Все просто - дело в цене вопроса. Причем это уже обсуждалось не раз. Просто снять-поставить в МСК стоит от 6-7 рублей. Добавь сюда цену масла - уже почти 10. Это без дефектовки и работ. Допустим ты решил все таки ремонтировать старый агрегат - нужно прибавить работы по сборке-разборке и замене З/Ч (например ленточный тормоз и пр.). Пресловутые клапана - реферанс 257416 - 6 рублей за 2шт. Грубо это уже выйдет в 50К или дороже.
Второй вариант - покупается коробка (можно взять даже новую - Рушан продавал) - цена от 30К + работа.
Цитата(eclipse)
Дата Вчера, 11:21 за 30 к - это БУ и 50 на 50 что будет нормально работать лучше за 60 перепотрошить коробку, и быть уверенным что она будет ездить
- вот и я об том же. А когда коробас новый стоит 150 000, а продавать за 30 000, как-то непонятен альтруизм...
Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП
2003 г.в.
комплектация: Неизвестна
цвет: красный дьявол!
Куплена в 2010 году!
за 30 к - это БУ и 50 на 50 что будет нормально работать лучше за 60 перепотрошить коробку, и быть уверенным что она будет ездить
Вот только уверенным быть не выйдет на своём печальном опыте и не за 60 а дороже в клубном, только вот проблема в гидроблоке походу, после суперремонта через тройку месяцев проблемы по новой, бесплатно пошаманили (гарантия) и через трйку опять проблемы (подвисание при переключении, потом ещё через пару срывы в аварийку), ещё раз пошаманили, промыли опять гидроблок, опять норм. пришли к выводу что если не так что то значит гидроблок менять надо (а что там с кривым блоком и ударами в коробке из-за этого с самой уже стало? ) через пару месяцев опять та же история, а потом ещё и тел. со всеми контактами мастеров и др. утерял... уже 1,5 года после такого ремонта мучаемся, сейчас вот думаю ехать гидроблок менять (я вообще был очень удивлён что он в первый ремонт не входил, это неправильно но все так делают, так и проще если что свалить на него, а не на качество работы... лучше бы сразу честно гидроблок и внутренности поменяли (ну или выкинул бы на з./ч. сразу) ) благо сейчас другой авто, но продать в таком состоянии совесть не позволяет
Сообщений: 25
Пользователь №: 15.231
Регистрация: 29.10.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Я вернулась! И новости не утешительные...( Вообщем сделала я диагностику АКПП, дилеры 2-а раза диагностировали на горячую и на холодную.. и мне в глаза сказали..." А что вы приехали.. У вас коробка работает.. как часы"... Я чуть не заревела... После них.. у меня ещё и фара перегорела.. тк, и теперь ошибки S и * вылазиют когда она горячая..((( Вообщем нашла мальчёнку в Чехове.. он мне вчера её продиагностировал.. Диагноз таков: 1. Неисправность 1 соленоида или обрыв; 2. Неверное давление (из-за блока клапанов)
Чё терь делать то?? Добрые люди помогите.. подскажите не учу..
Я вернулась! И новости не утешительные...( Вообщем сделала я диагностику АКПП, дилеры 2-а раза диагностировали на горячую и на холодную.. и мне в глаза сказали..." А что вы приехали.. У вас коробка работает.. как часы"... Я чуть не заревела... После них.. у меня ещё и фара перегорела.. тк, и теперь ошибки S и * вылазиют когда она горячая..((( Вообщем нашла мальчёнку в Чехове.. он мне вчера её продиагностировал.. Диагноз таков: 1. Неисправность 1 соленоида или обрыв; 2. Неверное давление (из-за блока клапанов)
Чё терь делать то?? Добрые люди помогите.. подскажите не учу..
Симптомы прямо как были у моей старой 206-й... Я правде не совсем понял - делали диагностику у ОД? 1. На горячую? 2. Почему у них не свалилась в ошибку? 3. Какое давление на холодной и на горячей?
Чё терь делать то?? Добрые люди помогите.. подскажите не учу..[/font][/b]
Если на горячую, то варианты следующие: масла мало в коробке, масло плохо циркулирует по системе, в конце концов АКПП вся в грязи... вот она и перегревается! За одно и клапан (он же соленоид) глючит. Что делать? Снять и промыть гидроблок, поменять оба клапана, поменять (неполная замена) масло. Только делать нужно там, где это умеют делать! Все процедуры стандартные. В Ростове это все стоит от 12 тыщщ и день работы.
