Версия для печати темы

Автор: Смирнов Георгий 16.10.2007, 23:48

Доброго времени суток!
Недавно став счастливым обладателем седанчика в простенькой комплектации (единственное, чего ждать не надо было - да и то случайно попался), т.е. с кондиционером, я не долго радовался ему. Кондей - хорошая вешь, но чуточку за ним не уследив - сразу получаешь красное горло и насморк. Вот такой вот техническо-реалзуемый вопрос у меня родился - а реально у официалов заменить внешнюю панельку кондея на климат + усановить нужные датчики?

И вообще, из теории: кондей и климат - у них одинаковая структура в плане хладогента, способа охлаждения/обдува и тд.? И есть-ли в них болеее существенные отличия, чем внешняя панель управления + датчик температуры в салоне, который и занимается постоянной коректировкой температуры в нужную сторону?

Заранее всем благодарен за ответы =)

Автор: Daishi 17.10.2007, 0:10

Делай так: врубаешь кондей и врубаешь печку - получаешь воздух температуры Х градусов. Поигравшись с настройкой печки, найдешь нужное сочетание. В этом и заключается работа климат-контроля - у клиата есть датчик температуры салона, и, исходя из его показаний, климат свмешивает холодный воздух кондиционера и печки.
Если мозги машины перепрошивать не надо, то, думаю, что можно поменять панельку и поставить датчик. Вот тока стоит ли оно?

Автор: HITMAN(RUS) 17.10.2007, 6:08

делай так!
включаешь климат, выыставляеш нежные 21.5 градуса, едеш и радуешся жизни без красного горла!
:D :D :D :D

Автор: Смирнов Георгий 18.10.2007, 21:54

Не, а на самом деле - никто такиим же вопросом не задавался? Или уже ответа ждать от официалов? Просто такую вот панельку для климата купить не вопрос, за датчиками тоже проблемы не станет, установить тож несложно... Интересно, а как же на деле окажется?

Автор: Mexanik-Peugeot 30.10.2007, 12:14

НА деле окажется что скорее всего Нет Разъемов для Новых Датчиков и Другой Панели....

Хотя :pardon:

Можно впринцеми в АВЕС набрать... Мы како такими самоделками Любим заниматсья

Автор: MATASE 6.11.2007, 10:28

просто включай eco режим на градусов 20 без всякой вентиляции, будет в машинке тепло и горло в порядке..

кстати, может кто знает, почему при зажигании двигателя включается то ли обдув, то ли печка..а кондиционер(климат-контроь) вообще не падает признаков жизни.. причем началось с наступлением минусовой температуры.. а два месяца все ок было((??

Автор: triax65 16.7.2008, 14:03

так вопрос остался открытым, хотелось бы тоже поменять простой кодей на автомат, значит надо панельку такую и датчик или еше что то, отзовитесь кто делал?

Автор: Пятачок 16.7.2008, 19:42

Думается мне, что панелькой и датчиками не отделаешься...
Есть же еще исполнительные механизмы, управляющие потоками, например включением рециркуляции, скоростью вентилятора и т. д.

Автор: kofs 26.7.2008, 22:33

Согласен +1

Автор: Aleksandr.86 24.11.2008, 17:03

По идеи механизм печки другой(не факт), а надо ещё сервоприводы заслонок, ну и проводка и датчики. Всё :dirol:

Автор: Valeriana 24.11.2008, 17:53

и зачем климат? я вообще только печкой пользуюсь :dntknw:
как только жарко становится, сразу делаю поменьше нагрев и все.
правда летом я еще не ездила, не знаю :)
кстати да, правильно говорят, надо одновременно включить и печку и кондей и получишь климат))

Автор: Aleksandr.86 28.11.2008, 22:16

Если поездить на авто с климатом, кондиционер потом никогда не захочешь :)

Автор: RoadWarrior 28.11.2008, 22:34

+1

Автор: maximator 30.3.2010, 22:59

результат достигнут?

Автор: WhiteCrow 1.3.2011, 14:13

Апну тему
Как раз на разборку зашло три льва - так что можно взять все нужно по сходной цене
остается вопрос что именно брать и куда пихать

Кстати как вариант - великий могучий Китай:
http://www.klimat-kontrol.in.ua/page/klimat-kontrol-iz-kitaja
троссики вставляются в электроприводы что идут в комплекте, датчик температуры встроен
Кстати а что в штатном блоке управления нету электроприводов и их дето отдельно совать нужно?

Автор: МЕГАВОЛЬТ 1.3.2011, 14:16

блок управления, проводку корпуса отопителя, корпус отопителя с его датчиками заслонками и всякой хренью что к нему прикручена

Автор: WhiteCrow 1.3.2011, 15:05

И так все это счастье в зборе + блок - 280$
те родное уже дешевле китайца )
осталось оценить степень сложности и сам процесс в целом установки всего этого счастья

P/S/
Тока чет у меня чуйка что печка стандартная и для климата и для кондея вот только датчиков нема
есть возможность у кого по планету посмотреть?
И скинте если у кого есть фоту тыльной стороны блока управления

Автор: zimin_ov 22.4.2011, 18:42

увидел на форуме обьявления о продаже блоков управления климатом. А кто нибудь заморачивался данным вопрос и что из этого вышло?? Так же интересен вопрос установки например магнитолы штатной. Ну цена вопроса со всеми доработками. Заранее спасибо

Автор: PbICb 22.4.2011, 19:06

Уставить можно, но крайне нецелесообразно из-за стоимости замен.

Автор: LANTAN 24.4.2011, 22:23

Нашел я этот контроль на http://kupinatao.com
C доставкой будет тыщ 10...
Кто будет первый?

Автор: taxi4 24.4.2011, 22:28

Писец он убогий

Автор: PbICb 24.4.2011, 22:32

LANTAN, разве достаточно купить только блок управления?

Автор: ромкк 24.4.2011, 22:40

там еще куча исполнителей и пр....на мой взляд бредовая идея,да и естественно не дешевая....

Автор: LANTAN 24.4.2011, 22:49

Управляющий блок + блок управления тросами. Как-то так... Т.е. полный установочный комплект.
http://klimat-kontrol.in.ua/page/ustanovka-kitajskogo-klimat-kontrolja-na-ford-fokus


Мож кто замутит? Почему бы и нет?...

