Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Peugeot 206 club _ Система отопления и кондиционирования _ Не работает печка.
Автор: frozka 31.8.2013, 2:07
Господа помогите советом.
Вообщем не работает печка и кондей(( причем вся панель не работает даже ее подсветка не горит.. до этого при включении кондея что то трещало в бардачке как будто релюшка какая то ((
куда копать ? предохранители проверил.
заранее спс) 
Автор: Andryshka-007 31.8.2013, 9:31
Вообщем не работает печка и кондей(( причем вся панель не работает даже ее подсветка не горит.. до этого при включении кондея что то трещало в бардачке как будто релюшка какая то ((
куда копать ? предохранители проверил.
заранее спс)
Климат или просто кондей?
Автор: frozka 4.9.2013, 18:50
просто кондей.
Автор: Andryshka-007 4.9.2013, 22:25
Начать с простого - предохранители. Потом разъём на панель отопителя. Больше нечему ломаться, только если провода крысы погрызли.
Автор: frozka 18.9.2013, 12:34
а где этот разъем подскажите пожалуйста.
Автор: Borzhch 18.9.2013, 12:50
разъем панели переключателей печки сзади это панели.
нужно снять козырек часов, вытащить магнитолу, отвинтить два шурупа возле козырька, вытащить всю рамку. панель переключателей прикручена несколькими шурупами. открутить, вытянуть панель и там есть разъем.
Автор: frozka 24.9.2013, 12:23
нужно снять козырек часов, вытащить магнитолу, отвинтить два шурупа возле козырька, вытащить всю рамку. панель переключателей прикручена несколькими шурупами. открутить, вытянуть панель и там есть разъем.
А что может быть с разъемом ? Снять то я сниму, что искать там ?
Автор: Borzhch 24.9.2013, 12:34
может выпал, может холодная пайка. или еще чего. проверь. а потом смотри дальше. вентилятор печки на 4 скорости работает?
Автор: frozka 24.9.2013, 13:33
Нет, он вообще не работает.
В резисторе может быть дело ?
Автор: frozka 24.9.2013, 13:38
А еще - лампа кондеЯ и обогрев заднего стекла работают. Подсветки тумблеров нет (
Автор: Borzhch 24.9.2013, 13:39
В резисторе может быть дело ?
если неисправен сериесный резистор, то работает 4-я скорость вентилятора отопителя, а другие нет.
можешь выташить заодно и его проверить. нужно снимать перчаточный ящик.
Автор: Borzhch 24.9.2013, 13:42
лампочки подсветки могли перегореть. посмотри еще под капотом пред ф18 для вентилятора.
он (предохранитель) любит быть исправным, но не контачить в гнезде. подогни чуток зажимы
Автор: frozka 24.9.2013, 13:47
он (предохранитель) любит быть исправным, но не контачить в гнезде. подогни чуток зажимы
Понял. Спасибо сегодня посмотрю. А вентиля тор печки мог полететь ?
Автор: krigo 1.4.2014, 17:58
можно не буду плодить темки?! спрошу тут.
Еду сегодня домой, и минут за 15 до подъезда к дому, начали потеть окна, стала нажимать на кнопки кондея, а он не фурычит.
Вообще! никак!
Что может быть??
Прочла выше, что предохранители посмотреть?! сама я не смогу точно!
а в любом ли сервисе помогут? или только специализированном для пыжиков?
И ездить теперь вообще нельзя??
Автор: Borzhch 1.4.2014, 19:32
для немультиплексной машины: на вентилятор печки предохранитель Ф40 в салоне под рулем. там 2 блока: большой и малый. в малом.
Ф38 - предохранитель панели управления кондиционером.
|
Автор: krigo 2.4.2014, 21:00
Не знаю, что произошло и могло ли такое быть, но!!!!!!
вечером, созвонившись предварительно с ближайшим мастером, чтобы посмотрел печку, тк думала, что с потными стеклами не доеду, села в машину, а печка заработала!
ну как так?
с утра выходила, машину грела, печка не работала, поехала своим ходом на работу, а вечером заработала.
Автор: Папаша Майк 2.4.2014, 22:15
Электрика - наука о контактах (с)
Кристина, искать предохранитель, о котором сказано выше, чистить ему ножки. Берете нож и просто хорошо зачищаете контакты. Если заработало, выходит, живой. Если проблема плавающая, то контакты - 99%.
