Сообщений: 1.630
Пользователь №: 1.137
Регистрация: 1.4.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 146раз
Надоел мне горящий чек энжин и поехал я вчера к официалам на диагностику и масло заодно поменять. По результатам диагностики приговорили мне диагностическую лямбду Она у официалов 7800 стоит, меня естественно душит жаба по этому поводу. Щас поглядел что предлагает экзист и возник вопрос - какой аналог лучше брать? Там есть Febi и NGK. А есть еще какие-то универсальные. И еще вопрос - можно ли самому поменять эту запчасть или нужно после замены что-то там в компе прошивать?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2012 г.в.
комплектация: Citroen C4 B7
цвет: ростовская грязззь!
Куплена в 2012 году!
Надоел мне горящий чек энжин и поехал я вчера к официалам на диагностику и масло заодно поменять. По результатам диагностики приговорили мне диагностическую лямбду Она у официалов 7800 стоит, меня естественно душит жаба по этому поводу. Щас поглядел что предлагает экзист и возник вопрос - какой аналог лучше брать? Там есть Febi и NGK. А есть еще какие-то универсальные. И еще вопрос - можно ли самому поменять эту запчасть или нужно после замены что-то там в компе прошивать?
на субу сти 7200 стоит)),от ваз 2110 купи к электрику разъем пусть перепаяет с родной!!
Сообщений: 167
Пользователь №: 677
Регистрация: 30.9.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 6раз
я купил универсальный NGK четырех контактный. самое сложное выкрутить старый лямбда, остальное халява. в коробке есть инструкция и все что нужно для замены и соединения.
Самое обидное что поблема у меня бяла в перебитом проводе который вел на нагрев, перетерся в пучке проводов пополам, ошибка была обрыв цепи нагрева..белые провода что идут в комп должны зыонитца. Ошибка ушла сама на сл день после нескольких заводов.
Нет все поставил,обрыв нашёл уже потом, при пробеге 130К думаю оригинал уже издыхал. да и первый пришлось расколоть чтоб выкрутить сидел намертво. а второй на про запас оставил. расход по компу слегка упал даже.
Надоел мне горящий чек энжин и поехал я вчера к официалам на диагностику и масло заодно поменять. По результатам диагностики приговорили мне диагностическую лямбду Она у официалов 7800 стоит, меня естественно душит жаба по этому поводу. Щас поглядел что предлагает экзист и возник вопрос - какой аналог лучше брать? Там есть Febi и NGK. А есть еще какие-то универсальные. И еще вопрос - можно ли самому поменять эту запчасть или нужно после замены что-то там в компе прошивать?
Сообщений: 1.457
Пользователь №: 335
Регистрация: 6.5.2007
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 78раз
У меня на 2.0 моторе Было след.. ГОРИТ ЧЕК ЭЙндж....
Приехал про НА ком диагностику к умному человеку..
ПРИГОВОРИЛИ ЛЯМБДУ новая Уже знаем сколько стоит.... ВЗЯЛИ со склада Оригинальную лямбду.. поставили ВСЁ СТАЛО СУПЕР тоисть я покатался КМ 5-7 ВСё отлично. Я конечно не стал покупать за 7800 новую... СНЯЛИ ЕЁ воткнули старую ВСЁ СРАЗУ ЗАМЕГАЛО Затроило и проч.... доехал до дома по Экзисту заказал самую дешевую лямбду FEBI в итоге кода её поставил.. НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ так чек эйндж и горел.. пока не купил ОРИГИНАЛ.... ВОТ Так вот БЫЛО лично у меня
Надоел мне горящий чек энжин и поехал я вчера к официалам на диагностику и масло заодно поменять. По результатам диагностики приговорили мне диагностическую лямбду Она у официалов 7800 стоит, меня естественно душит жаба по этому поводу. Щас поглядел что предлагает экзист и возник вопрос - какой аналог лучше брать? Там есть Febi и NGK. А есть еще какие-то универсальные. И еще вопрос - можно ли самому поменять эту запчасть или нужно после замены что-то там в компе прошивать?
Бери оригинал, меньше поблем с установкой, и служит дольше всяких нжк. Я себе в авто бутике в южке брал в здании на втором этаже пав 225, купиль на 1500 р дешевле чем в экзисте.
Сообщений: 1.630
Пользователь №: 1.137
Регистрация: 1.4.2008
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 146раз
На выходных съездил взял БОШЕВСКУЮ лямбду. Цена ей стала в 2500. Поменял. Чтобы выкрутить старую залил её ВДшкой и через 10 мин она выкрутилась замечательно. В результате через несколько заводов и 20 км пробега этот проклятый чекэнджин таки ПОГАС!!! Несказанно рад *YAHOO*, ибо эта лампочка уже начала доставать!
Моя машинка: Не Peugeot 206
2012 г.в.
комплектация: Citroen C4 B7
цвет: ростовская грязззь!
Куплена в 2012 году!
Сообщений: 1.156
Пользователь №: 3.111
Регистрация: 22.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 196раз
Ребят, у меня такая штука случилась. Второй раз за полгода загорелся чек. В прошлый раз в сервисе сказали, что бензин плохой, сбросили ошибку и отправили гулять. Когда второй раз приехала, уже так просто не отделалась. Видите ли, если ошибка повторная, значица лямбда-зонд полетел, вынь им да полож 4 рупля. А я между прочим не олигатор какой-нибудь... Скажите плиз, это нормальная цена? И вообще, сколько с этим можно ездить?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2010 г.в.
цвет: Pepper!
Куплена в 2012 году!
сколько пробег? лямбда бегает до бесконечности.... скорее всего развод, или они просто не знают где искать, попробуй обратиться в другой сервис, а если ты в москве - то езжай в клубный сервис.
сколько пробег? лямбда бегает до бесконечности.... скорее всего развод, или они просто не знают где искать, попробуй обратиться в другой сервис, а если ты в москве - то езжай в клубный сервис.
Сообщений: 1.156
Пользователь №: 3.111
Регистрация: 22.1.2009
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 196раз
Пробег 55000. Хм, по-моему они вообще ничего не смотрели, а сделали вывод основываясь только на том, что ошибка повторная... В другой сервис конечн надо бы, только ошибку то они мне уже сбросили, что ж теперь ждать, пока опять загорится?
Моя машинка: Не Peugeot 206
2010 г.в.
цвет: Pepper!
Куплена в 2012 году!
Пробег 55000. Хм, по-моему они вообще ничего не смотрели, а сделали вывод основываясь только на том, что ошибка повторная... В другой сервис конечн надо бы, только ошибку то они мне уже сбросили, что ж теперь ждать, пока опять загорится?
пока катайся так, как выскочит ошибка - звони Валериану (INFERNO) он тебе поможет.