Автор: NightJazz 4.8.2011, 14:20

Господа электронщики, подскажите. Желаю установить панель климат-контроля себе. В штатном варианте щас у меня стоит панелька с ручной настройкой, по центру 2 кнопки - кондер и по соседству обогрев зад. окна.
Кто уже занимался подобным делом? Что понадобится при замене штатной панельки, на другую, от более высокой комплектации? Проводка, моторчики на заслонки, релюхи? Распишите, если кто-нибудь уже занимался подобным, а я уверен, что кто-нибудь да делал подобное

Автор: Major 4.8.2011, 16:25

Поиск тебе поможет Тут уже есть большая тема про это.
Щас модеры набегут и эту тему туда перенесут

Автор: cancer 9.9.2011, 18:38

Всем привет.
У меня тоже возникла идея замутить климат-контроль...
Так вот оказалось что возможно.
Порылся в одном французком форуме любителей пежо и один чел пишет что у него все получилось.
Вот ссылка: прочитайте весь топик, очень интересно.
http://www.forum-auto.com/les-clubs/peugeot-206-207/sujet382884-70.htm#t15441487
извините что на французком, но в гоогле мойно вполне удачно все перевести.
Идея в том что можно.
дерзайте!

Автор: behemoth 9.9.2011, 18:48

я поставил в машину в которой даже кондея не было.

для машины в которой был кондей, надо

1. модуль управления климой
2. модуль климатической установки всборе. (или все моторчики заслонок + моторчик печки со встроенным блоком резисторов + нюхалка + датчик температуры и влажности испарителя)

3. проводок с ламелькой для приборки.

ну и день работы + заправка кондея.

Автор: T155AP 9.9.2011, 18:54

То есть все вышеуказанное можно купить на разборке от 206го с климатом и заколхозить себе? Я прально понимаю?

Автор: behemoth 9.9.2011, 18:56

да. правильно понимаешь. потребуется еще пежопланет, переписать кондей на климу.

причем покупать желательно все в одном месте , чтобы с проводкой было

Автор: T155AP 9.9.2011, 19:00

Ты имеешь ввиду, чтоб все с одной машины было?
Ну с компом у нас партнеры есть!

Автор: behemoth 9.9.2011, 19:24

лучше чтоб из одной машины, чтобы все проаода были. а не делать потом все вручную. там достаточно много проводов между печкой, панелькой, и нюхалкой. а вся эта братия связана с остальными узлами машины буквально 6 проводами

Автор: T155AP 9.9.2011, 20:46

Спасибо!

Автор: behemoth 9.9.2011, 21:02

делал в машине с мультиплексом.

Автор: T155AP 9.9.2011, 21:03

А в дорестайле эт возможно?

Автор: behemoth 9.9.2011, 21:06

я думаю возможно, надо просто схемки посмотреть для дорестайла. вопрос только в связи бси и модуля управления климы.

Автор: Солдат 10.9.2011, 21:12

Ага, вопрос только самый главный!

Автор: ромкк 10.9.2011, 22:29

а как на счет компа климы для дорестайла? и ничего не нужно мудрить! вопрос лишь в том где его сейчас найти...

Автор: T155AP 10.9.2011, 23:08

А в дорестайле климы были?

Автор: ромкк 10.9.2011, 23:12

конечно! на его блоке 2розетки сзади вместо одной на рестайле...внешне абсолютно такой-же как и у рестайла

Автор: T155AP 10.9.2011, 23:17

Дык тада надо по разборам рыскать!

Автор: ромкк 10.9.2011, 23:20

думаю будет не легко! я лично видел такие только на 1.6 16кл который...

Автор: T155AP 10.9.2011, 23:44

Ну раз были такие, значит, и найти можно!

Автор: taxi4 11.9.2011, 22:23

T155AP
У тебя может быть и мультиплекс. У тебя же год переходной

Автор: T155AP 12.9.2011, 0:43

Ома-на! Может быть, а может не быть! А как узнать то мона?

Автор: behemoth 12.9.2011, 9:21

отичить мультиплекс легко по ручкам подрулевым

http://www.elcats.ru/peugeot/ImageHandler.ashx?docid=69c34849-8f6e-0cf4-f88f-4001b9031ae5

без мультиплекса

http://www.elcats.ru/peugeot/ImageHandler.ashx?docid=d4a67401-2b8b-3d6c-8c19-28c759583f40


у ручек разная форма, мультиплексные "пузатые" и включатнль туманок не имеет положение вкл. он всегда отпрыгивает в централное положение, а без мультиплекса - туманки имеют фиксированное положение ВКЛ

ЗЫ на рестайловом модуле управления климой - 3 разъема

Автор: T155AP 12.9.2011, 9:42

Афигеть! У меня мультиплекс получается!

Автор: yoybuy 9.4.2012, 10:48

о машине ,но кроме цвет и тип , ешё качесво , всех нравиться дёшего или красво .есль хотеть покупать , как выбратить?

Автор: DJ_DiX 31.8.2012, 19:28

Такой вопрос - тоже хочу сделать себе климат из обычного "печкондея". В городе разборок нет, да и 206ых раз два и обчелся, где бы можно было заказать нужные детали с проводкой?

Щас уже от безысходности смотрю на экзисте детали от кондея 207ого и 307ого - вроде подходят по виду на схеме, но как на практике - хз... Плюс там нет блока управления (такая маленькая хрень на схеме кондея) которая есть в плансхеме кондея 206ого...((

Автор: Солдат 31.8.2012, 21:33

DJ_DiX
По моему еще ни один пыжестаратель этого не добился.