Автор: krigo 3.4.2014, 8:49
Кристина, искать предохранитель, о котором сказано выше, чистить ему ножки. Берете нож и просто хорошо зачищаете контакты. Если заработало, выходит, живой. Если проблема плавающая, то контакты - 99%.
Но приехала в сервис, мастер сказал. что нет смысла лезть и смотреть, если всё работает.
Но я поняла, если ещё раз проблема возникнет (ТТТ), то почистим контакты, как Вы написали.
Автор: Borzhch 3.4.2014, 9:10
Но я поняла, если ещё раз проблема возникнет (ТТТ), то почистим контакты, как Вы написали.
плохой мастер. первым делом он должен был посмотреть предохранитель дабы упредить рецидив. 3 минуты и 30р денег.
в принципе, Вы можете это сделать и самостоятельно.
Автор: krigo 3.4.2014, 14:02
в принципе, Вы можете это сделать и самостоятельно.
возможно, тк это не специализированный сервис, а просто самый ближайший к дому.
сегодня попробуем сами.
Автор: DETONATOR 16.6.2014, 18:45
Доброго времени суток!
Сегодня температура на улице упала до 7 градусов по цельсию и была необходимость воспользоваться печкой. Температуру на климате выставил на максимум (28), но продолжал дуть холодный воздух. Затем переключился из режима A/C в режим ECO, но ситуация кардинально не изменилась: воздух по-прежнему дул холодный, еще и стекла потели. Направления потоков, скорость вентилятора и пр. работает, но воздух идет холодный. Кто-то сталкивался с такой проблемой?
Автор: Mexanik-Peugeot 18.6.2014, 0:58
Сегодня температура на улице упала до 7 градусов по цельсию и была необходимость воспользоваться печкой. Температуру на климате выставил на максимум (28), но продолжал дуть холодный воздух. Затем переключился из режима A/C в режим ECO, но ситуация кардинально не изменилась: воздух по-прежнему дул холодный, еще и стекла потели. Направления потоков, скорость вентилятора и пр. работает, но воздух идет холодный. Кто-то сталкивался с такой проблемой?
либо мотор здох либо заслонка физически развалилась
Автор: DETONATOR 18.6.2014, 17:42
Моторчик печки в смысле? Дак он дует, но холодным воздухом.
Или моторчик заслонок? Как это можно проверить/продиагностировать? Хотя потоки воздуха он стабильно меняет?
Или о каком-то другом моторчике идет речь?
Автор: DETONATOR 18.6.2014, 17:44
Или моторчик заслонок? Как это можно проверить/продиагностировать? Хотя потоки воздуха он стабильно меняет?
Или о каком-то другом моторчике идет речь?
Наверно заслонка холодного/горячего воздуха и моторчик, который ее передвигает?
Автор: Borzhch 18.6.2014, 17:56
Или моторчик заслонок? Как это можно проверить/продиагностировать? Хотя потоки воздуха он стабильно меняет?
Или о каком-то другом моторчике идет речь?
там 3 заслонки и 3 моторчика-привода: рециркуляция (салон-улица), смешивание (гор-хол), направление (ноги-руль-стекло)
Автор: DETONATOR 18.6.2014, 19:15
Сейчас сходил в машину, посмотрел все эти моторчики - они не робят. Если рукой передвинуть заслонку, начинает дуть теплый воздух. Сижду гадаю то ли они сломались, то ли на них напряжения не подается. Может на блоке управления контакт отошел либо другая банальная причина?
Автор: ромкк 18.6.2014, 22:18
скорее всего есть ошибка по блокировке заслонок и нужно ее сбросить
Автор: DETONATOR 22.6.2014, 19:21
В выходные посетил сервис и вроде бы удалось выяснить причину. Что-то с блоком управления климат контролем, так как при подключении блока с другого авто все работает идеально, все заслонки открываются/закрываются. Что с этой платой может быть не так, чисто визуально выглядит она неплохо.
Автор: DETONATOR 10.9.2014, 7:57
Доброго времени суток!
Друзья, Вы моя поледняя надежда!
Авто 2008 года, установлен климат контроль. Не работают электроприводы заслонок (всех 3-х). Например, при изменении направления потока воздуха на стекло/в ноги, отображается соответствующая пиктограмма на дисплее, но заслонка остается в том же положении. Стоит отметить, что иногда залонки начинают работать, но только до первого выключения зажигания. При повторном запуке двигателя снова ничего не работает. Результаты диагностики ничего выявить не могут, ошибок нет. Что делать не знаю, скоро зима.
