а причем здесь выпускной коллектор??? Просто когда изношены колпачки, то при сбросе газа масло просачивается в цилиндр через направляющую из-за создаваемого разряжения в цилиндрах. При нажатии на газ все это начинает сгорать с характерным сизым дымком потом пропадает.. А у тебя симптомы похожие на подзалегшие колечки. Костя , это все предположения и не более.
Тем не менее, одно из предположений обычно оказывается верным. Особенно, если помножить его на опыт.. Которого у тебя больше
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Предположим, а как определить кольца без разбора? Компрессию мерить?
А вот здесь засада....... обычно залегает первым маслосьемное кольцо, которое на компрессию не влияет... можно попробовать маслянный тест на холодную (обычно компрессию меряют на прогретом моторе) но тоже еще тот показатель. можно конечно Лавр залить который для раскоксовки, но это тоже не панацея... попробуй поездить с большими оборотами чтоб прогреть поршни. Больше ничего предложить не могу.
А вот здесь засада....... обычно залегает первым маслосьемное кольцо, которое на компрессию не влияет... можно попробовать маслянный тест на холодную (обычно компрессию меряют на прогретом моторе) но тоже еще тот показатель. можно конечно Лавр залить который для раскоксовки, но это тоже не панацея... попробуй поездить с большими оборотами чтоб прогреть поршни. Больше ничего предложить не могу.
Мне кажется,если отсоединить рециркуляцию картерных газов от впускного коллектора, и посмотреть на выхлоп,то можно хотя бы предварительно понять кто виноват.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серебристый!
Куплена в 2007 году!
Мне кажется,если отсоединить рециркуляцию картерных газов от впускного коллектора, и посмотреть на выхлоп,то можно хотя бы предварительно понять кто виноват.
Мне кажется,если отсоединить рециркуляцию картерных газов от впускного коллектора, и посмотреть на выхлоп,то можно хотя бы предварительно понять кто виноват.
Не очень понял, в чем суть опыта.. Это с утра надо делать, когда коптит? Дык и коптит не каждый раз, и не каждый третий..
А масляный тест можно и летом? Или зимой в дубак?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Не очень понял, в чем суть опыта.. Это с утра надо делать, когда коптит? Дык и коптит не каждый раз, и не каждый третий..
А масляный тест можно и летом? Или зимой в дубак?
масленный тест делают в теплом гараже , надо померить компрессию , потом залить 20мл масла в цилиндр и еще раз померить, повышение компрессии говорит об умерших кольцах, делается на прогретом моторе. В твоем варианте это желательно сделать на холодном моторе.(но не на замершем).
Сообщений: 18
Пользователь №: 23.927
Регистрация: 11.9.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Здравствуйте. Помогите определить откуда течет масло. Масло уходит медленно. После замены проехал 3 тис. км и уровень упал приблизительно на одно деление на щупе. Вчера почистил все потеки масла и высушил. Сегодня после поездки около 100 км сделал фото. (Фото 2) Ниже крепления опоры двигателя.
Здравствуйте. Помогите определить откуда течет масло. Масло уходит медленно. После замены проехал 3 тис. км и уровень упал приблизительно на одно деление на щупе. Вчера почистил все потеки масла и высушил. Сегодня после поездки около 100 км сделал фото.
из-под или из-над прокладки гбц.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
У меня там тоже текло, но это было настолько ерунда, что уровень от замены до замены не падал из-за этого. В сервисе сказали, что наверное сверху вытекает, а снизу мотор обратно засасывает Х) Посему что-то мне подсказывает, что масло исчезает в другое место..
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!