Автор: DJ_DiX 1.9.2012, 6:20

Эта же тема, страница 2, сообщение №27 и №28.
Перечитай =)

Автор: mnv666 5.8.2013, 11:26

Подтверждаю, установка климат контроля вместе кондея вполне реальная задача. Поставил себе на мультиплекс (седан 2007), климат от не мультиплекса (хэч 2001, взял на ебее за 2 тр вместе с проводкой и всеми датчиками).
Правда из-за лени подключил по гибридной схеме. Климат управляет всеми заслонками, температурой и выдает сигнал на кондей, который подал вместо кнопки кондиционера. т.е. часть кондиционера осталась родная и соответственно проблемма согласовывать кондей с дигателем по цифре отпала сама собой.
Брал это все на свой страх и риск, но к моему удивлению все сразу заработало)). Единственное, что сам сделал, это импульсный регулятор оборотов и отключил защиту выхода на муфту кондея в блоке климат контроля (т.к. без муфты климат контроль уходил в защиту типа нет нагрузки не хочу работать)

Автор: Eulogy 4.9.2013, 10:51

у меня блок печки с крутилками, если купить блок климат контроля, помимо него нужно еще что то менять\переделывать? или там настолько все разное, что не стоит заморачиваться?

Автор: jec 4.9.2013, 10:55

блок, моторчики, датчики, проводка, активация.
люди переделывали не сильно сложно. (и на форуме кто-то и на drive).

Автор: Borzhch 4.9.2013, 11:04

+ моторчик (вентилятор) печки

Автор: jec 4.9.2013, 11:27

за эти деньги можно и бу родное на разборах пошукать.

http://206-club.ru/index.php?showtopic=1240
http://www.klimat-kontrol.in.ua/page/klimat-kontrol-iz-kitaja
на авесе посмотри еще

Автор: Eulogy 4.9.2013, 12:06

ток вспомнил, а если я все поменяю благополучно, перепрошить надо будет на климат, там пин коды какие нибудь нужны?

Автор: jec 4.9.2013, 15:29

пины ненужны.
делаешь телекодировку. (изменение конфигурации)

Автор: Andryshka-007 4.9.2013, 22:28

А разве он другой? Он-же и так односкоростной, только блок резюков ему помогает стать многоскоростным.

Автор: Borzhch 4.9.2013, 22:32

там импульсный регулятор скорости.

Автор: Borzhch 4.9.2013, 22:41

и двигатели вентиляторами разные

Автор: Leonard13 20.9.2013, 16:34

Ко мне пришёл установочный комплект переделки в климат. Сейчас буду пробовать поставить. Может кто что подскажет. С меня отчёт.

Автор: Eulogy 20.9.2013, 19:43

снимаешь центральную консоль, смотришь по тому что тебе прислали и что у тебя стоит, крепления скорее всего везде одинаковые, по наглядному примеру климата, ищещь где что прикручено, я думаю ничего сложного нет, главное свободное время и теплая погода, ну и пиво)))))

а и в конце не забудь поменять настройки компа под климат

а и еще добавлю, если вдруг испугаешься сам разбираться, за ту же сумму у тебя куплю ее))пересылку естественно оплачу*))))

Автор: Leonard13 22.9.2013, 9:32

я думаю ничего сложного нет
Странно но я разворотил все в салоне не могу приспособить 2 привода заслонок один датчик похожий на иглу, маленький моторчик, и ещё походу нет у меня датчика салонной температуры.

Автор: Borzhch 22.9.2013, 10:55

давай фотки - подскажем.
маленький моторчик должен быть вместе с датчиком салонной температуры. на нем стоит пропеллер, который прогоняет через датчк воздух. устанавливается он в пассажирскую панель подушки. там где надпись Аирбаг, только с внутренней стороны.

наверняка, ты не приступал к переделке без этих рисунков

Автор: Borzhch 22.9.2013, 11:14

Автор: Leonard13 22.9.2013, 15:50

Вот эту деталь оставлять на месте? Проводка к нему новая должна идти?

Автор: Leonard13 22.9.2013, 15:54

Вот эта штука как я понял и есть датчик температуры салона?

Автор: Leonard13 22.9.2013, 16:00

Вот этот датчик как я понял слева снизу стоит, но там где он должен стоять имеется заглушка, её высверливать нужно?

Автор: Leonard13 22.9.2013, 16:40

Как совмещать разъёмы? Сверху от климата, снизу от Кондера

Автор: Leonard13 22.9.2013, 17:21

С этим разъёмом непонятно куда его вставлять? Находится на одной ветке с 3 моторчиками.

Автор: ромкк 22.9.2013, 17:31

Пульт управления

Автор: Borzhch 22.9.2013, 18:23

эта деталь уже не нужна.


да


справа внизу. это датчик температуры ож.

Автор: Leonard13 22.9.2013, 18:50

Есть ещё проблема моторчиками двумя верхними, они своими шестигранниками своими не вращают никакие заслонки.

Автор: Borzhch 22.9.2013, 19:06

сами моторчики работают?

Автор: Leonard13 22.9.2013, 19:13

Дело не в том что работают или нет, они при закреплении по месту своими шестиграниками не заходят в свои мамы, их там нет. Тесть при их работе заслонки не будут переключаться.

Автор: ромкк 22.9.2013, 19:22

Очень просто все! У климата свой отопитель и заслонки в нем стоят под моторчики,у обычной печки этого по определению быть не может...

Автор: Eulogy 22.9.2013, 20:14

у него вроде как все в сборе с моторчиком

Автор: Borzhch 22.9.2013, 20:23

Leonard13, а вот теперь расскажи что было в установочном комплекте. пежовский или китайский контрауктор?

Автор: Eulogy 22.9.2013, 20:32

он опередил меня в покупке), через наш форум он купил его

Автор: Leonard13 22.9.2013, 21:05

Покупал на форуме из Санкт-Петербурга, к комплект притензий нет, не нравится что к моей печке плохо подходит это.

