Сегодня заменил передние колодки, поставил вот эти "Sangsin SP 1179 (Корея) Колодки тормозные передние ц=753,26руб". Заказывал в экзисте на ткачёва - привезли через три дня! Причина замены : 1. ужасный скрип при торможении. 2. При движении с самого новья слышно было , что трут о диск. Штатные были бош, износ за 21 т.км. 50%. Сегодня уже притёрлись , не скрипят совсем. П.С. Теперь при почти полной остановке немного(кратковременно) поскрипывают задние, но невсегда. Короче не всегда оригинал, который в два с половиной раза дороже - оказывается лучше!
ой вот не надо а про оригинал ) случись что можно в суд на производителя подать, а так вам скажут что вы гавно китайское поставили и ещё что то требуете )
з.ы Не понимаю жмотов которые даже на колодки жмотятся оригинал поставить. Это так моё ИМХО.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 АКПП
2008 г.в.
комплектация: XT
цвет: Серебристый!
Куплена в 2008 году!
ой вот не надо а про оригинал ) случись что можно в суд на производителя подать, а так вам скажут что вы гавно китайское поставили и ещё что то требуете )
з.ы Не понимаю жмотов которые даже на колодки жмотятся оригинал поставить. Это так моё ИМХО.
Ну заЛОШили, молодцы. Вот ты скажи какое у тебя говно стоит - Я уверен БОШ. А ты знаешь как заключаются поставки на конвеер комплектующих? Думаешь твой БОШ в ЦЕНТРЕ Германии изготовили? ХУАНЬ ШАНЬ - вот где твой БОШ слепили! Зря Я походу тему продолжил...............................................!
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: со сплитом
цвет: белый!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 4.120
Пользователь №: 1.084
Регистрация: 17.3.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 536раз
SHEV34RUS Кстати у меня оригенал стоят, вот уже 2й раз жалею что взял их... меня не устраивают, а Юрку меняли колодки поставили не оригенал вот у него мне больше понравилось, ни свистов, ни скрипов, и тормозит отлично!
Моя машинка: 1
2014 г.в.
комплектация: Skoda Rapid 1.4 TSI 7-ступ. DSG/122 Elegance
цвет: Белый!
Куплена в 2014 году!
з.ы Не понимаю жмотов которые даже на колодки жмотятся оригинал поставить. Это так моё ИМХО.
а моё имхо - не понимаю людей, которые упёрлись в одно слово "оригинал" и своей головой подумать и выбрать лучшее не хотят. не хватает соображалки - всё окей, покупайте оригинал. хватает - тут уже поле выбора широко.
Сообщение отредактировал jonnyboo - 27.8.2010, 8:34
ой вот не надо а про оригинал ) случись что можно в суд на производителя подать, а так вам скажут что вы гавно китайское поставили и ещё что то требуете )
SHEV34RUS Кстати у меня оригенал стоят, вот уже 2й раз жалею что взял их... меня не устраивают, а Юрку меняли колодки поставили не оригенал вот у него мне больше понравилось, ни свистов, ни скрипов, и тормозит отлично!
при штатных торможениях можно и не почувствовать разницу, а когда будешь оттормаживаться в пол со скорости далеко за сотню, колодки no name могут и подвести....
Сегодня оттормаживался в разных ситуациях, также разогнав машину 120 км.ч. Ощущения только положительные!!!!
Моя машинка: Не Peugeot 206
2008 г.в.
комплектация: со сплитом
цвет: белый!
Куплена в 2012 году!
Ну заЛОШили, молодцы. Вот ты скажи какое у тебя говно стоит - Я уверен БОШ. А ты знаешь как заключаются поставки на конвеер комплектующих? Думаешь твой БОШ в ЦЕНТРЕ Германии изготовили? ХУАНЬ ШАНЬ - вот где твой БОШ слепили! Зря Я походу тему продолжил...............................................!
На рынке оригинала нету!
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 АКПП
2008 г.в.
комплектация: XT
цвет: Серебристый!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 87
Пользователь №: 6.531
Регистрация: 16.2.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 14раз
Может кто-нибудь подскажет... На фото автор ставит колодки ATE, я купил такие же, у них с другой стороны колодки наклеена бумага(на фото хорошо видно), она отрывается, а под ней липкая поверхность (типа двустороннего скотча...). Нужно ли ее отрывать? На сколько я понял, то надо. Почему автор этого не сделал и зачем эта липучка нужна? И второе почему автор ничего не написал про смазывание направляющих? У меня похоже в это проблема, так как с правой стороны внешнюю колодку в два раза больше скушало, чем внутреннюю... Короче я бы смазал! Или это не обязательно?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2000 г.в.
комплектация: Нормальная комплектация
цвет: Серая!
Куплена в 2000 году!