Автор: xapekdt 24.11.2014, 13:27
Я вас приветствую! Необходима помощь в решении проблемы... Проблема схожа с пред идущим оратором, но чем у нее все закончилось и что помогло я так и не узнаю наверное.
Ситуация в следующем:
Вентилятор печи живет своей жизнью, хочет работает - хочет нет. Причем скорость, когда работает, переключается и все замечательно. Так что резистор наверное можно исключить. Особенно заметил, что когда не работает винт, то и не работает кнопка кондиционера. Отсюда склонность к панельке управления... Подскажите сия весчь разборная? Может ее там ваткой и спиртом запилить? Машинке таки 12 лет может есть смысл?
В сервис при обращении попросил посмотреть, он мне сказал мол работает, если не станет контачить надо вентилятор менять... Чуть лицо не разбил этом "мастеру"... Куда дядьки с мультиметром и дотошностью делись? Новую запчасть я и сам запилить могу, для этого даже техникум не нужен... Если есть какие мысли озвучте...Отвечу на все вопросы если какие-то потребуются для решения... Да и ума найти какой предохранитель отвечает за это у меня не хватило... Так как в книжке я ссылочку таки не нашел... Сегодня гляну этот 40-вой... про который тут писали...
Автор: vertavto 30.6.2016, 7:16
Все здравствуйте,
такой опрос
недавно купили машину деушке, среди проблем есть такая. легко вращается правый регулятор печки, тот что отвечает за температуру, и ничего не регулирует.
по факту если снять кнопку аварийки и декоративную накладку с магнитолой, увидел что часть троссов вообще отсутствует, как бы решить эту проблему, на дворе лето и в машине очень жарко, Заранее большое спасибо!
Автор: bunchuk 30.6.2016, 8:29
Поставить троса на место.
Автор: vertavto 30.6.2016, 8:41
с ориентируйте пожалуйста, искал тему подобную но не нашел. как поставить и где взять эти троса.
Автор: bunchuk 30.6.2016, 18:27
Как сориентировать?Загуглите,яндекс картинки в помощь "печка пежо 206" "троса печки пежо 206",увидите куда подсоединять,троса купить или сделать самому:оплётка мотовело троса газа сцепления и стальная проволока.
Автор: Grinny 30.6.2016, 18:48
Снимаешь верхнюю накладку, где кнопка аварийки. Откручиваешь там два самореза, что держат переднюю панель с воздуханами и магнитолой. Выкручиваешь ещё пару саморезов, которые держат панель управления печкой. Там шаришься и ищешь тросы, которые идут к печке. Их должно быть три: на рециркуляцию воздуха, на направление потоков и на регулировку температуры.
По логике, все тросы должны быть там. Ручка направления потоков работает как надо?
Автор: Gapon3 5.9.2016, 1:14
Подскажите. Печка не работает не на одной скорости. Подсветка горит. И обогрев заднего стекла работает. Печка иногда может включиться. Но потом перестаёт работать. Предохранители целые. Кондея нет. И связанна как-то печка и внешний термометр улицы?до этого снимал замок зажигания. Контактную группу. Вентилятор охлаждения двигателя работает.
Автор: viber 5.9.2016, 1:30
начни с предохранителя..
Автор: Gapon3 5.9.2016, 7:36
Все целые предохранители
Автор: Borzhch 5.9.2016, 8:14
проверь пред F40 в салонном блоке под рулем (верхний ряд, самый правый)
в гнезде пред болтается или подгорели контакты.
http://206-club.ru/index.php?showtopic=25938 есть схемы предохранителей и многое другое.
Автор: resours-lsv 5.9.2016, 8:36
Друзья, Вы моя поледняя надежда!
Авто 2008 года, установлен климат контроль. Не работают электроприводы заслонок (всех 3-х). Например, при изменении направления потока воздуха на стекло/в ноги, отображается соответствующая пиктограмма на дисплее, но заслонка остается в том же положении. Стоит отметить, что иногда залонки начинают работать, но только до первого выключения зажигания. При повторном запуке двигателя снова ничего не работает. Результаты диагностики ничего выявить не могут, ошибок нет. Что делать не знаю, скоро зима.
Машина выкинула очередной сюрприз. Сегодня утром возникла почти аналогичная проблема. Заметил, что перед утренним пуском прозвучал громкий сигнал. Возможно подсел аккумулятор, т.к. накануне вечером включал музыку и мыл машину(горели лампочки салона). Вентилятор печки работает как в "AUTO", так и в ручном режиме. Направление потока воздуха не изменяется при выборе различных режимов. На улице +7, дождь, так и доехал до работы с запотевшими окнами. Предохранители, разьёмы? Куда лезть? Подумал первым делом, что антифриз утёк. Но температура двигателя в норме и антифриз на месте.
