то что у боша есть 180 это я точно знаю у меня такие были а вот про 230 не вкурсе, сорри.
Я ошибся, 203мм у LUCAS. Да и вообще я видел оба барабана вживую, там сразу видно что это LUCAS, по кране мере мне показалось так. У LUCAS на барабане визуально меньше вырезов и в целом он более плоский чтоли.
Сообщений: 6.559
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1186раз
получилось - прикепела внутренняя обойма подшипника к оси. стоит один подшипник двухрядный. что делать - аккуратно стягиваеш обойму, идешь покупать новый подшипник (возможно и задний резиновый пыльник если повредишь) и перепрессовываешь в барабан. перед установкой думаю неплохо былобы смазать ось, что бы не прикипал.
Если барабан так снялся - ни чё тут страшного нет.....ставь назад и езди дальше!
я бы не стал как ставить, долго не протянет. /пыльник подшипника не получится вставить на место в результате пыль набьет оч быстро его и ему будет плохо./
с чего еще подходит не знаю, подшипник роликовый двухрядный конический (внутренняя обойма из 2 частей) Ширина, 37мм , Внутренний диаметр, 25 мм, Внешний диаметр, 52 мм.
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
я бы не стал как ставить, долго не протянет. /пыльник подшипника не получится вставить на место в результате пыль набьет оч быстро его и ему будет плохо./
с чего еще подходит не знаю, подшипник роликовый двухрядный конический (внутренняя обойма из 2 частей) Ширина, 37мм , Внутренний диаметр, 25 мм, Внешний диаметр, 52 мм.
Новый конечно лучше, но я тоже пока поставил старый, ибо он живой, пыльник тоже оказался целым, собственно всё собрал, поставил пыльник и запресовал обойму, тьфю тьфю полёт нормальный!
главное чтобы пыльник был живой!
кстати по размеру очень похож на вазовсткий сальник, правда не помню какой, в следующий раз гляну!
Сообщение отредактировал Dolfinchik - 13.2.2012, 10:06
Сообщений: 48
Пользователь №: 12.657
Регистрация: 14.12.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
у меня тоже случилась трагедия.... при замене тормозных колодок....
снял левый хадник барабан, всё ок, колодки поменял, а вот при съеме правого барабана на оси остался подшипник..... но жесть в том что гилзьа от подшипника осталась в барабане колеса вместе со стопорным кольцом... пытался снять сам стопорное кльцо не получилось,. отвез на СТО ребятам, пытались приварить болт на стопорное кольцо и отдтянуть, не получилось.... псханул и заказал два барабана: Febi 10537 Барабан тормозной 2 шт. Moog 513001B1 Подшипник ступицы колеса 1 шт.
Ступичный заказал один, потаму что до этого после диагностики на сто, мне сказали что у тебя будут с ним проблемы, и в этото момент заказал подшипник.. так что буду ждать тормозные барабаны и подшипник... а то без своей машинки уже погибаю.... )
.... гилзьа от подшипника осталась в барабане колеса вместе со стопорным кольцом... пытался снять сам стопорное кльцо не получилось,. отвез на СТО ребятам, пытались приварить болт на стопорное кольцо и отдтянуть, не получилось....
оч геморно вытаскивается родное стопорное (у себя вытащил с помощью загубленной для благого дела тонкой отвертки, wd-шки и молоточка) примерно через полчаса на коленках подковырнул, далее плоской ответкой подсовывал и оттягивал. новые кольца с подшипниками идут нормальные с "ушами".
Пежо наверное считает что если подшипнику хана, значит надо менять и барабан... но русских непроведешь.
Сообщение отредактировал jec - 4.6.2012, 12:53
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 48
Пользователь №: 12.657
Регистрация: 14.12.2011
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Согласен.... я сломал три отвертки, и испортил кучу нервов.. моя голова стала ещё седей..... в итоге отнес ребятам на сто.... они там окончательно уничтожили мой барабан... так что жду в конце неделе новенькие барабаны! )
Согласен.... я сломал три отвертки, и испортил кучу нервов.. моя голова стала ещё седей..... в итоге отнес ребятам на сто.... они там окончательно уничтожили мой барабан... так что жду в конце неделе новенькие барабаны! )
надо было аккуратно малым светлом кромку просверлить для лучшего полазания. (сточить кусочек верхней кромки барабана до кольца)
/... дело сделано, поделать нечево./
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!
надо было аккуратно малым светлом кромку просверлить для лучшего полазания. (сточить кусочек верхней кромки барабана до кольца)
/... дело сделано, поделать нечево./
сверлил само стопорное кольцо.... сломал три сверла...
надо было реально кромку барабана, между гильзой и стопорным кольцом по диагонали высверлить и зацепить кольцо....
но после драки руками не машут :)
а что самое интересное, на мелких кочках, был пронзительный металлический звук, думал что балке пришёл крындец..... но после того как разобрал задний правый барабан, увидел следующее, накладка на колодке, просто лежала на барабане.... с чем связанна такая поломка, в уме не приложу...
Сообщение отредактировал NaStRaDaMuS - 4.6.2012, 20:56
... а что самое интересное, на мелких кочках, был пронзительный металлический звук, думал что балке пришёл крындец..... но после того как разобрал задний правый барабан, увидел следующее, накладка на колодке, просто лежала на барабане.... с чем связанна такая поломка, в уме не приложу...
обычно зимой, когда на ручнике стоишь, примерзает и в качестве ныне производимых. я беру более-менее именитых, кто производит и пока проблем с этим нет. /тфу-тфу, кабы не сглазить/
Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП
2003 г.в.
комплектация: линия x
цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой!
Куплена в 2008 году!