Автор: Eulogy 22.9.2013, 21:26

предположу, что у тебя иранец, а у каво ты купил чистокровный француз, судя по его профилю 2000 г.в

Автор: Borzhch 22.9.2013, 22:15

из сервисбокса
ПРИМЕЧАНИЕ: ДЛЯ УСТАНОВКИ ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТ ОХЛ,
ПРОДЕЛАТЬ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ КРЕПЛ ЗОНДА ИСПАРИТ
(ОТМЕТКА НА КАРТЕРЕ) И УСТАНОВИТЬ
ПОСТАВЛ РЫЧАГИ УПР ЗАСЛОНКОЙ

Автор: Eulogy 22.9.2013, 22:19

у него проблема помасштабней, разъемы разные

Автор: Borzhch 22.9.2013, 22:35

панель управления климатом разная...
цена вопроса 1000-1200р

Автор: mnv666 24.9.2013, 7:24

Разьемы разные потому что, машина мультиплекс, а климат от не мультиплекса. Подключить это все разьем в разьем и не получится. т.к. кроме датчиков температуры испарителя, ОЖ и температуры в салоне, еще используются датчики наружного воздуха и датчика скорости. А доступ к ним совсем разный на машинах с мультиплексом и без мультиплекса. Количество проводов разное, достаточно сравнить схемы климата у машину с мультиплексом и без мультиплекса, там ничего общего. Кроме всего этого скорей всего еще разные протоколы общения компьютера впрыска двигателя и блока климат контроля.
А еще разьем от климата подключается во второй справа разьем под рулевой колонкой (он 6 контактный на мультиплексе, и 16 контактный на не мультиплексе), вместо разьема шлейфа печки, а не вместо разьема который за блоком управления печкой, шлейф же вы тоже меняете.
Я не стал заморачиватся и согласовывать это все. Климат от не мультиплекса хорош тем, что его можно запустить просто подав на 12,9 контакты разьема минус, а на 1,10,5,16 плюс 12в (1 это память его желательно всегда держать подключеным, 10,5 и 16 подключить к толстому проводу питания всего отопителя, на нем появляется +12В при заведеном двигателе). И дополнительно еще 4 подключается при необходимости к габаритам (при подаче на него +12в изменяется подсветка климат-контроля), 2 подключаем к проводу кнопки обогрева заднего стекла, 3 подключаем к проводу лампочки обогрева заднего стекла ( если подать на него +12В то появится индикация обогрева заднего стекла).
И самое главное 8 контакт подключается к проводу кнопки кондея ( на нем появляется +12В если включен кондей). Но что бы климат не уходил в защиту из за того что на 8 контакте нет нагрузки, нужно на выходной 5 контактной микросхеме в климат контроле отпаять 2ножку(или 4 точно уже не помню, можно посмотреть по даташиту).
Ну и естественно ничего менять в мозгах у машину не надо, климат будет видется как просто кондей, т.к. блок управления кондеем со всеми датчиками останется родной.

P.S. как вариант конечно поменять блок управления климатом, на мультиплекс вместе со всей проводкой и если еще не установлен датчик наружного воздуха поставить его, иначе кондей будет работать неправильно. Но вот блок управления легко найти, а проводку, что то не очень охотно продают. (брать новое даже не рассматриваю, цена нереальная)
Шлейф у вас 6445 VY, а надо 6445 TE, а блок управления надо 6451 ZH (ZJ).

Автор: mnv666 24.9.2013, 8:02

Чушь, отопители одинаковые и заслонки тоже, разница только в приводе заслонок. Нижний привод полностью одинаковый с шестигранником и креплением, у среднего и верхнего дополнительно надо пару деталек, что то типа шестеренок, крепление моторчиков там есть.

Автор: Leonard13 24.9.2013, 11:23

Mvm 666 спасибо за развёрнутый ответ, многое стало ясно. У меня сейчас ситуация такая что торпедо и руль откручены, машина стоит а мне по работе нужна машина. Вопрос в следующем какие детали и узлы нужно поменять и установить чтобы поставить на место руль с торпедо? Перчаточный ящик устанавливать не буду пока.

Автор: mnv666 24.9.2013, 11:46

Вопрос конечно интересный. Если я правильно понимаю вопрос, то что нужно сделать что бы машина хотя бы поехала. Самое главное надо хотя бы поставить радиатор печки на место или всю печку целиком (ну что бы можно было залить антифриз в двигатель). а по проводке думаю можно вообще ничего не цеплять, кроме того что под рулем ну и панель приборов подцепить.

А вообще если честно не понятно мне для чего вы торпедо снимали, там можно без этого обойтись. снимается перчаточный ящик, снимается борода с магнитолой и можно все монипуляции с печкой проводить. не так удобно как на снятой, но вполне возможно. Даже моторчик печки можно поменять, хотя придется очень извратится, она в каком то одном положении только выходит.

P.S. вот фото печки в сборе, на фото видно какие шестеренки нужны. стоит всего 2,5тр. как вариант можете её купить и собрать сначало на её основе климат, а потом установить все в машину когда все заработает.

Автор: mnv666 24.9.2013, 11:52

У меня сейчас тоже делема, оставлять все как есть по гибридной схеме, на куче скруток и спаек или блок климата от рестайла и сделать все как на заводе. Просто нашел за 4 тр полностью весь комплект от рестайла вся печка со всеми датчиками механизмами моторчиками, вся проводка и блок управления. Датчик наружной температуры у меня есть, лексия тоже.

Автор: Leonard13 24.9.2013, 12:11

Торпедо снимал потому что устал ползать как таракан по ней. А чем плох способ гибридного подключения (датчик наружный не нужен?), он же как климат работает?

Автор: mnv666 24.9.2013, 12:49

Плох тем, что никто кроме меня потом не сможет в нем разобратся)). Про датчик наружного воздуха, без него работает, да и впринципе работает даже без датчика температуры ОЖ и датчика температуры испарителя, пробывал отключать разницы не заметил. Думаю еще изменение яркости подсветки на мультиплексе работает более корректно с плавной регулировкой. На простом климате она работает только в двух режимах. Кстати на мультиплексной проводке, нет датчика температуры ОЖ, а датчик температуры испарителя стоит и на простом кондее. В общем если сразу ставить климат от мультиплекса гемороя в 100 раз меньше. Да и проводов раза в два меньше.
Ммм.. возможно ошибаюсь, но мне еще кажется, что на мультиплексе в режиме ожидания климат ток не потрепляет (на мультиплексе была введена куча систем энергосбережения), хотя память у простого климата потрепляет всего около 15мА, этого достаточно что бы разрядить аккумулятор в два раза быстрее, чем если бы машина была без климат контроля.