Автор: resours-lsv 5.9.2016, 13:03
Поехал на обед. Всё работает в штатном режиме. Вероятнее всего глюк произошёл из за разряженного аккумулятора...
Автор: Grinny 5.9.2016, 22:20
А может щётки стёрлись в моторе.. Машинка-то уже старушка, судя по подписи..
Автор: aleks_2bas 20.11.2016, 20:05
Подскажите печка в положение на ноги дует холодным воздухом в чем может быть причина?
Автор: Grinny 20.11.2016, 23:54
Только на ноги? А в остальных положениях дует горячим?
Автор: aleks_2bas 21.11.2016, 19:09
В остальных дует слабо теплым, за окном -25 замерзаю, ноги мерзнут, что с печкой, в режиме рециркуляции потеют и сразу обмерзают окна.
Автор: Borzhch 21.11.2016, 19:19
попробуй стравить воздух на шланге что идет в салон к печке.
Автор: Akimenko88 4.11.2017, 20:18
Доброго времени, сегодня купил машинку в семью. Машина не эксплуатировалась зимой, по этому предыдущий хозяин ответа дать не смог. И так тему почитал похожей ситуации не нашёл. Горит чек на Р0130, Р0135, Р0136 и Р0200 на сколько понимаю никак к климату не относится ни каислородный датчик ни форсунка.
Завожу автомобиль, всё отлично включаю печку работает около 5-10 секунд и отключается, по дисплею всё показывает, всё переключается, слышно как заслонки двигаются обогрев работает, но не дует. Расстроился... пошёл купил пока жидкостей всяких, постояла она чутка с пару часиков на +3 - +4 градусах. Завожу и опять та же история 7 секунд и всё.
Подскажите пожалуйста на что обратить внимание???
Автор: Borzhch 4.11.2017, 21:05
Завожу автомобиль, всё отлично включаю печку работает около 5-10 секунд и отключается, по дисплею всё показывает, всё переключается, слышно как заслонки двигаются обогрев работает, но не дует. Расстроился... пошёл купил пока жидкостей всяких, постояла она чутка с пару часиков на +3 - +4 градусах. Завожу и опять та же история 7 секунд и всё.
Подскажите пожалуйста на что обратить внимание???
проверяй надежность контактов предохранителя 18 в подкапотном блоке
а судя по ошибкам (подогреватель кислородника и цепь форсунок) - у преда 15 там-же
Автор: Akimenko88 5.11.2017, 23:50
а судя по ошибкам (подогреватель кислородника и цепь форсунок) - у преда 15 там-же
Целый день провёл в отцовском гараже с попыткой устранить данную неисправность, естественно начал с того, что по пути купил набор предохранителей, что оказалось не так просто, т.к 40 ампер не во всех наборах есть и не так просто его оказалось найти, нашёл его с 3й попытки в "Авто 49" 57 рублей набор. Приезжаю в гараж и каково было моё удивление когда я проверил и 18 и 15 и они оказались в норме, зачистил их подковырнул контакт чтобы плотнее прижимал к предохранителю и по неаккуратности спросил у гаражного специалиста: Что могло такое случиться, что печка то включается то нет?
Таким образом собрался целый консилиум из 6 человек таинственно разгадываю эту загадку. Самое интересное, пока заводили и глушили пыжа, случайным образом выяснилось, что при ударе по торпеде печка может выключиться и наоборот. Ну тут все единогласно сказали, мол типа всего лишь где-то контакт на моторчике отходит и необходимо начать с моторчика печки, ну как обычно у большинства авто, он находится под бардачком ну собственно и начали с него.
