Привет всем!
Добрался-таки до задних барабанов!!! Весь день убил, но все поменял! Там был полный ад =)) С правой стороны цилиндр тек не по-детски, колодки стерты при этом в ноль(скрипа и скрежета не было никакого на удивление).Барабан снялся руками как по маслу))) Особых трудностей при замене я не встретил, не считая того, что так моему мозгу не поддался механизм работы автоподводчика колодок... Но об этом позже. Купил заранее барабаны etg, подшипники skf, колодки trw, пружинки bosch, цилиндры trw и тормозухи много, на всякий случай))) Подшипники запрессовывать сам не решился, запугали тем, что могу расколоть барабан, поэтому съездил к знакомому и он помог на станке их посадить на место.
Приехал с утра в гараж и началось веселье. Снял с правой стороны, увидел что всё залито тормозной жидкостью
, ужаснулся, все снял, почистил, с трудом открутил трубку от цилиндрика, грани скрутились мгновенно, хотя ключ был хороший, спасли супер маленькие шведки. Когда стал ставить обратно пружинки, солдатики, колодки и прочее столкнулся с полным непониманием работы механизма автоподвода колодок как и писал ранее. Какой-то уголок непонятный на оське с зубчатой гайкой, который отгибает пластинку хрен знает куда и каким образом должна эта гайка с зубчиками перещелкиваться??? Возможно это самопал от предыдущего хозяина, я так и не знаю, хотя не верится, что кто-то за 80000км туда лазил, с обоих сторон было одинаково, пластинка эта на космическом расстоянии от зубчатой гайки!!!
В общем долго получилось из-за того, что несколько раз разбирал правую сторону, а проводились все эти операции в гараже и возможности одновременно подлезть к двум колесам не было. При сборке правой стороны, я решил модернизировать этот чудо механизм и убрал уголок, чтобы хоть как-то заставить себя верить, что зубчатая гайка может вращаться от неведомой силы, которая приводит ее в движение. Но потом когда разобрал левую, увидел, что там так же есть этот уголок и решил, что это фирмА и переделал с правой стороны как "нужно"
В первом часу ночи закончил я эти танцы вокруг пигота! Спасибо другу, который помог прокачать тормоза, потому что воздуха в системе было многовато, тормозил ручником при перестановке машины во время ремонта)) Прокачал по кругу все 4 колеса, передние, мне кажется, можно было не трогать, там воздуха не было.
А! Про левую сторону забыл написать! Колодки были девственны, даже не притертые к барабану, но все равно их поменял, валяются в багажнике, полежат недельку, выброшу, пока что жалко)))))) Цилиндрик был не понятный, вроде не тек, но, видимо не работал...
Результатом проделанной работы доволен, тормоза отличные, остался по ощущениям небольшой холостой ход педали, но явно намного меньше, чем раньше, тормозит машина ровно...но автоподвод колодок остался для меня загадкой...
Всем пасиба за внимание
Ваше меню
26.3.2012, 12:22
Привет всем знатокам и просто любопытствующим! 