Автор: Leonard13 25.9.2013, 9:46

Походу дела придется продавать от дорестайла климат и покупать от рестайла, и уже его устанавливать все как на заводе (со всеми датчиками через мозги). В сток вернуть уже не смогу - сломал одну пластмаску для тяги. Можем даже с кем-нибудь поменятся если у него обратная ситуация (в дорестайл пытается рестайл климат подцепить)

Автор: mnv666 25.9.2013, 11:42

Вчера еще раз схемы сравнил кондея и климатконтроля на мультиплексе, очень был удивлен тем что муфтой кондея управляет сейчас мозг машины (BSI), а не отдельный блок как на дорестайле и 70% схем кондея и климата одинаковые. Да и схема климат контроля на порядок проще, так как датчик температуры ОЖ не дублируется, а вся проводка из за VAN шины намного меньше. А еще, если я правильно понял, то датчик скорости нужен не климату, а узлу управления муфтой кондея т.к. на простом кондее он тоже задействован. Поэтому мне кажется и работает гибридная схема без всех датчиков (вернее без подключения к климат контролю, в кондее то они используются), кроме датчика температуры воздуха в салоне (без него никак), т.к. они нужны для управления муфтой кондея в схеме дорестайла, а не для управления заслонками. Если это так, то сам того не подозревая вырезав все лишнее я получил именно, то что нужно.

А вообще вы правы, подключить климат от мультиплекса на порядок проще. да и денег это сейчас стоит на порядок меньше года 2-3 назад за печку в сборе со всеми датчиками и проводкой просили тысяч 10-15 плюс блок управления еще 3 тр, а сейчас все вместе всего 3-4 тр.

P.S. Если кому то надо могу нарисовать схему стыковки климата от дорестайла с кондеем от рестайла.

Автор: Leonard13 25.9.2013, 13:20

Я бы хотел посмотреть, может и удастся воткнуть от дорестайла климат.

Автор: mnv666 25.9.2013, 13:30

Вот собственно схема, довольно простая. Если я правильно все понимаю, то датчики охлаждающей жидкости и температуры испарителя можно не подключать к блоку климатконтроля (по крайней мере без них все работает так же).
P.S. Если активирован дневной свет, то яркость всегда будет на минимуме. т.к. подсветка салона при активированом дневном свете тоже всегда включена.
P.S.S ну и не забываем про 5 контактную микросхему на выходе на кондей.
P.S.S.S массу можно так же взять с толстого черного провода из шлейфа кондея.

Автор: Leonard13 25.9.2013, 14:39

Буду пробовать в выходные снова. Вариантов нет.

Автор: mnv666 25.9.2013, 15:29

Ну и что бы совсем все понятно, выкладываю фото, что нужно сделать с 5 контактной микросхемой.
Ножку 4 с надписью S отпаиваем и приподымаем. Микросхема это силовой драйвер ключ муфты кондея, а 4 ножка это выход диагностики ошибок, если ее не отпаять, то из за того что нагрузка стала низкоточная на 4 ножке появится сигнал обрыв цепи и в результате климат заблокирует этот выход и сигнал на кондей пропадет.
Синий резистор, который на фото не нужен, это я делал схему более помехоустойчивей шунтируя выход, на практике все и без него замечательно.

Автор: mnv666 28.9.2013, 12:05

Еще кое что нарыл, климат-контроль от рестайла вместо кондея на рестайл, тоже не получится разьем в разьем установить т.к. жгут проводов под торпедо разный, в жгуте для климат контроля есть еще один маленький дополнительный разьем, который вставляется в блок климат контроля. И необходимо будет прокидывать 3 провода от приборной панели до климат контроля, и еще одну массу. Т.е. дополнительно 4 провода. Думаю это как раз сеть VAN по этим 4 проводам организована +, - , d и с .
Вот схема, что добавляется. Остальное все соединяется разьем в разьем.


Вот этот разьем, который добавляется, его нет в жгуте печки, он в центральном жгуте под торпедо. При покупке блока климат контроля, очень желательно что бы был этот разьем, пусть даже обрезаный, удлинить его и прокинуть до приборной панели не проблема.

Автор: ромкк 28.9.2013, 20:36

что-то мне подсказывает что проще заехать на разбор и купить пучек проводки климата за 500р и делов!

Автор: mnv666 29.9.2013, 9:10

Сообщением выше я как раз написал, что в пучке климата нет этого разьема, этот разьем в центральном пучке под торпедой, который связывает все блоки от магнитолы, до панели приборов и всей подсветки салона, что бы его заменить нужно будет пол машины разобрать.

Вот этот пучок. Все таки я думаю кинуть 3 провода, между разьемом 1 и 2 гораздо проще.
Хотя каждый сам конечно выбирает, как извращатся)))))


Вот кстати французы тоже пишут, что нужно соединить эти провода.
http://www.planete-206.com/t1220p375-le-pec-objectif-xs-plus
Текст под последней фотографией.
"6 voies gris clim > 18 voies blanc compteur:

1 > 1
3 > 13
4 > 11
6 > Masse"

Автор: mnv666 2.10.2013, 17:15

Нашел код этого дополнительного разьема для блока климат-контроля, если кто то надумает все таки сам прокинуть провода.
Код 6541.X9

Автор: Borzhch 2.10.2013, 17:49

толку от разъема без металлических клем никакого. клемы не нашел?

Автор: mnv666 3.10.2013, 10:41

Точно мой косяк поторопился. Клеммы должны подойти вот эти 6541.H6

Автор: Borzhch 3.10.2013, 11:01

какое сечение провода там? может 6541.ZL такие должны быть.