Методом подбора различных вариаций удаётся снять бардачок с внутренностями, но увы моторчика печки там не обнаружили. Как на зло в этих гаражах оказался "Суперский" интернет Е+, так что из того что удалось дождаться нашли фотки по разбору центральной части, и приступили к ней, разобрали и её. После чего наткнулись на пост, где говорится что нужно скидывать торпеду.... вздохнули начали искать по проводам этот несчастный моторчик и нашли в положении закрытой заслонки воздуха из вне. Трогали трогали его пока я не догадался заглянуть под руль и вуаля, моторчик тут и не надо ничего разбирать. Прежде чем его вынуть ВНИМАНИЕ:
Снял провод питания подходящий к печке, вынув его хотел посмотреть подходит ли питание, и его не оказалось, пока я залазал и вылазил периодически на очень короткое время питание подавалось... подёргали за всё возможные провода которые только можно было подёргать пару раз было отмечено что печка зажигалась когда трогали среднюю фишку у блока управления климатом, даже разобрали фишку заново всё перепроверили и разобрал блок проверил там все дорожки, всё хорошо всё в порядке, собрали, поставили, не работает....пока мы возились с печкой, в это время параллельно другие ребята возились с бачком омывателя (выскочила горловина) и не горела лампочка заднего левого габарита.
Звёзды так сощлись, что когда ребята отсоединили плату задней левой фары печка заработала и больше не переставала дуть во всех положениях, даже когда фару обратно поставили всё продолжило работать отлично, мы хорошенько поржали и попереглядывались между собой ну и решили, что наверно у Французов вся электрика сбита в единую систему и ошибка была из-за лампочки. т.к у меня реальный был случай, когда при перегоревшей лампочке заднего хода не включалась задняя передача на автомате, но сейчас не об этом, мы порадовались и принялись собирать торпеду на место. Собрали, работает. переоделись разехались, выезжаю из гаража на первой кочке, фигак и таже хрень....
пока ехал домой мыслями вернулся к этому 18 предохранителю думаю может снять весь блок и глянуть как подходят провода снизу??? или по описанию есть у кого-то ещё какие то догадки???
Боюсь скидывать клевму аккума, т.к. сегодня был казус... сняли клевму и она перестала заводиться, ну мы помыслили, что наверное надо сначала накинуть + потом - попробовали пару тройку раз не получилось, ч суть не посидел думал насос ёкнул, но нет как то само всё заработало=))) я даже не понял как... что скажете друзья?
Автор: Borzhch 6.11.2017, 0:43
Таким образом собрался целый консилиум из 6 человек таинственно разгадываю эту загадку. Самое интересное, пока заводили и глушили пыжа, случайным образом выяснилось, что при ударе по торпеде печка может выключиться и наоборот. Ну тут все единогласно сказали, мол типа всего лишь где-то контакт на моторчике отходит и необходимо начать с моторчика печки, ну как обычно у большинства авто, он находится под бардачком ну собственно и начали с него.
Методом подбора различных вариаций удаётся снять бардачок с внутренностями, но увы моторчика печки там не обнаружили. Как на зло в этих гаражах оказался "Суперский" интернет Е+, так что из того что удалось дождаться нашли фотки по разбору центральной части, и приступили к ней, разобрали и её. После чего наткнулись на пост, где говорится что нужно скидывать торпеду.... вздохнули начали искать по проводам этот несчастный моторчик и нашли в положении закрытой заслонки воздуха из вне. Трогали трогали его пока я не догадался заглянуть под руль и вуаля, моторчик тут и не надо ничего разбирать. Прежде чем его вынуть ВНИМАНИЕ:
Снял провод питания подходящий к печке, вынув его хотел посмотреть подходит ли питание, и его не оказалось, пока я залазал и вылазил периодически на очень короткое время питание подавалось... подёргали за всё возможные провода которые только можно было подёргать пару раз было отмечено что печка зажигалась когда трогали среднюю фишку у блока управления климатом, даже разобрали фишку заново всё перепроверили и разобрал блок проверил там все дорожки, всё хорошо всё в порядке, собрали, поставили, не работает....пока мы возились с печкой, в это время параллельно другие ребята возились с бачком омывателя (выскочила горловина) и не горела лампочка заднего левого габарита.
Звёзды так сощлись, что когда ребята отсоединили плату задней левой фары печка заработала и больше не переставала дуть во всех положениях, даже когда фару обратно поставили всё продолжило работать отлично, мы хорошенько поржали и попереглядывались между собой ну и решили, что наверно у Французов вся электрика сбита в единую систему и ошибка была из-за лампочки. т.к у меня реальный был случай, когда при перегоревшей лампочке заднего хода не включалась задняя передача на автомате, но сейчас не об этом, мы порадовались и принялись собирать торпеду на место. Собрали, работает. переоделись разехались, выезжаю из гаража на первой кочке, фигак и таже хрень....
пока ехал домой мыслями вернулся к этому 18 предохранителю думаю может снять весь блок и глянуть как подходят провода снизу??? или по описанию есть у кого-то ещё какие то догадки???
