Сообщений: 26
Пользователь №: 8.514
Регистрация: 9.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Уважаемые, прошу помощи. В названии темы отражена сама проблема. Как появилась и проявляется - со всеми подробностями ниже:
Пежо 206 седан, 1,6i АКПП, пробег 134 500.
Заправил полный бак, проехал по трассе ~200 км. машина вела себя как обычно. По приезду сутки машина простояла на улице, сейчас не холодно -5 - 10С Днем следующего дня в теплом гараже заменил масло в двигателе и в коробке. Попытался поменять топливный фильтр под днищем, но минут через 15 безуспешных попыток плюнул и оставил как есть до потепления. Машина была прогрета перед установкой уровня в АКПП. Ничего необычного замечено не было. Через минут 30 после окончания всех работ выдвинулся в обратный путь. Примерно через 10 км пути резко пропала тяга, стрелка тахометра опустилась до 1500 оборотов, машина на педаль газа не реагировала, сильная вибрация двигателя впечатление что работало пару цилиндров. Заглушил - завел все в порядке на ХХ стабильная ровная работа, поехал дальше. Останавливался еще несколько раз с теми же симптомами. Опытным путем определил - обороты 2500 - 3000 без резких ускорений машина ехала нормально. Еще попробовал кик даун. Обороты резко возрастают появляется тяга и тут же тяга пропадает с появлением сильной вибрации двигателя. Глушишь - заводишь (даже не выжидая времени) стабильный ХХ и ровная работа двигателя.
Что это может быть??
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 АКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серый!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 2.020
Пользователь №: 16.730
Регистрация: 21.5.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 147раз
Работа пары цилиндров может быть из-за катушки, либо из-за цепи форсунок, если на 1,6 они тоже работают параллельно, как на 1,4. Двигун в ошибку не впадает?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 4.485
Пользователь №: 17.599
Регистрация: 26.9.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 412раза
похоже на разьем на катушку или сама катушка кончается..... начни с разъема . в каком состоянии контакты , может их нужно поджать...пропадает контакт и два цилиндра не работают.
Сообщений: 26
Пользователь №: 8.514
Регистрация: 9.9.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1раз
Добрались наконец-то руки. Снял катушку, разъемы сухие без окислов, вроде все норм, померил сопротивления - у катушек одинаковое 1-4, 2-3 ровно по 12,25кОм, а вот входное чуть ниже чем должно быть 1,2Ом. Но большую грусть вызвали трещины корпуса (((
В понедельник могу еще и ошибки у двигателя почитать, но есть ли смысл?? Пропуски однозначно покажет (это так ясно), еще что-то что укажет на причину проблемы увидеть можно будет?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 АКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серый!
Куплена в 2008 году!
Сообщений: 143
Пользователь №: 17.037
Регистрация: 4.7.2013
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 29раз
Я меняю так: отсоеденяю шланг от рампы и в бутылку,меняю фильтр,включаю,выключаю зажигания несколько раз,промываю систему,одеваю шланг на рампу. Как то так.
Сообщение отредактировал bunchuk - 13.1.2019, 17:24
Мне любопытно, что ж с заслонкой такое странное.. Хотя похоже там дорожки износились.
Совершенно неожиданно, но похоже заслонка в порядке, разница между показания первого и второго датчика 3% (приемлемо до 5%) Надо будет еще сам привод заслонки покрутить, а для этого придется шим городить. Ну и как бы многие рекомендуют показания датчиков в динамике смотреть.
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 АКПП
2007 г.в.
комплектация: XT
цвет: серый!
Куплена в 2008 году!
Совершенно неожиданно, но похоже заслонка в порядке, разница между показания первого и второго датчика 3% (приемлемо до 5%) Надо будет еще сам привод заслонки покрутить, а для этого придется шим городить. Ну и как бы многие рекомендуют показания датчиков в динамике смотреть.
Шим? Достаточно лабораторного блока питания, да и там, скорее всего, ничего не будет видно. Если есть подозрения, что заслонка живая, то может дело в проводке? А визуально заслонка как реагирует на педаль газа?
Моя машинка: Peugeot 206 Sedan 4 двери 1.6 МКПП
2007 г.в.
цвет: чёрный!
Куплена в 2019 году!
Сообщений: 3
Пользователь №: 21.885
Регистрация: 22.3.2016
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0раз
столкнулся с похожей проблемой, но мотор 1.4 TU3JP и проявляется на полностью остывшем двигателе (как правило сутра). заводится отлично, работает пару минут ровно и стабильно, после чего его начинает колотить, на педаль газа реагирует провалом и полным затупом, по мере прогрева ситуация не меняется... глушим - заводим - и все ок стрекочет как часы, едет нормально. замена верхней лямпды, замена катушки, и ДАД никакого результата не дала, какихто ошибок касательно такого поведения не записывает... есть еще идеи?