Автор: mnv666 3.10.2013, 11:24

Думаю у тех кто хочет установить себе климат контроль вопросов больше не осталось.
Самый правильный вариант для рестайла:
1. Покупаем печку с вентилятором, с проводкой рестайла и сервоприводами от машины с климатконтролем (~2-3 тр)
2. Покупаем блок климат контроля желательно с разьемом маленьким и датчик температуры в салоне рестайла. если нет разъема заказываем в екзисте или где нибудь в другом месте разьем (6541.X9) и 4 клеммы (6541.H6). (1 -2 тр)
3. Прокидываем 1 массу и 3 провода от разьема панели приборов 18 пиновый к блоку климат контроля (в разьеме панели приборов необходимо будет переставить 2 клеммы либо купить 2 клеммы код 6542.WY) схема есть выше.
4. Меняем либо всю печку целиком, либо переставляем механизмы и сервоприводы (на иранцах печки одинаковые).
5. Подключаем разьемы климат контроля, разьем с толстыми проводами вставляем вместо разьема кондиционера который тоже с толстыми проводами (под рулевой колонкой).
6. В PP2000 в настройках (помоему в BSI сейчас уже не помню) изменяем кондиционер на автоматический кондиционер (помоему он там так называется).
P.S. у тех у кого нет датчика температуры наружного воздуха устанавливаем его и прописываем в мозгах в РР2000. Как это сделать есть на форуме. http://206-club.ru/index.php?showtopic=8527&st=0


И вариант для тех кто пытается на рестайл поставить климат от дорестайла на мой взгляд даже дешевле и проще:
1.Покупаем проводку, блок климат контроля, датчик температуры салона от дорестайла (1-1,5 тр)
2. Покупаем печку с вентилятором и сервоприводами от машина с климат контролем, можно без проводки (2-3 тр)
3. Меняем либо всю печку целиком, либо переставляем механизмы и сервоприводы (на иранцах печки одинаковые).
4. Соединяем всю проводку от дорестайла и соединяем с разьемом рестайла кондиционера под магнитолой по схеме выше. Провода, которые идут к набору резисторов и вентилятору печки в шлейфе кондея можно обрезать. Датчики испарителя и температуры ОЖ можно не подключать, но вместо датчика испарителя (который подключается к климату, родной не трогаем!) нужно поставить резистор 2,5-3 кОм, который будет эмулировать этот датчик. (я просто обрезал все лишние провода осталось 6 проводов идущих от блока климат контроля их спаял с проводами кондиционера)
5. Ничего не меняем в настройках.

Сечение очень тонкое, на 0,5 не похоже, все таки шина. Хотя думаю и тот и другой подойдет

1 вариант описан на французких сайтах.
2 вариант проверил сам.

P.S. Проверил еще раз ток потрепляемый памятью климат контроля дорестайла. Сразу после отключения 10ма (его то я и замерял всегда), а через несколько секунд 0,2ма. Так что за разрядку аккумулятора больше не переживаю)))

Автор: mnv666 19.10.2013, 15:32

Еще раз эксперементировал с датчиками температуры ОЖ и испарителя, разницы с датчиком температуры ОЖ или без разницы так и не заметил.
А поповоду датчика испарителя есть важное дополнение, на климат контроле дорестайла на рестайле, без датчика испарителя не будет включатся кондиционер. Что бы не ставить датчик (слишком уж он большой, да и ставить его некуда, место ведь занято датчиком кондея родного) нужно вместо него поставить резистор на 2,5-3кОм. Что бы уменьшить количество ненужных проводов резистор можно поставить или вблизи 12 пинового разьема между 1 и 9 контактами или прямо внутрь блока климат контроля.

Автор: Eulogy 19.10.2013, 23:42

кароче ты поставил все получилось и работает да?)можно поздравить*)

Автор: mnv666 20.10.2013, 14:26

Прочитайте мое сообщение #52 от 5.8.2013. Я давно уже поставил и давно все работает. А все мои сообщения были в помощь пыжеводу "Leonard13", который тоже пытался поставить климат от дорестайла на рестайл. Ну разве, что еще не давали покоя датчики температуры ОЖ и испарителя, от которых хотелось избавится. Сейчас вроде эту проблему тоже решил.
Менять на климат от рестайла пока передумал, хотя комплект лежит дома. Слишком уж все устраивает в этом)), да и протягивать еще один шлейф, не очень хочется.
Единственный косяк, который нашел за все время эксплуатации - это то что в режиме "AUTO" включается кондиционер, даже тогда, когда в салоне воздух нужно подогревать (в режиме "ECO" все нормально - кондей выключен), т.е. всегда, когда на дисплее горит "А/С" кондей включен.
Вроде бы все так и доложно быть, но на форуме где то видел, что кондей не должен включатся, если на улице температура ниже, чем выставлена в климат-контроле. Думаю это потому что не подключен датчик температуры наружного воздуха к климату.
Будет время поэксперементирую. Хотя достоверной информации для дорестайла нет, может все так и должно работать.

В общем, ставьте климат, ничего сложного в этом нет. На все про все надо не больше 5 часов это вместе с пайкой проводов.
Самое сложное, что для меня было это замена входного патрубка с заслонкой. Это головоломка покруче, чем замена вентилятора печки)) его минут за 10 заменил. а патрубок наверное минут 40 менял, желательно иметь запасную поролоновую прокладку или патрубок с приклееной прокладкой. Хотя его менять не обязательно, можно только механизм привода заменить, но тогда моторчик привода будет держатся только на 2 шурупах. На простом кондее на входном патрубке нет выступа под нижний шуруп.

Автор: Eulogy 20.10.2013, 15:48

я тебя перепутал с леонардом) это он меня опередил, купив климат))

Автор: mnv666 20.10.2013, 16:40

Похоже датчик забортной температуры не поможет. И кондей работает именно так как нужно. Вот обсуждается работа климата в соседней ветке.
http://206-club.ru/index.php?showtopic=1662&st=0

Из всего, что там написано стало ясно, что кондей не должен блокироватся, если температура на улице ниже, чем выставлена в климате.

Автор: jec 21.10.2013, 12:53

кондеем (не климатом) пользуюсь и весной, летом, осенью и зимой, стекла просушиваю что бы не потели. (не злоупотрепляю т.к. пересушенный воздух плохо сказывается на здоровье и на статике)

/всключается всегда/

Автор: mnv666 21.10.2013, 13:11

Из собственного опыта, когда был еще кондей, при минус 10 он у меня тоже включался, при минус 20 уже не включался. Думал что типа защита какая то есть, но датчиков то нет температуры. Оказалось все намного проще. При таких температурах давление в системе кондиционера падает ниже нормы и срабатывает защита по давлению, а не по температуре.
Ну естесственно сужу по муфте, а не по лампочке около кнопки. Лампочка горит всегда когда нажата кнопка, схема подключения кнопки такая.