Боюсь скидывать клевму аккума, т.к. сегодня был казус... сняли клевму и она перестала заводиться, ну мы помыслили, что наверное надо сначала накинуть + потом - попробовали пару тройку раз не получилось, ч суть не посидел думал насос ёкнул, но нет как то само всё заработало=))) я даже не понял как... что скажете друзья?
тогда щетки
Автор: Akimenko88 6.11.2017, 0:56
Я вытащил разъём питания и вставил тестер, и к фишке то подаётся то нет... что может быть такое, тоесть получается кода подаётся по проводам питание, моторчик работает, когда нет соответственно нет=(
то есть весь засадос в том, что пропадает питание на моторчик.
Автор: LANTAN 6.11.2017, 1:02
Бывает, что пропадает питание на моторчик из-за обгоревшего контакта на регуляторе скоростей...
Попробуй на других скоростях.
Автор: Akimenko88 6.11.2017, 1:22
Попробуй на других скоростях.
У меня блок климата, и причём такая ерунда на авто режиме и на ручном не зависимо, пришли к выводу что не блок управления, что может быть ещё?
Автор: viber 6.11.2017, 1:27
то есть весь засадос в том, что пропадает питание на моторчик.
посмотрите массу на заднем фонаре....)предположение)
Автор: Borzhch 6.11.2017, 10:41
на вентиляторе 2 разъема: один к моторчику, второй к импульсному регулятору скорости.
на котором ты измерял напряжение?
если проблема появлялась/исчезала когда ворошил проводами - проверяй провода и контакты от обоих разъемов к блоку управления климатом.
https://www.drive2.ru/l/8639277/, для примера, аналогичный вентилятор 307-го.
может не контачит в ёжыке-подкове.
Автор: Bacha 6.11.2017, 16:02
Автор: Akimenko88 6.11.2017, 22:07
Это конечно забавно, но тем не менее я проверил это в первую очередь на всякий случай, ну она не может быть плохой приори т к всё на железе.
на котором ты измерял напряжение?
если проблема появлялась/исчезала когда ворошил проводами - проверяй провода и контакты от обоих разъемов к блоку управления климатом.
https://www.drive2.ru/l/8639277/, для примера, аналогичный вентилятор 307-го.
может не контачит в ёжыке-подкове.
Снимал значит силовые толстые провода, то есть нижнюю (широкую) клевму, и на блоке управления тоже всё смотрел и нифига, даже клевму разобрал и проверил все провода и вот кстати ещё
когда вот под рулём самый правый разъём шевелил вроде тоже появилось, но потом тоже перестало реагировать
теперь со всех источников собрал информацию порекомендовали посмотреть где в цепи стоит терморезистор, что скорее всего проблема в нём, и дейсвительно у меня была похожая проблема на гольфе третьем, но проблема была гораздо очевидней.
встречался кто с такой проблемой? или я уже не знаю что делать холода очень близко, да и ещё через 2 дня 500 км с МО до брянска пилить на неё а там уже гаража не будет, выручайте друзья, только на вас уповаю.
Автор: jec 6.11.2017, 22:13
Снимал значит силовые толстые провода, то есть нижнюю (широкую) клевму, и на блоке управления тоже всё смотрел и нифига, даже клевму разобрал и проверил все провода и вот кстати ещё
когда вот под рулём самый правый разъём шевелил вроде тоже появилось, но потом тоже перестало реагировать
теперь со всех источников собрал информацию порекомендовали посмотреть где в цепи стоит терморезистор, что скорее всего проблема в нём, и дейсвительно у меня была похожая проблема на гольфе третьем, но проблема была гораздо очевидней.
встречался кто с такой проблемой? или я уже не знаю что делать холода очень близко, да и ещё через 2 дня 500 км с МО до брянска пилить на неё а там уже гаража не будет, выручайте друзья, только на вас уповаю.
у тебя машина мультиплекс или НЕмультиплекс?
//на НЕмультиплексе печка завязана от замка зажигания, там и слабое место - плавленный контакт. На мультиплексе через BSI и реле.
Автор: Akimenko88 6.11.2017, 22:25
//на НЕмультиплексе печка завязана от замка зажигания, там и слабое место - плавленный контакт. На мультиплексе через BSI и реле.
Мне наверно должно быть стыдно, но я не знаю что такое мультиплекс, сразу стал гкглить, но так и не понял, как определить есть ли он у меня((( есть какие то внешние опознавательные знаки???