Сообщений: 12
Пользователь №: 7.842
Регистрация: 6.7.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
[quote name='Nekby' date='16.10.2009, 19:00' post='138634'] в руководстве по ремонту процесс замены колодок несколькой иной: - снять колесо - оттягивая суппорт наружу, утопить поршень в цилиндр до упора - вывернуть болт крепления нижнего направляющего пальца; болт выбросить - для установки потребуется новый - повернуть суппорт вверх, чтобы получить доступ к колодкам - снять с опорного кронштейна суппорта тормозные колодки - утопить поршень в суппорт заподлицо с его поверхностью - это может потребовать значительных усилий; для этого можно воспользоваться струбциной или использовать деревянные бруски, как рычаги. Утапливание поршней в рабочий цилиндр вызывает перетекание жидкости из контура обратно в резервный бачок. При этом резиновые манжеты поршней главного цилиндра могут выгнуться в обратную сторону, что вообще приведёт к потере тормозов. Чтобы не допустить этого, утапливая поршни, пережмите шланг суппорта струбциной и отверните штуцер для прокачки, присоединив к нему шланг с пластиковой бутылкой. Перед тем как утопить поршень полностью, затяните штуцер, чтобы в систему не попал воздух - установить новые колодки - завернуть новый болт крепления пальца - нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы колодки заняли рабочее положение (педаль должна стать "жёсткой", как при отсутствии усилителя)
Почему замена "по-науке" отличается от замены автора темы? В частности про открывание крышки резервного бачка в руководстве ни слова не сказано. потому что это все мартышкин труд...если у тебя никогда не было жигулей или еще какой первой очень старой и дряхленкой машины...ты наверное не поймешь что официалы разробатывая накую лишь усложняют процесс дабы простые обыватели вроде тебя и меня сами не лузли туда ...ну типо проколол колесо нужно встать нпо середине дороги и вызвать службу для замены колеса или эвакуатор который будет ехать е..а до тебя пол дня или когда выложишь разок за коплексное ТО приличную сумму тогда узнаешь чем наука от практики отличаеться...для сравнения тебе.. почитай руководство по эксплуатации бензопилы какой нибудь и понаблюдай как ты сам ей будешь работать..неужели в каске,перчатках,очках и и высоких до колена сапогах*??????вот тебе и различия!
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2007 г.в.
комплектация: XR Premium
цвет: Grey!
Куплена в 2007 году!
Сообщений: 330
Пользователь №: 8.611
Регистрация: 15.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 35раз
незнаю писали ли в этой теме или нет но я при замене колодок всегда супорт снимаю полностью для того чтоб снять пыльники направляющих почистить их набить новой смазкой и снова собрать гарантирует равномерный износ колодок очень важно!!
и ещё по поводу бумажки бывают на колодках термоизоляционные прокладки ставяться прокладкой к поршню чтоб тепло хуже передавалось от колодки к поршню. иначе может и жидкость закипеть...
незнаю писали ли в этой теме или нет но я при замене колодок всегда супорт снимаю полностью для того чтоб снять пыльники направляющих почистить их набить новой смазкой и снова собрать гарантирует равномерный износ колодок очень важно!!
Сообщений: 330
Пользователь №: 8.611
Регистрация: 15.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 35раз
хз банка из под кофе вся ржавая на всех своих машинах направляющие мазал ею тьфу тьфу проблем небыло.. название история умалчивает, наверно что то есть в магазе термостойкое и пожиже)) поищи но туда надо то 6 грамм а тюбик скорее потеряться со временем))
Сообщений: 115
Пользователь №: 2.835
Регистрация: 6.12.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 3раза
всем привет! Настало время заняться подготовкой к смене передних тормозных колодок. выяснилось, что лучше конечно ставить оригинал, но сейчас ценник на них в районе 3300 руб. Вопрос: какие лучше ставить аналоги? если можно укажите код стоят вентилируемые с абс
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.4 МКПП
2008 г.в.
комплектация: xt
цвет: серебристый!
Куплена в 2008 году!
Ребята, посоветуйте! мне в сервисе советуют "Ремса" ... что то я их на экзисте не нашла... Подскажите стоит их ставить или другие лучше?
К нам на сервис приезжали люди с претензиями на ремсу, то ли партия брак была, то ли она сама по себе не айс, пока колодки притираются, скрипят прост ужасно, уши режет, хотя потом нормально себя ведут и тормозят нормально, но всё ж таки решили отказаться от данного бренда, благо других хватает) З_Ы_ лучше трв или феродо, но от подделок никто не застрахован
Спасибо, Александр! А что из этого лучше? TRW 1463 (1500р.) или из Ferоdo FDB 1399 (1275р.) или Ferodo FQT 1399 (2300р.) - это с экзиста :)
Я бы из этих производителей выбрал бы феродо, по крайней мере они точно поставляются из Европы, из FDB и FQT предпочтительней первый, я лично сомневаюсь что на 1,4 автомате вы передвигаетесь в "спортивном" стиле с активным торможением, FQT у них как раз для активной езды.
Ща еще раз посмотрел, а разве эти колодки подходят на 1,4? Экзист показывает что тольк на 1,6, а наша база вообще выписывает что они на 307 и ксару