Сообщений: 12
Пользователь №: 23.987
Регистрация: 16.10.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Привет всем. Недавно что то странное начало происходить с машиною. После нагрева, градусов так 75, на холостых оборотах она начинала странно себя вести. Обороты падали до 200, потом машина пыталась их выровнять сама - 1100, потом 300, потом 1000 и так за несколько заходов она выходила на 800 оборотов, или не выходила и глохла. РХХ - подумал я, прикупил новый и поставил. Но проблема не ушла. Методом тыка обнаружил, что если болт, в который упирается ролик тросика газа, закрутить чуть больше, то машина уже не капризничает, и все нормально. При этом обороты все также 800 на холостом ходу. Вот я пытаюсь понять, хорошо ли я сделал или нет?
Болт который крутил:
Сообщение отредактировал Felrand - 4.10.2019, 21:13
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Хм, но ХХ двигателя регулируется не заслонкой, так что на ХХ это не должно влиять, по сути.. Разве что ты чуток заслонку этим болтом приоткрыл, а клапан ХХ почему-то не может открыться на нужное значение, и одно другим скомпенсировалось. Но я хз, почему новый клапан ведёт себя так же.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Привет всем. Недавно что то странное начало происходить с машиною. После нагрева, градусов так 75, на холостых оборотах она начинала странно себя вести. Обороты падали до 200, потом машина пыталась их выровнять сама - 1100, потом 300, потом 1000 и так за несколько заходов она выходила на 800 оборотов, или не выходила и глохла. РХХ - подумал я, прикупил новый и поставил. Но проблема не ушла. Методом тыка обнаружил, что если болт, в который упирается ролик тросика газа, закрутить чуть больше, то машина уже не капризничает, и все нормально. При этом обороты все также 800 на холостом ходу. Вот я пытаюсь понять, хорошо ли я сделал или нет?
Болт который крутил:
Спустя 2 месяца проблема вернулась опять. Болт крутить дальше некуда (завинчен до конца), помогите советом, куда копать? Заметил, что данное явление происходит чаще, если работает печка или включены фары ( но и без них тоже бывает, правда реже) , возможно это что то с генератором или катушкой зажигания?
PS. Еще не совсем понятно, почему при завинченном болте до конца, холостые обороты все равно в районе 825. Если болт ослабить, то машина еле заведется, почему так? Он же раньше лишь на половину был завинчен и все работало как часы, а что сейчас произошло? как это работает?
Сообщений: 189
Пользователь №: 24.325
Регистрация: 31.5.2019
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 24раза
Цитата
болт, в который упирается ролик тросика газа, закрутить чуть больше, то машина уже не капризничает, и все нормально. При этом обороты все также 800 на холостом ходу. Вот я пытаюсь понять, хорошо ли я сделал или нет?
Плохо, потому, что это не решение проблемы, а её обход созданием ещё одной. У вас дырка где-то и сосёт воздух лишний, скорее всего. Надо проверить впускной коллектор на герметичность. Вакуумный усилитель может быть, надо проверить. Болт вернуть на место, только вот где оно теперь, придётся поискать. С печкой или фарами связано потому, что изменяется нагрузка на двигатель при их включении.
Сообщений: 12
Пользователь №: 23.987
Регистрация: 16.10.2018
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Ради интереса выкрутил болт вообще. Машину поколбасило секунд 5 и после этого холостые опять 800. Но если прогазовать, то обороты назад не встают на 800, а сразу машина глохнет. Вообще не пойму что происходит. Может есть здесь какие-то мастера, кто бы мог проконсультировать?
Ради интереса выкрутил болт вообще. Машину поколбасило секунд 5 и после этого холостые опять 800. Но если прогазовать, то обороты назад не встают на 800, а сразу машина глохнет. Вообще не пойму что происходит. Может есть здесь какие-то мастера, кто бы мог проконсультировать?
А датчич рхх точно работает. Самый лучший способ проверить вытащить его. скинуть клемму с акума. включить зажигание взять датчик придерживая его штырь чтоб не выскочил и подсоединить клемму к акуму. шток на датчике должен вылезать.
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Такое ощущение, что воздух фигово проходит через РХХ. Может, у тебя проблема, как здесь? В обрыве провод от мозгов до РХХ либо в мозгах выбит ключ или дорожка на плате выгорела или трещина в пайке разъёма..
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!