Borzhch, Вадим, подскажите, пожалуйста, Вы всё знаете), где находится точка сращивания масс ЕМ-20А. Дело в том, что та точка, что Вы указали, на левом пороге, то МС-20 - точка массы на кузове, куда, судя по схеме из сервисбокса, приходит провод от точки сращивания масс ЕМ-20А. ЕМ-20А - это обшая точка и для концевиков дверей и для плафона освещения, может быть именно там собака зарыта.
Думаю, эта информация расположения точек есть в севисбоксе, но я не знаю где искать, вроде всё перерыл, уже хожу по кругу.
ЕМ-20А там же в пороге. от точки крепления массы к кузову пройдись вперед по кабелю и найдешь.
Всем привет. Не стал создавать новую тему, ни к чему, так думаю. Засвистел моторчик отопителя (ручной кондиционер, VF32AKFWA47601610, 10846), решил поменять, с артикулами непонятно. Вот там написано. например: "...с DAM 10546..." , а другим пунктом: "... с DAM 10645.." А если у меня 10846, то куда я должен смотреть?? Решил, ч то смотресь туда, где "... с DAM 10645.." , т.е. мой 10846 туда должен входить, не так ли? Получается 6441.W4 Прав ли я?
по идее да. между 10546 и 10645 была какая-то модификация. она либо не прижилась либо внедрили новую.
Народ подскажите, кнопка подогрева заднего стекла должна нажиматься и как бы проваливаться или нажал,она какое то время подогревает стекло и потом снова нужно повторять процедуру? Не пойму просто поломана кнопка или так и должно быть..
еще заметил что при увеличении оборотов звук не меняется,стабильное и одинаковое цоконье... Если это клапан продувки адсорбера,как его проверить? и можете уточнить еще если бы это были клапана или что нибудь в поршневой группе при увеличении оборотов стук становился бы чаще?
разъем с клапана можно снять на некоторое время и послушать
Тоже есть проблема, иногда с ключа ПДУ замки закрываются и тут же открываются. Тоже думаю, что концевик какой-то, но дочь упорно утверждает, что открывает дверь, перещёлкнет туда-сюда выключатель салонного света, потом закрывает нормально. Я ей говорю: это ты дверь открыла-закрыла, концевик-то и сработал в следующий раз. Нет, говорит, пробовала, не срабатывает, а вот когда выключатель света передёрнешь, то срабатывает.)) Так что пока загадка.
в твоем случае это может быть связано с плохой массой в сплетении у левого порога - плафон и концевики дверей там имеют общую скрутку масс.
Народ, подскажите, такая проблема: ехал я значит ехал, бензина оставалось около минимума. Думаю " сейчас заеду и заправлюсь", затем пропищал сигнал и загорелся индикатор пустого бензобака и через минуту поездки машина заглохла. Я щас на обочине стою и непонятно мне - разве не должен быть запас топлива еще километров на 25 после загорания лампы пустого бака?
заборник насоса не достает до дна бака или некалиброван поплавок. сначала лампочка светит. потом начинает мигать. запас еще на 50 км должен быть.
Не работает пассажирское боковое зеркало - оказалось тупо разъеденены разъемы и они разные - со стороны шлейфа оранжевый прямоугольный 2х5, а со сороны зеркала белый квадратный 3х3. Думаю намутить переходник между ними. Оранжевый уже заказал на Али. А белый вообще не могу отыскать. Подскажите где можно купить ответный разъем для вот этого разъема зеркала: https://cdn2.riastatic.com/photosnew/genera..._119335087d.jpg и если есть ткните пожалуйста в его распиновку
а зачем тебе 2 разъема? там тесновато чтоб еще переходник запихнуть. здесь была похожая ситуация, только наоборот.
Borzhch Про шайбу понял. А в целом не очень. По хорошему вместо болта 8ки (вроде 8ка) рассверлить отверстия и воткнуть 10ку, также рядом еще сделать отверстие под 10ку, чтобы было по 2 болта с каждой стороны (типа намертво), так? И еще по хорошему туда воткнуть эти шайбы. Но шайбы оригинал то не влезут ибо болты другие. Поставить обычные шайбы под 10ку тоже? или эти гнутые поискать под них. Слабо понимаю что за гнутая шайба такая.
гнутая шайба под номером 73. если удастся высверлить и восстановить нормально резбу - то можно стандартный болт и шайбу. под второй болт есть место примерно в середине длины рычага стаба - с одной сторны чуть ниже центральной оси, с другой чуть выше. в рычаге колеса есть место куда сверлить дырку.
если не удастся - делай десятку. и по второму контрольному болту - тогда там и шайбы можно не ставить.
