У меня та же проблема и уже давно, началось после переборки, потом чего только не делала - масляный насос меняла масло меняла фильтр , датчик ничего не помогает, в сервисе она ничего такого не вытворяет и по диагностике не видно. они только руками разводят. Может кто еще варианты знает? я уже прив
ыкаю к ее писку но все равно не приятно:((

[Vitgok]

Самый грамотный совет дал BORIK, а самые тупые от Pe2.

[viber]

мм Было Elf 5W40. Ща другое залили, тоже импортное такой же плотности.
Блин, не знаю чего делать, 15.т.р. запросили за съем нижней части движка и проверки. Дороговато. И это еще без доп. деталей.
Я в затруднении, думаю что делать.
Как чего сделаю, отпишусь.

попробуйте проверить давление по механическому датчику.
если и он покажет маленькое давление то дальше цепочка
редукционный клапан в масленном насосе, сам насос, вкладыши, потеря давления еще может быть в пастели распредвала
прада очень редко, после капиталки были случаи приезжал народ с вывалившей заглушкой на коленвалу........

Ну и цены у вас, снять поддон и пару вкладышей за 15тр.........мне бы так жить

[viber]

У меня та же проблема и уже давно,

началось после переборки

, потом чего только не делала - масляный насос меняла масло меняла фильтр , датчик ничего не помогает, в сервисе она ничего такого не вытворяет и по диагностике не видно. они только руками разводят. Может кто еще варианты знает? я уже прив
ыкаю к ее писку но все равно не приятно:((

к сожелению ответ скорее всего один, еще раз перебрать только в другом сервисе

[zloyevgen]

Если давление падает с прогревом масла - скорее всего огромен зазор во вкладышах коленвала, не надо заниматься самообманом Тем более если меняли и масло, насос и датчик, т.е. не в них дело.

Резюме простое - вместо датчика вкручивать манометр, смотреть сколько давление на хх и на оборотах. А потом разбирать и мерить зазор во вкладышах, ну и у распредвалов тоже смотреть, хотя там менее вероятно.

Если на хх давления нет и лампочка мигает, то на оборотах его тоже мало, и если так ездить дальше - провернет вкладыши по дороге рано или поздно

Если все это после капремонта двигателя - "мастерам" оторвать руки

[zloyevgen]

Вдогонку, вот у меня до ремонта двигателя тоже лампочка мигала, вкладыши можно тут посмотреть: http://206-club.ru/index.php?showtopic=232...st&p=386051
Коленвалу тоже досталось и зазор был огромный. При этом насос оказался во вполне неплохом состоянии.

Хотя всякое бывает, иногда и экзотичные проблемы встречаются, типа трещин в масляных каналах...

[Tony_Saint]

Какой партномер у датчика давления масла двигателя на пежо 206? А то вот тут например всё подписано, кроме датчика.

[jec]

Какой партномер у датчика давления масла двигателя на пежо 206? А то вот тут например всё подписано, кроме датчика.

недотыкал мышкой, по твоей ссылке №7 1131C5

по СБ проверил (Вин - VF32AKFWR41388764) 1131.C5 МАНОМ. ВЫКЛ. ДАВЛ. МАТОР. МАСЛ DIAM 16X150 GR- - СЕРЫЙ

Сообщение отредактировал jec - 23.9.2014, 16:15

[Borzhch]

Какой партномер у датчика давления масла двигателя на пежо 206? А то всё подписано, кроме датчика.

1131.C5 МАНОМ. ВЫКЛ. ДАВЛ. МАТОР. МАСЛ DIAM 16X150 GR- - СЕРЫЙ

[Tony_Saint]

jec, Borzhch спасибо!

[Dronchic]

Уважаемые форумчане!
Такая проблема:
В конце августа ездил на пыжике по лесным дорожкам. Заехав туда где не проехать, стал сдавать назад и срезал защитой картера кусок торчавшего корня дерева. Вытащить его сразу не удалось, он там крепко сел. Смотрю под капот, датчик давления масла снаружи весь в масле и проводка в том месте корягой натянута, сделать ничего не смог: поехал дальше. Через некоторое время стала загораться лампочка давления масла на оборотах ниже 2000-3000. Причем если остановиться и дать машинке отдохнуть хотя бы три минутки, лампочка первое время перестает загораться, потом начинает загораться на оборотах ниже 1000, потом ниже 2000 и так постепенно где-то до 3000 доходило. Я подумал, что коряга помяла поддон и загнуло маслоприемник, но когда наконец снял защиту картера увидел, что поддон целый. Датчик давления протер (так и не поняв, откуда на нем масло взялось), выкрутил - он вроде работает (потыкал в него зубочисткой - контакты размыкаются). Единственный приходящий на него провод (сначала решил, что второй оборван, но потом понял, что земля берется с корпуса) вроде в порядке. Как бы этот провод прозвонить на связность с мозгом? Может ли быть такая ситуация, что на двигателе плохая земля и из-за этого загорается лампочка давления масла? Двигатель в общем-то ходил ходуном - две из трех подушек убитые.
Этот инцидент был последней каплей - сейчас машина в полуразобранном состоянии, масло слито, провожу с ней плановые работы накопившиеся за длительное время, в том числе и замену подушек.
Масло меняю в среднем раз в 10 тыщ, лью Total Quartz 9000 5W40.
Фильтры масляные ставлю MANN, ставил их и на BMW E34, которая до этого была, нареканий у меня к ним никогда никаких не было.
Подскажите пожалуйста, что делать. Имеет смысл снимать поддон? Он целый не мятый не в масле.

[Borzhch]

а уровень масла смотрел?

[Dronchic]

Да, конечно, посмотрел.
Посередние, ближе к максимуму. При чём так было после инцидента и так было через месяц, когда я повез машину на место ремонта. Т.е. масло похоже никуда не уходит, как же оно тогда на корпусе датчика оказалось?
Кстати это нормально, что за 10 т. км мотор съедает масла приблизительно сколько остается в канистре после замены?
В БМВ-то я вливал литра полтора между заменами, но там и масла в движок побольше шло.

[Borzhch]

датчик давления масла - обычный мановыключатель. замыкание контакта происходит при определенном давлении. либо он неисправен, либо давление масла недостаточное.

[jec]

срабатывание 0,5бар

[viber]

масло на корпусе датчика от его негерметичности..мы это проходили.(при этом иногда врать начинает)
лечится заменой.

[Dronchic]

масло на корпусе датчика от его негерметичности..мы это проходили.(при этом иногда врать начинает)
лечится заменой.

Большое спасибо! Выкрутился он кстати нормально, резьба в порядке.
То есть этот уже точно можно выкидывать и новый покупать?
Можно скроить 400 р., купив неоригинал или б/у на разборке или лучше этого не делать? А то поиздержался я уже прилично на покупке запчастей.

[GPA]

На холостых загорался Stop и лампочка масла. Помогла замена фильтра.В фильтре есть перегородка она сломалась и не нажимала на пружину клапана.

[demphis]

Добрый день.
Месяц назад прорвало верхний патрубок радиатора, в результате чего похоже антифриз попал на датчик. Неделю назад на горячую стал загораться масленка и стоп, 4-5к оборотов ничего не меняет. Два дня назад поменял масло тотал, и фильтрующий элемент оригинал.
Сегодня снял провод ведущий к датчику, какой код у конецевика или как называется чтобы купить, свой частично сломался?
Так вот когда машину завожу, из датчика или из под него капает масло, провод не подключен. И самое не понятное почему датчик масленка не загорается без подключенного провода?
Так же заказал сам датчик не оригинал.