Ув Пыжеводы! Подскажите пожалуйста, Повортный Кулак - это тоже самое что и Шаровые? И чего они такие дорогие: от 8 до 10 т.р.? может кто подскажет где взять подешевле
Поворотный кулак это та штука в которую у тебя вставляются и шаровые, и стойка и ступичный подшипник.
по поводу твоего предыдущего поста, ссылка которую ты дал она не на твою машину, там на 5дв хэтч подвеска. Вот твоя картинка...
Только вот я не пойму что именно вышзывает вопросы. По идее подшипник отдельно должен меняться. Можно конечно заодно поменять и опорную чашку с болтом на стойке(потому как они вроде одноразовые, хотя хз...
Заказывать номер 6. То, что под номером 5 идет в комплекте. Только надо смотреть инфу по каждому артикулу и фото. Вроде Monroe идут вместе с деталью под номером 5
В самом конце есть таблица "комплекты", чтоб наверняка. SKF.
п.с. Я в екзисте брал наружную гранату шруса. отдельно заказал пыльник шруса. Был удивлен, когда приехал пыльник и граната, которая была укомплектована пыльником, хомутами, гайкой и смазкой.
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: Калина универсал
цвет: серебристый!
Куплена в 2009 году!
Сообщений: 48
Пользователь №: 4.528
Регистрация: 24.6.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Sonic, спасибо большое. Я понимаю, что хэтч, но разве сильная разница с пятидверным седаном? Я по VIN забиваю на этом сайте, он определяет, что вот такая вот у меня машина - не седан, а хетчбек. Сильно критично? а то я в затруднении.... Pejo, тож огромное спасибо, немного свет хоть пролил. З.Ы. А как в этом сайте называются рулевые тяги, чтоб их заказать? И почему нигде не могу найти заказ Шаровых? И ваще страдаю, что в названиях такие различия. Помогите определиться с рулевыми тягами и шаровыми. Спасибо.
Сообщений: 3.250
Пользователь №: 4.094
Регистрация: 3.5.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 782раза
Симптомы:глухие щелчки при повороте....для замены нам понадобиться:шестигранник на 7,накидной Г-образный ключ на 21,головка на 36 с воротком и динамометрическим ключем расчитаным на усилие в 325 нм,балонник,ключи на 16,17,13 и набор отверток "торкс" ну и конечно ломик...два домкрата,шпилька на 6мм длинной около 25см(2шт)с гайками Откручиваем колеса,вынимаем шплинты гаек шрузов и накидываем колеса обратно опускаем машинку снова на землю,включаем первую передачу и через центральное отверстие в диске головкой на 36 срываем гайки... срывать гайки лучше на земле,т.к. усилие очень большое и дабы не уронить машину лучше опустить на землю... снимаем колеса,откручиваем гайки шрузов,супорт,тягу стабилизатора,рулевую тягу,шаровую опору,датчик ABS(Внимание при откручивании датчика лучше хорошенько очистить резьбу,и при откручивании придерживаем черный керамический экран на датчике рукой! Ибо данная деталь очень хрупкая!) далее используя второй домкрат подставив его под рычаг,сжимаем стойку...если нет домкрата-можно подставив деревянный пенек под ступицу,опускаем машинку на него дабы сжать стойку как можно больше... пропускаем шпильки на 6мм в технологические отверстия в опорах пружин,и наживляем гайки вверху и снизу подкручиваем гайки вплотную к опорам пружин... поднимаем машину и убираем пенек или домкрат из-под рычага(стойка остается в сжатом состоянии :) ) вынимаем стойку из шаровой опоры и откручиваем верхнее крепление стойки к кузову(3 болта на 13) естественно придерживая стойку рукой дабы она не упала и не повредила пыльники шруза и шаровой опоры...достаем стойку и на всякий случай одеваем на пружины стяжки посерьезнее :lol: удивляемся в состоянии опорных подшипников,клянем российские дороги... :lol: шестигранником на 7 удерживаем шток стойки и ключем на 21 откручиваем гайку выковыриваем старый подшипник,ставим новый(вставляем его в верхнюю чашку пружины) и собираем все обратно...главное после того как сама стойка будет установлена на место и перед тем как будем снова домкратить стойку под рычаг вверх для снятия шпилек на 6мм которыми стянута стойка...рукой ощупываем чтобы подшипник попал точно в опору стойки...так спокойнее! :)
Sonic Пасиб. еще вопрос: рулевые тяги, иль как их прально называть? Такая же ерунда, не могу найти на заказ. Может по названию подскажите... Спасибо.