Автор: Borzhch 6.11.2017, 22:47
теперь со всех источников собрал информацию порекомендовали посмотреть где в цепи стоит терморезистор, что скорее всего проблема в нём, и дейсвительно у меня была похожая проблема на гольфе третьем, но проблема была гораздо очевидней.
встречался кто с такой проблемой? или я уже не знаю что делать холода очень близко, да и ещё через 2 дня 500 км с МО до брянска пилить на неё а там уже гаража не будет, выручайте друзья, только на вас уповаю.
в машинах с климатом электродвигатель управляется импульсным блоком - ежик-подкова. там нет терморезистора.
в машинах с кондеем стоит коробочка с резисторами и термопредохранителем. тоже нет терморезистора.
судя по году - машина с мультиплексной проводкой.
яркий опознавательный знак - у немультиплекса салонный блок предохранителей имеет без малого 40 предохранителей.
мультиплекс
немультиплекс
Автор: Akimenko88 21.6.2018, 0:46
Я на какое то время пропал, а проблема нет. Если помните, я мучился-мучился и уехал туда где нет гаража и инструмента(((
А зиму я пережил с молитвами. Потому что только какая то неведомая сила распоряжалась когда включиться печке а когда потухнуть, так я проездил аж до сейчас, а сейчас жара)) и о5 нужна печка и я о5 не знаю что мне делать. За пежо в Брянске не сильно хотят браться, а всё подряд диагностировать ... Я столько не зарабатываю) если я лето как то уж переживу, потому что как то я залез под авто и не обнаружил там компресора кондея)) скоро о5 зима и лучше она будет на приколе стоять, чем вот так мучаться как сезон щимы 17/18.
Может кто в Брянске ПыЖеэлектрика посоветует?
Автор: jec 21.6.2018, 10:55
А зиму я пережил с молитвами. Потому что только какая то неведомая сила распоряжалась когда включиться печке а когда потухнуть, так я проездил аж до сейчас, а сейчас жара)) и о5 нужна печка и я о5 не знаю что мне делать. За пежо в Брянске не сильно хотят браться, а всё подряд диагностировать ... Я столько не зарабатываю) если я лето как то уж переживу, потому что как то я залез под авто и не обнаружил там компресора кондея)) скоро о5 зима и лучше она будет на приколе стоять, чем вот так мучаться как сезон щимы 17/18.
Может кто в Брянске ПыЖеэлектрика посоветует?
при покупке машины за 150К однозначно без косяков не будет.
тут, или покупают подешевле и доводят до ума или изначально покупают дороже.
за эти деньги что купили можете выставить на продажу с имеющимися косяками (кроме косяков двигателя).
машина без косяков (почти) только новая. (но, гарантийное ТО без штанов оставит)
здесь на форуме, для того что-бы чем-то помочь/подсказать, надо знать что работает/не работает более конкретно и делать то что просят, т.к. Вы являетесь нашими руками и глазами. (излагать желательно сухим техническим языком.)
также потребуется дилерский прибор, т.к. смотреть диагностировать придется много (отбивается за 5-7 проверок), то выгоднее купить на али, компьютер/ноутбук думаю есть у Вас.
Не работает печка, она при Вас сломалась, или Вы купили уже со сломанной. Какие симптомы при ее включении.
Нет компрессора кондиционера, а он должен быть в вашей комплектации? Давайте посмотрим комплектацию, выложите ВИН.
Коробка автомат капризная у нас, если стоят клапана старого образца (зеленые), то нужно заменить на нового образца (черные) и перепрошить коробку у дилера (в новой прошивке увеличены интервалы разброса по давлению). также возможно не правильно сменили масло и еще без сброса счетчика. (что смотреть давления, счетчики нужен дилерский прибор).
// извините, если немного резко написал.
Автор: Grinny 21.6.2018, 12:25
У вас климат или без климата? В чём именно проблема - дует только холодным или вообще не дует? Мотор хотя бы шумит?
Автор: xx_shulya_xx 8.10.2018, 5:31
Доброго времени суток. Вот прочитал всю тему так и не нашел, где искать... Машина пежо 206 RC комплектация. там климат, мультиплекс. проверил все предохранители, все ровно. пытался найти хоть одно реле, не нашел. подергал аккуратно все разъемы и провода, никакой реакции. хочу напрямую проверить вентилятор. табло климата работает, а вентилятор хочет работает, хочет нет. один раз когда шел примерно 195 км в час, печка включена была, он просто начал сам работать ни с того ни с сего. машина загадка просто чудесная.... помогите понять, куда лезть и где смотреть... заранее спасибо
Автор: xx_shulya_xx 8.10.2018, 15:26
сегодня снял вентилятор и напрямую проверил от аккума, вент работает. поставил на место, завелся и потух почти сразу... может щеткам хана? если так, можно ли поменять их самому?
