Сообщений: 9
Пользователь №: 8.436
Регистрация: 5.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Вчера отвез машину на сервис (мелочевка + планово попросил поменять масло и тосол). Вечером позвонили, сказали что тосол и масло смешиваются. Ничего пока не снимали, но оценивают стоимость ремонта 35к по кругу минимум. Я правильно понимаю что из меня тянут деньги и стоит обратиться в другой сервис?
Сообщений: 2.930
Пользователь №: 4.854
Регистрация: 12.8.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 458раз
сам видел? если нет, ничего не делай и следи. сам заметишь масло в расширительном бачке - тогда уже думать надо будет. следи за тем уходит ли масло и антифриз.
Сообщений: 250
Пользователь №: 3.058
Регистрация: 15.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 22раза
Если сервис оффициальный, то вполне может быть, что цена реальная. Надо искать другую контору, желательно с ореентацией на французов. И непомешало-бы заполнить профиль.
Сообщений: 9
Пользователь №: 8.436
Регистрация: 5.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Сам не видел, но в последнее время в пробках температура двигателя стала сильно подниматься в пробках. Один раз дошло до красной зоны и чек энджн. Постоял 15 минут, покурил и нормализовалось(двигатель глушил). Расширительный бачок пустой был в все разы когда смотрел.
Сообщений: 4.120
Пользователь №: 1.084
Регистрация: 17.3.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 536раз
Erixvossa пока ничего не делай, и машину не оставляй никогда без присмотра, а то попадёшь когда нить на большие деньги... поменяй масло и антифриз, а там посмотрим, какой город?
Моя машинка: 1
2014 г.в.
комплектация: Skoda Rapid 1.4 TSI 7-ступ. DSG/122 Elegance
цвет: Белый!
Куплена в 2014 году!
Сообщений: 9
Пользователь №: 8.436
Регистрация: 5.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
Ну тогда постараюсь сегодня забрать у них машину и заехать в клубный. Как раз давно собирался и ни разу не был. (подразумеваю рекомендованный тут на форуме)
Сообщений: 31
Пользователь №: 8.187
Регистрация: 19.8.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Прокладку ГБЦ пробило !Можно об этом с уверенностью сказать . но почему так дорого замена стоит я не знаю . Сложностей вроде не много хотя у официалов наверное это нормальная цена !
Сообщений: 1.111
Пользователь №: 2.565
Регистрация: 20.11.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 258раз
Столкнулся с похожей проблемой.
Даю советы. 1. Масло может находиться в системе охлаждения. - чревато: загрязнением маслом всей системы охлаждения, как следствие - постоянный или локальный перегрев двигателя и плохая работа печки. - при этом визуально в расширительном бачке находится масло, уровень же масла может уменьшаться незаметно глазу. 2. Охлаждающая жидкость может попадать в масло. - чревато - выходом из строя самого ДВС, т.к. нет необходимой смазки у трущихся поверхностей, и отвода тепла. - визуально масло перестает быть похожим на масло. скорее похоже на взбитую смесь кофе с молоком. Это эмульсия. Ее можно наблюдать как на масляном щупе так и под крышечкой ГБЦ, куда заливаем заливаем масло.
3. В бачке масла нет(норма), в масле эмульсии нет(норма), но уровень жидкостей значительно уменьшается - значит что какая-то жидкость вылетает в трубу.
И то и то и нужно срочно и аккуратно лечить не впадая в панику. Третье тоже лечить, но менее срочно.
При случае эмульсии в масле - точно замена прокладки ГБЦ, одновременно можно произвести работу по перебору головки и замене маслосъемных и чего нить еще. Промывка системы и замена масла. масло - 0,8-1,5 т.р прокладка - 1 т.р. переборка головки на 1,4 8 клап - 4,5 т.р. .... ну и по мелочам
При случае масла в системе охлаждения - сначала необходима промывка системы с заменой охлаждающей жидкости. После тестовые покатушки. При появлении масла снова в бачке - проделываем работы, что пунктом выше.
Где ошибся - мастера поправьте. (имею право на ошибку)
З.Ы. При снятии ГБЦ станет понятно, есть ли визуальные корозии - трещины. Тогда можно и шлифануль головку. (1 т.р.) Если заморачиваться сильно, то и головку перед установкой можно и опрессовать.
Сообщение отредактировал 666 - 6.2.2011, 11:13
Моя машинка: 1
2010 г.в.
комплектация: есть
цвет: темный!
Куплена в 2010 году!
Даже у оф. дилеров замена прокладки с болтами(обязательно)+ масло и фильтр + тосол + помпа обошлось бы тыс в 25-30 в зависимоти от мотора и скидок на работы.
Моя машинка: 1
2009 г.в.
комплектация: Полный ФУЛ
цвет: Серый+Синий!
Куплена в 2009 году!
Даже у оф. дилеров замена прокладки с болтами(обязательно)+ масло и фильтр + тосол + помпа обошлось бы тыс в 25-30 в зависимоти от мотора и скидок на работы.
да уж, некисло так
Моя машинка: Не Peugeot 206
2007 г.в.
комплектация: XR
цвет: серебристый металлик!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 9
Пользователь №: 8.436
Регистрация: 5.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
В общем забрал машину. В расширительном бачке густая коричневая жидкость. Как-то удивительно быстро двигатель нагрелся до 80 пока домой ехал. (Ехать 5 минут). Перед тем как им машину отдавал такого не было. Не знаю и что думать=) Мастер меня запугал что ехать вообще не стоит может "клин словить". Правда ли это? Реально ли необходимо вызывать эвакуатор для поездки в клубный сервис? И уточнил еще раз о стоимости ремонта у них.
Его слова примерно соответствуют: " замена прокладки ГБЦ, одновременно можно произвести работу по перебору головки и замене маслосъемных и чего нить еще. Промывка системы и замена масла. масло прокладка переборка головки" + вещал про какие-то болты и еще что-то. В общем получилось 35+