Автор: Leonard13 3.1.2014, 12:06

здравствуйте, дайте пожалуйста ссылку или фото ( у кого есть) на пластмаски, шетеренки которые управляют заслонками под среднем и верхнем моторчиками

Автор: dek_an 16.6.2014, 17:34

Подскажите, а как отличить блок климата рестайла от блока дорестайла?
Блок управления, как я понял, отличается тем, что на рестайле два разъема, на дорестайле - один.

Автор: mnv666 26.8.2014, 8:34

Ответ поздно, но думаю может кому то пригодится.
У рестайла есть разьем шины VAN


А так по функционалу, в дорестайле все датчики подключаются к этому блоку и муфта кондея тоже к нему напрямик, а в рестайле вся информация получается с датчиков (температура ОЖ, температура наружного воздуха, температура испарителя, скорость движения, обороты двигателя, все кроме температуры внутри салона) от BSI по VAN шине, и муфтой кондея тоже BSI рулит, а блок управления напрямик рулит только моторчиками печки.

Автор: temnik 28.8.2014, 10:56

Это конечно классно, что большинство людей владеют рестайловыми вариантами машин, а как быть при установке климмы от рестайла 2007гв, в машину дорестайл 2001гв?

Автор: mnv666 28.8.2014, 12:48

ИМХО нереально! т.к. нет шины, не будет связи с датчиками и не будет модуля который управляет кондеем.
Когда наоборот на рестайл ставить дорестайл, то все дублируется все датчики и блок управления муфтой кондея, что позволяет выбрасить почти всю проводку и датчики, которые цепляются к блоку управления.
Грубо говоря модуль рестайла очень урезан функционально, что более правильно и является следствием введения шины.

Автор: temnik 28.8.2014, 13:16

BSI у меня такой, я так понимаю на климму не подходит?

Автор: temnik 28.8.2014, 13:21

А если всять BSI от рестайла и всю проводку?

Автор: mnv666 28.8.2014, 13:32

Если полностью всю проводку, то у вас будет рестайл) соответственно ничего сложного поставить климат от рестайла).
Но думаю наверное придется еще ЭБУ менять.
Но мне кажется, что проще купить от дорестайла блок климат контроля со шлейфом.
Я когда искал себе, то находил шлейфы с блоком только от дорестайла, поэтому так и извратился. Купил по дешевке на Ebay блок управления со всей проводкой и всеми датчиками за 2 тр. Посмотрел схему, собрал на столе все работает, выкинул все датчики кроме датчика температуры в салоне тоже работает, ну и воткнул вместо крутилок.

Автор: Borzhch 28.8.2014, 13:34

а вы поменяйтесь (возможно, с доплатой)

Автор: mnv666 28.8.2014, 13:36

У меня шлейф уже полностью самодельный весь обрезаный. К тому же у меня есть комплект и на рестайл)

Автор: temnik 28.8.2014, 13:38

Проводку климат-БСИ я имел ввиду, интересно его рестайловый вообще к моим мозгам можно пришить..)))
Эххх, http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=24393&view=findpost&p=397211 все разом от рестайла можно за 5к купить( Теперь буду искать дорестайл(((

Автор: temnik 28.8.2014, 13:47

Еще такой вопрос, немного не по теме топика, но в тему о BSI)))
Если устанавливать электрические зеркала с подогревом и соответственно блок управления ими, эта цепь автономна от BSI? или к себе я тоже не подключу?

Автор: Borzhch 28.8.2014, 13:50

обогрев зеркал запараллелен с обогревом заднего стекла. одна общая цепь.
корректор зеркал самостоятельная цепь

Автор: mnv666 28.8.2014, 13:59

Мне так не повезло в свое время). Хотя у меня все обошлось в 3,5 тр под ключ. Моторчики проводка, блок управления, датчики, и сама печка целиком. От печки взял только входной патрубок.

Посмотри на Ebay, там очень много с английских разборок запчастей от дорестайла. Цена с доставкой ниже чем здесь купить на разборке.

Автор: mnv666 28.8.2014, 14:03

Прикрутить только проводку никак нельзя, нет VAN шины!

Автор: temnik 28.8.2014, 14:06

Попробую поискать... Надеюсь, что в свете последних восточных событий, обозленные англичане не будут ломать ничего перед отправкой



Спасибо, ну хоть что-то не через BSI) Скоро пыжик закрасуется новыми зеркалами, а то сломал какой-то нехороший человек зеркало(((

Автор: mnv666 28.8.2014, 14:07

Я там еще брал 4 строчный графический дисплей с доставкой вышел 900 рублей. Работает без нареканий. Правда ег оможно прикрутить только на рестайл.

Автор: temnik 28.8.2014, 14:12

Задумывался над дисплеем, но начитавшись мануала по этой теме, понял что к моему аэромобилю не подойдет. Отбросил эту идею, решил ставить БК.
http://206-club.ru/index.php?s=&showtopic=24455&view=findpost&p=397208

http://www.autocomp.ru/collection/peugeot-2/product/bortovoy-kompyuter-multitronics-vg1031gpl-belyy-displey-dlya-avtomobiley-peugeot

Автор: mnv666 28.8.2014, 15:06

Написал в той теме.

