А причем здесь радиатор кондея? Если он потечет, то потечет. И фреон с маслом вытечет и кондей перестанет работать. Горчицу в задницу советчику! Определись, в чем проблема. Кондей работает, давление не падает - значит не радиатор кондея. Уровень ОЖ в расширительном бачке уменьшается - значит оно. Менять радиатор и без всяких сраных герметиков. Хотя если хочется потом заменить еще и радиатор отопителя вкупе с капитальной промывкой блока - можно и герметика или горчицы набодяжить.
Ок, ясно. Я извиняюсь, что задаю "тупые" вопросы. Просто в этом не силен.
Просто в инете не вижу себе подобный радиатор.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: серебристая!
Куплена в 2008 году!
До второго пришествия будешь подбирать таким образом. Ставь или оригинал или бери ЛЮБОЙ и ставь заглушку вместо датчика. Шашечки или ехать?
Ясно. А неужели подойдет (в смысле для правильной работы системы охлаждения пежо 206) любой какой подойдет по размерам? Я думал, что объем радиатора строго расчитан заводом изготовителя. И напримре ставить 26 мм вместо моих 18 мм не допустимо. Хотя выбора нет у меня. Оригинальный ставить денег много хотят буржуи.))))
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: серебристая!
Куплена в 2008 году!
Ясно. А неужели подойдет (в смысле для правильной работы системы охлаждения пежо 206) любой какой подойдет по размерам? Я думал, что объем радиатора строго расчитан заводом изготовителя. И напримре ставить 26 мм вместо моих 18 мм не допустимо. Хотя выбора нет у меня. Оригинальный ставить денег много хотят буржуи.))))
особой разницы нет: 1 литр или 1.2 литра ож в радиаторе.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: XR++
цвет: black metallic!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 1
Пользователь №: 17.960
Регистрация: 12.11.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Доброго времени суток всем. После морозов начал сопливиться радиатор, понемногу уходит антифриз, при стоянии в пробках парит из-под капота. В общем, надо менять. Поэтому возникло несколько вопросов: 1. Есть ли в природе неоригинал со шпеньками на 195 мм без отверстия под датчик? 2. У всех трубок на расширительный бачок одинаковый крепеж к радиатору на быстросъемных защелках или возможны комбинации, в т.ч. и по диаметру?
Буду благодарен, если кто-нибудь ткнет в п/н идеального неоригинала.
Сообщений: 2
Пользователь №: 18.665
Регистрация: 11.3.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Была такая же проблема. Заклеивал холодной сваркой пока он окончательно не лопнул, слава богу недалеко от дома, антифриз вытек полностью, друг дотащил на буксире до дома. На экзисте долго выбирал неоригинал, т.к почти у всех были какие-то дополнительные патрубки (видимо для авто с автоматом). В итоге нашел в Питере контору, у которой был дешевле, чем на экзисте и по наличию радиатор Nissens (типа Дания). В комплекте с ним шли заглушки для дополнительных патрубков. По размеру оказался больше, чем оригинал, но встал идеально. Замена заняла 20 мин. Вот с шлангом обратки помучился, т.к обломал штуцер на старом радиаторе, а на новый шланг как ни старался не залазил. В итоге купил 70 см обычного шланга в авто з/ч+ 2 хомута. Затраты 2300 радиатор, 500 антифриз, 120 руб шланг+хомуты. Тьфу-тьфу все ок.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: неизвестна
цвет: Серебристый!
Куплена в 2013 году!
Сообщений: 3
Пользователь №: 19.168
Регистрация: 14.6.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Помогите пожалуйста! я уже голову сломал с этими злосраными радиаторами! Вот вам вся инфа по машине
VIN (Кузов №) VF32CKFWA47750146 Дата производства 2007 Производитель Peugeot Модель 206 хэтчбек Модификация 1.4 i Код модели 2A/C Тип кузова Хэтчбек Количество дверей 3 Страна производства Франция Модель двигателя KFW (TU3JP) Мощность, л.с. 75 Объем двигателя, см³ 1450 Привод Передний Усилитель руля Гидравлический Номер шасси 47750146 Тип КПП МКПП Передач КПП 5 Климатическая установка Кондиционер
Нужен Радиатор двигателя и радиатор кондиционера.
Фото радиатора прилагаю. (машина была бита в морду в 2008 году, поэтому не факт, что радиатор нужный стоит) КИНТЕ ПОЖАЛУЙСТА НОМЕРА ЭТИХ РАДИАТОРОВ!
Сообщений: 24
Пользователь №: 19.200
Регистрация: 22.6.2014
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Буду благодарен за помощь.
Смотрю радиаторы. В сервисбоксе пишет, что мне надо 1330 F9 (5000+ грн). Аналог в Экзысе — Valeo 732 885 стоит 1700 грн.
Но есть еще аналоги по Экзысу типо Nissen, Polcar, Magneti marelli, Denso и другие за 1000-1200 грн. Скрин с Экзыса
Начитался я на форуме, что в общем то они все подходят, главное что бы в пазы стали.
Мне вот очень нравится по цене Valeo 232 886 — 1000 грн, но он на 10 см длинее, и чуть шире (23 против 18).
Вопрос: кто-нибудь ставил Valeo 232 886 вместо Valeo 732 885? Успешно или нет? Может плюнуть на Валео и взять аналоги других фирм, может есть из них тоже хорошие? Хочется и не дорого (1000 грн) и взять хорошую вещь, которая будет ходить.
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
маленькие радиаторы ставятся на авто без кондея и холодные страны, в жаркие страны или кондеи ставится толстый радиатор. (больше площадь охлаждения). двухскоростной вентилятор само мобой.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!