Сообщение отредактировал Major - 6.11.2012, 16:54
Моя машинка: Не Peugeot 206
2012 г.в.
комплектация: Citroen C4 B7
цвет: ростовская грязззь!
Куплена в 2012 году!
Никит, в МСК за 3 часа сделают... Вопрос в том поможет или нет, там возможно фрикционы все горелеые и короб буксует небось... По поводу цены - в том же Авторандеву 5 рублей за работы. клапана 5500 оригинал, масло у нас 4л 1600 и выше... Итого 12 минимум... Ды и забыл -надо теплообменник коробаса промыть...
Симптомы прямо как были у моей старой 206-й... Я правде не совсем понял - делали диагностику у ОД? 1. На горячую? 2. Почему у них не свалилась в ошибку? 3. Какое давление на холодной и на горячей?
Да у ОД ничегошеньки не нашли( сказали.. даж предратца не к чему(( (диагностировали и на горячую, и на холодную.. я им машину оставляла) Х.з... чем они там смотрели(( Давление нормальное.. Я сейчас начала замечать, что она у меня не то, что бы на холодную "Капризничиет", а не даёт ехать больше 80км/ч, я так понимаю.. вышибает (и выдаёт ошибки) она когда не может переключится с 3-ей на 4-ую...(((
Если на горячую, то варианты следующие: масла мало в коробке, масло плохо циркулирует по системе, в конце концов АКПП вся в грязи... вот она и перегревается! За одно и клапан (он же соленоид) глючит. Что делать? Снять и промыть гидроблок, поменять оба клапана, поменять (неполная замена) масло. Только делать нужно там, где это умеют делать! Все процедуры стандартные. В Ростове это все стоит от 12 тыщщ и день работы.
Мальчонка, который мне диагностику делал.. сказал.. что заменой масла просто так не обойтись... попала я примерно тыс. на 8мь.. Проблема та в том, что не знаю.. что нуно делать и куда бежать.. Где найти эти золотые руки.. которые мою девчонку вылечить((
Мальчонка, который мне диагностику делал.. сказал.. что заменой масла просто так не обойтись... попала я примерно тыс. на 8мь.. Проблема та в том, что не знаю.. что нуно делать и куда бежать.. Где найти эти золотые руки.. которые мою девчонку вылечить((
ЧТо предлагается за 8 тыс? И напишите какое давление сейчас на холодную/горячую в цифрах...
ЧТо предлагается за 8 тыс? И напишите какое давление сейчас на холодную/горячую в цифрах...
ну он сам не коробочник.. примерно сказал, к нему ещё один клиент с такой же проблемой приезжал ранее чем я .. и там они уже обсуждали что по чём.. Мальчишка просто мне продиагностировал.. и сказал в чём может быть проблема, но не точно.. но Точно я смотрю по форуму никто ничего незнает(( Сколько людей столько и мнений.. мне предлагают ещё просто поменять регулятор давления и у ОД перепрошить коробку(.. но не факт.. нужны коды ошибок.. но их нет(.. есть файл на английском языке, где просто написаны ошибки..как я понела.. Блин давление.. трудно сказать )) на горячую 90, на холодную до 70.. как то так..
посади мальчонку в машину с сканером, и прокатитесь, не дает разогнаться до 80? разгоняй до возможного и пусть делает диагностику в разные промежутку времени, на холодной на горячей...ошибки про давление это электромагнитные клапана, а если ошибка появляется только на горячей скорее всего в коробке мало масла( т.к с густым маслом на холодной скорее всего хватает давления)..., про саленоиды ничего не могу сказать...
вам до москвы 100км, машина не доедет до сервиса? клубные сервисы разбируться в чем проблема, но по поводу гидроблока я думаю пока рано думать, ну и машина конешно не свеженькая 2000г все таки, для акпп это хороший срок и если в этот раз обойдетесь электромагнитными клапанами и маслом то следующий раз ремонт может выйти подороже
Сообщение отредактировал Eulogy - 7.11.2012, 11:26
Ваше меню
30.10.2012, 13:02
) через пару месяцев опять та же история, а потом ещё и тел. со всеми контактами мастеров и др. утерял... уже 1,5 года после такого ремонта мучаемся, сейчас вот думаю ехать гидроблок менять (я вообще был очень удивлён что он в первый ремонт не входил, это неправильно но все так делают, так и проще если что свалить на него, а не на качество работы... лучше бы сразу честно гидроблок и внутренности поменяли (ну или выкинул бы на з./ч. сразу) ) благо сейчас другой авто, но продать в таком состоянии совесть не позволяет 