Автор: vedmitry83 18.5.2016, 13:21

А где можно посмотреть отличия блока управления климатом (панели с кнопками) рестала от до рестайла с обратной стороны, фото всмысле? А то а разборке незнают с какой машины снимали, нужна с рестайла

Автор: Михаил2 16.5.2018, 16:47

Всем добрый день. Дополню тему уточнениями по установке климата на седан:
Купил: корпус печки, в сборе с електроприводами 9661896780-HFC-134a – 1,2 т.р.; и электропроводкой;
Электродвигатель печки, в сборе с импульсным регулятором 6441.К0 - 1,2 т.р.
Блок управления климат- контролем 96430550XT- 6451.KN (ZH) - 2,1 т.р.
Датчик температуры воздуха салона 6445.РК - 320 р.
Недостающий разъём( 6541.Х9) блока управления взял с запасного блока переключателей руля («стрекоза»), серого цвета; укомплектовал клеммами 6542.WY- 4 шт. Итого бюджет порядка ста зелёных.
Я умышленно упускаю работы по демонтажу старого блока управления кондиционером, снятие тросов , блока резисторов и старой проводки, так- как об этом было многократно описано в темах… Не какого специального инструмента не потребовалось.
Демонтировал перчаточный ящик. После снял воздухозабор (10) 6447.WX, для чего обжал пистон, который находится в моторном отсеке, под фильтром воздуха салона, и протолкнул в салон. (С противоположной стороны овального отверстия воздухозабор зафиксирован пластиковым крюком). Это дало возможность провернуть патрубок (02) 6450 VV вокруг оси против часовой стрелки, однако, предварительно надо отщёлкнуть фиксатор. Далее установил новый патрубок с приводом заслонки рециркуляции воздуха, и восстановил на место воздухозабор. Не забываем установит на место фиксатор- чеку от проворота патрубка.

Дело в том, что корпус печки седана одинаков, за исключением этого патрубка. В нём отсутствует один прилив, упор для сервопривода и форма глухого отверстия самой заслонки (рециркуляции воздуха) не обеспечивает сопряжения с шестигранным валом привода. А как я понял, сервомоторы опрашивают по таймеру и по конечным упорам.

После устанавливаем недостающие две детали привода заслонок распределения воздуха в салоне: сектор и шестерню, с глухим шестигранным отверстием для вала сервопривода. Закрепляем на три винта сам сервопривод с редуктором. Все три мотора одинаковые. Меняя, или вновь устанавливая шестерни, обратите внимание на их взаимное расположение: широкий зуб должен входить в широкий паз, обеспечивая полный ход сопрягаемой пары.

Потом устанавливам мотор привода заслонки дозирования и смешивания холодного- горячего воздуха напрямую на вал, без кинематики. Так же закрепляем на три винта.

Перебираемся на сторону водителя. Удаляем или отодвигаем сиденье. Снимаем предохранительную муфту, болт и вилку «гука» рулевого привода. Отсоединяем клеммы аккумулятора; открываем крышку модуля комфорта (под рулём), отсоединяем разъёмы старого кондиционера- чёрный и зелёный, голубой- переключателя руля (над ними), снимаем рамку, на которой крепились эти разъёмы, а так же отсоединяем чёрный разъём (отгибаем усик впереди) от электронной педали газа, при её наличии. После, перемещаем ось привода руля и заводим за педаль сцепления, таким образом, освобождая пространство для снятия мотора.
Отсоединяем разъём мотора вентилятора печки, проворачиваем мотор вокруг оси, по часовой стрелке, и вытаскиваем его по траектории: горизонтально до оси привода руля, потом вниз, на освободившееся место оси руля (в сторону педалей). Таким же методом устанавливаем новый мотор- пульсар с импульсным регулятором оборотов. Восстанавливаем крепёж вала руля и разъёмы. Обратите внимание на наличие стопорного винта мотора. У меня стоял с завода.
При помощи скалки, которую я заложил при демонтаже старой проводки, протягиваем и коммутируем новую косу проводов мотора- пульсара , трёх серво- моторов и датчик температуры и влажности испарителя (два тонких провода- (2V NR). Я это сделал на этапе замены мотора- пульсара.
Теперь о дополнительном шлейфе между новым блоком управления (6V GR) и приборной панелью (18V BA). Для удобства монтажа, я использовал освободившийся разъём 6V VE, зелёного цвета, под рулём. Пересадил три провода: от клемы №1 («+12 В.»,6V VE), посадил на №4 («+12 В. засыпаемый» 10V NR),ранее идущий на №7 (10V NR); №6 («-» 6V VE)- оставил на месте; №2 (6V VE) посадил на клему №11 (18V VA), ранее идущий на № 16 (18V VA); № 3 (6V VE) посадил на клему № 13 (18V VA), ранее идущий на №9 (18V VA). Провод на клеме № 5 (6V VE), идущий на на клему №8 (18V VA), оставил в резерве.
Далее, распустил старую косу подключения кондиционера к зелёному разъёму – 6V VE , откусил все пять провода от чёрного разъёма ( зелёный оставляем), вплёл в новую косу климат- контроля, и соединил по схеме с серым разъёмом 6V GR (1-й на 1-й; 6-6; 3- 3; 2 на 4-й ; 5-й- резерв ). Получилось соединение нового блока управления климат- контроля с панелью приборов через промежуточный разъём (освободившийся 6V VE, зелёного цвета).
Остаётся соединить чёрный разъём нового шлейфа климат контроля (там четыре провода: два силовых +12 В.; -12 В.; и два- на датчик испарителя) с разъёмом 6V NR (IC26), один в один.
Подключаем три разъёма к блоку управления климат контроля. Проверяем всю схему подключений. Подключаем аккумулятор и проверяем работу климата. Должны работать все режимы, заслонки, мотор- пульсар и моторчик датчика температуры воздуха салона. Без телекодировки не работают только: обогрев стёкол и кондиционер.
Далее, всё ставим на места. Датчик температуры воздуха салона монтируется под панелью пассажира,сизу, там где отверстие- решётка в крышке «AIRBAG»- подушки пассажира. Подушку снимать не надо. Надо разобрать датчик: вытащить датчик из держателя. После, держатель сначала вставит в пазы, а потом, в него датчик, с подсоединённым разъёмом.
Оговорюсь, что все вышеописанные манипуляции по монтажу, значительно проще выполнять со снятой лицевой панелью («торпедой» ), но мне было лень снимать, а жаль…
Телекодировка функции климат- контроль, на седане, «прописывается» в ДВУХ местах: калькулятор климат- контроля, в тесте компьютеров и в BSI\конфигурация \ опции клиента: автоматический кондиционер.
И, вуаля, наслаждаемся комфортной экологией в салоне. «Комфорта много не бывает ».
Искренне благодарен за помощь одноклубников в осуществлении этой «затеи»: Юрию (jec), Вадиму (borzhch), а так же первопроходцам Михаилу (mnv666)

Автор: Borzhch 16.5.2018, 17:03