Автор: Grinny 8.10.2018, 17:47
Автор: viber 9.10.2018, 1:37
еще не один перебранный вентилятор долго не работал.......... 
будет очень обидно если он закончится зимой далеко от дома..
Автор: Grinny 9.10.2018, 12:15
будет очень обидно если он закончится зимой далеко от дома..
Автор: viber 9.10.2018, 12:55
к сожелению нарушается геометрия самого моторчика , да и не предназначен он для разборки. Даже смазка пищащего моторчика помогает только на время, чем только не мазали. Рано конченный моторчик обычно результат езды без салонного фильтра...
Автор: jec 9.10.2018, 13:07
с твоего позволения, чуть расширю информацию:
в моторчиках нечего мазать, там графитонаполненные втулки, которые изнашиваются практически в ровень со щетками. бывает даже раньше эти втулки помирают, когда пыли много на глотает. мазать/менять только если переделать на подшипники вместо втулок (кулибины всякие бывают).
при замене щеток, нужно менять втулки (подбирать) и смотреть на токоприемники. при замене всего этого овчинка выделки не стоит.
а геометрию, если аккуратно сделать не нарушишь.
Автор: anatoliy-dcn82 19.10.2018, 19:48
У меня с момента покупки Пыжа (4 года назад) тоже были проблемы с печкой, т.е. вентилятором - то включался, то выключался, когда ему вздумается. Так вот, всё дело оказалось в реостате вентилятора. Если простой кондиционер, то цена его замены сравнительно копейки и меняется проще простого (кажись снимая бардачок). А если, как у меня, климат, то надо снимать полностью вентилятор (со стороны водителя, чего-там разобрав/подпилив и пр.) и вот там будет та самая "подкова"-реостат, которая стоит гораздо дороже. Я в тот момент купил в сборе вентилятор, т.к. найти отдельно было трудно (я тогда тоооолько был начинающим пыжеводом и близко не знал о "Сервисбоксе" и нашем славном форуме). Вот уже 5-й год пошел, всё работает. Так что проблема может быть в этом.
|
Автор: Grinny 19.10.2018, 23:30
Это не реостат, это электронный ШИМ-регулятор.
Автор: anatoliy-dcn82 21.10.2018, 20:46
Спасибо за уточнение
Я в этом не особо разбираюсь. Но смысл устройства в итоге подавать определенный ток вентилятору, как я понимаю.
Автор: Parker 28.1.2021, 11:50
можешь выташить заодно и его проверить. нужно снимать перчаточный ящик.
Вадим, прошу прощения, если работает 4-я скорость, то не исправен сервисный резистор, верно?
И чтобы проверить его, необходимо снять перчаточный ящик, верно? Неужели, чтобы добраться до него, недостаточно просто снять панель управления печкой, ту на которой непосредственно и стоит переключатель скоростей печки?
Да, и как его узнать(сервисный резистор)?
Заранее благодарен за помощь...
Автор: Borzhch 28.1.2021, 14:09
И чтобы проверить его, необходимо снять перчаточный ящик, верно? Неужели, чтобы добраться до него, недостаточно просто снять панель управления печкой, ту на которой непосредственно и стоит переключатель скоростей печки?
Да, и как его узнать(сервисный резистор)?
Заранее благодарен за помощь...
неисправен термопредохранитель в блоке сериесных резисторов.
нужно открутить перчаточный ящик и опустить его вниз. можно не вынимать.
добраться до разъема резисторов, отстегнуть. провернуть блок резисторов на 90градусов и вытащить его. хороший обзор будет если снять козырек и дисплей.
в разъеме (разборный) можно переставить один контакт и тогда термопред не будет задействован. нужно внимательно осмотреть блок резисторов чтобы разобраться какой контакт куда переставить.
можно пеменять весь блок или впаять новый термопред.
http://206-club.ru/index.php?showtopic=4736&view=findpost&p=380643
Автор: KirSan 29.1.2021, 21:19
Если что, термопред там не просто так стоит с завода.. Обход чреват пожаром (хотя вероятность такого исхода весьма мала).
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)