Там же, в разделе подвески и рулевого управления. Раздел- компоненты рулевой рейки. Оригинал чет я смотрю стоит кучеряво, а Лукасовские тяги по 600 р(по крайней мере на мою машинку
З.Ы. Рссыпаться в благодарностях не надо, достаточно нажать кнопку спасибо
Лююююдииииииии!!! Выручайте. Что делать с упорным (или опорным?) подшипником? Он меняется отдельно, или в комплексе с кронштейном стойки? Мастера, помогите пожалуйста! Заранее спасибо!
покупай отдельно подшипники...никуда они не запресовываются!!! супер
толково! Недавно поменял заднюю балку(подшипники), теперь хочу стойками заняться. Не подскажешь цену подшипников, каталожный номер?
в эксисте нужно было ждать 2 дня поэтому поехал на рынок кунцево и купил два "сасика" за 700руб...номерок позже могу посмотреть если пакеты не выбросил....
в эксисте нужно было ждать 2 дня поэтому поехал на рынок кунцево и купил два "сасика" за 700руб...номерок позже могу посмотреть если пакеты не выбросил....
ромкк добро, подшипники заказал. А Шаровые как должны выглядеть в заказе? Рычаг вместе с шаровыми не могу найти на картинке....
дело в том что у 1.6 подвеска насколько я знаю более усиленная...мои рычаги по эксисту это 3521 K2 и 3521 J0 ...утверждать не буду,но вроде только сами сайлент-блоки усиленные... :dntknw:
Сообщений: 25
Пользователь №: 3.898
Регистрация: 13.4.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 12раз
Можно ли обратиться в ваш сервис с балкой от 205 пежо? Была самостоятельно снята и разобрана задняя балка. Оказалось, что справой стороны подшипники отсутствуют. На 205 в отличии от 206, палец рычага запресовывается в рычаг а не в балку, соответственно и подшипники должны стоять в самой балке. Разбив подшипники, палец немного деформировал и трубу балки.Необходим ремонт трубы балки. Возьметесь за такое?
Можно ли обратиться в ваш сервис с балкой от 205 пежо? Была самостоятельно снята и разобрана задняя балка. Оказалось, что справой стороны подшипники отсутствуют. На 205 в отличии от 206, палец рычага запресовывается в рычаг а не в балку, соответственно и подшипники должны стоять в самой балке. Разбив подшипники, палец немного деформировал и трубу балки.Необходим ремонт трубы балки. Возьметесь за такое?
Неа, корзина с запаской надежно закреплена, причем это происходит на маленькой скорости на незначительных неровностях, всмысле, звук как в "девятке", когда панель дребежит! Непонятно, но металлического звука никакого нет!
Тоже такое проявляется последний месяц. Что оказалось в итоге?
Сообщений: 11
Пользователь №: 4.660
Регистрация: 12.7.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Здравствуйте. В марте купили супруге Пежо 206 sw 2003 г.в. 1,4 двигатель МКПП. Сначала не понимали откуда сзади появился стук (запаску вместе с креплением снял совсем), но почитав форум, считаю причиной подшипники торсиона. Спасибо тем, кто выложил фотоотчет их замены, т.к. в нашей провинции (Курган) дилеров нет, а другие мастера - сразу на замену балки. Подготовившись (распечатав подробное описание работ) я договорился, что балку все же разберут. Но у одного из коллег на форуме есть замечание, что в 2003 году могут быть разные размеры подшипника. Можно ли определить поточнее по VIN: VF32EKFWF42764166 номер детали? Заказать могу по Экзисту, а там потом не вернешь - деньги на ветер. Заранее спасибо.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: x line 1.4
цвет: желтый!
Куплена в 2009 году!