я у себя задний стаб сразу после приобретения автомобиля убрал. в дырки поставил стандартные заглушки из компелкта игольчатых подшипников. тавотницы в рычагах, шприцую...
Всем добра.Помогите разобраться с подключением магнитолы _Alpine UTE-201BT_ подключил саму магнитолу работает но не могу подключить рулевой джойстик для удобства.Купил адаптер _AWM PG 0207_ в схеме подключений написано что он универсальный и подходит на несколько магнитол и перечислены модели_Alpine_ тоже есть но для каждой модели ныжно доставить или убрать перемычки в разьема который подключается к _Jack 3.5_, в разьеме подключения 6 пар или 12 выходов,куда что подключать не указано.Помогите разобраться.Заранее спасибо. Это все выглядит как то так:
этот коннектор сейчас с перемычками 1-2, 3-4, 5-6 - для сони, пионер, элджи и китайский плееров.
для алпина разрежь бирюзовую перемычку (петля кабеля бирюзового цвета) - останутся перемычки 1-2 и 5-6 джек 3.5 в магнитолу - сзади синее гнездо для него.
если будет другая магнитола - перемычки сможешь восстановить или разрезать - по конфигурации на первой картинке
А, ну у тебя он изначально был, а у меня нету, хочу поставить, потому и спрашиваю. В багажнике свет не отключается никогда, поэтому если залипнет гравицапа, может аккум в ноль всосать.
в бардачке концевик плафона аналогичный концевику ручника - это чтоб проще искать, ведь у тебя оставались детали от предшественника. а так, концевик не дорогой 6339.18 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Спасибо. Где можно найти схемы что на каком контакте находится? Скачивал виртуалку Peugeot Servise Box, но не запускается винда ХР внутри, синий экран...
Меня интересует на какой клемме и каком проводе в блоке BSM выход на дальний? Еще к какому проводу можно подключить управление +12 вольт после включения зажигания... Если не сложно, подскажите пожалуйста.
серый 16-пиновый разъем контакты 6 и 7 - дальний, 9 - +12 после ЗЖ, 5 - масса
здесь текст для ссылки К4М Ссылка получается, а картинка всё равно не получается. Как это делается?
для картинки нужно в квадратных скобках начало тега img и конец тега /img , а между ними адрес картинки а виде https://a.d-cd.net/6db9078s-960.jpg - обязательно тип jpg, bmp, png или иной. не поддерживаются динамические ссылки - об этом при сохранении сообщение будет предупреждение.
между тегами в квадратных скобках для ссылок можно писать пояснительных текст, и он будет синий подчеркнутый кликабельный. начальный тег должен быть такой: url="https://www.zr.ru/_ah/img/qXVWAmsLrE2AdG6cSvBrxg=s800"
Здравствуйте! Люди добрые, пожалуйста подскажите куда копать. Нет напряжения на фишке у компрессора кондиционера. Давление в системе есть. Минус на фишке есть, а плюса нет. Был у электрика бросили на прямую от аккума плюс и все заработало. Муфта щелкнула и подул освежающий ветерок. До этого был заменен датчик температуры салона. Предохранитель целый №16 (30А). Вопрос: почему нет питания на муфту кондея? Предположение первое, что после замены датчика температуры салона надо скидывать ошибки. Предположение второе, что есть некое реле (не предохраниетель), которое могло залупнуть или контакты окислились и реле не дает питание на компрессор кондиционера. Предположение третье, что просто обрыв провода (плюс) и нет питания. Однако на компрессор приходит зелено-желтый провод (он же минус) и приходит коричневый провод (он же плюс), но коричневый до мозгов не доходит (по крайней мере нет похожего по цвету). Буду признателен за советы где, как и что поискать.
плюс идет из салонного блока 16-контактный зеленый разъем контакт 7 транзитом через подкапотный блок в 16-контактный серый разъем контакт 13 и выходит из 16-контактного черного разъема контакт 7. провод подписан 8060. в салонном блоке плюс включается электронным ключом.
Всем доброго времени суток. С Мая владею Пыжиком 206 2004 года с двигателем 2.0HDI DW10TD ( вроде как ) Недавно столкнулся с проблемой перегрева но почитав форум заглянул к релле и проводке все было ужасно но все исправил. Так вот при температуре 35 +- градусов есть опаски по температуре движка вот такие показатели показывает приборка после подьема 1-1,5 км в горку 10 градусов при скорости около 100 км\ч на 5 передаче с 3мя пассажирами на борту И меня смущает что немного высоковато стрелки то , еще при скорости 120-130 по ровному температура тоже в этом районе может чуть ниже И обясните конкретее зафига там 2 стрелки температуры и за какую опасаться больше Спасибо за внимание
правая - стрелка температуры масла
температура идеальная - обе стрелки в средних положениях или около того