Ваше меню

[taxi4]

Кстати форсированый - это не мощный, а высокооборотистый!

фиг вам) Форсированный мотор - это мотор, у которого увеличили мощность по сравнению со штатным. И сделать это можно 3мя основными методами. Форсировкой по оборотам, по рабочему объёму или же с помощью наддува. Так что форсированный мотор может быть и низкооборотистым

[Евген875]

ыыы форсаж - именно увеличение мощности за счёт оборотов. Увеличение объёма - это уже не штатный мотор.
Низкооборотистый(даже сильный) мотор - это низкофорсированный.
З.Ы. увеличение мощности и форсировка разные понятия способов не 3 , а как минимум дохрена(!) увеличение объёма, увеличение оборотов, облегчение "движущихся частей", наддув, увеличение скорости сгорания топлива(оксид азота), увеличение степени сжатия, уменьшение потерь на трение...

[МЕГАВОЛЬТ]

http://www.chiptuner.ru/content/force

[taxi4]

я тут написал 3 основных способа форсировки моторов. Всё остальное это частный случай. А про я азот вообще молчу.

[Евген875]

http://www.chiptuner.ru/content/force

ну и чё это за сцылка?

[Евген875]

я тут написал 3 основных способа форсировки моторов. Всё остальное это частный случай. А про я азот вообще молчу.

движки с рабочим объёмом(для примера) 1.4 и 1.6 - это уже разные моторы, атмосферник и турбо тоже разные

[taxi4]

Аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа.

едрить мадрить. Мы про форсировку щас говорим. На одном и том же блоке можно сделать мотор разной степени форсировки. С наддувом или без, разного объёма (так называемые строкер киты можно применить). По факту это будет один и тот же мотор

[Евген875]

Дык а чё ты блок в пример берёш, а не башку или поддон? Движка этож не только блок если ты на движке меняеш башку,то модель двигла у тебя совсем другая получаецца поправь если я не прав

[taxi4]

Всё верно, модель другая будет. более того, модель будет другая но я бы даже сказал не модель, а модификация (это важное различие), если туда просто поставить другую систему очистки ОГ. А по факту мотор один и тот же, при испытаниях на один и тот же мотор просто навешивается разное навесное.

Но мы то про другое говорим. Про форсировку одного конкретно взятого мотора. И самые популярные метожы форсировки такие, как я уже и говорил выше

[Евген875]

на пыжо 1.6 8-ми и 16-ти клапанном блок одинаковый?

[taxi4]

на пыжо 1.6 8-ми и 16-ти клапанном блок одинаковый?

да один tu5jp, другой tu5jp4, есть ещё tu5jp4s 120 л.с. там распредвалы другие, так же как и на 1,4 8 и 16 кл.

[Евген875]

блок один,а движки разные вот о чём и хотел сказать! так вот если вместо 8-ми 16-ти клапанную башку вкорячить - это не форсировка,а получаается тупо изменение модификации. вот если зделать чиповку и загнать восьмиклапаннику отсечку под 8000об...

[taxi4]

вот если зделать чиповку и загнать восьмиклапаннику отсечку под 8000об...

а я разьве что то другое говорил?

Но мы то про другое говорим. Про форсировку одного конкретно взятого мотора. И самые популярные метожы форсировки такие, как я уже и говорил выше

[Евген875]

Вообще слово ФОРСАЖ означает работу(узлов и агрегатов) на предельных оборотах(применялось оно к самолётным поршневым двигателям), дальше идёт РАЗНОС
З.Ы. дико извиняюсь за урок истории

[taxi4]

да я знаю, что такое форсаж)))
А вот форсировка - это устоявшееся официальное понятие. Меня так и в институте учили, и на работе то же самое

[Евген875]

Вообще я сюды залез немного поспорить про смысл чип-тюнинга. Пытался доказать что нет смысла чиповать мозг без "правильного железа" под капотом. И максимум что можно зделать при помощи мозгов для увеличения мощности - это поднять отсечку в более высокий диапазон. Нет смысла богатить смесь или менять момент зажигания,ибо ТВС будет сгорать не полностью.

[Солдат]

Вообще слово ФОРСАЖ означает работу(узлов и агрегатов) на предельных оборотах(применялось оно к самолётным поршневым двигателям), дальше идёт РАЗНОС

Просвети пожалуйста на счет поршневых движков, а то я только про реактивные слышал

[Евген875]

В своё вмя СААБ делал самолёты с поршневыми двигателями. Кстати были они не рядные, не V-образные и даже не оппозитники. Форма называется звездообразный от 4 до 48 цилиндровых

Сообщение отредактировал Евген875 - 10.1.2012, 20:21

Прикрепленные изображения

 

[Евген875]

вот такой бы на Пыжа вкорячить

Прикрепленные изображения

 

[Солдат]

Евген875
Двигатель М-14П, ставился на самолеты Як-52, на которых имел честь летать в свое время. Двигатель там девятицилиндровый, однорядный со звездообразным расположением циллиндров. 360 л.с. Если память мне не изменяет выпускался он с 1936(46) года. Возможно, что при установке на Як-52 модернизировали какую-то предыдущую версию, точно уже не вспомню. И чтобы слово форсаж употреплялось применительно к поршневым двигателям, тоже припомнить не могу...